Numero gagliardetto -Pennant number

Nella Royal Navy e in altre marine dell'Europa e del Commonwealth delle Nazioni , le navi sono identificate dal numero di gagliardetto (un'internazionalizzazione del numero pendente , che era chiamato prima del 1948). Storicamente, le navi militari sventolavano una bandiera che identificava una flottiglia o un tipo di nave. Ad esempio, la Royal Navy ha utilizzato un guidone rosso per le torpediniere e uno stendardo con una H per i cacciatorpediniere . L'aggiunta di un numero alla bandiera di identificazione del tipo identificava in modo univoco ciascuna nave.

Nel sistema attuale, un prefisso letterale , chiamato flag superior , identifica il tipo di nave, e un suffisso numerico , chiamato flag inferior, identifica univocamente una singola nave. Non tutti i numeri di gagliardetto hanno una bandiera superiore.

Sistemi della Regia Marina

La Royal Navy usò per la prima volta i gagliardetti per distinguere le sue navi nel 1661 con la proclamazione che tutte le navi di Sua Maestà dovevano sventolare un gagliardetto sindacale. Questa distinzione fu ulteriormente rafforzata da un proclama del 1674 che proibiva alle navi mercantili di issare qualsiasi gagliardetto.

Il sistema di numerazione degli stendardi è stato adottato prima della prima guerra mondiale per distinguere tra navi con nomi uguali o simili, per ridurre le dimensioni e migliorare la sicurezza delle comunicazioni e per facilitare il riconoscimento quando navi della stessa classe sono insieme. Tradizionalmente, un numero di gagliardetto veniva riportato con un punto "." tra la bandiera superiore o inferiore e il numero, sebbene questa pratica sia stata gradualmente abbandonata, e le foto tra le due guerre dopo il 1924 circa tendono a non avere il punto fermo dipinto sullo scafo. Il sistema è stato utilizzato in tutte le marine dell'Impero britannico in modo che una nave potesse essere trasferita da una marina all'altra senza cambiare il suo numero di stendardo.

I numeri dei pennant erano originariamente assegnati dalle singole stazioni navali e quando una nave cambiava stazione veniva assegnato un nuovo numero. L'Ammiragliato prese in mano la situazione e nel 1910 compilò per la prima volta una "Lista dei ciondoli navali", con le navi raggruppate sotto la bandiera distintiva del loro tipo. Inoltre, le navi della 2a e 3a flotta (cioè di riserva) avevano una seconda bandiera superiore che distingueva da quale deposito navale erano equipaggiate: "C" per Chatham , "D" per Devonport , "N" per Nore e "P" per Portmouth . Ai cacciatorpediniere era inizialmente assegnata la bandiera superiore "H", ma poiché questa copriva solo un centinaio di possibili combinazioni da H00 a H99, furono assegnate anche le lettere "G" e "R". Quando le navi furono affondate, i loro numeri pendenti furono ristampati su nuove navi.

La bandiera superiore per intere classi di navi è stata spesso cambiata mentre i numeri sono rimasti gli stessi. Ad esempio, nel 1940, la Royal Navy ha scambiato le lettere "I" e "D" (ad esempio D18 è diventato I18 e I18 è diventato D18) e nel 1948, "K", "L" e "U" sono diventate tutte "F" ; dove c'era un conflitto, veniva aggiunto un 2 davanti al numero del ciondolo.

Durante gli anni '70, il servizio ha smesso di dipingere i numeri degli stendardi sui sottomarini perché, con l'arrivo delle navi nucleari, trascorrevano troppo poco tempo in superficie, sebbene i sottomarini continuino a ricevere numeri.

All'HMS  Lancaster fu inizialmente assegnato il numero di gagliardetto F232, fino a quando non ci si rese conto che nella Royal Navy, il modulo numero 232 è il rapporto ufficiale per le navi che si sono incagliate; essendo i marinai superstiziosi, fu rapidamente cambiato in F229.

Seconda guerra mondiale

Nessuna bandiera superiore

Il pendente numero 13 non è stato assegnato.

  • Navi capitali, portaerei, incrociatori

Segnala i superiori

I numeri pendenti 13 non sono stati assegnati ai superiori di bandiera. Le lettere J e K sono state utilizzate con tre combinazioni di numeri a causa del numero di navi.


