Pararescue dell'aeronautica degli Stati Uniti - United States Air Force Pararescue
Pararescue USAF | |
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Fondato | marzo 1946 |
Nazione | stati Uniti |
Ramo | Aeronautica degli Stati Uniti |
Tipo | Forza operativa speciale |
Ruolo | Ricerca di combattimento e soccorso , la medicina di combattimento , azione diretta |
Parte di |
Air Combat Command (come Guardian Angel Weapon System) Air Force Special Operations Command U.S. Special Operations Command Air Force Reserve Command Air National Guard (guadagnato operativamente da un MAJCOM quando federalizzato) |
Soprannome) | "PJs", "Berretti Maroon", "Rescue Rangers", "Air Commando" |
Motto(i) | "Queste cose che facciamo, che altri possano vivere" |
Colore del berretto | Marrone |
Insegne | |
Berretto bordeaux con berretto pararescueman flash |
Pararescuemen (noto anche come PJs ) sono operatori dell'United States Air Force Special Operations Command (AFSOC) e dell'Air Combat Command (ACC) incaricati del recupero e del trattamento medico del personale in ambienti umanitari e di combattimento. Queste unità operative speciali sono utilizzate anche per supportare le missioni della NASA e sono state utilizzate per recuperare gli astronauti dopo gli atterraggi in acqua. Sono collegati ad altre unità operative speciali di tutte le filiali per condurre altre operazioni a seconda dei casi. Dei circa 200 destinatari dell'Air Force Cross , solo 24 sono di grado arruolato , di cui 12 sono Pararescuemen. Parte della comunità delle operazioni speciali dell'aeronautica e per lungo tempo una riserva arruolata, il servizio di Pararescue si è ampliato per includere gli ufficiali di salvataggio in combattimento all'inizio del 21° secolo.
Storia
Prima della seconda guerra mondiale
Già nel 1922 era riconosciuta la necessità di personale addestrato che si recasse in siti remoti per salvare gli aviatori. In quell'anno, il colonnello Albert E. Truby , medico dell'Army Medical Corps, predisse che sarebbero state utilizzate "ambulanze aeronautiche" per portare il personale medico agli incidenti e per riportare le vittime alle strutture mediche per il trattamento. Tuttavia, sono trascorsi altri due decenni prima che la tecnologia e la necessità contribuissero a creare quello che sarebbe poi diventato l'Air Force Pararescue.
Anche così, ci sono stati sviluppi nelle tecnologie critiche. Nel 1940, due Smokejumpers del servizio forestale degli Stati Uniti , Earl Cooley e Rufus Robinson, dimostrarono che i paracadutisti potevano essere posizionati con molta precisione a terra usando il " paracadute orientabile " di recente invenzione . Questi paracadute, e le tecniche usate dagli smokejumper con essi, erano completamente diverse da quelle usate dalle unità aviotrasportate dell'esercito. Fu in quell'anno che il Dr. (Capitano) Leo P. Martin fu addestrato dal Centro di addestramento per paracadutisti Smokejumper del servizio forestale degli Stati Uniti a Seeley Lake , nel Montana come primo "para-medico".
seconda guerra mondiale
Durante i primi mesi dopo l'entrata in guerra dell'America, c'era pochissimo bisogno di soccorso aereo. Con il progredire della guerra, è stata lanciata una campagna di bombardamenti strategici degli Stati Uniti e il soccorso aereo ha iniziato a svolgere un ruolo chiave.
Le unità di soccorso sono state formate in tutto il mondo sotto il controllo operativo dei comandanti locali. Mentre l'addestramento, le tecniche e l'equipaggiamento variavano, una regola era costante: "Le forze di soccorso devono presumere i sopravvissuti in ogni incidente fino a prova contraria".
La ricerca e il salvataggio di aviatori abbattuti negli Stati Uniti continentali spettarono principalmente alla Civil Air Patrol , un gruppo di aviazione civile sotto il comando dell'Army Air Corps . La PAC di solito inviava personale di terra dopo aver localizzato il luogo dell'incidente; tuttavia, a volte facevano atterrare piccoli velivoli e facevano esperimenti con squadre di soccorso con paracadute.
Con l'ingresso del Canada nella seconda guerra mondiale nel 1939, l'ex asso canadese dei caccia Wop May è stato incaricato delle operazioni di addestramento e ha assunto il comando presso la No 2 Air Observer School di Edmonton, Alberta . Edmonton era una delle fermate comuni per i bombardieri A-20 Boston , B-26 Marauder e soprattutto B-25 Mitchell che venivano trasportati in Unione Sovietica come parte del programma di prestito-affitto . Quando questi aerei precipitavano, in genere a causa di problemi meccanici o di navigazione, l'equipaggio spesso sopravviveva solo per morire nel tentativo di uscire dalla boscaglia. Alla scuola di May veniva spesso chiesto di fornire aerei per la ricerca di aerei abbattuti, ma anche quando ne veniva avvistato uno spesso c'era poco da fare per aiutare. May ha deciso di affrontare questo problema.
