Stazione ferroviaria di Peterborough - Peterborough railway station

Peterborough
stazione ferroviaria di Peterborough nel 2014, dopo l'aggiunta dei binari 6 e 7 l'anno precedente.
Posizione	Peterborough , Città di Peterborough Inghilterra
Coordinate	52°34′29″N 0°15′01″W / 52,5748°N 0,2502°W / 52.5748; -0,2502 Coordinate : 52,5748°N 0,2502°W52°34′29″N 0°15′01″W /  / 52.5748; -0,2502
Riferimento griglia	TL186988
Gestito da	Ferrovia del nord-est di Londra
Piattaforme	7
Altre informazioni
Codice stazione Station	PBO
Classificazione	DfT categoria B
Appuntamenti chiave
agosto 1850	Ha aperto
Passeggeri
2015/16	4.698 milioni
Interscambio	0,922 milioni
2016/17	4.775 milioni
Interscambio	0,928 milioni
2017/18	4.909 milioni
Interscambio	0,961 milioni
2018/19	5,060 milioni
Interscambio	1.060 milioni
2019/20	4.935 milioni
Interscambio	0,913 milioni
Appunti
Statistiche sui passeggeri dell'Ufficio delle ferrovie e delle strade

Derby - Lowestoft Holiday Express in arrivo dalla linea Melton Mowbray della Midland nel 1962

Vista verso sud, verso la stazione di Peterborough North da Spital Bridge nel 1962

v t e Ferrovia del nord-est di Londra
Leggenda
Inverness Aviemore Kingussie Pitlochry Perth Gleneagles Stirling Falkirk Grahamston Aberdeen Stonehaven Montrose Arbroath Dundee Leuchars Kirkcaldy Inverkeithing Centro di Glasgow Motherwell Haymarket Edimburgo Waverley Dunbar Berwick upon Tweed Alnmouth per Alnwick Morpeth Sunderland Newcastle Durham Darlington Northallerton York Skipton Keighley Bradford Forster Square Shipley Harrogate Horsforth Leeds Wakefield Westgate Scafo Paragon Portare Selby Doncaster Retford Lincoln Porta nord di Newark Grantham Peterborough Stevenage Londra King's Cross

v t e Grande Strada del Nord
Leggenda
King's Lynn Watlington Mercato di Downham Littleport Ely Waterbeach Cambridge Nord Cambridge autostrada M11 Foxton Shepreth Peterborough Meldreth Huntingdon Royston San Neots Ashwell e Morden St Neots sud / Tempsford sabbioso Baldock Biggleswade Autostrada A1(M) Arlesey Letchworth Garden City autostop Stevenage Knebworth Watton-at-Stone Welwyn Nord Hertford Nord Welwyn Garden City Bayford Hatfield polsino Welham Green autostrada M25 Parco Brookmans Collina degli equipaggi Potters Bar Gordon Hill autostrada M25 Enfield Chase Hadley Wood Grange Park Nuovo Barnet Winchmore Hill Oakleigh Parkigh Palmers Green Nuovo Southgate Parco Bowes Palazzo Alessandra Hornsey Harringay Finsbury Park Londra King's Cross Drayton Park Londra St Pancras Highbury e Islington Percorso Thameslink Strada dell'Essex Vecchia strada Moorgate

La stazione ferroviaria di Peterborough serve la città di Peterborough , Cambridgeshire , Inghilterra. Si tratta di 76 miglia 29 catene (122,9 km) lungo la East Coast Main Line da Londra King's Cross . La stazione è un importante interscambio che serve sia l' ECML nord-sud , sia i servizi a lunga distanza e locali est-ovest. La stazione è gestita dalla London North Eastern Railway . Le biglietterie sono entrate in uso presso la stazione nel 2012.

Storia

v t e Schema della linea ferroviaria di Peterborough
Leggenda
Great Northern Railway a Grantham Linea Birmingham–Peterborough Helpston Linea Peterborough–Lincoln Giunzione di Werringtonington Walton M&GNR a Wisbech Nord Giunzione Wisbech Giunzione di Westwood raccordi del New England Peterborough Nord ( GNR ) Peterborough Crescent fiume Nene Ely line via Peterborough East Giunzione Fletton N&P Line ( NVR ) per Orton Waterville Great Northern Railway per Londra

Ci sono state numerose stazioni ferroviarie a Peterborough: Peterborough East (1845-1966), l'attuale stazione aperta nel 1850 (precedentemente conosciuta con vari nomi tra cui Peterborough North); e brevemente Peterborough Crescent (1858-1866).

