Corridoio Quebec City–Windsor - Quebec City–Windsor Corridor

Corridoio Quebec City–Windsor Corridoio

Québec-Windsor   ( francese )
Regione
Corridoio Quebec-Windsor.svg
Nazione Canada Canada
Provincia/e Ontario Ontario , Québec
Québec
La zona
 • Totale 230.000 km 2 (90.000 miglia quadrate)
Popolazione
 ( 2011 stima )
 • Totale 18.898.000
 • Densità 82,2/km 2 (213/km²)
Fuso orario UTC-5 ( EST )
 • Estate ( DST ) UTC-4 (EDT)
Prefissi del codice postale
G , H , J , K , L , M , N
Prefisso(i) di zona 226 , 289 , 343 , 365 , 416 , 418 , 437 , 438 , 450 , 514 , 519 , 548 , 579 , 581 , 613 , 647 , 705 , 819 , 873 , 905

Il corridoio Quebec City-Windsor ( francese : Corridor Québec-Windsor ) è la regione più densamente popolata e fortemente industrializzata del Canada . Come suggerisce il nome, la regione si estende tra Quebec City nel nord-est e Windsor, Ontario nel sud-ovest, coprendo 1.150 chilometri (710 miglia). Con oltre 18 milioni di persone, contiene circa la metà della popolazione del paese, tre delle cinque più grandi aree metropolitane del Canada e otto delle dodici grandi aree metropolitane del Canada, tutte basate sul censimento del 2016 . La sua importanza relativa per l'infrastruttura economica e politica del Canada lo rende simile alla megalopoli nord-orientale degli Stati Uniti . Il nome è stato reso popolare per la prima volta da Via Rail , che gestisce un frequente servizio ferroviario di passeggeri nella regione nella sua area di servizio conosciuta come " The Corridor ".

Geografia

La porzione Montreal-Windsor del corridoio. La maggior parte della porzione dell'Ontario del Corridoio è situata a nord del Lago Erie e del Lago Ontario.

Il corridoio si estende da Quebec City , Quebec , a nord-est fino a Windsor , Ontario , a sud-ovest, correndo a nord del fiume Saint Lawrence , del lago Ontario e del lago Erie . Per la maggior parte della sua lunghezza, il corridoio attraversa una stretta striscia di terreno agricolo con lo Scudo canadese a nord e i Monti Appalachi oi Grandi Laghi a sud. Un viaggio di pochi minuti a nord da città o paesi lungo i due terzi orientali del corridoio mostrerà un brusco cambiamento da terreni agricoli pianeggianti e rocce calcaree alle colline granitiche dello scudo. Le autostrade in questa parte del corridoio corrono spesso proprio sul confine dello scudo, ed è possibile osservare il frequente passaggio da calcare a granito nelle rocce scavate lungo il percorso. Ci sono, tuttavia, diverse aree più ampie di terreni agricoli pianeggianti, tra cui la penisola sudoccidentale dell'Ontario tra il Lago Huron e il Lago Erie (che costituisce il terzo occidentale del corridoio), il delta orientale dell'Ontario da Ottawa all'incrocio tra Ottawa e St. Lawrence Rivers a Montreal e le township orientali a sud-est di Montreal. C'è anche un corridoio minore dei Grandi Laghi di calcare stratificato chiamato scarpata del Niagara .

A causa dell'influenza moderata dei Grandi Laghi e del frequente afflusso di aria calda e umida dal Golfo del Messico , il corridoio, in particolare la metà occidentale, ha un clima notevolmente più caldo rispetto al resto del Quebec e dell'Ontario. Il suolo ricco e il clima caldo fanno sì che la flora e la fauna del corridoio siano simili a quelle delle foreste decidue degli Stati Uniti orientali fino all'estremo sud della Virginia , piuttosto che alla foresta boreale sempreverde che copre gran parte del Canada centrale fino al Artico . La foresta nell'Ontario sudoccidentale viene spesso definita foresta carolina .

Popolazione

Toronto e i comuni limitrofi. La Greater Toronto Area è la più grande area metropolitana del Corridoio.
Montreal e i suoi comuni circostanti. La Greater Montreal è la seconda area metropolitana più grande del corridoio.