All'inizio del 1942 maggio ha chiesto volontari dal suo equipaggio di servizio civile, e circa una dozzina ha accettato di unirsi. Praticamente senza attrezzatura, l'istruzione consisteva in "salta e tira" e la deriva è stata calcolata lanciando un catalogo di Eaton fuori dalla porta. Le prime operazioni furono comiche, ma all'inizio di maggio del 1943 inviarono due volontari, Owen Hargreaves e Scotty Thompson alla scuola per fumatori di fumo a Missoula, nel Montana, per essere addestrati dal servizio forestale degli Stati Uniti. Dopo sei settimane sono tornati a casa con l'attrezzatura sterzante presa in prestito per addestrare altri due volontari, Wilfred Rivet e Laurie Poulsom. Ben presto l'unità stava effettuando salti operativi, e nel 1944 la perseveranza di May aveva dato i suoi frutti e un programma ufficiale di addestramento al para-soccorso iniziò. Per il suo lavoro, May è stato insignito della Medaglia della Libertà con la Palma di Bronzo nel 1947 dall'USAAF .
Nel teatro europeo , c'erano pochissime opportunità di soccorso a terra. La maggior parte dei voli erano su territorio occupato dal nemico, dove uno sbarco significava cattura immediata. Nell'area britannica dell'European Theatre, l'esercito britannico stava creando il proprio servizio di soccorso alpino della Royal Air Force che si sarebbe basato in gran parte sulla dottrina del soccorso alpino civile . Il RAFMRS ha salvato molti equipaggi americani, o recuperato resti, da incidenti USAF sul suo territorio del Regno Unito. Poiché gli incidenti durante i voli sull'acqua causavano un gran numero di vittime, l' Eighth Air Force iniziò un gruppo di "salvataggio in mare". Dalla sua creazione nel 1943 fino alla fine della guerra, il tasso di recupero degli equipaggi abbattuti in mare è passato da meno del cinque percento a oltre il quaranta percento.
Nei vasti angoli del Pacific Theatre , un incidente aereo ha significato la morte quasi certa per l'esposizione agli elementi. L'esercito formò diversi squadroni in teatro specificamente per aiutare e salvare i volantini abbattuti, sia in mare che sulle isole, con grande successo.
Il China Burma India Theatre (CBI) è stato il luogo di nascita di quello che sarebbe poi diventato il parasoccorso. Qui c'era una combinazione unica di lunghi voli via terra attraverso un territorio che era liberamente detenuto dal nemico e sopravvissuto. A dominare il volo nel CBI era la rotta " The Hump ": i voli cargo che lasciavano l'India trasportando migliaia di tonnellate di rifornimenti bellici vitali dovevano attraversare la spina dorsale dell'Himalaya per raggiungere le loro destinazioni in Cina . Ogni giorno migliaia di equipaggi di volo e i loro passeggeri hanno rischiato la vita facendo questo passaggio su aerei C-46 e C-47 . Molti di questi voli non sono mai arrivati a destinazione a causa di problemi meccanici, meteo ed errori. Gli equipaggi costretti a salvarsi o a schiantarsi hanno affrontato settimane di difficoltà nel tracciare un percorso di ritorno alla civiltà, sopportando condizioni meteorologiche avverse, poco cibo e le lesioni subite durante gli incidenti.
Il capitano John L. "Blackie" Porter, un ex pilota acrobatico , ha il merito di comandare la prima unità di soccorso aereo organizzata nel teatro. Conosciuti come "Blackie's Gang" e volanti da Chabua , in India , erano equipaggiati con due aerei C-47. Una delle loro prime missioni di soccorso è stato il recupero di una ventina di persone che avevano erogarla di un colpita C-46 nel mese di agosto 1943 nel Naga settore della Birmania ; un'area che conteneva non solo truppe giapponesi, ma anche tribù di cacciatori di teste . Tra i venti c'era il giornalista della CBS Eric Sevareid . Gli uomini sono stati localizzati e le provviste sono state consegnate loro. Il chirurgo di volo dell'ala , il tenente colonnello Don Flickinger , e due tecnici chirurgici di combattimento, il sergente. Richard S. Passey e Cpl. William G. MacKenzie, paracadutato dagli aerei di ricerca per assistere e curare i feriti. Allo stesso tempo, una squadra di terra è stata inviata sulla loro posizione e tutti e venti si sono messi in salvo.
Sebbene i salvataggi con il paracadute non fossero ufficialmente autorizzati all'epoca, questo è considerato dai PJ come la nascita del paracadutismo dell'Air Force. Eric Sevareid ha detto dei suoi soccorritori: "Gallant è una parola preziosa: se lo meritano". Pochi mesi dopo, il capitano Porter è stato ucciso in una missione di salvataggio quando il suo B-25 è stato abbattuto.
Nel 1944, il generale William H. Tunner prese il comando delle operazioni dell'Air Transport Command nel CBI. Dichiarando che l'organizzazione di salvataggio era una "operazione da cowboy", nominò il maggiore Donald C. Pricer comandante della 1352a unità di base dell'aeronautica militare e gli assegnò diversi velivoli per la missione. Oltre agli aerei ad ala fissa, i primi elicotteri sono stati schierati al CBI per l'uso in soccorso, segnando l'inizio di una lunga associazione tra velivoli ad ala rotante e soccorso aereo.
