Uffici Navali, Brisbane - Naval Offices, Brisbane
| Uffici Navali | |
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 Uffici Navali, 2019
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| Posizione | 3 Edward Street , Brisbane City , Città di Brisbane , Queensland , Australia |
| Coordinate | 27°28′19″S 153°01′51″E / 27.4719°S 153.0307°E Coordinate : 27.4719°S 153.0307°E27°28′19″S 153°01′51″E / |
| Periodo di progettazione | 1900-1914 (inizio del XX secolo) |
| Costruito | 1900-1901 |
| Costruito per | Forza di difesa marina del Queensland |
| Architetto | Dipartimento dei Lavori Pubblici |
| Stile/i architettonico/i | Arti e mestieri |
| Nome ufficiale | Uffici Navali (ex), Brisbane, Uffici Navali (ex) |
| genere | patrimonio statale (costruito) |
| designato | 21 marzo 2013 |
| Riferimento n. | 600101 |
| Periodo significativo | 1901–1970 |
| Costruttori | J Mason |
  Ubicazione degli uffici navali nel Queensland
 Uffici Navali, Brisbane (Australia)
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Naval Offices è un edificio per uffici patrimonio dell'umanità in 3 Edward Street , Brisbane City , City of Brisbane , Queensland , Australia. È stato progettato dal Dipartimento dei Lavori Pubblici e costruito dal 1900 al 1901 da J Mason. È stato aggiunto al Queensland Heritage Register il 21 marzo 2013.
Storia
Gli ex uffici navali in mattoni a 3 Edward Street a Brisbane furono costruiti nel 1900-01 dal Dipartimento dei lavori pubblici del Queensland come primo quartier generale appositamente costruito per le forze navali nel Queensland. Costruito per la Queensland Marine Defense Force (QMDF), fu presto utilizzato dalla Marina del Commonwealth australiano (ACN). E 'stato trasferito alla proprietà del Commonwealth nel 1911 ed è stato utilizzato dalla Royal Australian Navy (RAN).
Gli ex uffici navali si trovano a metà strada lungo il Town Reach (da Petrie Bight a Gardens Point ) del fiume Brisbane , all'interno di un isolato delimitato dalle strade Margaret , Edward e Alice e dal fiume. Nel corso del tempo quest'area è stata utilizzata da un certo numero di enti governativi del Queensland dedicati alla navigazione commerciale, tra cui: l'ufficio marittimo del governo, l'ufficio portuale, l'ufficio del consiglio marittimo, il dipartimento dei porti e dei fiumi, i dipartimenti degli ingegneri idraulici e del comandante delle navi, il dipartimento della marina e Cassa di risparmio. Nel 1862, tra l'angolo delle strade Alice e Edward e il fiume, fu rilevata una riserva per il dipartimento della Capitaneria di porto di 1 traliccio e 30 pertiche (1.800 m 2 ) e quell'anno fu eretto un edificio in pietra e mattoni. Più tardi conosciuto come il (primo) Ufficio del Porto, comprendeva uffici al piano terra e magazzini e una rimessa sottostante. Prima di questa data la Capitaneria di Porto aveva sede in George Street .
L'uso militare dell'area immediata iniziò nel 1886 circa, quando il QMDF occupò l'ufficio portuale del 1862. Il QMDF è stato creato nel 1885 in risposta ai timori che gli insediamenti costieri del Queensland fossero vulnerabili alle navi da guerra russe. Alla fine degli anni 1870 le tensioni tra Gran Bretagna e Russia avevano sollevato preoccupazioni per quanto riguarda la difesa delle colonie d'oltremare britanniche. Il colonnello Sir William Jervois dei Royal Engineers, assistito dal tenente colonnello Peter Scratchley , fece un giro delle colonie australiane per formulare raccomandazioni per gli accordi di difesa e la coppia visitò il Queensland nell'agosto 1877. Per affrontare la minaccia navale russa percepita a Brisbane, raccomandarono di usare piccoli navi da guerra per interrompere gli sbarchi nemici, un forte costiero con mine sottomarine attraverso il fiume a Lytton e una forza mobile di fanteria e genio con artiglieria. Era necessaria anche una Brigata Navale e un Corpo Siluri. Quando il Defense Act 1884 fu pubblicato sulla gazzetta il 25 febbraio 1885, l'attuale Queensland Volunteer Force (forze di terra) divenne la Queensland Defense Force (QDF). La Queensland Defense (Marine) Force fu pubblicata sulla Gazzetta Ufficiale il 3 marzo 1885.
