Mott MacDonald - Mott MacDonald

Mott MacDonald Limited
Tipo Privato
Industria Consulenza multidisciplinare
Fondato 1989
Sede centrale ,
Inghilterra
Zona servita
Internazionale
Persone chiave
Mike Haigh, presidente del gruppo
James Harris, amministratore delegato del gruppo
Guy Leonard, direttore dello sviluppo strategico del gruppo
Numero di dipendenti
16.000 (2019)
Sito web Sito web del gruppo Mott MacDonald

Il Mott MacDonald Group è una società di consulenza con sede nel Regno Unito . Impiega 16.000 dipendenti in 150 paesi. Mott MacDonald è una delle più grandi aziende di proprietà dei dipendenti al mondo.

È stata fondata nel 1989 dalla fusione di Mott, Hay e Anderson con Sir M MacDonald & Partners .

Storia

Mott MacDonald è stata costituita nel 1989 dalla fusione di Mott, Hay e Anderson e Sir M MacDonald & Partners . Mott, Hay e Anderson era una società di consulenza di ingegneria dei trasporti responsabile di progetti come la metropolitana di Londra, mentre Sir M MacDonald & Partners era una società di consulenza di ingegneria idrica con progetti che includevano la diga di Aswan . La fusione ha reso Mott MacDonald una delle prime società di consulenza internazionale di ingegneria, gestione e sviluppo.

Mott, Hay & Anderson

Un'immagine di un treno della City & South London Railway dall'Illustrated London News , 1890

Mott, Hay e Anderson è stata fondata come una partnership privata tra Basil Mott e David Hay nel 1902, con il nome originale dell'azienda di Mott & Hay. Prima di formare la partnership originale, Mott e Hay avevano passato del tempo a costruire le ferrovie della metropolitana di Londra e Hay aveva lavorato al Blackwall Tunnel . Entrambi gli ingegneri avevano lavorato insieme dal 1888 sulla City & South London Railway sotto Sir Benjamin Baker e James Henry Greathead . I primi progetti includevano la ricostruzione e l'estensione della City & South London Railway, la costruzione e l'estensione della Central London Railway, la costruzione di ascensori sotto la chiesa di St Mary Woolnoth alla stazione della metropolitana di Bank , il sostegno della Clifford's Tower, la ricostruzione del Southwark Bridge e l'ampliamento del Blackfriars Bridge . Mott e Hay impiegarono un giovane ingegnere di nome David Anderson come ingegnere residente per quest'ultimo progetto.

Il Tyne Bridge in costruzione nel 1928.

L'azienda ha inoltre fornito consulenza su proposte per ferrovie metropolitane a Sydney , in Africa e in Russia. David Anderson divenne socio nel 1920 dopo essere tornato dal servizio militare. L'azienda è stata successivamente conosciuta come Mott, Hay e Anderson. Durante gli anni '20 progettò il ponte mobile sul fiume Dee a Queensferry , il Tyne Bridge a Newcastle e il Trent Bridge a Nottingham . Ha inoltre progettato l'ampliamento dei tunnel ferroviari City & South London e la loro estensione oltre Camden Town e Clapham South per formare la linea nord della metropolitana di Londra .

Entrambi i soci fondatori morirono nel 1938, momento in cui la maggior parte dei progetti di costruzione si fermarono. Durante gli anni '40, dopo la seconda guerra mondiale , iniziò ad espandersi e a lavorare su ulteriori progetti, alcuni dei quali includevano la riparazione di strade e ponti danneggiati o distrutti durante la guerra, e, in seguito, includevano la linea Victoria della metropolitana di Londra e la ferrovia della metropolitana australiana di Melbourne Ciclo . L'azienda ha continuato in questi campi fino alla fusione con Sir M MacDonald & Partners nel 1989, momento in cui stava anche lavorando al tunnel sotto la Manica tra il Regno Unito e la Francia sotto la Manica .

Sir M MacDonald & Partners

Vista del fiume Nilo dalla diga di Assuan in Egitto.

