Preston, Ontario - Preston, Ontario
Preston | |
|---|---|
città dissolta | |
 Preston Downtown
| |
  Preston  Preston | |
| Coordinate: 43°23′29″N 80°20′55″W / 43,39139°N 80,34861°W | |
| Nazione | Canada |
| Provincia | Ontario |
| Comune regionale | Waterloo |
| Città | Cambridge |
| Sistemato | 1805 |
| Incorporato (città) | 1900 |
| Amalgamato (città) | 1973 |
| Fuso orario | UTC-5 ( EST ) |
| • Estate ( DST ) | UTC-4 ( EDT ) |
| Area di smistamento in avanti | |
| Prefisso(i) di zona | 519 e 226 |
| Mappa NTS | 040P08 |
| Codice GNBC | FCIKJ |
Preston è una comunità di Cambridge , Ontario , Canada , nella municipalità regionale di Waterloo, Ontario . Prima del 1973 era una città indipendente, costituita nel 1915, ma la fusione con la città di Hespeler, nell'Ontario , la città di Galt, nell'Ontario e il villaggio di Blair, formò il nuovo comune di Cambridge. Sono state incluse anche parti dei comuni circostanti. Non sono disponibili dati sulla popolazione per l'ex Preston poiché i rapporti del censimento coprono solo l'intera area di Cambridge, sebbene la popolazione combinata dei tratti del censimento che copre la maggior parte di Preston abbia riportato una popolazione di 20.008 a partire dal censimento del Canada del 2016 . Il primo sindaco di Cambridge fu Claudette Millar .
C'era una notevole resistenza tra la popolazione locale a questo "matrimonio riparatore" organizzato dal governo provinciale e un sano senso di rivalità aveva sempre governato i rapporti tra le tre comunità. Ancora oggi, molti residenti si riferiscono alla loro zona di Cambridge come Galt o Preston o Hespeler. Ogni centro unico ha la sua storia ben documentata negli archivi della città di Cambridge.
L'ex Preston si trova sul lato occidentale della città, alla confluenza del Grand River e dello Speed River . Il centro di Preston è comunemente considerato delimitato a nord dall'ingresso di Riverside Park su King Street e a sud dalla King and Bishop Plaza.
Storia
Preston è stato originariamente formato su un terreno appartenente al tratto della compagnia tedesca, lungo il fiume Speed , che è stato acquistato in precedenza dagli indiani delle Sei Nazioni . L'enorme territorio del Tract era stato acquistato da Richard Beasley che lo aveva acquisito dalla Corona britannica alla fine del 1700.
Il nome Preston prende il nome dalla città natale di William Scollick, che era geometra e nativo di Preston, Lancashire in Inghilterra .
Nel 1800 un gruppo di mennoniti di lingua tedesca dalla Pennsylvania arrivò nella zona e acquistò terreni nella zona. Tra i primi coloni ad arrivare in quello che sarebbe poi diventato Preston fu John Erb, un mennonita della contea di Lancaster, che arrivò nel 1805. Comprò 7.500 acri (30 km 2 ) compresi i terreni alla confluenza dei fiumi Grand e Speed in quello che in seguito divenne Preston.
La prima scuola fu aperta nel 1802 vicino al villaggio di Blair, allora noto come Shinglebridge. Il nome del primo insegnante era Mr. Rittenhaus.
Fu John Erb che acquistò i 7.500 acri (30 km 2 ) di terra e vi sistemò nel 1805. In seguito costruì una segheria nel 1806 e un mulino nel 1807. Questo insediamento divenne noto come Cambridge Mills .
Già agli inizi del 1800 la zona comprendeva abitazioni, un negozio, una locanda, piccole botteghe gestite da artigiani e artigiani, per lo più immigrati dalla Germania. I figli di Erb avevano assunto William Scollick per la loro attività di sviluppo e quest'ultimo completò un'indagine completa nel 1834 e convinse gli Erb a rinominare l'area di Cambridge Mills in Preston. Dopo la morte di Erb nel 1832, un figlio vendette la proprietà su entrambe le sponde del fiume Speed. Quello che alla fine divenne Preston iniziò come un grande insediamento sul lato nord.