Il tenente Walton Drake aveva preso il comando della Brigata Navale dal 1 gennaio 1885, con il compito di addestrare i volontari. Quel mese furono annunciate due compagnie di 50 volontari navali di Brisbane e in seguito furono formate ulteriori brigate navali in altri porti del Queensland, tra cui Townsville , Rockhampton , Maryborough , Cairns , Cooktown , Bundaberg , Thursday Island e Mackay .
Anche le navi militari furono ordinate come parte del piano proposto per difendere il Queensland. La prima nave della nuova marina del Queensland ad essere consegnata fu la torpediniera in acciaio di seconda classe "Mosquito", che arrivò come carico sul ponte a Brisbane nell'ottobre 1884. Prima di questo la cosa più vicina che il Queensland aveva a una nave da guerra era la La goletta "Pearl" del governo del Queensland, che conduceva lavori di rilevamento e sorvegliava la pesca delle perle nelle acque settentrionali del Queensland.
Il principale punto di forza del QMDF, le cannoniere gemelle della classe Alpha " Gayundah " (che significa tuono) e " Paluma " (fulmine), ordinate dalla Gran Bretagna nel 1883 e varate nel 1884, arrivarono rispettivamente nel marzo 1885 e nel maggio 1885.
Il "Gayundah" salpò per il Queensland sotto il comandante (poi capitano) Henry Townley Wright, un ufficiale della Royal Navy in pensione. Wright fu nominato ufficiale navale senior (SNO) e sovrintendente del QMDF il 30 marzo 1885, oltre a rimanere al comando della "Gayundah". Quelli dell'equipaggio che hanno scelto di rimanere al servizio del Queensland sono diventati i primi membri permanenti del QMDF. La "Gayundah" era usata per addestrare i marinai della QMDF, mentre la "Paluma" era usata per lavori di rilevamento dall'Ammiragliato britannico fino a quando non fu restituita al Queensland nel 1895. L'ultima nave regolare della QMDF era la " Midge ", un legno di mogano piquet boat/spar torpediniera, che arrivò nel 1888.
Le navi ausiliarie del QMDF includevano un piroscafo di costruzione locale " Miner " e il piroscafo governativo " Otter ". Cinque chiatte a vapore del dipartimento dei porti e dei fiumi ( cannoniere ausiliarie della Queensland Maritime Defense Force ), "Bonito", "Stingaree", "Dolphin", "Bream" e "Pumba", potrebbero anche essere armate se necessario per la difesa del porto.
Una forza permanente, HMQS Gayundah, QDF (Marine), è stata istituita nel febbraio 1892, ma la maggior parte del suo equipaggio a tempo pieno è stato pagato nel 1893 come parte dei tagli durante la depressione del 1890, così come l'equipaggio "Paluma" dopo la nave aveva terminato il lavoro di indagine. Per la maggior parte degli anni 1890 le cannoniere furono utilizzate dagli equipaggi delle brigate navali esclusivamente per l'addestramento.
