Stazione di Newton Highlands - Newton Highlands station

Newton Highlands
Newton Highlands
	Stazione di Newtown Highlands, guardando in uscita
Posizione	1170 Walnut Street ; Newton Highlands, Massachusetts
Coordinate	42°19′21″N 71°12′20″W / 42.32250°N 71.20556°W Coordinate: 42°19′21″N 71°12′20″W / 42.32250°N 71.20556°W
Linee)	ramo dell'altopiano
Piattaforme	2 piattaforme laterali
Brani	2
Connessioni	Autobus MBTA : 59
Costruzione
Accesso disabilitato	Parziale
Storia
Ha aperto	1852 (Ferrovia del ramo del fiume Charles)
Appuntamenti chiave
1958	Stazione chiusa per conversione in metropolitana leggera
4 luglio 1959	Riaperta la stazione (MBTA Ramo Linea D Verde)
Passeggeri
2011	1.627 (imbarchi medi feriali)
Servizi
Servizi precedenti

La stazione di Newton Highlands è una stazione di metropolitana leggera a livello di superficie situata a Newton, nel Massachusetts, sulla linea D della filiale della Massachusetts Bay Transportation Authority .

Storia

La prima stazione in questo sito è stata aperta nel 1852 sulla Charles River Branch Railroad . L' edificio del 1880 del deposito ferroviario di Boston e Albany , progettato da HH Richardson in collaborazione con l' architetto paesaggista Frederick Law Olmsted , è stato inserito nel Registro nazionale dei luoghi storici il 3 giugno 1976 e fa parte del distretto storico delle stazioni ferroviarie di Newton . Il servizio ferroviario per pendolari sulla linea terminò nel 1958; ha riaperto come stazione della metropolitana leggera il 4 luglio 1959.

L'interno della stazione, occupato da anni da un negozio di ricambi auto, è in fase di ristrutturazione ed è parzialmente occupato dallo studio di un parodontologo. Non è utilizzato come area di attesa dei passeggeri, sebbene la grondaia dell'edificio offra un riparo ai passeggeri in partenza.

Accessibilità

Rampa provvisoria alla stazione nel 2020

La stazione di Newton Highlands ha tre ingressi: rampe da Walnut Street e Station Avenue e scale da Hyde Street, tutti fino alla piattaforma di uscita. I passeggeri devono attraversare i binari per raggiungere la piattaforma di ingresso. La stazione ha banchine basse e le rampe sono troppo ripide, rendendo la stazione non completamente accessibile ; tuttavia, sono presenti ascensori portatili per fornire un'accessibilità parziale.

Il progetto per una ristrutturazione completamente accessibile ha raggiunto il 30% nell'ottobre 2015. Il progetto renderà accessibili le due rampe esistenti, aggiungerà una rampa accessibile da Hyde Street alla piattaforma in entrata e solleverà le piattaforme. Nel 2019-20, sono state costruite una rampa e sezioni di piattaforma accessibili temporaneamente per rendere accessibile la stazione mentre viene utilizzata come terminale durante i lavori di binario sulla linea. Il progetto dovrebbe raggiungere il 100% di progettazione nel luglio 2021. Il progetto dovrebbe iniziare la costruzione nel 2022 e essere completato alla fine del 2024.