Peterborough è stato il sito del primo albero ad essere installato come parte del progetto di elettrificazione ECML , che si trova dietro la piattaforma 1.

Aperture

Peterborough East ha aperto il 2 giugno 1845 insieme alla Ely to Peterborough Line costruita dalla Eastern Counties Railway (ECR) e la Northampton and Peterborough Railway costruita dalla London and Birmingham Railway , entrambe le quali fornivano rotte per Londra. La Syston and Peterborough Railway della Midland Railway fu aperta nel 1846. Il 7 agosto 1862, l'ECR divenne parte della Great Eastern Railway (GER).

La Great Northern Railway (GNR) arrivò a Peterborough con l'apertura della maggior parte della sua "linea ad anello" tra Peterborough, Spalding , Boston e Lincoln , aperta il 17 ottobre 1848; inizialmente i treni GNR utilizzavano la stazione ECR di Peterborough East. Durante la costruzione della linea GNR a sud di Londra, fu deciso che la GNR avrebbe avuto bisogno di una propria stazione a Peterborough; questo fu deciso nel dicembre 1849 e inaugurato il 7 agosto 1850 insieme alla nuova linea, che originariamente terminava a Maiden Lane , il capolinea permanente di Londra a King's Cross non era pronto fino al 14 ottobre 1852. La stazione di Peterborough della GNR è la stazione attuale , ma ha avuto diversi nomi: originariamente semplicemente Peterborough , divenne in seguito Peterborough Priestgate , poi Peterborough Cowgate nel 1902, tornando a Peterborough nel 1911.

Il 1 gennaio 1923 la GER e la GNR divennero costituenti della London and North Eastern Railway (LNER), che si trovò con due stazioni omonime a Peterborough; per distinguerli, furono dati nuovi nomi il 1 luglio 1923: l'ex stazione GER divenne Peterborough East , e l'ex stazione GNR Peterborough North . Dopo la chiusura di Peterborough East il 6 giugno 1966, Peterborough North tornò ad essere Peterborough , il nome con cui è ancora conosciuto.

La Great Northern Railway in direzione nord verso Grantham e Doncaster (la Towns Line) è stata aperta nel 1853 utilizzando la stazione GNR. Questa linea è stata costruita lungo la Midland Railway fino a Helpston , risultando in passaggi a livello adiacenti ma separati in vari punti, inclusi i passaggi a livello Crescent nel centro di Peterborough.

Lo scambio tra Peterborough East e la stazione GNR era scomodo, così il 1 febbraio 1858 la Midland Railway aprì la stazione Peterborough Crescent, a breve distanza dalla stazione GNR e vicino all'omonimo passaggio a livello. Alcuni treni GER funzionavano fino alla stazione GNR nel 1863 e la stazione Crescent chiuse il 1 agosto 1866 quando i treni della Midland Railway iniziarono a utilizzare invece la stazione GNR.

Il ramo Midland and Great Northern Joint Railway (M&GNR) per Wisbech e Sutton Bridge è stato aperto nel 1866. Per accedere a questa linea i treni si diressero a nord e deviarono a sinistra all'incrocio di Westwood, poi proseguirono verso nord adiacente alla linea Midland Railway ma guadagnando altezza, poi curvarono verso est e ha attraversato la linea Midland, la linea GNR e Lincoln Road e si è diretto verso Eye Green lungo circa il percorso dell'attuale A47 Soke Parkway.

I servizi per Rugby (dalla London and North Western Railway da Peterborough East) e per Leicester (dalla GNR dalla loro stazione) iniziarono nel 1879 quando la London and North Western Railway (LNWR) costruì una linea dall'incrocio di Yarwell vicino a Wansford e Seaton che collegava la ferrovia di Northampton e Peterborough e la ferrovia di Rugby e Stamford . Anche la curva Fletton via Woodston a Orton Waterville dalla GNR.

Nel 1913 i due fastidiosi passaggi a livello di Crescent furono finalmente aboliti quando venne aperto il Crescent Bridge.

Servizi ferroviari nel 1910

I servizi ferroviari dalla stazione erano al loro apice nel 1910, prima che si realizzassero economie durante la prima guerra mondiale , la maggior parte delle quali non fu mai annullata.

I servizi espressi che facevano scalo a Peterborough erano principalmente quelli tra Londra e Leeds o York , ma c'erano anche autobus per Grimsby via Spalding e Boston , per Cromer tramite la linea M&GNR, per Sheffield Victoria e Manchester London Road via Retford e la linea Great Central ea Hull , Halifax , Blackburn , Harrogate e Bradford via Doncaster .

I treni Bradford utilizzavano un percorso diretto utilizzando la linea GNR via Morley Top o la linea LYR via Thornhill.