Dentro e vicino a Brisbane, furono eretti numerosi edifici per il QMDF. I Naval Stores ( Naval Stores, Kangaroo Point ) e un molo furono costruiti alla base delle scogliere di Kangaroo Point nel 1886-1887, dall'altra parte del fiume rispetto al quartier generale della QMDF in Edward Street. Un deposito minerario sottomarino (miniera navale) fu eretto verso il 1886 a Fort Lytton ( Fort Lytton National Park ), e una sala di perforazione mineraria sottomarina fu successivamente costruita all'estremità occidentale di Alice Street nel 1900.
Nel 1896, il vecchio ufficio portuale utilizzato dal QMDF era in cattivo stato e le fondamenta, inondate durante le alluvioni del 1893 , si stavano assestando e causando crepe nei muri. Il 1º agosto 1899 anche lo Staff Paymaster del QMDF, Edward Vincent Pollock, si lamentò che il tetto perdeva acqua sui suoi documenti. Più tardi quel mese furono stanziate 1500 sterline dal Dipartimento dei Lavori Pubblici per la costruzione di nuovi uffici.
Nel maggio 1900 fu deciso dal nuovo comandante della marina del Queensland, il capitano William Rooke Creswell , che i nuovi uffici avrebbero sostituito il cottage del messaggero/custode del dipartimento della marina all'angolo tra Edward e Alice Street. Le offerte sono state bandite alla fine di agosto e il cottage è stato demolito.
I piani per i nuovi uffici navali furono approvati da AB Brady, l'architetto governativo all'interno del Dipartimento dei lavori pubblici (DPW), il 14 settembre 1900, ma dal momento che era stato addestrato come ingegnere è improbabile che sia il suo progetto. Il DPW ha impiegato un certo numero di architetti affermati in questo momento e il lavoro potrebbe essere attribuito a Thomas Pye (primo assistente architetto dal luglio 1899), John Smith Murdoch (secondo assistente architetto dal 1 luglio 1899) o George David Payne (disegnatore temporaneo 1898 –1901). Pye supervisionò i lavori più grandi, mentre Murdoch si occupò dello staff di progettazione e redazione.
Il Dipartimento dei Lavori Pubblici è stato coinvolto nella progettazione e costruzione degli edifici e delle opere capitali più importanti del Queensland dopo la sua formazione nel 1866. Impiegando una serie di architetti di grande talento, il Dipartimento ha prodotto molti bei edifici di alto valore architettonico. Prima della seconda guerra mondiale questi edifici erano caratterizzati da: assetto planimetrico altamente funzionale, razionale, ampio e accomodante; utilizzo di materiali di alta qualità e durevoli, preferibilmente provenienti dal Queensland; e una qualità di dignità civica ottenuta attraverso lo stile, il ridimensionamento e la forma.
L'offerta di James Mason di Brisbane di £ 1845/17/6 per gli uffici navali di Brisbane fu accettata nell'ottobre 1900 e l'edificio fu completato entro la fine di giugno 1901. " The Queenslander " riferì il 16 novembre 1901 che i mattoni di rivestimento dell'edificio erano bruno scuro, alleggerito con rasature cementizie e sbozzature. Il tetto è stato ricoperto di lamiera zincata laminata. Il Rapporto Annuale per DPW al 30 giugno 1901 (dove gli Uffici Navali era elencato tra i principali lavori completati durante l'anno) menzionava allestimenti interni in pino e cedro. Nessun'altra colonia australiana ha costruito uffici navali in questo periodo, appena prima della Federazione e del trasferimento delle risorse della difesa. Il Queensland potrebbe averlo fatto per garantire l'uso continuato di Brisbane da parte della Marina del Commonwealth.
Come quartier generale navale, l'edificio è stato progettato con spazi per gli alti ufficiali di marina e il loro personale amministrativo, insieme a una stanza blindata per lo Staff Paymaster. Il piano terra originale includeva un portico d'ingresso al largo di Edward Street, con doppie porte che conducevano a nord-ovest in uno spazio pubblico separato da un bancone dall'ufficio del cancelliere. C'era anche una serie di doppie porte che conducevano a nord-est in un vestibolo tra gli uffici anteriori e poi in una sala centrale. Sul retro dell'ufficio del cancelliere c'era l'ufficio del direttore dei pagamenti, che comprendeva una stanza blindata sporgente sul retro dell'edificio. L'ufficio anteriore destro (sud) era per il comandante, mentre l'ufficio posteriore destro (orientale) era per l'ufficiale del corpo navale. Ognuno aveva un caminetto.