Sir M MacDonald & Partners prende il nome da Murdoch Macdonald , un ingegnere civile britannico e poi politico. La società si è formata per questioni relative direttamente allo sviluppo delle infrastrutture britanniche in Egitto tra il 1890 e il 1930, in particolare il coinvolgimento di MacDonald con la diga di Aswan , a partire dal 1898. MacDonald è stato coinvolto nella costruzione originale della diga di Aswan e in seguito è diventato un consulente della Ministero dei Lavori Pubblici egiziano dopo che la diga fu completata nel 1902. Divenne strettamente associato allo sviluppo e al primo innalzamento della diga di Assuan per lo sviluppo dell'energia idroelettrica .

MacDonald si ritirò dal suo servizio con il governo egiziano nel 1921 e tornò in Gran Bretagna dove iniziò una collaborazione con Archibald MacCorquodale. Nel 1927, i due furono successivamente raggiunti da PH East (anch'esso ingegnere nel governo egiziano dal 1907 al 1926) e OL Prowde, momento in cui il nome dell'azienda fu cambiato in Sir M MacDonald & Partners. Uno dei primi grandi progetti della partnership includeva il secondo innalzamento della diga di Aswan, che continuò dal 1929 attraverso le fasi di progettazione e costruzione fino al 1933. L'azienda continuò i progetti attraverso la sua fusione con Mott, Hay e Anderson nel 1989.

Post-fusione

Mott MacDonald ha iniziato ad espandersi dopo la fusione del 1981. Le prime acquisizioni includevano le consulenze di Husband & Company e James Williamson & Partners. Queste acquisizioni hanno portato il personale totale di Mott MacDonald a 3.300. L'acquisizione di Ewbank Preece nel 1994 ha ampliato la sua portata nei settori dell'energia e delle telecomunicazioni, con l'acquisizione nel 2000 di Cambridge Education Associates che ha ampliato la sua consulenza in materia di istruzione. Ulteriori acquisizioni iniziali includevano la società indiana Dalal Consultants nel 2001, i consulenti sui costi Franklin + Andrews nel 2002 e lo studio medico HLSP nel 2003. Nel 2007, Mott MacDonald ha acquistato l'azienda olandese Euroconsult BMB, specializzata in sviluppo internazionale e gestione delle risorse naturali.

Vista esterna della città dei sogni a Macao nel 2009.

Il 2008 ha segnato il primo anno in cui Mott MacDonald ha guadagnato più a livello internazionale che nel Regno Unito, guadagnandosi il riconoscimento da New Civil Engineer come consulente internazionale dell'anno . I suoi due principali progetti internazionali per quell'anno sono stati la metropolitana di Delhi in India e Macau City of Dreams in Cina. Lo stesso anno, l'azienda aveva 7.021 dipendenti assegnati a progetti all'estero, con 6.669 che lavoravano all'estero.

Mott MacDonald ha acquistato Fulcrum Consulting nel 2009 per ampliare la propria consulenza sull'energia sostenibile nel settore edile. Fulcrum era una società di consulenza in servizi di ingegneria edile e membro fondatore del Green Building Council del Regno Unito , specializzato in ingegneria e design ecologici ed ecologici. Fulcrum è stato responsabile di progetti come il Darwin Center e considerato un pioniere delle tecniche di costruzione a basso consumo energetico . MacDonald si è anche ampliato per aprire uffici principali in Turchia, Kazakistan, Albania e Serbia mentre ha aperto uffici più piccoli in tutta l'Africa. Ha inoltre acquistato Merz & McLellan , una società di consulenza di ingegneria elettrica sudafricana. Il 2009 ha segnato anche l'apertura del Mbombela Stadium , uno stadio in Sud Africa per il quale Mott MacDonald ha progettato il tetto. Nel 2010 ha aggiunto al proprio portafoglio lo specialista sudafricano di assistenza sanitaria e sviluppo HDA ​​e la società di consulenza ingegneristica australiana Hughes Trueman. Nel 2011 Mott MacDonald ha acquistato la società australiana Mortimer Project Management e ha aperto un ufficio ad Auckland , in Nuova Zelanda.