Dopo la seconda guerra mondiale
Riconoscendo la necessità di un'organizzazione unificata per eseguire ricerche e soccorsi, l'Army Air Force ha formato l'Air Rescue Service (ARS). Istituita ufficialmente il 29 maggio 1946, l'ARS aveva il compito di salvare la vita degli equipaggi degli aerei coinvolti in disastri aerei, incidenti, atterraggi, ammaraggi o abbandoni avvenuti lontano da una base aerea e di essere impiegabile in tutto il mondo per supportare operazioni aeree.
Nell'area intorno a una base aerea, il comandante della base aerea aveva giurisdizione di ricerca e soccorso attraverso le unità di elicotteri Local Base Rescue (LBR). Tuttavia, questi erano limitati a un raggio di 135 miglia (217 km) intorno alla base a causa della portata e dei limiti di carico utile dell'aeromobile. Per superare questa limitazione, le squadre di paracadutismo furono autorizzate il 1 luglio 1947, con le prime squadre pronte per essere schierate a novembre. Ogni squadra doveva essere composta da un medico paramedico e da quattro tecnici paracadutisti formati in medicina, sopravvivenza, salvataggio e tattica. A Pararescue è stata assegnata la missione di salvare gli equipaggi persi in missioni di trasporto e bombardieri a lungo raggio e di supportare altre agenzie quando è stato richiesto il soccorso aereo.
Una missione all'inizio del 1947 fu l'impulso finale per la creazione formale dell'Air Force Pararescue. A maggio, il Dr. (Capt) Pope B. "Doc" Holliday si è paracadutato da un OA-10 Catalina nella giungla del Nicaragua per aiutare un membro dell'equipaggio che si era paracadutato da una fortezza volante B-17 paralizzata . Le sue azioni gli sono valse la Stella di Bronzo e lo hanno reso un'altra delle prime leggende di Pararescue.
Poco dopo l'autorizzazione delle squadre di salvataggio, il 5th Rescue Squadron ha condotto la prima scuola di paracadutismo e sopravvivenza presso la base aeronautica di MacDill in Florida . Il nucleo degli istruttori erano ufficiali esperti e uomini arruolati reclutati da tutti i rami del servizio. Il comandante di quella prima scuola era il tenente pilota Perry C. Emmons , che era stato assegnato all'Office of Strategic Services (OSS) durante la seconda guerra mondiale. Alla fine della guerra, Emmons e sei sergenti portarono i prigionieri di guerra fuori dalla Thailandia , guadagnandosi il soprannome di "Perry and the Pirates", dal popolare fumetto Terry and the Pirates . Dopo la guerra, Emmons completò la Airborne School a Fort Benning , in Georgia , diventando solo il secondo pilota dell'Air Force qualificato per il salto.
Tacchino schiacciato
Alla fine del 1947, lo schianto del B-29 "Clobbed Turkey" in Alaska portò a casa la necessità di paracadutisti specializzati e ben addestrati. Il 21 dicembre, il "Turchia stordito" ha colpito una montagna e quando il relitto è stato avvistato il 27, il primo tenente del corpo medico Albert C. Kinney , il primo sergente Santhell A. London , il primo esperto di clima freddo delle forze aeree dell'esercito e T-5 Leon J. Casey, nessuno dei quali è stato addestrato come Pararescuemen, si è offerto volontario per saltare sul luogo dell'incidente, situato a 95 miglia a nord di Nome . La squadra ha riscontrato scarsa visibilità, temperature estreme e forti venti sul sito e, di conseguenza, tutti e tre sono morti. Il corpo di Casey è stato trovato a sette miglia (11 km) dal luogo dell'incidente, spazzato lì dai venti di superficie. A poche miglia dal sito sono morti anche due membri dell'equipaggio del "Clobbed Turkey" che si erano messi in cerca di soccorso. Quando i piloti civili William Munz e Frank Whaley arrivarono finalmente sul luogo dell'incidente due giorni dopo, scoprirono che i restanti sei membri dell'equipaggio, che erano rimasti con l'aereo, erano sopravvissuti. Il corpo del dottor Kinney non è stato ritrovato fino a luglio dell'anno successivo.
Nel 1949, a causa della mancanza di medici disponibili, gli ufficiali del Corpo del Servizio Medico sostituirono i paramedici delle squadre, ricevendo la stessa formazione dei paramedici arruolati. Uno dei primi di questi ufficiali fu John C. Shumate, un farmacista, che fu nominato comandante della Pararescue and Survival School.
In questo momento è stato creato il corso specialistico di soccorso aereo presso la School of Aviation Medicine , Gunter Air Force Base , Alabama . Progettato per insegnare ai paracadutisti le abilità necessarie per determinare la natura e l'entità delle lesioni e per somministrare il trattamento, il corso è stato tenuto da ufficiali del corpo medico con precedente esperienza di parasoccorso , tra cui: Dr. Pope B. 'Doc' Holliday , Dr. Rufus Hessberg , Dott. Hamilton Blackshear , Dott. Randal W. Briggs e Dott. Burt Rowan .
