Stazione ferroviaria principale di Olomouc - Olomouc main railway station

Stazione ferroviaria principale di Olomouc
Olomouc hlavní nádraží (in ceco)
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Stazione ferroviaria principale di Olomouc
Posizione Jeremenkova 103/23, Olomouc
Repubblica Ceca
Coordinate 49°59′2″N 17°27′2″E / 49,98389°N 17,45056°E / 49.98389; 17.45056 Coordinate: 49°59′2″N 17°27′2″E / 49,98389°N 17,45056°E / 49.98389; 17.45056
Posseduto da Ferrovie ceche ( eské dráhy )
SŽDC
Piattaforme 5 (9)
Costruzione
Architetto Anton Jüngling
Antonín Parkmann
Altre informazioni
Codice stazione 54343624
Storia
Ha aperto 1 maggio 1847 ; 174 anni fa ( 1847-05-01 )
Ricostruito 1870–1871
1936
2009-2016
elettrificato 1960-1963

La stazione ferroviaria principale di Olomouc (in ceco Olomouc hlavní nádraží , abbreviato Olomouc hl.n ), è una stazione ferroviaria, capolinea principale dei treni di Olomouc , sesta città più grande della Repubblica Ceca .

Brani

La stazione è un importante nodo di trasporto . Tutti i tipi di treni gestiti dalle ferrovie ceche o dalle società di trasporto privato RegioJet , Leo Express e Arriva fermano qui. La stazione si trova su un incrocio di cinque linee ferroviarie:

Storia

Scritto di Wilhelm Zlámal

Il primo treno raggiunse la stazione il 17 ottobre 1841 da Přerov ; a quel tempo la stazione era situata a circa 800 metri a nord dell'attuale ubicazione in una forma di attico provvisorio in legno. L'edificio originale è stato progettato dall'architetto Anton Jüngling. Come città fortificata, il comune di Olomouc non fu autorizzato a costruire la stazione troppo vicino alle mura della città. Il 20 agosto 1845 transitò il primo treno diretto da Vienna a Praga . Da quell'anno una zona lontana della stazione era collegata con il centro da autobus . Nel 1871 sorse un edificio in muratura nel luogo attuale, principalmente a causa del collegamento sulle nuove linee ferroviarie. Un nuovo capolinea della strada cittadina è stato costruito nel 1885-1888, dal 1899 funziona il trasporto tranviario con il resto dell'agglomerato.

Ragioni di capacità hanno portato al progetto di ricostruzione e ampliamento della stazione. Il nuovo edificio in stile funzionalista fu terminato nel 1936 sotto la guida dell'architetto Antonín Parkmann . L'interno attuale della sala principale risale al 1960. Il graffito socialisticamente realistico delle dimensioni di 310 m 2 è composto dalla folla di figure in costumi popolari locali ( Hana ) combinati con caratteristiche socialiste tra cui versi ideologici o immagini di Sputnik . Nel 2009 è stata completata un'enorme ricostruzione della stazione e dello spazio anteriore per sviluppare il comfort di trasporto. Accetta il nuovo terminal di autobus e tram è stato realizzato anche un sottopassaggio in direzione delle vie Trocnovská e Trocnovská sul lato opposto rispetto all'ingresso principale.

Galleria fotografica

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