Dietro l'ufficio del Corpo navale c'era l'ingresso separato della brigata. Da questo ingresso si accedeva alla veranda retrostante al piano terra, nonché ad una scala che portava ad un pianerottolo dal quale si poteva sia scendere agli uffici del piano terra, sia proseguire fino al primo piano. Quest'ultimo era un grande spazio aperto adibito a Sala Ordinaria (amministrativa), con quattro caminetti e un piccolo lavabo e magazzino nell'angolo posteriore destro (est). Questo spazio potrebbe essere stato successivamente suddiviso per dormitori e uffici. Le piante del 1900 non mostrano la fleche di ventilazione che era presente sul tetto quando l'edificio fu terminato. Questa freccia è stata rimossa a metà degli anni '80 ed è stata replicata negli anni '90.
Sebbene il QMDF esistesse quando l'edificio fu iniziato, i primi occupanti erano tecnicamente i componenti del Queensland di una Marina del Commonwealth. Dopo che il Commonwealth australiano fu formato il 1 gennaio 1901, le forze di difesa delle colonie separate furono trasferite al nuovo governo federale a marzo. Tuttavia, i ritardi procedurali significarono che gli accordi non furono completati fino al 1902.
Al tempo della Federazione, le forze navali del Queensland contavano 750 uomini di tutti i ranghi, ed era uno dei quattro stati (tra cui Victoria, New South Wales e South Australia) a fornire navi all'Australian Commonwealth Naval Force (ACNF), formata il 1 Marzo 1901 - consegna del "Gayundah", "Paluma", "Mosquito" e "Midge". Il capitano Creswell rimase il comandante della flottiglia dell'ACN con sede nel Queensland. Alla fine del 1904 il capitano Creswell fu nominato direttore delle forze navali del Commonwealth e il suo posto come comandante della marina del Queensland fu preso dal capitano Frederick Tickell (fino al 1907). Nel 1904, il 49% degli ufficiali di marina australiani in servizio aveva prestato servizio nel QMDF.
Il capitano Creswell era un grande sostenitore di una marina australiana indipendente. L'Australia era stata una stazione navale britannica separata dal 1859 e uno squadrone della Royal Navy fu mantenuto nelle acque australiane fino al 1913. Dopo il marzo 1901 la Royal Navy era ancora pagata per fornire la difesa dalle acque blu (una capacità di proiezione della forza oltre la difesa costiera), ma Il capitano Creswell ha fatto pressioni per una marina australiana autonoma delle acque blu. La Conferenza Imperiale del 1909 decise di formare una flotta australiana, e le prime navi di questa flotta, i cacciatorpediniere " Yarra " e " Parramatta ", raggiunsero l'Australia nel 1910. Il 10 luglio 1911 il re Giorgio V concesse il titolo di "Royal Australian Navy" a l'ACN e nell'ottobre 1913 il controllo formale di queste unità fu trasferito al Commonwealth Naval Board. Nel frattempo, nel 1911 furono nominati ufficiali navali distrettuali in tutta l'Australia per sostituire i comandanti navali.
Sebbene il Commonwealth abbia preso il controllo delle forze navali del Queensland nel 1901, gli uffici navali non sono stati trasferiti alla proprietà del Commonwealth fino al 1911. Il Dipartimento dei Lavori Pubblici di Stato stava ancora mantenendo l'edificio nel 1910 ed era ancora di proprietà del Queensland nel giugno 1911.