Guerra di Corea
Con la crescita di Pararescue, le squadre di PJ sono state assegnate a ogni squadrone del servizio di soccorso aereo per fornire una copertura globale. Nel 1950, l'unificazione di tutti gli squadroni di soccorso aereo precedentemente indipendenti sotto l'egida del servizio di soccorso aereo era completa.
Nel 1950, la Corea del Nord attaccò attraverso il 38° parallelo e iniziò la Guerra di Corea . Questa è stata un'opportunità per Air Rescue di mettere in pratica la formazione e di sviluppare le teorie in politiche. Uno dei nuovi concetti chiave era il salvataggio del personale bloccato da dietro le linee nemiche. Questa, insieme all'evacuazione di uomini gravemente feriti dalle stazioni di soccorso vicino al fronte, erano le missioni principali di Air Rescue.
I paracadutisti erano una parte normale degli equipaggi di soccorso aereo per queste missioni. Le loro abilità mediche e tattiche li hanno resi preziosi per missioni di evacuazione e salvataggio di questo tipo.
I soccorritori sono stati spesso chiamati a lasciare gli elicotteri che li trasportavano per assistere il personale inviato a soccorrere. Ciò potrebbe richiedere una permanenza prolungata dietro le linee nemiche e viaggi via terra di diverse miglia. La più lunga di queste missioni "Lupo Solitario" è durata settantadue ore.
Alla fine della guerra nel 1953, Air Rescue aveva evacuato oltre ottomila vittime critiche e salvato quasi mille uomini da dietro le linee nemiche.
guerra del Vietnam
La guerra del Vietnam è stato un conflitto fondamentale per le squadre di Pararescue. La portata delle operazioni dell'Air Force è diventata così ampia che anche la domanda di squadre di paracadutismo è aumentata. L'uso degli elicotteri ha causato nuove tattiche utilizzando la velocità, la distanza e il supporto che potevano fornire. I "pacchetti" di salvataggio sono stati creati utilizzando FAC ( Forward Air Controllers ), scorte di salvataggio (come AH-1 Cobras o A-1 Sandys ), caccia protettivi CAP ( Combat Air Patrol ), HC-130 "King" Hercules per il coordinamento delle missioni di salvataggio e rifornimento di elicotteri, e gli elicotteri HH-3 Jolly Green Giant , HH-43 Huskie e HH-53 Super Jolly Green Giant per fornire un rapido soccorso ai piloti abbattuti molto dietro le linee nemiche. Un corpo d'élite di vigili del fuoco USAF, Airborne Rescuemen / Firefighters , faceva parte di queste operazioni di salvataggio. Il personale di soccorso faceva parte di questi pacchetti per fornire assistenza medica all'equipaggio ferito, nonché la capacità di pattugliare l'equipaggio disperso che potrebbe essere stato incosciente o morto.
I membri della squadra di paracadutismo sarebbero stati inseriti per condurre ricerche LSO (Limited Surface Operations) mentre le scorte mantenevano una pattuglia aggressiva per fornire supporto istantaneo. A volte venivano inseriti per cercare personale costretto a fuggire ed evadere; in questi casi la missione potrebbe durare giorni. Le squadre di Pararescue hanno collezionato un record impressionante; durante il conflitto solo 19 aviatori furono insigniti della Croce dell'Aeronautica . Dieci di questi sono stati assegnati a Pararescuemen.
Formazione e struttura
Il processo per diventare un "PJ" è conosciuto informalmente come " Superman School". Lungo quasi due anni, è tra i corsi di formazione per operazioni speciali più lunghi al mondo. Ha anche uno dei più alti tassi di abbandono dell'addestramento nell'intera comunità delle operazioni speciali degli Stati Uniti, intorno all'80%.
Ai tirocinanti di pararescue viene prima richiesto di superare il corso preparatorio alla guerra speciale e la valutazione e la selezione della guerra speciale presso la Lackland AFB (in sostituzione del precedente corso di indottrinamento pararescue ). Segue una lunga serie di corsi tra cui Combat Dive School , Army Airborne, National Registry for Paramedic, Survival (SERE) e Military Free-fall Parachutist. Dopo aver completato quanto sopra, è richiesto un tirocinante di pararescue per completare il corso per apprendisti di pararescue, che combina tutte le abilità precedenti e ne aggiunge qualcuna in più. Una volta che un Pararescueman ha completato la pipeline, viene assegnato a una squadra di salvataggio o tattiche speciali secondo le esigenze dell'Air Force. I laureati assegnati agli squadroni di salvataggio riceveranno una formazione di aggiornamento operativo sul posto di lavoro. I laureati assegnati agli squadroni di tattiche speciali frequentano parti dell'addestramento di abilità avanzate presso lo squadrone di addestramento di tattiche speciali insieme ai controllori di combattimento dell'aeronautica per completare la maggior parte della loro formazione di aggiornamento operativo.
- Corso preparatorio speciale alla guerra (preparazione SW) , Lackland AFB , Texas (8 settimane)
Questo corso è progettato per offrire ai candidati le migliori possibilità di superare la selezione. Sono allenati in forza/condizionamento a livello universitario, corsa, nuoto, nutrizione, terapia fisica e altre specialità. Questo corso è attualmente solo per avieri in servizio non prioritario, mentre gli avieri in servizio precedente frequentano un corso condensato di 2 settimane.
