Oscillante motore a vapore del cilindro - Oscillating cylinder steam engine

Mamod cilindro oscillante
La semplice cilindro oscillante, parte di un Mamod vapore di modello SE2 lavoro

Un motore a vapore cilindro oscillante (noto anche come un wobbler negli Stati Uniti) è un disegno a vapore semplice (proposto da William Murdoch alla fine del 18 ° secolo) che non richiede meccanismo di valvola . Invece i cilindri pietre o oscilla, la manovella muove il pistone, facendo perno nel supporto perno in modo che porti in linea cilindro con porte in una faccia porta fissa alternativamente a vapore diretto all'interno o all'esterno del cilindro.

Cilindri oscillanti motori a vapore ora sono utilizzati principalmente nei giocattoli e modelli, ma, in passato, sono stati utilizzati nei motori di lavoro full-size, principalmente su navi e piccoli motori stazionari . Hanno il vantaggio della semplicità e quindi costi realizzativi contenuti. Essi tendono ad essere più compatto rispetto ad altri tipi di cilindri della stessa capacità, che li rende vantaggioso per l'uso in navi.

operazione

Schema cilindro oscillante
Funzionamento di un motore a vapore semplice cilindro oscillante

Il vapore deve essere alimentato nella estremità del cilindro al momento giusto nel ciclo per spingere il pistone nella direzione corretta. Nella direzione opposta, il vapore deve poter fuoriuscire dal cilindro. Come a gomiti ruota, il pistone si muove su e giù (o lateralmente nel caso di un cilindro verticale), così come in e fuori. Poiché l'asta del pistone è rigida e pistone stesso è lungo rispetto al suo diametro, in questo modo il cilindro al rock, o "oscillante" a sua speciale montaggio ( snodo ). Nella progettazione di solito si trova in un motore giocattolo o modello, un foro nel lato del cilindro (una a ciascuna estremità di un cilindro a doppio effetto ) e una coppia di fori nel blocco porta sono disposti in modo che questi dondolo linee di movimento fino i fori al momento giusto, vapore permettendo di entrare nel cilindro in una direzione e di sfuggire nell'atmosfera o condensatore nell'altra direzione.

Nei motori full-size, le porte di vapore e di scarico sono solitamente costruiti nel perno ( perno di montaggio). Tuttavia, possono essere previste valvole separate, controllata dal movimento oscillatorio. Questo permette la temporizzazione cutoff di essere variata per consentire lavoro espansiva, come, per esempio, il motore della nave pala PD Krippen. In alternativa, lavorazione espansiva può anche essere realizzato mediante Woolf compounding , come compattamente se i due stadi di espansione sono forniti su entrambi i lati di un solo pistone all'interno di un unico cilindro, tutto organizzato come un motore tronco (tuttavia, un motore a cilindro oscillante fa non beneficiare del vantaggio di compattezza che un motore tronco altrimenti fornire, come è già dalle proprie caratteristiche di progettazione). Ogni approccio al lavoro espansiva compromette il vantaggio della semplicità, ma conserva ancora il vantaggio della compattezza.

Inversione

Un motore cilindro oscillante non può essere invertito mediante il collegamento della valvola (come in un cilindro fisso normale) perché non c'è nessuno. Inversione del motore può essere ottenuta invertendo le connessioni del vapore fra aspirazione e scarico o, nel caso di piccoli motori, spostando il punto di perno perno in modo che la porta nelle linee cilindro con un paio di porte differente in faccia porto . In quest'ultimo caso, la faccia di porta fisso è di solito dotato di tre porte, quella centrale l'alimentazione di vapore e due esterni essendo scarichi, uno solo dei quali è in uso in qualsiasi momento, a seconda della direzione desiderata di esecuzione.

Marino

motori idraulici

Motore idraulico di Armstrong per il Ponte Girevole, fiume Tyne

Semplice effetto oscillanti motori idraulici sono stati utilizzati per l'inizio macchine idrauliche , come quello prodotto da William Armstrong per lo sviluppo di ingegneria civile vittoriano, in particolare intorno banchine e ponti mobili.

Esempi

Guarda anche

  • Motore Elbow - un altro motore di cilindro-porting, che non richiedono ulteriore valvegear
  • Carpet ferroviario - il 'Birmingham Dribbliatore' locomotive giocattolo usato questo tipo di motore

Riferimenti