C'erano solo 250 abitanti nel 1836, molti della Pennsylvania, ma la popolazione aveva raggiunto circa 1600 nel 1855, con circa il 70% originario della Germania. A quel tempo, l'area aveva otto hotel e taverne. Alcuni di questi hotel, come il North American Hotel (in seguito chiamato Kress e ancora in piedi) del 1840 e il successivo Del Monte (di maggior successo negli anni 1890) e le Sulphur Springs, furono costruiti per accogliere i visitatori che arrivavano attraverso il Great Strada per beneficiare delle sorgenti minerali. Si credeva che l'alto contenuto di zolfo fosse utile per chi soffre di artrite e reumatismi.
Il Canadian Gazetter del 1846 indica una popolazione di circa 600 abitanti, due chiese, un ufficio postale che riceve la posta ogni giorno, un mulino a vapore, e commercianti di vario genere. All'epoca non esisteva un'industria significativa.
L'ufficio postale di Preston aprì nel 1837 e la popolazione continuò a crescere principalmente a causa dell'immigrazione dalla Germania. Preston fu incorporato come villaggio nel 1853. A causa della continua crescita, nel 1879 c'erano molte industrie come una fonderia, un produttore di carrozze, ceramiche e un'azienda di mobili. Questo fu anche l'anno in cui nacquero i Cherry Flour Mills, che sarebbero poi diventati i Dover Flour Mills, un'azienda di Preston che opera ancora oggi.
Il Preston Springs Hotel, allora chiamato Del Monte Hotel, era operativo prima del 1888 e comprendeva 5 acri (2,0 ettari) di terreno con giardini e prati. L'attrazione principale erano i bagni minerali nel seminterrato, il cui alto contenuto di zolfo si credeva per purificare il corpo e curare l'artrite e i reumatismi. Una struttura concorrente accanto, il Sulphur Springs Hotel, aprì a metà degli anni 1890, e un hotel vicino, il North American (ribattezzato Kress Hotel nel 1900), era stato aperto nel 1840. Walder vendette il Del Monte nel 1903; un successivo proprietario, AR Kauffman, la ribattezzò Preston Springs, e la struttura rimase con successo come centro benessere fino al 1940. Dopo la guerra, chiuse per alcuni anni, diventando infine una struttura di riposo e cura, fino alla chiusura nel 1990, quando l'edificio fu sbarrato e rimase vacante. L'edificio era vacante dal 2012. La città ha preso in considerazione l'emissione di un ordine di demolizione, ma nel giugno 2020 la questione è stata deferita a un tribunale provinciale che gestisce le controversie sui beni del patrimonio. Infine, la città ha disposto una demolizione d'emergenza a fine dicembre 2020 per motivi di sicurezza pubblica; i lavori sono iniziati il 30 dicembre.
Diverse ferrovie interurbane e stradali hanno collegato Preston alle città vicine nel corso degli anni. La Galt and Preston Street Railway fu noleggiata nel 1890, ma le controversie sulla costruzione e la gestione ritardarono l'inizio della costruzione fino al 1894. In particolare, i commercianti di Preston temevano una perdita di affari che potesse derivare dagli acquirenti che prendevano il tram per Galt piuttosto che fare acquisti a livello locale. Queste preoccupazioni sono state parzialmente risolte facendo in modo che la sede principale della compagnia ferroviaria fosse situata a Preston, anziché a Galt come originariamente previsto. L'attrezzatura a vapore che alimentava il sistema di elettrificazione della ferrovia stradale , comprese le caldaie e i motori, era fornita dalla Goldie and McCulloch Company di Galt. Una volta completata, il risultato fu una linea di 4 miglia (6,4 km) che andava dalla stazione della Great Western Railway a Galt lungo Water Street, poi lungo la strada tra Preston e Galt (ora Concession Boulevard), poi lungo il centro di King Street in Preston, attraversando il fiume Speed utilizzando un ponte a cavalletti in legno . La linea terminava nei pressi dell'Hotel Del Monte. Il servizio passeggeri sulla linea era fornito da una serie di tram elettrici, mentre il primo servizio merci era fornito da una piccola locomotiva a vapore e da un vagone merci che trasportava meno di un carico di auto tra l' ufficio merci della Canadian Pacific Railway a Galt e i mercanti a Preston.