— Corso di indottrinamento (attualmente A&S) L'attrezzatura da addestramento è essenzialmente costituita da una maschera facciale ad alto volume, un boccaglio in silicone, pinne a razzo e stivaletti. La maschera e il boccaglio sono fondamentali durante l'allenamento, poiché vengono utilizzati nell'addestramento alla confidenza in acqua come l'acqua inserita nella maschera durante l'allenamento, simulando l'effetto dell'essere sott'acqua indipendentemente dal fatto che sia sommerso o meno. Il recupero di maschera e boccaglio è una parte fondamentale su cui viene testato, in cui il tirocinante deve recuperare la maschera e il boccaglio dalla parte profonda della piscina, "ripulire" la maschera dall'acqua mentre è ancora sommerso e "ripulire" il boccaglio dall'acqua anche. Questi due possono essere indicati come strumenti di formazione chiave. Oggetti come corda e scarpette possono essere utilizzati per aumentare ulteriormente l'intensità dell'allenamento per la sicurezza in acqua.
- Valutazione e selezione della guerra speciale (A&S) , Lackland AFB , Texas (4 settimane)
Questo è il corso di selezione vero e proprio, in cui gli aspiranti pigiama impareranno tecniche di sicurezza in acqua, riabilitazione, condizionamento fisico, corsa e nutrizione, tra le altre abilità vitali. A&S è diviso in 2 segmenti: Fase di Campo e Fase di Selezione; Fase del campo (2,5 settimane): il tempo è trascorso nel campo, dormendo in alloggi di fortuna in culle con sacchi a pelo. Lavoro in piscina composto da nuoto in superficie, sicurezza in acqua, corsa, rucking (camminare con uno zaino carico), esercitazioni su erba e guerriglia, ginnastica ritmica e giorni di allenamento prolungati. Fase di selezione (1,5 settimane): ai candidati verranno somministrati test, sondaggi, critiche e colloqui. Gli istruttori compileranno tutte le informazioni pertinenti e selezioneranno solo i candidati che soddisfano gli standard richiesti.
Il corso è estremamente impegnativo, i candidati sono spinti ai loro limiti fisici e mentali, con un tasso di abbandono di circa il 75%.
- Army Airborne School , Fort Benning , Georgia (3 settimane)
Gli studenti apprendono le abilità di base del paracadutismo necessarie per infiltrarsi in un'area obiettiva tramite lanci di linea statici . Questo corso include la settimana delle operazioni a terra, la settimana della torre e la "settimana del salto" quando i partecipanti effettuano cinque lanci con il paracadute. Il personale che completa questo addestramento riceve il grado di paracadutista di base e può indossare il distintivo di paracadutista .
- Special Warfare Combat Dive Course , Navy Diving and Salvage Training Center , Naval Support Activity Panama City , Florida (8 settimane)
Il corso è diviso in quattro blocchi di istruzioni: (1) Teoria dell'immersione, (2) Metodi di infiltrazione/esfiltrazione, (3) Operazioni di immersione a circuito aperto e (4) Operazioni di immersione a circuito chiuso . L'obiettivo principale dell'AFCDC è quello di sviluppare Pararescuemen/Combat Rescue Officers e Combat Controller/Special Tactics Officers in subacquei/nuotatori da combattimento competenti, capaci e sicuri. Il corso fornisce ai comandanti subacquei/nuotatori in grado di intraprendere missioni di recupero del personale e operazioni speciali sull'acqua. L'AFCDC offre addestramento subacqueo attraverso lezioni in aula, addestramento fisico completo, esercizi di sicurezza in acqua in superficie e sotterranea, immersioni di familiarizzazione in piscina, nuotate tattiche diurne e notturne in acque libere di superficie/sub-superficie, procedure di immersione a circuito aperto e chiuso e ricerca e procedure di recupero. La sessione culmina con un'esercitazione sul campo a base d'acqua .
- Army Military Free Fall Parachutist School , Fort Bragg , North Carolina e Yuma Proving Ground , Arizona (4 settimane)
Questo corso insegna il paracadutismo in caduta libera (HALO) utilizzando un parafoil ad alte prestazioni . Il corso fornisce addestramento in galleria del vento, istruzioni in aria incentrate sulla stabilità degli studenti, manovre aeree, rilevamento dell'aria e procedure di apertura del paracadute. Ogni studente esegue un minimo di 30 lanci in caduta libera, inclusi due salti diurni e due notturni con ossigeno supplementare, zaino e attrezzatura portante.
- Sopravvivenza, Evasione, Resistenza e Fuga (SERE) , Fairchild AFB , (3 settimane)
Questo corso insegna le tecniche di sopravvivenza di base per aree remote utilizzando attrezzature minime. Ciò include l'istruzione di principi, procedure, attrezzature e tecniche che aiutano le persone a sopravvivere, indipendentemente dalle condizioni climatiche o ambienti ostili, e a tornare a casa. Include anche l'Underwater Egress Training (1 giorno) presso la Naval Air Station Pensacola , Florida , questo corso insegna come fuggire in sicurezza da un aereo che è atterrato in acqua. L'istruzione include principi, procedure e tecniche necessarie per sfuggire a un aereo che affonda.
