Stazione ferroviaria di Oakleigh Park - Oakleigh Park railway station
Oakleigh Park 
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  Oakleigh Park Posizione di Oakleigh Park nella Grande Londra
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| Posizione | Oakleigh Park |
| Autorità locale | Quartiere londinese di Barnet |
| Gestito da | Grande Nord |
| Proprietario | Ferrovia di rete |
| Codice stazione | OKL |
| Categoria DfT | D |
| Numero di piattaforme | 4 |
| Zona tariffaria | 4 |
| Ingresso e uscita annuali della National Rail | |
| 2015-16 |
 1.043 milioni |
| 2016-17 |
 1.042 milioni |
| 2017-18 |
1.018 milioni |
| 2018-19 |
0,967 milioni |
| 2019-20 |
0,965 milioni |
| Appuntamenti chiave | |
| 1866 | Piattaforme costruite |
| 1873 | Stazione aperta |
| 1891/2 | Stazione ricostruita |
| Altre informazioni | |
| link esterno | |
| WGS84 | 51°38′16″N 0°10′00″W / 51.6379°N 0.1667°W Coordinate : 51.6379°N 0.1667°W51°38′16″N 0°10′00″W / |
 Portale dei trasporti di Londra
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La stazione ferroviaria di Oakleigh Park serve Oakleigh Park nel London Borough of Barnet , a nord di Londra , in Inghilterra. Si trova a 8 miglia e 30 catene (13,5 km) lungo la linea da Londra King's Cross , nella Travelcard Zone 4 . La stazione è gestita e servita da Great Northern .
Oyster pay as you go ora può essere utilizzato da e per questa stazione, nonché sulla maggior parte dei servizi della National Rail nella Greater London. I clienti devono toccare e toccare i validatori forniti per assicurarsi che venga addebitata la tariffa corretta.
Storia
Nel 1866 la Whetstone Park Company, promotrice della Whetstone Park Estate , raggiunse un accordo con la Great Northern Railway (GNR) per costruire una nuova stazione a servizio dello sviluppo. La stazione - nota come Whetstone - sarebbe stata aperta una volta che 25 case fossero state completate, sebbene la GNR avesse costruito immediatamente le due piattaforme della stazione (erano state completate nel giugno 1866).
Il contatto tra il committente e la GNR avvenne nel gennaio 1869, poi di nuovo nell'estate del 1871, quando il complesso era stato ribattezzato Oakleigh Park Estate , ma fu solo nel gennaio 1873 che il committente fu in grado di informare la GNR che il La venticinquesima casa era completa. Di conseguenza, la GNR autorizzò il completamento della stazione, ora nota come Oakleigh Park . È stato aperto al traffico passeggeri il 1 dicembre 1873. L'ufficio immobiliare era situato in Chandos Avenue; un cartello pubblicitario contemporaneo "Oakleigh Park sulla linea principale. Residenze unifamiliari - terreno ghiaioso - aperta campagna - grandi appezzamenti - prezzi moderati" è esposto al London Transport Museum a Covent Garden .
Nell'ambito dei lavori per aumentare il numero di binari da due a quattro, la stazione fu completamente ricostruita nel 18911/2 con due banchine ad isola, una nuova passerella e un ufficio prenotazioni. Il ponte pedonale della stazione del 1873 all'estremità nord della stazione è stato mantenuto come sentiero pubblico, ma con le scale per la stazione rimosse.
La stazione è rimasta sostanzialmente invariata fino al 1975 circa, quando sono state apportate modifiche in vista dell'elettrificazione. Negli anni '30 la stazione aveva acquisito il suffisso For East Barnet , che rimase almeno fino agli anni '70. Nei pressi della stazione sono stati realizzati i primi fori per la linea elettrica aerea al fine di elettrificare la East Coast Main Line .
Strutture
Nell'autunno 2008 è stata installata qui (e analogamente in altre stazioni FCC locali) una nuova biglietteria self-service SHERE, che accetta sia contanti che carte di credito. La stazione è composta da due binari dell'isola, con i binari 1 e 2 che servono i treni in direzione sud per Moorgate e King's Cross e i binari 3 e 4 che servono i treni in direzione nord per Welwyn Garden City.
Servizi
Grandi servizi ferroviari del nord
Il tipico servizio non di punta è di tre treni all'ora per Moorgate , ridotti a due dopo le 19:00. I treni notturni e del fine settimana passano ogni 30 minuti. Ci sono tre treni all'ora per Welwyn Garden City , ridotti a due la sera tardi e nei fine settimana. Per i pendolari sono previsti alcuni treni di punta aggiuntivi nei giorni feriali da e per King's Cross (verso Londra al mattino, ritorno la sera).
Servizi di autobus
Il trasporto per la linea di autobus 383 di Londra si ferma direttamente fuori dalla stazione ferroviaria di Oakleigh Park, oltre a operare un servizio Hail and Ride lungo Netherlands Road e Oakleigh Park North/Athenaeum Road. Gli autobus passano verso Barnet, The Spires o verso il Finchley Memorial Hospital, ogni 30 minuti dal lunedì al sabato, tranne la sera tardi. Al momento non è disponibile alcun servizio su questa rotta la domenica o nei giorni festivi, sebbene vi sia una certa domanda locale che potrebbe essere soddisfatta in futuro. La linea dell'autobus 184 di Londra si ferma nelle vicinanze, ma non alla stazione
Riserva naturale
Immediatamente a sud della stazione si trova Oakleigh Park Rail Cutting , un sito di importanza locale per la conservazione della natura .
Linea
| Stazione precedente |
 Ferrovia Nazionale
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Stazione seguente | ||
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Grande Nord Grande sosta al nord
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Riferimenti
link esterno
- Orari dei treni e informazioni sulla stazione per la stazione ferroviaria di Oakleigh Park da National Rail
- Orari per Oakleigh Park da First Capital Connect