Presto, nel 1895, la Galt and Preston Street Railway divenne la Galt, Preston and Hespeler Street Railway , con l'autorizzazione di una diramazione di 3,60 miglia (5,79 km) da Preston a Hespeler. La diramazione di Hespeler è stata costruita su un diritto di precedenza privato piuttosto che in strada , e la compagnia ferroviaria stradale ha aggiornato il suo servizio di trasporto merci con una locomotiva elettrica fornita dalla Canadian General Electric Company di Peterborough . Furono costruiti un certo numero di binari di raccordo industriali per servire i clienti del trasporto merci lungo King Street, fornendo un servizio ferroviario merci urbano a livello stradale a tre grandi fabbriche di mobili Preston , nonché un deposito di carbone , un deposito di legna , un mulino e una fonderia di stufe e fornaci .
Il 30 settembre 1899 Preston fu incorporata come una città con una popolazione di poco meno di 11.000 abitanti. La Great Road tra Dundas e Berlino (Kitchener) e i collegamenti ferroviari hanno aiutato la comunità a continuare a crescere fino a diventare un importante centro industriale. I prodotti realizzati qui includevano farina, attrezzi agricoli, mobili, stufe, scarpe e tessuti. Preston crebbe e continuò ad essere un'area industriale di successo; l'espansione seguì negli anni '50 e '60.
Mentre la maggior parte della popolazione di quella che divenne la contea di Waterloo, in Ontario, era protestante nel 1911, Preston aveva una quota maggiore di cattolici romani, 844, mentre 862 erano luterani, 707 metodisti, 704 anglicani e 525 presbiteriani.
Situato a Riverside Park, il Leisure Lodge ha operato dal 1948 fino a quando non è stato distrutto da un incendio. È stato avviato da Olaf "Olie" Waimel come luogo di musica per big band e comprendeva un'enorme pista da ballo all'aperto.
Governo
Il governo locale è il Consiglio comunale di Cambridge composto da un sindaco e otto consiglieri, ciascuno in rappresentanza di un rione . Il sindaco (mandato 2014-2018) è Doug Craig.
Cambridge è anche rappresentata nel Consiglio regionale di livello superiore di Waterloo, composto dal presidente regionale, dai sindaci delle sette città e dei comuni e da otto consiglieri aggiuntivi: quattro di Kitchener e due ciascuno di Cambridge e Waterloo. Ken Seiling ricopre la carica di presidente regionale dal 1985.
Cambridge è rappresentata a Ottawa da Bryan May (liberale), il membro federale del Parlamento che ha sconfitto il precedente deputato in carica ( Gary Goodyear , conservatore – dal 2004 al 2015) nelle elezioni dell'ottobre 2015.
L' MPP per Cambridge è Belinda Karahalios dell'Ontario Progressive Conservative Party, che è stata eletta per la prima volta in questa posizione nel 2018.
Servizi comunali
Prestion era un'entità indipendente nella contea di Waterloo, in Ontario, fino al 1973, quando la fusione creò la municipalità regionale di Waterloo . A quel tempo, Preston fu amalgamato nella nuova città di Cambridge. La Regione gestisce molti servizi, tra cui Vigili del Fuoco, Polizia, gestione dei rifiuti, salute della comunità, transito, ricreazione, pianificazione, strade e servizi sociali.
La regione è composta dalle città di Cambridge, Kitchener e Waterloo e dai comuni di Woolwich , Wilmot , Wellesley e North Dumfries .
Trasporto pubblico
Dal 2000, il trasporto pubblico in tutta la regione di Waterloo è fornito da Grand River Transit , creato dalla fusione dell'ex Cambridge Transit e Kitchener Transit .
GRT gestisce una serie di rotte a Cambridge, quattro delle quali viaggiano fuori città: attualmente gli autobus 206 (precedentemente 52), 61, 72 e 111 collegano il sud di Kitchener , mentre il percorso espresso iXpress con fermate limitate va da Ainslie St. Transit Terminal (Galt) attraverso Kitchener fino all'estremità nord di Waterloo .
Nel giugno 2009 il Consiglio Regionale ha votato l'approvazione di un progetto per la realizzazione di una linea di metropolitana leggera , denominata Transito Rapido Ion . La prima fase andrebbe dal Conestoga Mall a nord di Waterloo al Fairview Park Mall a sud di Kitchener .