Bandiera inferiori

Gli inferiori di bandiera sono stati applicati ai sottomarini. Ai sottomarini della Royal Navy della "H" e della "L", e ad alcune navi americane trasferite, non furono emessi nomi, solo numeri. In questi casi, il numero del ciondolo era semplicemente il numero dello scafo invertito (cioè L24 veniva emesso il ciondolo "24L"). Le foto prebelliche mostrano i ciondoli dipinti correttamente, con la bandiera inferiore, ma le foto in tempo di guerra mostrano che i numeri tendono ad essere dipinti "al rovescio", in quanto l'inferiore era dipinto sopra come un superiore. Per ovvi motivi, la "U" inferiore non è stata utilizzata per non confondere le navi amiche con gli U-Boot tedeschi . Per ragioni simili "V" non è stato utilizzato. I numeri pendenti 00–10, 13 e quelli che terminano con uno zero non sono stati assegnati alle bandiere inferiori.

Post-1948

Dopo la seconda guerra mondiale, nel 1948, la Royal Navy adottò un sistema numerico razionalizzato a "gagliardetto" dove la bandiera superiore indicava il tipo base di nave come segue. "F" e "A" usano due o tre cifre, "L" e "P" fino a quattro. Ancora una volta, il gagliardetto 13 non viene utilizzato (ad esempio la portaelicotteri Ocean  (L12) è stata seguita da Albion  (L14) ).

  • A - ausiliari (navi della Royal Fleet Auxiliary , Royal Maritime Auxiliary Service e Royal Navy Auxiliary Service , comprese navi deposito, navi da difesa del braccio, ecc.)
  • C - incrociatori (attualmente nessuno in servizio, quindi inutilizzato)
  • D - distruttori
  • F - fregata (ex cacciatorpediniere di scorta, sloop e corvette)
  • H - stazioni di segnalazione a terra (militari); navi da ricognizione
  • K - navi varie (ad esempio, la nave per operazioni sui fondali marini HMS  Challenger o la nave di supporto per elicotteri HMS  Lofoten )
  • L - navi da guerra anfibie
  • M — dragamine
  • N - posamine (attualmente nessuno in servizio, quindi inutilizzato)
  • P - motovedette
  • R — portaerei
  • S - sottomarini
  • Y - navi da cantiere

Bande di flottiglia

1925-1939

Dal 1925, i leader della flottiglia furono emessi ma non dipinsero sui numeri dei pendenti. Invece, un'ampia fascia profonda 4 piedi (1,2 m) è stata dipinta attorno al loro imbuto anteriore. I leader di divisione indossavano un numero pendente e avevano una fascia più stretta profonda 2 piedi (0,61 m) sull'imbuto anteriore, dipinta a 3 piedi (0,91 m) dall'alto. La flotta del Mediterraneo indossava bande leader nere e l' Atlantico - in seguito Home Fleet indossava bande bianche. Le flottiglie indossavano combinazioni di bande sul loro imbuto posteriore per identificarle. Dal 1925 furono indossate le seguenti bande;

  • 1a flottiglia di cacciatorpediniere - una banda nera
  • 2a flottiglia di cacciatorpediniere - due bande nere (una rossa dal 1935)
  • 3a flottiglia di cacciatorpediniere - tre bande nere
  • 4a flottiglia di cacciatorpediniere - nessuna banda
  • 5a flottiglia di cacciatorpediniere - una banda bianca
  • 6a flottiglia di cacciatorpediniere - due bande bianche
  • 8a flottiglia di cacciatorpediniere (dal 1935) - una banda nera e una bianca

Seconda guerra mondiale

Quando i cacciatorpediniere a singolo imbuto entrarono nella flotta con la classe J nel 1939 e con un'espansione del numero di flottiglie, il sistema fu modificato di conseguenza. Le navi a imbuto singolo indossavano una fascia profonda 3 piedi (0,91 m) come leader della flottiglia. In qualità di leader di divisione avevano una banda verticale larga 2 piedi (0,61 m) dello stesso colore e che si estendeva per 6 piedi (1,8 m) sotto, la banda superiore della flottiglia. Le bande dei leader erano bianche per Home Fleet, rosse per Mediterranean Fleet, e il sistema delle bande di flottiglia è cambiato in;

