Morton T. Seligman - Morton T. Seligman
Morton T. Seligman (1 luglio 1895-9 luglio 1967) è stato un aviatore navale americano. Due volte destinatario della Navy Cross , Seligman fu coinvolto in una violazione della sicurezza nel 1942 che pose fine alla sua promettente carriera navale e costrinse il suo ritiro nel 1944.
Morton Tinslar Seligman nacque il 1 ° luglio 1895 a Salt Lake City , nello Utah, in una famiglia di pionieri del New Mexico.
Seligman si diplomò alla US Naval Academy nel 1918, nella classe triennale del 1919. Subito dopo la prima guerra mondiale il tenente (jg) Seligman comandò l'ex cacciatore di sottomarini SC-272 nelle operazioni di sminamento nel Mare del Nord . Gli è stato conferito il suo primo Navy Cross per questo lavoro storicamente importante. Divenne quindi un aviatore navale e nel 1929 fu assegnato alla portaerei USS Saratoga . Promosso tenente comandante, fu comandante della squadriglia di caccia Tophatters nel 1933-1934 . Nel 1938 Seligman era il comandante del gruppo aereo della portaerei sulla USS Ranger . Nel 1939 fu nominato ufficiale delle operazioni presso la North Island Naval Air Station a San Diego e divenne ufficiale esecutivo della stazione nel 1941.
Nel 1940 Seligman era un consulente tecnico in una grande produzione cinematografica di Hollywood, Flight Command . Promosso comandante, divenne l'ufficiale esecutivo della USS Lexington nel 1941. Servì in quel posto durante la battaglia del Mar dei Coralli in cui la Lexington fu affondata, dopodiché gli fu assegnata una decorazione con stella d'oro per la sua Navy Cross per il suo servizio. in tale azione, in sostituzione di un secondo premio della Navy Cross. A Seligman è stata attribuita la gestione efficace delle parti di controllo dei danni della nave in uno sforzo senza speranza, consentendo alla nave di essere abbandonata in modo ordinato con perdite di vite relativamente piccole. È stato uno degli ultimi uomini a lasciare la nave.
Incidente di Tribune
Molti dei sopravvissuti della Lexington furono rimpatriati negli Stati Uniti a bordo della USS Barnett . Tra i passeggeri della Barnett c'era il giornalista australiano-americano Stanley Johnston , che era stato l'unico giornalista presente a bordo della Lexington durante l'azione del Mar dei Coralli. In servizio per il Chicago Tribune , Johnston stava tornando per archiviare le sue storie su quegli eventi. Seligman conosceva Johnston e potrebbe aver condiviso una cabina con lui a bordo della Barnett . Johnston ottenne l'accesso a un dispaccio della flotta contenente una stima dell'intelligence delle forze giapponesi immediatamente prima dell'azione Midway del 1942 che indicava una chiara preconoscenza delle intenzioni e dei movimenti giapponesi, un documento a cui Seligman aveva accesso. La successiva storia di Johnston sul Tribune suscitò l'allarme nella Casa Bianca e nella Marina che i giapponesi, leggendo la storia, si sarebbero resi conto che i loro codici erano stati infranti e che avrebbero cambiato cifra.
Su sollecitazione del presidente Franklin D.Roosevelt, che vedeva il Tribune e il suo editore come un nemico, e il segretario della Marina Frank Knox , il procuratore generale Francis Biddle fu sollecitato a perseguire Johnston e altri al Tribune per danni alla sicurezza nazionale sotto il Legge sullo spionaggio . Allo stesso tempo la Marina ha indagato sulla fonte della violazione. Nessun atto d'accusa è arrivato dal gran giurì che è stato convocato, in parte perché le prove necessarie erano troppo sensibili per essere utilizzate in un processo. Gli investigatori hanno stabilito che gli ufficiali a bordo del Barnett erano incuranti nel maneggiare materiale sensibile e che Johnston era in grado di vederne parte. Seligman è stato incolpato per la fuga di notizie, ma a causa della segretezza in tempo di guerra non è stato portato prima di un'udienza formale. Invece, Seligman fu assegnato al servizio a terra, una situazione insolita per un ufficiale decorato di alto rango che fino a quel momento era stato sulla buona strada per raggiungere il grado di bandiera. La promozione a Capitano, l'atteso passo successivo, gli è stata negata dopo che il Capo delle operazioni navali , l'ammiraglio di flotta Ernest King , in un'azione più singolare per King, è intervenuto personalmente con la commissione giudicatrice per impedire la promozione. Dopo quasi due anni a terra, Seligman si ritirò nel 1944.
Anche se la promozione è stata negata a Seligman in servizio attivo, al suo ritiro a Seligman è stata concessa una "promozione lapide" al Capitano. Nel 1945 è consulente tecnico del film Una campana per Adano . Seligman morì all'età di 71 anni al Naval Hospital Balboa di San Diego il 9 luglio 1967. Gli sopravvissero sua moglie Adelia (14 settembre 1898 - 1 luglio 1981) e sua madre. Seligman e sua moglie sono sepolti nel cimitero nazionale di Santa Fe nel New Mexico.