La seconda fase della linea andrebbe dal Fairview Mall all'area Galt di Cambridge. Il sindaco Doug Craig era un deciso oppositore del piano. Sentiva che una serie di autobus sarebbe stata altrettanto efficace ma molto meno costosa. Alla fine di febbraio 2017, la porzione Kitchener-Waterloo era nella fase finale di costruzione, ma i piani per la sezione Cambridge della LRT erano ancora nella fase iniziale. All'epoca erano appena iniziate le consultazioni pubbliche. Nel 2011 erano state concordate tre rotte con otto fermate "confermate": a Fairway, Sportsworld, Preston, Pinebush, Cambridge Center Mall, Can-Amera, Delta e Ainslie Street Terminal. Altri tre erano ancora in esame.
Formazione scolastica
L'istruzione pubblica in lingua inglese è fornita dal Waterloo Region District School Board , che gestisce 26 scuole elementari e cinque scuole secondarie a Cambridge.
L'istruzione cattolica finanziata con fondi pubblici è disponibile attraverso le scuole gestite dal Waterloo Catholic District School Board .
Preston è sede di una scuola superiore, la Preston High ; una scuola media pubblica, William G Davis; così come le scuole elementari Preston Public, Coronation Public, Grandview Public, Parkway Public, Ryerson Public, St. Michael's Catholic e St. Joseph's Catholic.
Il campus della University of Waterloo School of Architecture si trova nella vicina Galt nel Riverside Silk Mill, noto anche come Tiger Brand Building. All'interno c'è un teatro, una sala fitness e la galleria "Design at Riverside", che è una delle due gallerie finanziate con fondi pubblici dedicate all'architettura in Canada. La School of Architecture ospita 380 studenti che vivono, studiano e imparano all'interno della comunità di Cambridge.
Parchi e sentieri
Il parco principale di Preston è Riverside Park. È il più grande parco della comunità di Cambridge con una superficie di 256 acri (1,02 km 2 .) Il parco contiene una splash pad, due campi da gioco, campi da tennis, campo da calcio, un parco di skateboard, aree pic-nic che possono essere riservati, e una moltitudine di piedi sentieri. I campi da baseball sono usati spesso e nel giorno del Canada c'è sempre un evento sul campo, che si tratti di una fiera, di bande al palco dell'orchestra o di fuochi d'artificio. Riverside Park ospita anche un derby di pesca il Canada Day quando è disponibile il supporto.
Il Mill Run Trail di 7,5 chilometri corre a nord-est dal parco di Russ Street, lungo le rive del fiume Speed, fino a Sheffield Street nella città di Hespeler. Sulla sua strada, passa attraverso la frazione di Speedsville, l'ex sito di Idylwild Park e Chilligo Conservation Area .
Anche a Preston c'è il Linear Park che ha ampi sentieri per camminare, correre o andare in bicicletta. In alcuni punti il sentiero offre una vista perfetta della confluenza dei fiumi Grand e Speed.
Preston Towne Center
Questa tradizionale area centrale del centro rimane piuttosto vivace e attraverso la BIA ha organizzato un gruppo affiatato di commercianti che forniscono una vasta gamma di beni e servizi nel settore degli uffici, nelle industrie dei servizi alle imprese e nei ristoranti autorizzati. L'area di mercato di riferimento è prevalentemente l'area residenziale immediatamente circostante, che è in costante crescita attraverso nuovi sviluppi ad alta densità. Inoltre, l'alto traffico in quest'area aumenta il potenziale del mercato.
Il Grist Mill Center, che comprende un nuovo grande magazzino Giant Tiger, è un piccolo centro commerciale su King Street a Preston.
Guarda anche
Riferimenti
Ulteriori letture
- Shewchuk, John (1986). Lo sviluppo del commercio tessile a Galt, Preston e Hespeler, 1832-1914 .
link esterno
- cambridgeweb.net: Breve storia della comunità di Preston
- Preston a Geographical Names of Canada
- Evoluzione di Preston . Sito web della città di Cambridge.
- Area di miglioramento aziendale del Preston Towne Center - https://www.discoverpreston.ca/ .
Coordinate : 43°23′29″N 80°20′55″W / 43,39139°N 80,34861°W