Tenuta traboccante - Overspill estate

La tenuta di Darnhill vicino a Heywood, Greater Manchester, è stata costruita dalla Manchester Corporation tra il 1947 e gli anni '60 come abitazione in caso di fuoriuscita.

Una tenuta overspill è un complesso residenziale progettato e costruito per l'alloggiamento di un eccesso di popolazione nelle aree urbane , sia dal l'aumento naturale della popolazione e spesso al fine di rehouse persone di decomposizione del centro urbano aree, di solito come parte del processo di risanamento edilizio . Sono stati creati alla periferia della maggior parte delle grandi città britanniche e durante la maggior parte del 20 ° secolo, con le nuove città che sono un approccio alternativo al di fuori di Londra dopo la seconda guerra mondiale. L'obiettivo era quello di portare più attività economica a queste comunità più piccole, alleviando al contempo la pressione sulle aree sovrappopolate delle principali città. Il Town Development Act 1952 ha incoraggiato l'espansione delle aree urbane limitrofe, piuttosto che la creazione di comunità satellite. Le autorità desideravano deviare le persone che vivono in condizioni precarie all'interno di città altamente popolose verso condizioni migliori alla periferia di queste città. L'overspill non comporta solo lo spostamento di persone in una nuova area, ma richiede l'industria e l'occupazione da seguire. Spesso le industrie e le risorse impiegavano più tempo a migrare rispetto alle persone, quindi c'erano una serie di problemi che circondavano i primi progetti di tracimazione. Gli inquilini dello slum avevano spesso problemi con il trasloco, dal momento che li separava dalla famiglia allargata e dagli amici, i servizi necessari spesso mancavano e solo i lavoratori più agiati potevano permettersi il costo aggiuntivo del ritorno al lavoro. Un'altra critica era che le nuove proprietà occupavano quello che era stato terreno agricolo produttivo.

Obiettivi delle proprietà in eccesso

La "teoria dell'overspill" mira a sostenere contemporaneamente la crescita suburbana nelle aree meno densamente popolate, riducendo anche la congestione all'interno delle aree urbane. È un metodo di gestione urbana che tenta di ridurre la quantità di “abitanti delle baraccopoli” nelle aree interne della città spostandoli alla periferia della città in questione. Le proprietà in eccesso erano destinate ad essere autosufficienti e per lo più rimosse industrialmente ed economicamente dalla capitale da cui erano derivate. Le autorità britanniche non volevano che le proprietà in eccesso diventassero "città dormitorio", il che significa che gli inquilini delle proprietà avrebbero continuato a lavorare nella città principale, piuttosto che nella città in eccesso. Ciò era dovuto a uno dei motivi principali alla base della costruzione di terreni in eccesso, essendo l'obiettivo di ridurre la congestione nelle principali città. Quindi, la teoria dell'overspill intende raggiungere un equilibrio tra alloggio e occupazione all'interno della città overspill.

Il miglioramento della qualità della vita e l'accesso ai servizi erano di grande importanza per i programmi di tracimazione in tutto il Regno Unito. La maggior parte degli inquilini delle proprietà traboccanti erano alloggiati lì a causa delle loro precedenti residenze con strutture insufficienti o classificate come "baraccopoli". A causa dei programmi di "sgombero dei bassifondi", dei nuovi edifici e dei miglioramenti agli edifici sospesi durante la guerra, negli anni successivi alla seconda guerra mondiale, le autorità britanniche pianificarono di demolire le abitazioni abbandonate nelle città congestionate. Ciò consentirebbe alle persone di avere accesso a un alloggio in cui non dovrebbero condividere servizi o essere affollate, oltre a utilizzare meglio gli spazi nelle città congestionate per lo sviluppo pubblico, inclusi nuovi uffici, alloggi, scuole, negozi e altre strutture.

Dopo la seconda guerra mondiale, fu favorita la costruzione di proprietà in eccesso nelle città esistenti, rispetto all'ulteriore espansione dell'espansione urbana (Cullingworth, 1960). Questo è stato quello di proteggere la cintura verde, che ha tentato di mantenere l'accessibilità alle aree di campagna per coloro che vivono nel centro della città, nonché promuovere i terreni agricoli.