  • 1a flottiglia di cacciatorpediniere (Mediterraneo) - 1 rossa, classe G
  • 2a flottiglia di cacciatorpediniere (Mediterraneo) - 2 rosse, classe H
  • 3a flottiglia di cacciatorpediniere (Mediterraneo) - 3 bande rosse, poi nessuna, I classe
  • 4a flottiglia di cacciatorpediniere (Mediterraneo) - nessuno, classe tribale
  • 5a flottiglia di cacciatorpediniere (Mediterraneo) - nessuna, classe K
  • 6a flottiglia di cacciatorpediniere (casa) - 1 bianco, classe tribale
  • 7a flottiglia di cacciatorpediniere (casa) - 2 bianchi, classe J
  • 8a flottiglia di cacciatorpediniere (casa) - 3 bianchi, classe F
  • 9a flottiglia di cacciatorpediniere (casa) - 1 nero e 2 bianchi, classe V e W
  • 10a flottiglia di cacciatorpediniere (casa) - nessuna, classe V e W
  • 11a flottiglia di cacciatorpediniere ( avvicinamenti occidentali ) - 1 nero su 2 rossi, classe V e W
  • 12a flottiglia di cacciatorpediniere ( Rosyth ) - 1 bianco su 1 rosso, classe E
  • 13a flottiglia di cacciatorpediniere ( Gibilterra ) - 1 bianco su 2 rossi, classe V e W
  • 14a flottiglia di cacciatorpediniere (casa) - 1 rosso su 1 nero, classe V e W
  • 15a flottiglia di cacciatorpediniere (Rosyth) - 1 rosso su 2 neri, classe V e W
  • 16a flottiglia di cacciatorpediniere ( Portsmouth ) - 1 rosso su 1 bianco, classe V e W
  • 17a flottiglia di cacciatorpediniere ( avvicinamenti occidentali ) (dal 1940) - 1 rosso su 2 bianchi, classe Town
  • 18a flottiglia di cacciatorpediniere ( Channel ) - 1 bianco e 1 nero, classe A
  • 19ª flottiglia di cacciatorpediniere ( Dover ) — 1 bianco su 2 neri, classe B
  • 20a flottiglia di cacciatorpediniere (Portsmouth) - 2 bianchi su 1 nero, classe C
  • 21a flottiglia di cacciatorpediniere (stazione cinese) - 2 bianchi su 1 rosso, classe D

Le bande di flottiglia furono utilizzate durante la guerra, sebbene le perdite di guerra, i requisiti operativi e le nuove costruzioni ruppero l'omogeneità delle flottiglie di cacciatorpediniere. Le navi venivano schierate come e quando erano necessarie o disponibili, e spesso venivano incorporate in "gruppi di scorta" misti contenenti una gamma di tipi di navi come sloop , corvette , fregate e portaerei di scorta . Alcuni dei gruppi di scorta adottarono fasce a imbuto; altri (come il gruppo di scorta B7) indossavano lettere sui loro imbuti.

Dopoguerra

Le flottiglie del dopoguerra non erano più identificate da bande, ma da grandi numeri di metallo fuso imbullonati ai fumaioli. I leader della flottiglia hanno continuato a mostrare una larga fascia nella parte superiore dell'imbuto e i mezzi leader avrebbero portato una sottile fascia nera attorno all'imbuto.

Codici del mazzo

Le portaerei e le navi che gestiscono aeromobili hanno un codice di coperta dipinto sul ponte di volo per facilitare l'identificazione da parte degli aeromobili che tentano di atterrare. Questa è in posizione ben visibile sul sentiero di avvicinamento. La Royal Navy utilizza una singola lettera (tipicamente la prima lettera del nome della nave) per le portaerei e le grandi navi che operano con aeromobili e coppie di lettere (di solito lettere dal nome della nave) per le navi più piccole. La Marina degli Stati Uniti , con la sua flotta più grande, utilizza la parte numerica del numero di classificazione dello scafo (un sistema analogo ai numeri dei pennant). I codici di coperta utilizzati dalle principali navi da guerra navali britanniche contemporanee includono:

Numeri di stendardi internazionali

Diverse marine europee della NATO e del Commonwealth hanno deciso di introdurre un sistema di numerazione degli stendardi basato su quello della Royal Navy. Il sistema garantisce che, tra quelle marine e altre marine che successivamente si sono unite, tutti i numeri di gagliardetto siano univoci. Gli Stati Uniti non partecipano a questo sistema; le sue navi sono identificate da simboli di classificazione dello scafo univoci .

