Operazione Raviv - Operation Raviv

Operazione Raviv
Parte della guerra di logoramento
Tiran-5 israeliano ( T-55 ) a Latrun
Data 9 settembre 1969 Posizione Costa egiziana del Mar Rosso, a sud-ovest di Suez Risultato vittoria israeliana
belligeranti
Israele	Egitto
Comandanti e capi
Haim Bar Lev Avraham Adan Avraham Botzer	Ahmad Ismail Ali
Vittime e perdite
3 uccisi 1 dispersi	100-200 morti

L'operazione Raviv (in ebraico : רביב ‎, Drizzle), nota anche come Guerra delle dieci ore , fu un'incursione a cavallo condotta dalle forze di difesa israeliane (IDF) sulla costa egiziana del Mar Rosso durante la Guerra di logoramento . Avendo luogo il 9 settembre 1969, Raviv fu l'unica grande offensiva di terra intrapresa dall'IDF contro l'Egitto durante la guerra. L'operazione ha visto le forze israeliane mascherarsi da truppe egiziane e utilizzare armature arabe catturate.

sfondo

Mentre la Guerra di logoramento infuriava lungo il Canale di Suez nell'estate del 1969, Israele ebbe difficoltà a trovare una soluzione alla superiorità dell'Egitto sia nella forza lavoro che nell'artiglieria. Con l' operazione Boxer aveva iniziato a impiegare l' aviazione israeliana come "artiglieria volante", tuttavia queste operazioni erano sotto la costante minaccia di espandere le difese aeree egiziane. Inoltre, la natura statica della guerra significava che non tutte le risorse israeliane, comprese le sue forze di terra e la loro mobilità superiore, venivano utilizzate. Adottando una politica che è stata descritta come "escalation temporanea per il bene di un'eventuale de-escalation", il governo israeliano ha deciso di portare la lotta agli egiziani, attirando le forze egiziane dalla zona del Canale di Suez mentre colpiva le difese aeree lungo il fianco egiziano esposto.

Preludio

La pianificazione dell'operazione Raviv è stata effettuata congiuntamente dal Comando delle forze armate sotto il maggiore generale Avraham Adan e dalla Marina israeliana sotto il contrammiraglio Avraham Botzer . Per il raid è stata istituita una task force dedicata, composta da truppe di varie unità. Era guidato dal tenente colonnello Baruch "Pinko" Harel, con il maggiore Shlomo Baum come secondo in comando. Il raid doveva essere effettuato da corazzati e fanteria israeliani mascherati da truppe egiziane. L'hardware arabo catturato durante la Guerra dei sei giorni era stato introdotto in servizio con l'IDF, e la forza doveva utilizzare carri armati Tiran 5 (designazione IDF per il T-55 ) e veicoli corazzati BTR-50 , mimetizzati con la sabbia egiziana- schema colorato.

I carri armati erano presidiati da equipaggi della scuola IDF Armor e ciascuno comandato da un ufficiale. La fanteria è stata fornita dalla compagnia di ricognizione della 7a Brigata corazzata , aumentata dai membri di lingua araba di Sayeret Matkal . La traversata del Golfo di Suez doveva essere effettuata utilizzando i mezzi da sbarco dell'11a flottiglia della marina e doveva essere assicurata dai commando navali Shayetet 13 . L'assistenza all'imbarco e allo sbarco della forza corazzata spettava all'Unità 707 , l'unità dei lavori subacquei della marina. Dopo un addestramento di sei settimane, la forza si riunì nel punto di sosta a Ras Sudar all'inizio di settembre 1969. I veicoli blindati arrivarono di notte per evitare di essere scoperti.

Israel Navy Maiale (" Maiale ") siluro con equipaggio

Il 7 settembre 1969, i commando Shayetet 13 effettuarono l' operazione Escort , facendo irruzione nell'ancoraggio della Marina egiziana a Ras Sadat . Arrivando su un paio di siluri umani Maiale (Pig) , gli otto operatori attaccarono mine a due torpediniere P-183 prima di ritirarsi e far esplodere le loro cariche a distanza. L'affondamento delle due barche ha avuto un duplice scopo, impedendo l'intercettazione dei mezzi da sbarco israeliani e del loro carico, mentre attirava l'attenzione egiziana a nord del previsto punto di sbarco. Nonostante l'esecuzione riuscita dell'operazione, Shayetet 13 ha subito tre morti quando il meccanismo di autodistruzione di uno dei Maiales è scattato accidentalmente mentre i commando stavano tornando attraverso il Golfo di Suez.