Posizioni immobiliari in eccesso

Complesso residenziale di Abbey Farm, Thetford (2009)

Inghilterra

Cheshire : Wythenshawe

Derbyshire : Gamesley

Essex : Harold Hill

Hertfordshire : Borehamwood, South Oxhey

Heywood : Darnhill

Hyde : Hattersley

Knutsford : Longridge

Merton : St Helier

Middlesbrough : Thorntree

Middleton : Langley

Milton Keynes ( Bletchley ): Lakes Estate

Salford : Worsley

Solihull : Chelmsley Wood

Stalybridge : Carrbrook

Suffolk : Haverhill

Swindon : Walcot

Thetford : Abbey Farm

Trafford : Partington

Wellingborough : Hemmingwell

Wilmslow : Fattoria Colshaw

Whitefield : Hillock

Scozia

Glasgow : Drumchapel, Castlemilk, Easterhouse, Pollok

Popolazioni in eccesso

Le popolazioni in eccesso nel Regno Unito sono state concepite principalmente dalle aree altamente popolate del centro città di Londra, Birmingham, Liverpool e Manchester. La tracimazione ufficiale stimata da ciascuna area è stata calcolata dai consigli di contea ed era di circa 680.000 per il centro città di Londra, 118.000 per Birmingham, 124.000 per Liverpool e 31.000 per Manchester. Queste cifre indicano il numero di persone che le autorità locali hanno pianificato di trasferire dalle grandi città in nuove città o città espanse, potenzialmente per vivere in proprietà traboccanti. Considerando la perdita o il danneggiamento di circa 2.000.000 di case o edifici nella sola Londra durante la guerra, i circa 680.000 residenti che hanno compensato la differenza tra la popolazione prevista e la popolazione pianificata dovrebbero essere trasferiti altrove. Questa cifra di circa 1.000.000 persone di popolazioni ufficiali stimate in eccesso non include le stime dei consigli locali in altri centri provinciali del Regno Unito, che costituiscono circa 500.000 in più di residenti pianificati per vivere in aree traboccanti.

Storia

La distruzione di abitazioni dai bombardamenti su una strada residenziale di Londra durante la seconda guerra mondiale

I programmi di sgombero degli slum erano stati pianificati nel Regno Unito da prima della seconda guerra mondiale. Sono stati sospesi a causa della guerra e sono stati ulteriormente rallentati dagli impatti che i bombardamenti hanno avuto sulle abitazioni. Durante e immediatamente dopo la guerra, la qualità della maggior parte delle case nel Regno Unito era obsoleta. A causa della mancanza di sviluppo in tempo di guerra, la maggior parte delle case erano fatte di mattoni o pietra, al contrario del cemento come altri edifici moderni dell'epoca, e le strutture e i servizi erano scadenti. A quel tempo nel Regno Unito c'erano pochissimi grattacieli e le autorità desideravano utilizzare meglio lo spazio nelle città trafficate.

Dopo la seconda guerra mondiale, le autorità del Regno Unito erano determinate a riqualificare baraccopoli e alloggi abbandonati all'interno di città altamente congestionate al fine di creare aree abitative che consentissero un tenore di vita più elevato per gli inquilini. Era un metodo di gentrificazione, che consentiva alle autorità di accedere alle aree colpite dalla guerra e utilizzare gli spazi in modo più economico. Gli ordini di acquisto obbligatori sono stati utilizzati dalle autorità per l'eliminazione degli slum, consentendo ai governi locali di acquistare aree di abitazioni o edifici considerati spazi abitativi non sicuri.

A questo punto è stato affidato agli uffici regionali del governo e alle autorità locali il compito di gestire lo straripamento. Il New Towns Act del 1946, implementato nel Regno Unito, era il piano per trasferire centinaia di migliaia di persone dalle città congestionate in città di nuova costruzione. Le proprietà in eccesso e "l'espansione suburbana" erano le forme più importanti di delocalizzazione all'epoca rispetto a queste nuove città. L'overspill sembrava essere un metodo efficace per alleviare la pressione abitativa e la congestione dopo la seconda guerra mondiale, fino al 1951. Nel 1951, c'erano circa 380.000 persone che avevano bisogno di essere trasferite dalla sola contea di Londra. Fu anche a questo punto che il governo conservatore dell'epoca iniziò a interrompere il progresso delle proprietà in eccesso attraverso tagli ai budget e diminuendo gli uffici regionali del governo, impedendo la progressione della costruzione di proprietà in eccesso. L'eccesso di pianificazione ed edilizia immobiliare è stato ulteriormente ostacolato dall'introduzione della prima cintura verde, che ha negato l'espansione delle abitazioni alla periferia delle città trafficate.

Alcune proprietà in eccesso esistono ancora come abitazioni e altre sono state riqualificate in infissi più sofisticati, come i grattacieli.