Una serie di modifiche sono state apportate agli uffici navali durante la proprietà del Commonwealth. I piani del febbraio 1933 includevano l'aggiunta di una veranda posteriore al primo piano con una lavanderia chiusa e nuove scale dal cortile laterale. Contemporaneamente il primo piano fu adibito ad abitazione per l'Ufficiale Superiore di Marina, e l'ampio spazio fu suddiviso in stanze domestiche. La scala interna della sala principale del piano terra è stata rimossa, quindi l'abitazione al piano superiore era accessibile solo dal vecchio Ingresso della Brigata o dalla nuova veranda sul retro. Tra la veranda e la residenza sono state installate due serie di portefinestre più una porta singola. Una stanza "dattilografi" (dattilografi) è stata aggiunta all'estremità nord-ovest della veranda posteriore originale al piano terra, e un nuovo gabinetto è stato aggiunto dietro la stanza forte. Ulteriori aggiunte alla fine del 1939 portarono alla costruzione di un nuovo ufficio, un bagno e un gabinetto (WC) dietro la camera blindata, in sostituzione del bagno del 1933. Altri due WC furono costruiti tra il 1933 e il 1939 sopra e adiacenti alla veranda posteriore.
Dopo che il Giappone entrò nella seconda guerra mondiale nel dicembre 1941, Brisbane divenne un importante centro di rifornimento e comando e la conseguente espansione della presenza navale alleata nella città significava che erano urgentemente necessari più grandi uffici del personale navale. Durante il 1942-1943 gli edifici commerciali di Queen Street furono requisiti e occupati dalle marine australiane e statunitensi. Sebbene lo staff operativo dell'ufficiale navale in carica della RAN (NOIC), Queensland, avesse sede a Queen Street, l'ufficiale navale distrettuale, Queensland, rimase presso gli uffici navali di Edward Street con il personale del segretariato civile e dei conti. Altre strutture della RAN in tempo di guerra a Brisbane erano situate a Colmslie e New Farm . Il magazzino Smellie and Co. ( Old Mineral House ) di fronte agli uffici navali è stato utilizzato dalla Croce Rossa statunitense prima di diventare un ostello dell'Australian Comforts Fund per la Royal Navy nel 1945.
Ulteriori modifiche sono state apportate per ospitare il personale extra presso gli uffici navali. Nel 1944 fu aggiunta un'estensione per uffici in legno a due piani dietro le verande esistenti, le verande furono chiuse come uffici e le disposizioni dei servizi igienici furono riconfigurate. La scala per la veranda del primo piano 1933 è stata rimossa, così come la lavanderia della veranda del primo piano. I gradini originali fino al cortile posteriore da Alice Street sono stati rimossi e sostituiti con gradini che salivano a sud-ovest fino al cortile laterale.
Nel 1977 gli ex uffici navali erano vacanti, le sue funzioni erano state trasferite alla HMAS Moreton a New Farm (base navale, chiusa nel 1994). Il sito di Edward Street era in eccedenza rispetto ai requisiti del Commonwealth ma, poiché a quel punto era stato incluso nel registro del patrimonio nazionale , fu presa la decisione di affittare la proprietà per 99 anni piuttosto che venderla. Ciò ha consentito di inserire nel contratto di locazione le condizioni a tutela dei valori patrimoniali della sezione originaria degli ex Uffici Navali. L'edificio è stato affittato a Jakuma Limited nel novembre 1981. Il contratto di locazione è stato trasferito a Historic Holdings Pty Ltd nel 1987 e a HSH Hotels (Australia) Limited nel 2000.
Dal 1982 gli ex uffici navali sono stati utilizzati come Muddies Seafood Restaurant, e sono state apportate modifiche tra cui la rimozione dei muri tra gli uffici del piano terra, la costruzione di una nuova scala nell'atrio del piano terra, la rimozione delle partizioni interne nelle estensioni posteriori in legno su entrambi i livelli, un nuovo allestimento della cucina al primo piano e aggiunta di una scala antincendio sul retro.