I paesi partecipanti, con i loro intervalli numerici assegnati, includono:

  • Argentina — (Re: 1x, 2x; P: 3x, 4x; S: 2x, 3x; Do: x; V: x)
  • Australia (precedentemente incorporata nel sistema della Royal Navy fino al 1969; ora utilizza un sistema basato sul formato del numero del gagliardetto RN e sui simboli di classificazione dello scafo degli Stati Uniti )
  • Belgio — (LA:9xx; FA: 9xx; M: 9xx; P:9xx)
  • Danimarca — (N: 0xx; A/M/P: 5xx; F/S/Y: 3xx; L: 0xx)
  • Francia — (D: 9x; C/D/S: 6xx; F: 7xx; M/P/A: 6xx, 7xx; L: 9xxx)
  • Germania — (LA: 5x, 51x, 14xx; RE: 1xx; FA: 2xx; L: 76x; M: 10xx, 26xx; P: 61xx; S: 1xx)
  • Grecia — (D/P: 0x, 2xx; A/F: 4xx; L/S/M: 1xx)
  • Italia — (5xx; RE 5xx; FA 5xx; SOL 4xx; 5xxx; LA 5xxx; LA 9xxx; SI 5xx)
  • Kenya
  • Malaysia
  • Nuova Zelanda (F111-HMNZS Te Mana)
  • Paesi Bassi (8xx; Y: 8xxx)
  • Norvegia (F/S/M: 3xx; P: 9xx; L: 45xx)
  • Portogallo (F/M: 4xx; S: 1xx; P: 11xx0)
  • Spagna (A: xx, F: 0x 1x 2x.., R: 01, 11, L: 0x, 1x.., P: 0x, 1x.., Y: xxx)
  • Sri Lanka
  • Sud Africa
  • Turchia (D/S: 3xx; F: 2xx; N: 1xx; A/M: 5xx; P: 1xx, 3xx, L: 4xx; A: 1xxx)
  • Regno Unito (R: 0x; D: 0x e 1xx; F: 0x, 1xx, 2xx; S: 0x, 1xx; M: 0x, 1xx, 1xxx, 2xxx; P: 1xx, 2xx, 3xx; L: 0x, 1xx , 3xxx, 4xxx; A: qualsiasi)

Il sistema numerico dello stendardo della NATO ha aggiunto il simbolo Y (per cantiere ) per rimorchiatori, gru galleggianti, banchine e simili.

Codici di mazzo internazionali

Marina Reale

La Royal Navy utilizza una singola lettera (in genere la prima lettera del nome della nave) per le portaerei e le grandi navi che operano con aeromobili e coppie di lettere (di solito lettere dal nome della nave) per le navi più piccole.

Classe Albione

  • HMS Albion — AN
  • Baluardo HMS - BK

Classe di fiume

  • HMS Avanti - FH
  • HMS Medway — IL MIO
  • HMS Trento — TT
  • HMS Tamar — TM
  • HMS Spey — SP

Classe audace

  • HMS Daring — DA
  • HMS Dauntless — DT
  • Diamante HMS — DM
  • HMS Drago - DN
  • HMS Difensore - DF
  • HMS Duncan — DU

classe Duca

  • HMS Argyll — AY
  • HMS Lancaster — LA
  • HMS Iron Duke — IR
  • HMS Montrose — SIG
  • HMS Westminster — WM
  • HMS Northumberland — Paesi Bassi
  • HMS Richmond — RM
  • HMS Somerset — S.M
  • HMS Sutherland — SU
  • HMS Kent — KT
  • HMS Portland — PD
  • HMS St Albans — SB

Classe invincibile

  • HMS Invincible — N
  • HMS Illustre — L
  • HMS Ark Royal — R

Classe Regina Elisabetta

  • HMS Queen Elizabeth - Q
  • HMS Principe di Galles - P

Classe baia

  • RFA Cardigan Bay — CB
  • RFA Baia di Lyme — YB
  • RFA Mounts Bay - MB

Classe di marea

  • RFA Tidespring — TS
  • RFA Tiderace — TR
  • RFA Tidesurge — TU
  • RFA Tideforce — TF