Occupazione e patrimonio in eccesso

Il concetto di proprietà in eccesso era quello di trasferire le persone che erano nelle liste degli alloggi a causa delle loro condizioni di vita relativamente povere. Per consentire questo trasferimento, anche l'industria e la forza lavoro dovevano essere stabilite nelle aree traboccanti per creare infrastrutture e sostenere l'economia in crescita. Secondo la teoria dell'overspill, la forza lavoro che ha costruito queste aree di overspill sarebbe idealmente trasferita da aree altamente congestionate. Questo non era il caso in molti resoconti, con i lavoratori che venivano scelti per lavorare in proprietà traboccanti in base alla loro competenza e al valore della lavorazione, indipendentemente da dove vivevano prima del trasferimento. Il 1953 Industrial Selection Scheme è stato introdotto dal Ministero del Lavoro per incoraggiare i lavoratori a spostarsi dalle città congestionate del Regno Unito alle aree suburbane di tracimazione. Il programma consentiva alle persone di avere un alloggio e un lavoro garantiti nella città in cui si trasferivano prima del loro trasferimento, poiché erano registrate presso il Ministero del Lavoro attraverso le loro autorità locali e in lista d'attesa per un alloggio e opportunità di lavoro. Molte città espanse che hanno assunto popolazioni in eccesso non avevano le opportunità di lavoro o le risorse necessarie per fornire opportunità a coloro che si trasferivano in proprietà in eccesso. Attraverso questo, il programma di selezione industriale ha tentato di garantire la sicurezza economica per le città in espansione coinvolte.

Nei casi in cui i lavoratori hanno mantenuto il posto di lavoro nella città da cui si sono trasferiti, il viaggio al lavoro è stata una spesa ritrovata. Inoltre, i servizi di trasporto pubblico da e per i centri urbani sono diventati più affollati a causa di questo fenomeno di dipendenti che escono dalle nuove aree abitative in eccesso per lavorare nelle città. Ciò significava che per quei lavoratori con redditi più bassi, il loro luogo di residenza può essere determinato dalla quantità di denaro che possono permettersi di spendere per i viaggi. Ciò ha creato differenze di classe tra le aree in cui esistevano proprietà in eccesso, poiché la classe superiore poteva permettersi di vivere e viaggiare da più aree rispetto alla classe inferiore.

Costi sociali delle proprietà in eccesso

Per molte persone, la scelta era tra vivere negli slum di una città in cui desideravano essere e preferivano vivere, o alloggi più vivibili alla periferia della città, dove non volevano vivere, ma avevano un'adeguata servizi e alloggi di migliore qualità. Alcune ragioni dietro le famiglie e gli individui che si trasferiscono in proprietà traboccanti includevano la necessità di alloggi migliori, l'incapacità di acquisire alloggi di qualità superiore all'interno della città in cui vivevano, la rimozione forzata attraverso programmi di slums e le autorità locali che consideravano gli alloggi inadeguati.

I resoconti di prima mano ricordano un divario tra gli inquilini delle proprietà in eccesso e i residenti esistenti delle città in eccesso. Per stabilire connessioni con le persone che già vivono nelle comunità, coloro che si sono trasferiti dal centro città hanno spesso dovuto cercare le interazioni sociali poiché i residenti esistenti erano più riservati dei nuovi inquilini. Le famiglie estese erano spesso divise da alcuni membri della famiglia che si trasferivano in proprietà traboccanti mentre altri rimanevano nelle città più trafficate. Per alcuni nuovi residenti di proprietà traboccanti, questo era isolante e sentivano che le nuove case erano remote, rispetto alle loro precedenti modalità di vita di essere al centro della città, così come le loro famiglie e amici. Questo stile di vita più rurale era molto diverso da quello che era noto in precedenza a coloro che si erano trasferiti dai bassifondi della città. Sebbene sovraffollati, gli slum delle città spesso fornivano un senso di intimità tra i suoi residenti poiché le famiglie e i legami di parentela erano forti, cosa che andava per lo più persa per coloro che vivevano in proprietà traboccanti.

Per quanto riguarda gli abitanti originari delle città in cui sono state costruite le proprietà in eccesso, c'erano alcune riserve riguardo alla costruzione delle proprietà in eccesso e all'espansione della città. La perdita di comunità e identità attraverso l'espansione delle città e la perdita di caratteristiche storiche della città o di paesaggi a causa di nuovi sviluppi abitativi, erano fonte di preoccupazione per alcune delle città coinvolte nei programmi di tracimazione. Per quei residenti che si sono trasferiti fuori dai bassifondi delle città trafficate, è stata un'esperienza diversa. C'erano molti aspetti positivi nel trasferirsi in tenute in disuso, nonostante il desiderio di vivere nelle grandi città. Coloro che vivono nelle aree degradate delle principali città hanno spesso sperimentato spazi abitativi scadenti con problemi di sovraffollamento, inclusi servizi igienici condivisi per più famiglie o intere famiglie che condividono una camera da letto. Rispetto alle città da cui sono stati trasferiti, gli inquilini nelle proprietà in eccesso hanno sperimentato alloggi e servizi migliori, nessuna modalità di vita condivisa o sovraffollamento delle abitazioni e una significativa riduzione della congestione generale delle città.

Guarda anche

Posizioni :

Riferimenti