Secondo il censimento canadese del 2006 , oltre il 94% della popolazione dell'Ontario vive nella sua porzione di corridoio. Allo stesso modo, più del 65% della popolazione del Quebec vive a Montreal e Quebec City o nelle sue vicinanze. Circa la metà della popolazione totale del Canada vive tra Quebec City e Windsor.

Le tre principali aree metropolitane di censimento (CMA) nel corridoio sono:

Le restanti aree metropolitane censite lungo il corridoio sono:

Altre aree urbane significative lungo il corridoio includono Brockville , Chatham-Kent , Cornovaglia e Sarnia .

Storia

dominio francese

Una mappa della Nuova Francia , c.  1650 . La parte orientale del Corridoio formava il centro della colonia del Canada , mentre le sue parti occidentali formavano una parte della regione del Pays d'en Haut della Nuova Francia.

Durante la colonizzazione francese , quest'area della Nuova Francia fu chiamata Canada ed era un'unica unità amministrativa sotto il governatore generale (con vice governatori regionali in alcune città). Tuttavia, solo il terzo orientale del corridoio, da Quebec City a Montreal, era pesantemente popolato. La principale rotta di fondo utilizzata dai viaggiatori nel commercio delle pellicce proseguiva verso ovest da Montreal attraverso lo Scudo canadese lungo la valle di Ottawa fino al lago Nipissing e alla baia georgiana , passando molto a nord di quella che sarebbe poi diventata la parte del corridoio dell'Ontario. Tuttavia, la mancanza di buoni terreni agricoli rendeva quel percorso inadatto per l'insediamento e i frequenti trasporti rendevano difficile il trasporto in barche più grandi delle canoe.

Durante la parte nordamericana della guerra dei sette anni tra Gran Bretagna e Francia , gli insediamenti lungo il corridoio furono al centro dei conflitti. La Nuova Francia , comprese le aree che compongono il Corridoio, furono cedute alla Gran Bretagna alla fine del conflitto; formalizzata con la firma del Trattato di Parigi .

dominio britannico

Quando i lealisti dell'Impero Unito di lingua inglese arrivarono nella provincia del Quebec a seguito della rivoluzione americana , si stabilirono lungo la stretta striscia a nord del fiume San Lorenzo e dei Grandi Laghi inferiori, dove erano disponibili buoni terreni agricoli e barche più grandi potevano essere utilizzato per il trasporto. Queste persone formarono il nucleo anglofono di quello che in seguito divenne l'Ontario. Al contrario, molte delle città dell'Ontario lungo la vecchia rotta del commercio di pellicce e del legname a nord, attraverso la valle di Ottawa e verso ovest, hanno ancora significative popolazioni di lingua francese . Inizialmente, Kingston era la città principale della metà inglese del corridoio, ma alla fine Toronto la superò. A seguito dell'afflusso di migranti, la provincia del Quebec è stata divisa in due nuove colonie, Lower e Upper Canada ; con l'amministrazione sul Corridoio diviso tra i due Canada .

Il Canale Rideau a Bytown (l'odierna Ottawa ) nel 1841. Il canale fu costruito nel XIX secolo come via di transito sicura per il Corridoio nel caso in cui fosse scoppiata la guerra con gli Stati Uniti.

Durante la guerra del 1812 , gli insediamenti lungo il corridoio furono al centro dei conflitti. Il Canale Rideau è stato costruito per fornire un modo per aggirare la parte più vulnerabile del corridoio, dalla Cornovaglia a Kingston, situata vicino al confine tra Canada e Stati Uniti . Dopo le ribellioni del 1837-1838 , i due Canada furono uniti per formare la Provincia del Canada . Ottawa fu infine scelta come capitale del Canada dalla regina Vittoria proprio perché era più nell'entroterra e quindi meno vulnerabile agli attacchi, sebbene ora sia considerata anche parte del corridoio.

Canada confederato

La costruzione del Saint Lawrence Seaway durante la fine degli anni '50 ha permesso ad alcune navi oceaniche di percorrere l'intera lunghezza del corridoio e oltre fino ai Grandi Laghi superiori, ma ha provocato la distruzione di diversi villaggi nella parte orientale dell'Ontario di il corridoio.

Trasporti

Il corridoio è tenuto insieme da una serie di importanti vie di trasporto - acqua, strada, ferrovia e aria - che corrono tutte vicine e talvolta si sovrappongono l'una all'altra. Queste rotte sono ancorate all'Ontario Highway 401 , l'autostrada più trafficata del Nord America da Windsor che porta alla Quebec Autoroute 20 a Montreal e Quebec City.