La maggior parte dei treni tra Londra e Newcastle , e più a nord, passava per Peterborough senza fermarsi, quindi di solito era necessario cambiare a Doncaster o York.

Nel 1910, la GNR gestiva ancora i treni per Leicester via Wansford e Seaton, in diretta concorrenza con la Midland Railway che passava per Stamford . Il percorso e gli orari della GNR erano competitivi, ma nel 1910 offrivano solo tre treni rispetto ai sei della Midland Railway e non servivano centri abitati significativi lungo il percorso.

I servizi a Northampton e Rugby hanno funzionato dalla stazione orientale .

Chiusure

Il servizio GNR a Leicester terminò nel 1916 durante la prima guerra mondiale . Nel marzo 1959 la linea per Wisbech e per Sutton Bridge venne chiusa insieme alla maggior parte del resto della M&GNR e i servizi locali sulla linea principale GNR terminarono con la chiusura di un certo numero di stazioni minori tra cui Yaxley e Farcet e Tallington .

La Northampton and Peterborough Railway chiuse nel maggio 1964, seguita 2 anni dopo dalla chiusura della stazione di Peterborough East e dei servizi passeggeri per Rugby nel giugno 1966 (parte di questa linea fu infine riaperta come linea storica della Nene Valley Railway ). Nello stesso anno furono chiuse diverse stazioni minori sulla linea di Birmingham, tra cui Helpston e Ketton & Collyweston .

La chiusura definitiva avvenne nell'ottobre 1970 quando le linee per Spalding, Boston e Grimsby furono chiuse, anche se la Peterborough to Lincoln Line to Spalding fu riaperta il 7 giugno 1971 con un servizio navetta di 3 treni a tratta al giorno. Questo servizio è stato migliorato nel 1982 con la chiusura della sezione da marzo a Spalding dell'ex Great Northern and Great Eastern Joint Railway, quando il servizio da Lincoln a Cambridge è diventato il servizio da Lincoln a Peterborough.

Rinnovo

Negli anni '70 si verificarono importanti modifiche sotto la British Rail all'ex stazione nord. Nel 1972 il tracciato è stato rimodellato, per fornire linee ad alta velocità e due nuove piattaforme. Le piattaforme 4 e 5 della baia GNR (ridondanti dopo il ritiro dei servizi della linea East Lincolnshire) e attraverso la piattaforma 6 sono state rimosse, insieme a tutti gli edifici tra le piattaforme 3 e 6, le nuove linee passanti che falciano il sito di quest'ultima. Sono stati aperti i nuovi binari 4 e 5, un'isola a ovest delle linee veloci, sul sito delle ex linee ferroviarie Midland.

Nel 1976, la sala di prenotazione GNR scaduta e gli edifici del lato est furono demoliti, a causa delle loro condizioni, e furono sostituiti da Portakabins. Un contratto è stato assegnato alla società locale, Bernard Stokeley Ltd., per fornire edifici sostitutivi (che, con modifiche, sono quelli in uso oggi) e questi sono stati aperti un paio di anni dopo.

Ulteriori nuove strutture sono state fornite, dopo la privatizzazione, come parte del programma di miglioramento delle stazioni da 10 milioni di sterline della Great North Eastern Railway per modernizzare le strutture nelle stazioni chiave lungo l'ECML. Il moderno centro viaggi fa parte di un aggiornamento da 1 milione di sterline che include nuove lounge passeggeri sulle piattaforme 2 e 3 (da quando sono state rinumerate 1 e 2, in seguito alla chiusura della piattaforma originale della baia all'estremità sud dell'ex piattaforma 2), nuovi servizi igienici strutture sui binari 2 (ora 1), 4 e 5, nuovi schermi informativi per i clienti e una maggiore sicurezza, inclusa l'installazione di telecamere a circuito chiuso all'interno della stazione e del parcheggio.

Un'ulteriore importante ristrutturazione è avvenuta nel 2013, quando sono state aperte tre nuove piattaforme e la baia della piattaforma 1 originale è stata rimossa. I binari originali 2 e 3 sono stati rinumerati 1 e 2. È stato aperto un nuovo fronte di marciapiede sulla linea passante in direzione sud e numerato 3, insieme a un nuovo marciapiede ad isola a ovest della stazione, sul sito dei vecchi binari di raccordo in ceneri volanti e linea merci reversibile, numerate 6 e 7. Sia la passerella passeggeri che l'ex ponte pacchi all'estremità nord della stazione sono stati prolungati alla nuova isola, con l'aggiunta di ascensori alla passerella passeggeri.