- Pararescue EMT-Addestramento paramedico , Kirtland Air Force Base , New Mexico (37 settimane)
Questo corso insegna come gestire i pazienti traumatizzati prima dell'evacuazione e fornire cure mediche di emergenza. La fase I consiste in sette settimane di formazione di base per tecnici medici di emergenza (EMT-B). La fase II (EMT-P) dura 30 settimane e fornisce formazione medica avanzata e istruzione in chirurgia sul campo minore, farmacologia , gestione dei traumi da combattimento , gestione avanzata delle vie aeree e procedure di evacuazione militare. I laureati del corso ricevono la certificazione del Registro Nazionale dei Tecnici Medici di Emergenza - Paramedico (NREMT-P).
- Corso per apprendisti paracadutisti , Kirtland Air Force Base , New Mexico (22 settimane)
Questo è il culmine di circa due anni di addestramento al parasoccorso. Questo corso include cure mediche e tattiche sul campo, alpinismo , tiro a segno, tattiche di combattimento, paracadutismo avanzato e qualifiche per l'inserimento/estrazione dell'elicottero. Al completamento con successo di questo corso, ogni laureato riceve il berretto marrone e qualifica gli aviatori come specialisti del recupero in paracadutismo per l'assegnazione a qualsiasi unità di paracadutismo in tutto il mondo.
- Formazione continua
Dopo che il nuovo PJ arriva alla prima unità, l'addestramento continua per altri 450 giorni. Questo è chiamato un tour di progressione. Un istruttore sarà sempre con il nuovo PJ fino a quando non avrà completato questo addestramento. Gran parte di esso copre le stesse abilità apprese durante la formazione iniziale "in pipeline", ma a un livello di competenza più elevato. Questa formazione qualificherà il nuovo PJ a lavorare come capo elemento, responsabile di un team PJ di due persone su un elicottero.
I PJ frequenteranno anche corsi di aggiornamento medico per mantenerli aggiornati come Registro Nazionale dei Tecnici Medici di Emergenza . I PJ sperimenteranno tirocini ospedalieri di 2 settimane nel dipartimento di emergenza, travaglio e parto, terapia intensiva chirurgica, pronto soccorso pediatrico, sala operatoria e una rotazione di 2 settimane in ambulanza con un incarico a un'unità EMS Advanced Life Support responsabile della risposta a un varietà di chiamate di emergenza 911.
Corso di orientamento al parasoccorso e al parasoccorso avanzato
Dal 1950, Air Force Pararescueman ha fornito addestramento e tutoraggio per i cadetti della Civil Air Patrol . Questo è stato formalizzato nel 1977 con l'introduzione del Corso di Orientamento Pararescue (PJOC) a Kirtland AFB, New Mexico. PJOC è stato successivamente insegnato a Fort Knox, Kentucky e George Washington National Forest, Virginia. Il corso insegna ai cadetti CAP le abilità fondamentali di sopravvivenza e salvataggio come la costruzione di rifugi, la navigazione terrestre e l' arrampicata su roccia . Il corso avanzato di orientamento al paracadutismo (APJOC) è iniziato negli anni '80 ed è stato insegnato solo a Kirtland AFB. Nel 2003 entrambi i programmi sono stati cancellati. PJOC è tornato nel 2004, ma APJOC non ha visto il suo ritorno fino al 2008, quando il corso è stato spostato a Davis-Monthan AFB , in Arizona. APJOC si basa sulle abilità apprese al PJOC ed espone i cadetti alla vita in uno squadrone di paracadutismo operativo o di tattica speciale. Il corso culmina con un'esercitazione di addestramento al salvataggio in combattimento. Durante l'APJOC, sia il PJOC che l'APJOC sono attività speciali dei cadetti nazionali della pattuglia aerea civile fornite dall'United States Air Force Pararescue.
Tradizioni
Credo del Parasoccorso
È mio dovere come parasoccorso salvare la vita e aiutare i feriti. Sarò sempre pronto a svolgere i miei compiti assegnati in modo rapido ed efficiente, anteponendo questi compiti ai desideri e alle comodità personali. Queste cose noi (io) facciamo, affinché altri possano vivere.
Originariamente intitolato "The Code of the Air Rescueman", è stato scritto dal primo comandante del servizio di soccorso aereo, (allora) tenente colonnello Richard T. Kight ed è ancora utilizzato dall'Air Force Rescue Coordination Center (AFRCC).
piedi verdi
Questa tradizione è nata durante la guerra del Vietnam , in quel momento l'elicottero USAF più comunemente usato era il CH-3E , soprannominato il Jolly Green Giant per le sue enormi dimensioni e l' esterno grigio oliva . La tradizione è nata quando piloti, navigatori, equipaggi arruolati o altro personale militare avevano bisogno di soccorso. Dopo che questi membri del personale sono stati salvati, avrebbero proceduto a ricevere il "tatuaggio" temporaneo con inchiostro dei piedi verdi sulle natiche a causa del fatto che i Para Jumpers "si sono salvati il culo".
