Metropolitana di Porto Alegre - Porto Alegre Metro
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| Panoramica | |||
|---|---|---|---|
| nome nativo | Metropolitana di Porto Alegre | ||
| Locale |
Porto Alegre , Rio Grande do Sul , Brasile |
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| Tipo di transito | Transito rapido | ||
| Numero di righe | 1 (+ 1 connettore aeroportuale) | ||
| Numero di stazioni | 22 | ||
| Guida giornaliera | 175.000 | ||
| Sito web | Trensurb | ||
| operazione | |||
| Ha iniziato l'operazione | 2 marzo 1985 | ||
| Operatore/i | Trensurb | ||
| Tecnico | |||
| Lunghezza del sistema | 43,4 km (27,0 miglia) | ||
| Carreggiata | 1.600 mm ( 5 piedi e 3 pollici ) | ||
| Elettrificazione | Linee aeree 3000 V CC | ||
| Velocità media | 50 chilometri all'ora (31 mph) | ||
| Velocità massima | 90 chilometri all'ora (56 mph) | ||
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La metropolitana di Porto Alegre ( portoghese : Metrô de Porto Alegre , comunemente chiamata Trem o Trensurb ) è un sistema di transito gestito congiuntamente dal governo federale, dal governo statale del Rio Grande do Sul e dalla città di Porto Alegre attraverso la società Trensurb (Società di Treni urbani di Porto Alegre SA) in Brasile. Dispone di 22 stazioni, per un totale di 43,4 chilometri (27,0 miglia) di percorso e trasporta circa 175.000 utenti al giorno.
Storia
La Linea 1 della metropolitana realizzata a Porto Alegre è stata avviata nel 1980, collegando il centro di Porto Alegre alle città a nord dell'area metropolitana, come Canoas, Esteio, Sapucaia do Sul, São Leopoldo e Novo Hamburgo. La scelta del percorso è stata fatta per alleviare il traffico pesante della strada statale BR-116, l'unica opzione prima della costruzione di questa linea, che già all'epoca aveva seri problemi di transito.
La Linea 1 è stata inaugurata il 2 marzo 1985 tra il Mercato Pubblico Centrale e Sapucaia do Sul, coprendo un percorso di 27 chilometri (16,8 miglia) e 15 stazioni.
Estensioni
Nel dicembre 1997 la linea è stata estesa a Unisinos.
Un'estensione di 3,8 chilometri (2,4 mi) a São Leopoldo-Museum è stata aggiunta nel novembre 2000, dopo due mesi di servizio di prova.
Un'ulteriore estensione di 9,3 chilometri (5,8 mi) a Novo Hamburgo è stata aperta in due fasi: un tratto di 4,9 chilometri (3,0 mi), a due stazioni aperto nel luglio 2012, seguito dall'ultimo tratto di 4,4 chilometri (2,7 mi), a tre stazioni il 21 dicembre 2013.
operazioni
Caratteristiche del sistema
Il Porto Alegre Rapid Transit ha una distanza media tra ogni stazione di 2 chilometri (1,2 mi). La velocità media dei treni è di 50 km/h (31 mph), mentre la velocità massima è di 90 km/h (56 mph). Lo scartamento ferroviario è di 1.600 mm ( 5 ft 3 in ) ( scartamento irlandese ), con alimentazione fornita ai treni da una catenaria da 3.000 VDC .
Linee
| Linea | Inizio/Fine | Fondato | Lunghezza | Stazioni | Tempo (min) | operativi Ore |
|---|---|---|---|---|---|---|
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1 Azul |
Mercado ↔ Novo Hamburgo | 1985 | 43,4 km (27,0 miglia) | 22 | 53 | AM 05:00 al 11:20 PM |
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Collegamento aeroporto People Mover |
Trensurb ↔ Infraero* | 2013 | 0,814 km (0,51 miglia) | 2 | 2 | dalle 06:30 alle 23:20 |
(*) Collega la stazione aeroportuale di Trensurb all'aeroporto internazionale Salgado Filho
People mover per collegamenti aeroportuali
Costruzione di un 0,814 chilometri (0,51 miglia) (tra cui pista di manutenzione, è 1,01-chilometro (0,63 miglia) di lunghezza) a linea singola completamente automatizzate People Mover che collegano l'Estação Aeroporto (Stazione Aeroporto) e il Terminal 1 di Salgado Filho International Airport è stato completato. La linea è operativa dall'agosto 2013. Fa parte del sistema della metropolitana di Porto Alegre, quindi gli utenti non devono acquistare un biglietto separato. Il tempo di percorrenza è di 90 secondi. A seconda della domanda, opereranno contemporaneamente uno o due veicoli (150 o 300 passeggeri). Il costo di costruzione è stato di 37,8 milioni di R$ con una domanda prevista di 7.700 passeggeri al giorno. Nel periodo dal 1 maggio 2014 al 7 settembre 2014, a seguito dell'introduzione della raccolta tariffaria, il servizio ha registrato una media di 3.165 passeggeri al giorno con un picco di 4.134 il 5 settembre 2014.
Questa è la prima installazione commerciale al mondo del design Aeromovel , una tecnologia ferroviaria atmosferica sviluppata per la prima volta a Porto Alegre alla fine degli anni '70.
Espansione futura
La linea 2 della metropolitana prevede un percorso di 19 km (12 miglia) dal centro della città a Cachoeirinha , di cui circa la metà sarà sotterranea. Nel 2019 il costo stimato della linea è stato di 2,9 miliardi di dollari.
Mappa di rete
Guarda anche
Riferimenti