Dopo la chiusura del ristorante nel 1989, l'edificio è rimasto vacante per un periodo prima di essere ristrutturato nei primi anni '90. Questa ristrutturazione è stata progettata da Bruce Buchanan Architects e ha visto il restauro di tessuti significativi persi o oscurati. Le estensioni degli uffici del 1944 sul retro dell'edificio furono demolite e la veranda posteriore fu ricostruita. I servizi igienici del piano terra sono stati aggiornati, sono stati ripristinati i divisori tra gli uffici al piano terra e i divisori del primo piano sono stati rimossi per creare un unico grande spazio. Qualche tempo dopo questo lavoro il primo piano è stato nuovamente diviso in stanze, sebbene queste pareti non raggiungano il soffitto. Un nuovo angolo cottura è stato costruito nell'angolo orientale posteriore del primo piano.
Dietro gli ex uffici navali, lo Stamford Hotel, un grande edificio a più piani, è stato costruito nel 1990 e una passerella è stata costruita dietro gli ex uffici navali lungo il bordo del fiume. Tuttavia, è stato mantenuto un collegamento visivo tra gli ex uffici navali e il fiume. L'asta della bandiera nella parte anteriore dell'edificio non è una caratteristica originale, ma era lì dalla seconda guerra mondiale; mentre i quattro pennoni situati vicino all'angolo posteriore settentrionale dell'edificio risalgono al periodo compreso tra il 1974 e il 1991. L'edificio è stato restituito alla proprietà del governo statale del Queensland nel 2011, e nel 2012 il piano terra è stato occupato da un fioraio, mentre uno studio di architettura e un promotore immobiliare ha sublocato il piano primo.
Descrizione
L'ex uffici navali è un edificio in mattoni a due piani all'angolo di Edward e Alice Street, Brisbane, adiacente e affacciato sul fiume Brisbane. L'edificio occupa la maggior parte del lotto con un piccolo cortile retrostante. L'ingresso principale è da Edward Street con un ingresso secondario dalla riserva stradale di Alice Street.
L'edificio è in muratura portante con solaio e copertura in legno. Una veranda in legno a due piani sul retro si affaccia sul cortile sul fiume e non ha importanza per il patrimonio culturale. I prospetti dell'edificio sono in mattoni faccia a vista in legaccio inglese, con il livello superiore rifinito in stucco con concio in mattoni faccia a vista agli angoli e intorno alle finestre. I mattoni sono di un rosso intenso con punte a contrasto grigio chiaro. Le finestre sono grandi e rettangolari con architravi in mattoni e telai in legno, ante a doppio battente con sottili barre di vetro sagomate in legno. C'è una finestra circolare al livello superiore del lato di Alice Street più vicino al fiume. Il tetto a padiglione sovrasta il piano superiore, ha una grondaia in legno con mensole ed è rivestito con lamiera metallica roll and pan. C'è una fleche di ventilazione ottagonale metallica centrale sul colmo e due alti camini fiancheggiano i lati dell'edificio.
L'edificio è a due piani con una proiezione asimmetrica a un piano su Edward Street che ospita il portico d' ingresso e l'ex area di accoglienza pubblica. L'edificio è degno di nota per i suoi trattamenti decorativi di Arti e Mestieri, tra cui: ampio uso di mattoni e stucchi di alta qualità, a faccia inclinata; medicazioni rese; alti camini decorativi in muratura con comignoli ; staffe decorative di gronda ; una prominente finestra semicircolare fiancheggiata da fasce orizzontali di intonaco; e colonne bugnate di ordine toscano e un frontone curvo con stemma navale scolpito al portico.
Un cancello decorativo in ferro battuto si apre al portico d'ingresso dove il pavimento è rifinito con piastrelle di encausto tassellate con soglie in ardesia e il soffitto è in assi di legno con giunti a V. Ci sono due porte di ingresso adiacenti dal portico ; entrambe sono doppie porte in legno con sopraluce piombati. La porta maggiore si apre nell'androne attraverso un piccolo atrio e la porta minore nel vano anteriore diviso in due parti da una grande apertura ad arco.