Origine del termine "Para Jumper"
Il termine "Para Jumper" è un retronimo delle iniziali "PJ" che rappresentano i Military Duty Identifier; P = Parachutist e J = Diver, che sono stati utilizzati su un Air Force Form 5 (Aircrew Flight Log) per identificare chiunque sia a bordo per saltare dall'aereo. I paracadutisti originariamente non avevano compiti "in volo" ed erano elencati solo come "PJ" sul modulo 5. La posizione di parasoccorso alla fine crebbe fino a includere compiti come mitragliere aereo e scanner su velivoli ad ala rotante, un dovere ora svolto dai mitraglieri aerei. Attualmente, i paracadutisti qualificati dell'equipaggio di volo sono registrati utilizzando l'identificatore di posizione dell'equipaggio di volo "J" ("membro del paracadutista") sul modulo AFTO 781.
Berretto marrone rossiccio
Il berretto marrone indossato da Pararescuemen e Combat Rescue Officers è stato autorizzato dal quartier generale USAF nel 1966 ed è il secondo berretto ad essere autorizzato per l'uso universale, dopo il berretto delle forze speciali dell'esercito americano. Il berretto simboleggia il sangue sacrificato dai compagni Pararescuemen e la loro devozione al dovere aiutando gli altri in difficoltà.
Parasoccorso Flash
Il flash è una variante dell'emblema originale del servizio di soccorso aereo progettato da Bill Steffens e implementato nel 1952. Il significato dell'emblema originale dell'ARS è descritto come segue:
L'angelo che regge il globo è emblematico di protezione e salvataggio dal pericolo. La veste rossa è significativa del valore con cui il Servizio di Soccorso Aereo svolge la sua missione umanitaria. Lo scudo blu è indicativo del cielo che è il campo delle operazioni e la luce dorata rappresenta un raggio di speranza per chi ha bisogno del Soccorso Aereo.
Pararescuemen notevoli
- L'Airman First Class William H. Pitsenbarger è stato insignito della Air Force Cross postuma per le sue azioni durante la guerra del Vietnam . La sua medaglia è stata successivamente promossa a Medal of Honor .
- Il sergente tecnico Jon K. Hoberg ha ottenuto una Silver Star per il suo ruolo nell'incursione nella prigione di Son Tay nel novembre 1970.
- Il sergente tecnico Wayne Fisk ha guadagnato una Silver Star per il suo ruolo nel raid della prigione di Son Tay nel novembre 1970 e un'altra Silver Star per aver partecipato al salvataggio delle SS Mayaguez nel maggio 1975. Durante il salvataggio Mayaguez, Fisk è stato l'ultimo militare statunitense a impegnarsi personalmente il nemico nel sud-est asiatico. Altre medaglie guadagnate durante i suoi cinque tour in Vietnam includono la Defense Superior Service Medal, la Legion of Merit , la Distinguished Flying Cross con Oak Leaf Cluster, la Meritorious Service Medal con Oak Leaf Cluster e la Air Medal con 17 gruppi di foglie di quercia.
- L'Airman Second Class Duane D. Hackney è stato insignito della Air Force Cross per le azioni durante il recupero di un pilota abbattuto nel Vietnam del Nord , il 6 febbraio 1967. È anche l'arruolato più decorato nella storia della US Air Force con 24 premi al valore e più di 70 premi e decorazioni in tutto.
- Il sergente Larry W. Maysey è stato insignito dell'Air Force Cross per le azioni in un recupero notturno di una squadra di infiltrazione in cui diversi aerei di recupero, incluso il suo, sono stati abbattuti nel sud-est asiatico il 9 novembre 1967.
- Il sergente tecnico Tim Wilkinson è stato il primo destinatario della Air Force Cross dalla guerra del Vietnam per le sue azioni durante la battaglia di Mogadiscio del 1993 . Wilkinson è stato interpretato da Ty Burrell nel film del 2001 Black Hawk Down che raccontava gli eventi della battaglia di Mogadiscio.
- Senior Airman Jason Cunningham è stato assegnato l' Air Force Cross per le azioni il 4 marzo 2002, durante la battaglia di Takur Ghar . La Silver Star del sergente tecnico Kerry Miller è stata promossa all'Air Force Cross per le azioni di Combat Search and Rescue Team Leader il 4 marzo 2002, durante la battaglia di Takur Ghar .
- Il sergente tecnico Arden "Rick" Smith della New York Air National Guard è stato perso in mare durante gli eventi narrati nel libro di Sebastian Junger The Perfect Storm dopo che l'elicottero su cui si trovava non è stato in grado di fare rifornimento e ha dovuto abbandonare l'oceano.
- Il sergente maggiore Scott Fales ha ricevuto la Silver Star per la sua eroica azione nella battaglia di Mogadiscio , Mogadiscio, Somalia, nel 1993. Inoltre, il sergente maggiore dell'aeronautica in pensione. e il soccorritore Scott Fales hanno ricevuto la più alta onorificenza dal Comando delle operazioni speciali degli Stati Uniti quando gli è stato assegnato il Bull Simons Award 2012 a Tampa, in Florida, il 23 maggio. Fales è stato anche riconosciuto dalla Jolly Green's Association eseguendo "Rescue of the Year" due volte nella sua carriera e nel 1992 è stato uno dei 12 Outstanding Airman dell'Air Force.
