papamobile - Popemobile

Popemobile è il nome dato a un veicolo a motore appositamente progettato utilizzato dal papa della Chiesa cattolica durante le apparizioni pubbliche. Di solito è considerato il successore dell'antiquata sedia gestatoria ed è stato progettato per consentire al papa di essere più visibile quando saluta grandi folle.

Ci sono stati molti diversi design per le papamobili da quando Papa Paolo VI usò per la prima volta una Lincoln Continental modificata per salutare la folla a New York nel 1965. Alcuni sono all'aperto, mentre altri hanno pareti di vetro antiproiettile per racchiudere il papa, ritenuto necessario dopo il Papa del 1981 Tentativo di assassinio di Giovanni Paolo II . Alcuni consentono al papa di sedersi, mentre altri sono progettati per accoglierlo in piedi. La varietà delle papamobili consente alla Curia romana di selezionarne una appropriata per ogni utilizzo a seconda del livello di sicurezza necessario, della distanza, della velocità di viaggio e delle preferenze del papa.

Le targhe automobilistiche della Città del Vaticano iniziano tutte con le lettere "SCV", abbreviazione del latino Status Civitatis Vaticanae ("Stato della Città del Vaticano"), seguite dal numero del parco veicoli. La targa della Ford Focus attualmente utilizzata da Papa Francesco è "SCV 00919". In passato, la papamobile ha utilizzato tipicamente la targa di immatricolazione "SCV 1", sebbene siano state utilizzate anche targhe numerate da "SCV 2" a "SCV 9".

Storia

Un fuoristrada bianco per impieghi gravosi con la capote aperta.  Sul cofano sono attaccate due bandiere della Città del Vaticano.
La papamobile Fiat Campagnola in cui Papa Giovanni Paolo II fu oggetto di un attentato nel maggio 1981
Una delle due papamobili carrozzate su telaio Leyland Constructor per la visita di Papa Giovanni Paolo II nel Regno Unito nel maggio/giugno 1982
SEAT Panda papamobile utilizzata da Giovanni Paolo II durante la sua visita in Spagna nell'ottobre/novembre 1982
Stella FSC polacca
Papa Benedetto XVI in una papamobile Mercedes-Benz Classe M modificata a San Paolo , Brasile nel 2007

Il precursore della papamobile fu la sedia gestatoria , una sedia portata sulle spalle degli inservienti papali. Questo cadde in disuso dopo l'incarico di Papa Paolo VI nel 1978. Papa Giovanni Paolo I , che successe a Papa Paolo VI e regnò solo 33 giorni prima della sua morte, fu l'ultimo papa che usò la sedia gestatoria .

Dall'inizio del XX secolo, molte case automobilistiche hanno prodotto veicoli appositamente progettati per il papa. La Ford Motor Company ha prodotto una serie di auto basate sulle sue limousine presidenziali utilizzate negli Stati Uniti. La Lehmann-Peterson del 1964 su misura è stata utilizzata da Papa Paolo VI nella sua visita a New York nel 1965 ed è stata riutilizzata nel 1970 a Bogotà . Successivamente, Paolo VI utilizzò una Mercedes-Benz 600 Pullman-Landaulet. Tuttavia, il termine "papamobile" non è entrato nell'uso comune fino al pontificato di papa Giovanni Paolo II .

La prima volta che Giovanni Paolo II si recò nel suo paese d'origine, il veicolo bianco era basato sul marchio polacco FSC Star , un piccolo camion di un'azienda di Starachowice . Per la visita di Giovanni Paolo II in Irlanda nel 1979, Ford Ireland ha donato un camion della serie D che è stato adattato dai carrozzieri OBAM ; nel 2017 era disponibile per il noleggio privato a Dublino. Era più grande del camion usato in seguito nella Città del Vaticano . Un'altra papamobile era una Mercedes-Benz modificata con un piccolo recinto finestrato nella parte posteriore dove siede il papa. Una Mercedes-Benz Classe G da 230 G convertita è stata costruita per la visita di Giovanni Paolo II in Germania nel 1980. Un modello successivo è stato presentato a Giovanni Paolo II nel giugno 2002 basato su un veicolo utilitario sportivo Mercedes-Benz Classe M costruito nel Stati Uniti. Una Fiat Campagnola è stata utilizzata durante il transito all'interno della Città del Vaticano e durante le messe in Piazza San Pietro.

In seguito al tentato omicidio di Giovanni Paolo II nel 1981, la papamobile fu dotata di vetri antiproiettile . La British Leyland ha fornito le papamobili blindate Leyland T45 su autocarro e Range Rover SUV nel 1982 per la visita del papa nel Regno Unito . Uno dei due veicoli basati su T45 utilizzati è stato venduto all'asta nel 2006 per 37.000 sterline, l'altro è conservato nel British Commercial Vehicle Museum di Leyland , nel Regno Unito. Una delle Range Rover è esposta al National Museum of Funeral History ( Houston, Texas ). Il papa utilizzò una papamobile derivata dal modello SEAT Panda durante la sua visita in Spagna nel 1982; questa vettura specifica era a cielo aperto con una maniglia davanti, in modo che il papa potesse stare fermo e salutare la folla mentre si muoveva. Il papa è entrato nello stadio di calcio Camp Nou di Barcellona , guidando tra la folla riunita che celebrava la messa per una congregazione di oltre 121.000 il 17 novembre 1982.