Mott MacDonald ha continuato ad espandere la propria presenza internazionale nel 2013 con l'acquisto di Habtech Engenharia Ambiental. L'acquisizione della società di consulenza ambientale brasiliana ha aggiunto 80 persone allo staff di Mott MacDonald. Ha inoltre acquistato PD Naidoo & Associates nove giorni dopo l'acquisto di Habtech. PD Naidoo era una società di consulenza con sede in Sud Africa che ha aggiunto 550 dipendenti per Mott MacDonald. Le acquisizioni si sono aggiunte agli acquisti dell'anno precedente della società di consulenza canadese Engineering Northwest, della società petrolifera e del gas Procyon e delle attività petrolifere e del gas di Mouchel .

Nel 2014 Mott MacDonald ha acquisito AWT, una società di consulenza e tecnologia idrica specializzata con sede in Nuova Zelanda e Australia.

Nel 2015 Mott MacDonald e Hatch hanno annunciato che la joint venture Hatch Mott MacDonald (HMM) sarà separata in due attività distinte. L'attività di HMM in Canada diventerà parte di Hatch mentre l'attività di HMM negli Stati Uniti diventerà parte di Mott MacDonald. Anche l'attività di oleodotti di HMM, che opera sia in Canada che negli Stati Uniti, si unirà a Mott MacDonald.

Progetti

Vista del Manchester Civil Justice Centre da Bridge Street, scattata nel 2008.

Mott MacDonald ha lavorato a molti progetti importanti. È stato l' ingegnere progettista per le sottostrutture e le fondamenta del Terminal 5 di Heathrow , oltre a fornire servizi di assicurazione ferroviaria, consulenza per il tunneling e gestione di progetti e programmi. Il progetto è iniziato nel 2002 e la costruzione è stata completata nel 2008.

Mott MacDonald era l'ingegnere e ha lavorato con Denton Corker Marshall alla progettazione del Manchester Civil Justice Center che è stato completato nel 2007. Il Centro è stato il più grande complesso giudiziario del Regno Unito per un secolo e ha vinto 26 premi per il suo design, tra cui il premio Major Project of the Year nel 2008 da Building.com. Il Centro è stato progettato e costruito per avere un impatto minimo sull'ambiente e comprendeva una forma stretta, privacy acustica e ventilazione naturale. È stato anche descritto nel libro Microgeneration: Low Energy Strategies for Larger Buildings per le sue caratteristiche di sostenibilità.

Nel 2012, Mott MacDonald è stato scelto come concept designer per l'ingegnerizzazione del New Mosaic Stadium .

Mott MacDonald è stato scelto per far parte del team di progettazione e costruzione per un progetto di riabilitazione di ponti da 41 milioni di dollari annunciato dal governatore di New York Andrew Cuomo nel gennaio 2014. Il progetto è programmato per riparare i ponti nella contea di Niagara, nella parte occidentale di New York.

Il contratto da 125 milioni di dollari per l'ingegneria del segmento del tunnel a canna singola dell'estensione BART della Silicon Valley è stato assegnato a un'offerta di joint venture presentata da Mott MacDonald e PGH Wong Engineering con sede a San Francisco nel gennaio 2019.

Dal 1998, Mott MacDonald fornisce la gestione delle acque reflue per Union Pacific . Nel gennaio 2018, un dipendente della Union Pacific distratto da una telefonata ha lasciato un carro armato incustodito per un'ora mentre lavorava all'Albina Yard della ferrovia a Portland, Oregon , Stati Uniti. Il serbatoio è traboccato e ha rilasciato diverse migliaia di galloni di petrolio nell'ambiente secondo gli avvocati degli Stati Uniti . Si stima che 1.800 galloni di petrolio rilasciato siano stati persi nel fiume Willamette . L'ex dipendente della Union Pacific Robert LaRue Webb II è stato condannato per violazione del Clean Water Act nell'ottobre 2019 ed è stato condannato a una libertà vigilata e a una multa per aver causato negligentemente il rilascio di petrolio. La pulizia e la risposta alle emergenze sono costate alla ferrovia oltre $ 500.000. La Guardia Costiera degli Stati Uniti , l' EPA e il Dipartimento per la qualità ambientale dell'Oregon hanno assistito alla pulizia.

Ulteriori letture

  • Newman Neame Ltd. (1965), Mott, Hay & Anderson, consulenti ingegneri civili
  • Mott MacDonald (2002), Cento anni di trasporti

Riferimenti

link esterno