- Il sergente maggiore (ed ex ranger dell'esercito americano ) Wil Willis è stato il protagonista di uno spettacolo del canale militare intitolato Missione operazioni speciali e in seguito è stato ospite di Trigger: armi che hanno cambiato il mondo su quella stessa rete. Willis è anche apparso come esperto di armi in Top Shot di History Channel ed è l'ospite di Forged in Fire .
- Il sergente tecnico Christopher Piercecchi era uno della squadra di paracadutismo e l'attuale PJ che ha salvato Marcus Luttrell (dal libro Lone Survivor ) da un villaggio in Afghanistan dopo essere stato catturato durante uno scontro a fuoco con i combattenti talebani durante l' operazione Red Wings .
- Senior arruolato consigliere del presidente (SEAC) Ramón Colón-López è stato uno dei primi sei aviatori a ricevere la nuova Air Force Combat Action Medal nel 2007. È stato anche comandante ad interim della scuola di paracadutismo e salvataggio in combattimento a Kirtland AFB. In seguito avrebbe servito come 4° consigliere arruolato senior del presidente dei capi di stato maggiore congiunti.
Unità
Unità in servizio attivo
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Comando Operazioni Speciali dell'Aeronautica Militare
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24° Stormo Operazioni Speciali , Hurlburt Field, Florida
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720th Special Tactics Group , Hurlburt Field, Florida
- 21° Squadrone di tattiche speciali , Pope Field, Carolina del Nord
- 22° Squadrone di tattiche speciali , Base comune Lewis-McChord , stato di Washington
- 23° Squadrone di tattiche speciali , campo di Hurlburt , Florida
- 26th Special Tactics Squadron , Cannon Air Force Base , New Mexico
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724th Special Tactics Group , Pope Field, North Carolina
- 24th Special Tactics Squadron , Pope Field, North Carolina
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720th Special Tactics Group , Hurlburt Field, Florida
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353d Special Operations Group , base aerea di Kadena , Giappone
- 320º Squadrone di tattiche speciali , base aerea di Kadena, Giappone
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352d Ala Operazioni Speciali , RAF Mildenhall , Regno Unito
- 321° Squadrone di tattiche speciali , RAF Mildenhall, Regno Unito
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24° Stormo Operazioni Speciali , Hurlburt Field, Florida
Unità della Guardia Nazionale Aerea
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Guardia Nazionale Aerea
- Operativamente ottenuto dal comando di combattimento aereo
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Operativamente ottenuto dal comando delle operazioni speciali dell'aeronautica
- 123d Airlift Wing — Louisville IAP (Guardia nazionale aerea del Kentucky)
- 142th Fighter Wing — Aeroporto internazionale di Portland (Oregon Air National Guard)
- Operativamente ottenuto dalle forze aeree del Pacifico
Unità di comando della riserva dell'aeronautica
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Comando della Riserva dell'Aeronautica Militare
- Operativamente ottenuto dal comando di combattimento aereo
Ex unità
- 57th Air Rescue and Recovery Squadron - Lajes Field , Azzorre (disattivato il 1 dicembre 1972)
Guarda anche
- Agenzia congiunta per il recupero del personale
- Elenco degli squadroni di soccorso dell'aeronautica statunitense
- Elenco degli squadroni di tattiche speciali dell'aeronautica degli Stati Uniti
- Para-SAR
- Soccorso nuotatore
- Servizio di soccorso alpino della Royal Air Force
- Unità 669
- Ufficiale di salvataggio in combattimento dell'aeronautica degli Stati Uniti
- Nuotatori di salvataggio della Guardia Costiera degli Stati Uniti
- Membri dell'equipaggio di navi da combattimento speciali
- Forze per le operazioni speciali degli Stati Uniti
Riferimenti
Ulteriori letture
- Carney, John T. e Benjamin F. Schemmer. No Room for Error: The Covert Operations of America's Special Tactics Units dall'Iran all'Afghanistan (intitolato anche No Room for Error: The Story Behind the USAF Special Tactics Unit ). New York: Ballantine Books, 2002. ISBN 978-0-345-45333-4 . Il colonnello John T. Carney Jr. è stato il primo comandante delle unità "tattiche speciali" dell'USAF e il libro è in parte memoriale e in parte storia.
- Asciutto, Bob. The Rescue Season: A True Story of Heroism on the Edge of the World (intitolato anche The Rescue Season: The Heroic Story of Parajumpers on the Edge of the World ). New York: Simon & Schuster, 2001. ISBN 0-684-86479-7 . Circa il 210th Rescue Squadron durante la stagione di arrampicata 1999 su Denali .
- Sine, William F. Guardian Angel: avventure di vita e morte con Pararescue, la più potente forza di salvataggio del commando al mondo . Havertown, Pa: Casemate, 2012. ISBN 9781612001227