Durante la visita del papa in Canada nel 1984, fu utilizzata come base una GMC Sierra modificata , ricostruita dalla Thibault Fire Engines Company a Pierreville, Quebec . Successivamente è stato utilizzato per la visita papale a Cuba del 1998 ed è stato esposto al Canada Science and Technology Museum di Ottawa nel 2005. Il secondo camion costruito dalla Thibault Fire Engines Company è stato rimandato in Vaticano nel 1984.

Durante la visita papale negli Stati Uniti nel settembre 1987, una coppia di popemobile Mercedes-Benz 230 G fu trasportata a Washington, DC e modificata dai servizi segreti degli Stati Uniti per consentire l'accesso allo scompartimento papale dalla cabina di guida, un design che continuato ad essere utilizzato dopo il viaggio. Uno di questi veicoli è stato ritirato ed è attualmente in mostra al Museo Mercedes-Benz di Stoccarda, in Germania.

Il produttore automobilistico filippino Francisco Motors ha prodotto la papamobile per la visita di Giovanni Paolo II a Manila per la Giornata Mondiale della Gioventù 1995 . Era finanziato da contributi volontari e aveva finestre antiproiettile e parti a prova di bomba. Per la visita di Giovanni Paolo II in Portogallo, l' UMM ha creato una speciale papamobile basata su un telaio del 1992 dell'Alter II. Presentava una scatola di vetro blindata da 40 mm (1,6 pollici) sul retro con una sedia per il papa. Aveva anche l'aria condizionata e altoparlanti esterni collegati a un microfono nella parte posteriore.

Nel 2002, Giovanni Paolo II ha chiesto che i media smettessero di riferirsi all'auto come alla papamobile, dicendo che il termine era "non dignitoso". La papamobile usata più spesso da Papa Benedetto XVI durante i viaggi all'estero era un SUV Mercedes-Benz Classe M modificato con uno speciale vano in vetro con la propria riserva di ossigeno integrata nella parte posteriore del veicolo. Il papa entra da una porta posteriore e sale diversi gradini. Si siede su una sedia realizzata in pelle bianca con finiture dorate che viene poi elevata nella stanza di vetro da un ascensore idraulico , consentendo al papa di essere più facilmente visto. Oltre al conducente, c'è spazio per un passeggero (di solito un agente di sicurezza) nella parte anteriore del veicolo. La parte posteriore chiusa in vetro del veicolo ha anche spazio per due aiutanti papali che possono sedersi nell'area davanti alla sedia rialzata del papa. Le caratteristiche di sicurezza del veicolo includono finestre e tetto in vetro antiproiettile, in grado di resistere alle esplosioni, e pannelli laterali rinforzati e corazzati e sottocarro progettati per resistere alle esplosioni di bombe. Ai prezzi del 2011, la papamobile costava circa 345.000 sterline.

Il 6 giugno 2007, un tedesco ha cercato di saltare nella papamobile scoperta di Benedetto XVI mentre il pontefice iniziava l'udienza generale. Il papa non si è fatto male e non sembra nemmeno accorgersi che l'uomo ha scavalcato la barriera di protezione della piazza e si è aggrappato alla papamobile Fiat bianca mentre passava. Almeno otto agenti di sicurezza seguivano il veicolo mentre si muoveva lentamente attraverso la piazza; successivamente hanno afferrato l'uomo e lo hanno fatto cadere a terra, prima che fosse interrogato dalla polizia vaticana .

Nel 2019, Papa Francesco ha ricevuto una Dacia Duster da utilizzare come papamobile durante la sua visita in Romania .

Utilizzo di Francis

Papa Francesco in Jeep in Ecuador, 2015

Papa Francesco mostra una preferenza per uno stile di vita più semplice e auto più semplici. Come cardinale , usava spesso i mezzi pubblici . La notte della sua elezione, ha guidato con gli altri cardinali in un minibus per tornare al loro hotel invece di usare una limousine papale. Per i viaggi all'interno della Città del Vaticano, usa una piccola Ford Focus del parco macchine del Vaticano. Guida anche lui stesso per la città in una Renault 4 del 1984 presentatagli dall'italiano padre Renzo Zocca.

Kia Soul è stata usata come Papamobile nell'agosto 2014, quando ha visitato la Corea del Sud .

La casa automobilistica italiana Fiat, fornitore tradizionale di auto papali, ha fornito a Papa Francesco la Fiat 500L utilizzata per la sua visita negli Stati Uniti dal 22 al 27 settembre 2015. Fiat ha anche fornito la Jeep Wrangler che ha utilizzato in Ecuador nel luglio 2015.

Durante la sua visita nelle Filippine, il modello della Papamobile era un Isuzu D-Max.

Galleria

Guarda anche

Riferimenti

link esterno