Cambiamenti nel 2014

Network Rail ha speso 2,5 milioni di sterline per la stazione di Peterborough e i suoi dintorni, in una mossa che ha lo scopo di aumentare la capacità dei passeggeri sui treni e facilitare i movimenti di merci attraverso la stazione. Questo aggiornamento ha visto modifiche all'ufficio prenotazioni e all'edificio dell'atrio della stazione insieme all'introduzione di porte per i biglietti. Inoltre, sono stati effettuati alcuni lavori di ristrutturazione e modifiche alle sale d'attesa e ad altre strutture del binario 4/5.

Capostazione

Strutture

La stazione ha un atrio e un'area biglietteria che è stata ridisegnata internamente e riaperta a metà del 2012. L'atrio dispone sia di un'edicola che di un caffè. Per l'assistenza generale è presente un punto informazioni alla clientela situato al binario 1 presso l'atrio, nonché gli uffici di assistenza al cliente sul binario 5 e in prossimità dei servizi igienici sul binario 2. Tutte le piattaforme sono accessibili tramite una passerella passeggeri con ascensori e anche da un ponte di rampa all'estremità nord della stazione.

C'è un parcheggio auto in loco. A pochi minuti a piedi si trova il centro di Peterborough e il centro commerciale Queensgate . A partire da marzo 2013, c'è uno schema di noleggio di biciclette automatizzato fuori dall'estremità sud dell'edificio della stazione.

Servizi

Ci sono servizi regolari da e per Londra King's Cross , gestiti dalla London North Eastern Railway e dalla Great Northern . I servizi EC diretti a sud funzionano senza sosta verso la capitale o fanno scalo solo a Stevenage : le destinazioni in direzione nord includono Edimburgo Waverley , Glasgow Central , Leeds , Lincoln Central e Newcastle (sebbene molti servizi scozzesi ora corrano senza scalo da Londra a York ).

I treni Great Northern partono e terminano a Peterborough (due volte all'ora con extra nei periodi di punta da lunedì a sabato) e servono le stazioni intermedie verso sud. Questo è ora diventato un servizio Thameslink in gran parte da e per Horsham .

I servizi regionali CrossCountry operano ogni ora tra Birmingham via Leicester e Cambridge .

Anche le East Midlands Railway sono ogni ora, tra Norwich e Liverpool via Nottingham , Sheffield e Manchester Piccadilly . EMR gestisce anche servizi locali per Spalding, Sleaford e Lincoln con una frequenza approssimativamente oraria (sebbene i servizi di punta mattutini e serali funzionino solo fino a Spalding).

Greater Anglia effettua un servizio di due ore per Ipswich via Ely e Bury St Edmunds .

I servizi domenicali sono meno frequenti sull'ECML, ma su frequenze simili sulle rotte regionali diverse dalla Spalding Line, che non ha alcun servizio.

Disposizione della stazione

• Piattaforma 1: Attraverso la piattaforma, utilizzata principalmente per terminare i servizi Thameslink da Horsham via St. Pancras International, così come i servizi Great Northern (solo nelle ore di punta) e London North Eastern Railway per King's Cross. I servizi navetta della East Midlands Railway da/per Spalding utilizzano occasionalmente questa piattaforma. Rinumerata da 2 a dicembre 2013. Una piattaforma della baia esposta a sud , ex piattaforma 1, è stata dismessa e sollevata nel dicembre 2013.
• Binario 2: Un'isola attraverso la piattaforma (precedentemente numerata 3), utilizzata principalmente dai servizi Thameslink che terminano da Horsham via St. Pancras International, nonché dai servizi Great Northern (solo nelle ore di punta) e London North Eastern Railway per King's Cross. Viene anche utilizzato dal servizio EMT orario per Spalding & Lincoln , generalmente operato da DMU di classe 156 .
• Binario 3: nuovo binario attraverso l'isola accanto alla linea up fast, commissionato nel dicembre 2013. Utilizzato quasi interamente dai servizi veloci della London North Eastern Railway per Londra, sebbene lo utilizzino anche alcuni treni suburbani del Great Northern; Anche i treni diretti a sud passano attraverso questa piattaforma.
• Down Fast: Attraverso binario tra le piattaforme 3 e 4 per servizi passeggeri non-stop. Questi sono utilizzati dai servizi non-stop di London North Eastern Railway, Hull Trains e Grand Central in direzione nord .
• Binario 4: Attraverso il binario dell'isola, utilizzato principalmente dai servizi della London North Eastern Railway in direzione nord verso Leeds , Newcastle ed Edimburgo Waverley . È anche utilizzato, sebbene di rado, da alcuni servizi ferroviari delle East Midlands .
• Piattaforma 5: Attraverso piattaforma ad isola, adiacente alla piattaforma 4, utilizzata prevalentemente per il trasporto merci; La East Midlands Railway tra Norwich e Liverpool e i servizi della London North Eastern Railway in direzione nord possono essere deviati al binario 5 se necessario.
  • I binari 4 e 5 vengono utilizzati nelle ore di punta serali terminando i servizi Great Northern da King's Cross, quindi lo stock può essere portato a Nene Carriage Sidings , situato a sud della stazione.
• Piattaforme 6 e 7: queste nuove piattaforme sono state commissionate durante le vacanze di Natale 2013 e sono ora utilizzate dai servizi CrossCountry tra Stansted Airport / Cambridge via Ely e Birmingham New Street via Leicester ; Servizi ferroviari East Midlands tra Norwich e Liverpool ; e Greater Anglia servizi a Ipswich .
• Two-Way Goods Line: anello merci bidirezionale situato oltre il binario 7. Questo è spesso utilizzato dai numerosi servizi merci che passano attraverso Peterborough insieme ai binari 4–7. Molto trasporto è to/from Felixstowe sebbene altre destinazioni siano servite.