La pianta del piano terra è organizzata attorno a un atrio centrale che corre da una parte all'altra con due stanze principali su entrambi i lati. Il piano terra ha pavimenti in legno rivestiti in vinile; pareti in gesso; battiscopa, architravi e cornici in legno sagomato ; e soffitti in pannelli di legno con giunti a V con trafori di ventilazione in legno decorativo. L'altezza dal pavimento al soffitto al piano terra è di 3,6 metri (12 piedi). Le sale principali hanno un camino, ciascuna con un semplice rivestimento e mantello in gesso modellato, e un focolare decorativo in ghisa. La stanza settentrionale posteriore ha una stanza forte con una pesante porta di ferro. Le porte delle quattro stanze sono in legno laccato con pannelli sagomati e sopraluce rettangolari in vetro. Gli uffici al piano terra sono numerati da 1 a 4 e le doppie porte interne del foyer portano le parole "Commonwealth of Australia Naval Office" sul vetro.
Un grande stemma reale in gesso è posizionato sopra le porte del piccolo foyer d'ingresso. La scala a mezzo giro in legno ha una balaustra in legno decorativo e sotto un piccolo armadio per le pulizie con lavandino.
La veranda posteriore del piano terra conduce ai servizi igienici maschili e femminili (1991) che non sono considerati di importanza culturale. Un cortile posteriore ha un recinto per attrezzature meccaniche e un giardino con alberi e arbusti - la vegetazione non è considerata di importanza culturale. Quattro pennoni si trovano nell'angolo posteriore settentrionale dell'edificio e non hanno importanza per il patrimonio culturale.
Sul lato di Alice Street, le scale di cemento conducono in uno stretto cortile laterale racchiuso da una breve recinzione in mattoni e legno. Questo cortile avvolge l'edificio lungo questo lato per incontrare il portico anteriore su Edward Street. La porta d'ingresso di Alice Street è costituita da assi di legno con giunzioni a V, battute e controventate, con una lunetta rettangolare. La soglia è un unico, grande ardesia. Questa porta si apre su un piccolo androne e scala fino al pianerottolo della scala principale che sale al primo piano. Le porte-finestre si aprono nel pianerottolo della scala dalla veranda posteriore del primo piano ad un'altezza sopra il livello del pavimento, indicando una configurazione precedente del piano e della scala.
Il primo piano ha pavimenti in legno ricoperti di moquette, pareti in gesso, semplici battiscopa e cornici in legno, architravi in legno sagomato e un soffitto in ferro ondulato con pannelli di ventilazione in metallo. Il pavimento è diviso da tramezzi in legno che non sono a tutta altezza. Sul soffitto è visibile una disposizione delle partizioni precedenti. Ci sono quattro camini non funzionanti senza mantello o focolare. Una stanza sul retro contiene una cucina. Porte francesi con telaio in legno e vetrate e una porta in legno con pannelli con finitura trasparente si aprono sulla veranda posteriore dalle stanze posteriori del primo piano.
L'ex uffici navali è un piccolo edificio all'interno di un paesaggio urbano di strutture più grandi con altri edifici in muratura della fine del XIX e dell'inizio del XX secolo, tra cui l'ex ufficio portuale , l' Old Mineral House (magazzino Smellie & Co.), l'edificio di Smellie e l' ufficio portuale Hotel ed è adiacente ai cancelli d'ingresso dell'Orto Botanico Comunale . L'edificio è visibile dal fiume Brisbane e c'è una linea di vista dagli ex uffici navali agli ex magazzini navali a Kangaroo Point dall'altra parte del fiume.
Lista del patrimonio
Gli ex uffici navali sono stati elencati nel Queensland Heritage Register il 21 marzo 2013 avendo soddisfatto i seguenti criteri.