Battaglia

Operazione Raviv (in polacco)

La piccola forza di "Pinko" Harel di circa un centinaio di uomini, sei Tiran 5 e tre BTR-50, è atterrata sulla costa egiziana alle 03:37 del mattino del 9 settembre. Consegnata da tre mezzi da sbarco a una testa di ponte assicurata da Shayetet 13, La forza di Harel sbarcò a El Hafair, 40 chilometri (25 miglia) a sud di Suez e 20 chilometri (12 miglia) a sud dell'ancoraggio a Ras Sadat. Carica di carburante e munizioni extra, la forza si diresse a sud, seminando il caos dietro le linee egiziane e attaccando le installazioni lungo la strada. Il primo di questi era il campo dell'esercito egiziano e il sito radar ad Abu Darag, che alle 07:17 era stato messo in sicurezza.

IDF BTR-50 si imbarca su un mezzo da sbarco della Marina israeliana durante l'operazione Raviv

Mascherandosi da forza egiziana, i predoni non incontrarono alcuna resistenza significativa e non ebbero difficoltà a superare le truppe sorprese e leggermente armate a guardia delle installazioni egiziane, mal equipaggiate per respingere i carri armati nemici. Una forza corazzata egiziana era accampata a 40 chilometri (25 miglia) a nord del punto di atterraggio, ma non solo i predoni si allontanavano da esso, ma creavano anche ostacoli per coprire le loro spalle. Abbattendo le formazioni rocciose a strapiombo sulla strada, la forza era in grado di ostacolare qualsiasi forza inseguitrice.

A supportare le forze di terra c'erano gli A-4 Skyhawk dell'aeronautica , che fornivano una copertura aerea continua. Due formazioni di quattro navi dello Squadrone 109 partirono da Ramat David al mattino, la prima con il compito di sopprimere una batteria SA-2 e la seconda di fornire supporto aereo ravvicinato alle truppe. Poiché le forze israeliane stavano avanzando secondo i piani e incontrando poca resistenza, queste ultime sono state dirette ad attaccare un sito radar egiziano. Il leader Skyhawk, tuttavia, è stato perso nell'attacco. Il leader di volo, il maggiore Hagai Ronen, è stato visto l'ultima volta appeso sotto il suo paracadute sul Golfo di Suez ed è ancora disperso in azione. 102 Squadron ha fornito ulteriore supporto aereo ravvicinato.

Dopo la distruzione di un sito radar a Ras Zafarana  [ pl ] , la forza giunse in vista di un'altra forza corazzata egiziana, ma ricevette l'ordine di disimpegnarsi. Dopo aver percorso 45 km ed aver operato senza ostacoli per oltre 9 ore in territorio egiziano, la forza si è riunita ancora una volta con il mezzo da sbarco dell'11a Flottiglia. Da Ras Zafarana fu traghettato nel territorio del Sinai in mano agli israeliani , dopo aver subito un solo lieve infortunio. L'esercito egiziano subì una stima di 100-200 vittime, incluso un generale sovietico in qualità di consulente, e fece distruggere 12 avamposti.

conseguenze

Il 10 settembre, sconvolto e arrabbiato per la notizia del raid, il presidente egiziano Gamel Abdel Nasser ha avuto un attacco di cuore. Dopo il recupero, dieci giorni dopo, ha licenziato il capo di stato maggiore dell'esercito egiziano, il generale Ahmad Ismail Ali , il comandante in capo della marina egiziana, il vice ammiraglio Fouad Abu Zikry , il comandante del distretto egiziano del Mar Rosso, nonché un certo numero di altri ufficiali.

Essendo stato colto alla sprovvista, l'Egitto ha dovuto rispondere e l'11 settembre ha lanciato un grande raid di 102 aerei sulle posizioni israeliane nel Sinai. Durante questa azione un solo MiG-17 è stato abbattuto dalle difese aeree israeliane, mentre l'aviazione israeliana ha rivendicato la distruzione di cinque MiG-21 e due Sukhoi Su-7 per la perdita di un singolo Dassault Mirage . Il suo pilota, Giora Romm , fu fatto prigioniero. L'Egitto ha rivendicato la distruzione di tre aerei israeliani.

Appunti

Riferimenti

Coordinate : 29°5′58″N 32°39′8″E / 29.09944°N 32.65222°E / 29.09944; 32.65222