Itinerario

Di seguito sono riportati i percorsi su cui si trova attualmente Peterborough, nonché quelli su cui è stato in passato:

Stazione precedente	Ferrovia Nazionale			Stazione seguente
Londra King's Cross		London North Eastern Railway Londra-Edimburgo/Scozia		York o Newark North Gate
Londra King's Cross o Stevenage		London North Eastern Railway Londra-Leeds/West Yorkshire		Grantham o Doncaster
		London North Eastern Railway Londra-Edimburgo/York/Newcastle		Grantham , York o Newark North Gate
		London North Eastern Railway Londra-Newark/Doncaster/Hull/Peterborough		Grantham o Terminus
		London North Eastern Railway London-Lincoln (servizio limitato)		Grantham o Newark North Gate
Huntingdon		Thameslink Thameslink (linea da Peterborough a Horsham)		Capolinea
		Grande Nord Great Northern (linea da Peterborough a King's Cross) Solo nelle ore di punta e nelle sere dei giorni feriali
Stamford		Sci di fondo Aeroporto di Birmingham-Stansted		marzo
				Whittlesea Servizio limitato
Grantham		Ferrovia delle Midlands Orientali Liverpool-Norwich		Ely
				marzo Servizio limitato
				Whittlesea Servizio limitato
Stamford		Ferrovia delle Midlands Orientali Nottingham-Norwich (via Loughborough) Servizio limitato		marzo
Capolinea		Ferrovia delle Midlands Orientali Linea Peterborough-Lincoln lunedì-sabato solo		Spalding
		Abellio Greater Anglia Ely a Peterborough Lineborough		Whittlesea
Ferrovie storiche
Tallington Linea aperta, stazione chiusa		Grande Ferrovia del Nord Linea principale della costa orientale		Yaxley e Farcet Linea aperta, stazione chiusa
Peakirk Linea aperta, stazione chiusa		Grande Ferrovia del Nord Linea ad anello del Lincolnshire		Capolinea
Walton Linea aperta, stazione chiusa		Ferrovia del Midland Syston e Peterborough Railway		Peterborough East Linea aperta, stazione chiusa
Peterborough East Linea aperta, stazione chiusa		Grande Ferrovia Orientale Ely a Peterborough Lineborough		Capolinea
Ferrovie in disuso
Orton Waterville Linea e stazione chiuse		Londra e la ferrovia nordoccidentale A Leicester Belgrave Road		Capolinea
Capolinea		Midland e Great Northern Joint Railway Linea Sutton Bridge		Occhio Verde Linea e stazione chiuse

Guarda anche

British Rail Classe 317 a Peterborough.

• Stazione ferroviaria di Peterborough East
• Stazione ferroviaria di Peterborough Nene Valley e Nene Valley Railway (ferrovia conservata)
• Da Peterborough a Lincoln Line
• Birmingham a Peterborough Lineborough
• Ely a Peterborough Lineborough

Riferimenti

• Butt, RVJ (1995). L'elenco delle stazioni ferroviarie . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1. R508.
• Waszak, Peter (settembre 1984). Peterborough . Centri ferroviari. Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-1389-6. CE/0984.

link esterno

• Orari dei treni e informazioni sulla stazione per la stazione ferroviaria di Peterborough da National Rail

Mezzi relativi alla stazione ferroviaria di Peterborough su Wikimedia Commons