Il luogo è importante nel dimostrare l'evoluzione o il modello della storia del Queensland.
Gli ex uffici navali del 1901, Brisbane, sono importanti prove superstiti dell'esistenza della Queensland Marine Defense Force (QMDF, fondata nel 1885) e della successiva politica di base delle navi militari australiane nel Queensland. Sebbene il QMDF cessò di esistere poco dopo la fine dell'edificio, fu utilizzato dalla Marina del Commonwealth australiano (ACN) e poi dalla Royal Australian Navy (RAN) fino agli anni '70.
Costruito dal governo del Queensland come primo quartier generale appositamente costruito per le forze navali nel Queensland, gli ex uffici navali illustrano l'importanza attribuita alla difesa navale del Queensland al tempo della Federazione.
Il luogo mostra aspetti rari, non comuni o in via di estinzione del patrimonio culturale del Queensland.
Gli ex uffici navali intatti e caratteristici sono unici come l'unico edificio del quartier generale navale costruito dal governo del Queensland.
Il luogo è importante nel dimostrare le caratteristiche principali di una particolare classe di luoghi culturali.
Gli ex uffici navali sono un bell'esempio degli edifici ben progettati costruiti dal Dipartimento dei lavori pubblici del Queensland. L'edificio ha una pianta altamente funzionale e razionale; è ben costruito utilizzando materiali di alta qualità e durevoli provenienti dal Queensland; e ha una qualità di dignità civica raggiunta attraverso lo stile, il ridimensionamento e la forma.
Il luogo è importante nel dimostrare le principali caratteristiche di un ufficio navale. In particolare la sua disposizione interna ne illustra l'antica destinazione amministrativa navale, con ingresso indipendente frontale per il pubblico e laterale per la Brigata Navale che conduce al primo piano, uffici separati al piano terra e locale blindato.
Il luogo è importante per il suo significato estetico.
L'ex Uffici Navali è importante per il suo significato estetico attraverso un uso compiuto di trattamenti decorativi Arts and Crafts. Questi includono: una composizione asimmetrica; uso estensivo di mattoni e stucchi di alta qualità, faccia a vista; medicazioni rese; alti camini con comignoli decorativi; grondaia decorativa con staffe; accenti circolari; colori e trame della terra contrastanti; un cospicuo uso di ornamenti artigianali; elementi decorativi ornati del portico tra cui colonne bugnate di ordine toscano e un frontone curvo con uno stemma navale scolpito.
Essendo un edificio di piccole dimensioni finemente lavorato, gli ex uffici navali danno un importante contributo al paesaggio urbano del distretto di Lower Edward Street di edifici di fine Ottocento e inizio Novecento, tra cui l' Ufficio del porto , il magazzino di Smellie & Co. ( Old Mineral House ) , Smellie's Building e Port Office Hotel ; così come i giardini botanici della città .
Il luogo ha un'associazione speciale con la vita o il lavoro di una particolare persona, gruppo o organizzazione di importanza nella storia del Queensland.
Gli ex uffici navali hanno una lunga e importante associazione storica con le forze navali del Queensland e dell'Australia, essendo stati costruiti per il QMDF prima di essere utilizzati dalla flottiglia del Queensland dell'ACN, e successivamente dalla RAN, tra il 1901 e la metà degli anni '70.
Riferimenti
attribuzione
Questo articolo di Wikipedia era originariamente basato su "The Queensland heritage register" pubblicato dallo Stato del Queensland con licenza CC-BY 3.0 AU (consultato il 7 luglio 2014, archiviato l'8 ottobre 2014). Le coordinate geografiche sono state originariamente calcolate dai "Queensland Heritage Register boundary" pubblicati dallo Stato del Queensland con licenza CC-BY 3.0 AU (consultato il 5 settembre 2014, archiviato il 15 ottobre 2014).