Classe di onde

  • Cavaliere dell'onda RFA — WK
  • RFA Wave Righello — WR

Classe Fort Rosalie

  • RFA Fort Rosalie — FR
  • RFA Fort Austin — FA

Navi individuali

  • RFA Argo — AS
  • RFA Fort Victoria — FV

Marina Reale Olandese

Classe De Zeven Provinciën

  • HNLMS De Zeven Provinciën — ZP
  • HNLMS Tromp — TR
  • HNLMS De Ruyter — DR
  • HNLMS Evertsen — EV

Classe Olanda

  • HNLMS Olanda — HL
  • HNLMS Zelanda — ZL
  • HNLMS Frisia — FR
  • HNLMS Groninga — GR

Navi anfibie di supporto

Marina reale canadese

Classe Halifax

  • HMCS Halifax — HX
  • HMCS Vancouver — VR
  • HMCS Ville de Québec — VC
  • HMCS Toronto — TO
  • HMCS Regina — RA
  • HMCS Calgary — CY
  • HMCS Montréal — ML
  • HMCS Fredericton — FN
  • HMCS Winnipeg — WG
  • HMCS Charlottetown — CN
  • HMCS San Giovanni - SJ
  • HMCS Ottawa — OA

Classe Harry DeWolf

  • HMCS Harry DeWolf — HF

Marina egiziana

  • ENS Anwar El Sadat — AS
  • ENS Gamal Abdel Nasser — GN
  • ENS Tahya Misr — TM
  • ENS El Fateg — FT

Marina tedesca

Classe Braunschweig

  • Braunschweig — BS
  • Magdeburgo — MD
  • Erfurt — EF
  • Oldenburg — OL
  • Ludwigshafen am Rhein — LR

Fregata di classe Sachsen

  • Sassonia — SN
  • Amburgo — HA
  • Assia - LUI

Navi ausiliarie

  • Principale — MA
  • Mosella — MO

Marina francese

Portaerei Charles de Gaulle

  • FS Charles de Gaulle - G

classe maestrale

  • FS Tonnerre — TO
  • FS Dixmude — DX
  • FS Maestrale — MI

Classe Orizzonte

  • FS Forbin — FB
  • FS Chevalier Paul — PL

Classe Aquitania

  • FS Aquitania — QN
  • FS Provenza — PC
  • FS Linguadoca — LD
  • FS Alvernia — VG
  • FS Bretagna — BT

Classe La Fayette

  • FS La Fayette — YE
  • FS Surcouf — SF
  • FS Courbet — CO
  • FS Aconit — AT
  • FS Guépratte — GT

Marina Reale della Nuova Zelanda

  • HMNZS Otago — OTA
  • HMNZS Canterbury — CAN

Marina portoghese

Classe Vasco da Gama

  • PNR Vasco da Gama — VG
  • PNR Corte Real — CR
  • PNR Álvares Cabral — AC

Classe Bartolomeu Dias

  • PNR Bartolomeu Dias — BD
  • PNR Dom Francisco de Almeida — FA

Marina indonesiana

La Marina indonesiana utilizza un codice di mazzo di tre lettere solo per fregate e LPD. Le lettere di solito sono costituite dalla prima lettera, terza lettera e quarta lettera (o ultima lettera) del nome della nave

Classe Ahmad Yani

  • KRI Ahmad Yani — AMY
  • KRI Oswald Siahaan — OWA
  • KRI Karel Satsuit Tubun-KST
  • KRI Abdul Halim Perdanakusumah-AHP
  • KRI Slamet Riyadi-SRI
  • KRI Yos Sudarso-YSO

Classe Martadinata

  • KRI Raden Eddy Martadinata — REM
  • KRI I Gusti Ngurah Rai — GNR

Classe Bung Tomo

  • KRI Bung Tomo-BTO
  • KRI John Lie-JLI
  • KRI Usman HARUN-USH

Corvetta di classe Fatahillah

  • KRI Fatahillah-FTI
  • KRI Malayahati-MLH
  • KRI Nala-NLA

Classe Makassar

  • KRI Makassar - MKS
  • KRI Banda Aceh — BAC
  • KRI Surabaya - SBY
  • KRI Banjarmasin-BJM
  • KRI Semarang-SMR

Classe Cakra

  • KRI Cakra-CKA
  • KRI Nanggala-NGA

Classe Nagapasa

  • KRI Nagapasa-NPS
  • KRI Ardadedali-ARD
  • KRI Alugoro-AGR

Guarda anche

Riferimenti

link esterno