Aeroporti

I principali aeroporti passeggeri lungo il corridoio sono l'aeroporto internazionale di Toronto Pearson (classificato 20° a livello mondiale per traffico passeggeri internazionale e 18° per traffico aereo), aeroporto internazionale Montréal-Pierre Elliott Trudeau , aeroporto internazionale Ottawa Macdonald-Cartier , aeroporto internazionale Québec/Jean Lesage , Hamilton /John C. Munro International Airport (secondo in Canada per traffico merci) e la base aerea militare di CFB Trenton .

Altri aeroporti corridoio civile con servizio di linea aerea in programma includono l'aeroporto di Windsor , Sarnia (Chris Hadfield) Aeroporto , Aeroporto Internazionale di Londra , Region of Waterloo International Airport , Billy Bishop Toronto City Airport , Kingston / Norman Rogers Airport , Lake Simcoe Regional Airport e Gatineau-Ottawa esecutivo Aeroporto . L'aeroporto internazionale di Montréal-Mirabel è una grande struttura vicino a Montreal che viene utilizzata principalmente per i voli cargo, ma è anche sede di evacuazione medica e voli di aviazione generale .

All'interno del corridoio, l'area di viaggio più trafficata è il triangolo Toronto-Ottawa-Montreal. Ci sono circa 108 voli all'interno del triangolo Toronto-Ottawa-Montreal ogni giorno lavorativo, rendendolo la rotta aerea più trafficata del Canada e la 15a rotta aerea più trafficata del mondo. Air Canada serve le tre città con il suo servizio Rapidair , che offre voli orari, e il suo principale concorrente WestJet offre un servizio simile. Air Canada e Porter Airlines volano dall'aeroporto Billy Bishop Toronto City a Ottawa e Montreal, mentre Air Canada Jazz offre voli pendolari che collegano molti degli aeroporti più piccoli a Toronto, Ottawa e Montreal. Oltre al servizio aereo di linea, alcuni degli aeroporti lungo il corridoio hanno anche voli charter frequenti come Air Transat e Sunwing verso destinazioni turistiche popolari.

Recintare

Mappa delle tratte ferroviarie del VIA Rail Corridor

Sia la Canadian National Railway (CN) che la Canadian Pacific Railway (CP) hanno estese linee ferroviarie per il trasporto merci lungo il Quebec City - Windsor Corridor. Il servizio ferroviario interurbano passeggeri è fornito da Via Rail in tutta la regione, principalmente utilizzando linee merci CN. Indicato negli orari pubblicati di Via Rail semplicemente come il Corridoio , il Corridoio Quebec City - Windsor è la parte più trafficata del sistema Via, che rappresenta la maggior parte dei treni passeggeri interurbani e dei passeggeri canadesi. Circa il 67% delle entrate totali di Via Rail viene guadagnato sul corridoio Quebec City - Windsor. Prima della costituzione di Via nel 1978, sia CN che CP gestivano servizi di corridoio.

Altri treni interurbani provenienti da fuori regione hanno origine e terminano nelle città del Corridoio, come Canadian e Ocean di Via . Amtrak offre due linee ferroviarie internazionali interurbane che iniziano a New York City con una che termina a Toronto e l'altra a Montreal , servendo le città lungo il corridoio e nello stato di New York .

Diverse sono state le proposte e gli studi per il servizio ferroviario ad alta velocità tra Quebec City e Windsor .

strade

L'estremità orientale dell'Ontario Highway 401 al confine tra Ontario e Quebec. L'autostrada prosegue in Quebec come Autoroute 20 .

La maggior parte delle città della porzione di corridoio dell'Ontario erano originariamente unite dalla Highway 2 (spesso conosciuta localmente con nomi come "Montreal Road", "Toronto Road" o "Kingston Road") seguendo i percorsi delle vecchie strade delle diligenze e il sentieri e sentieri che li hanno preceduti. L'autostrada 2 costituisce ancora la strada principale di molte delle città e delle città dell'Ontario del corridoio (che sono state costruite intorno ad essa), ma gran parte dell'autostrada è ora gestita da contee o comuni piuttosto che dalla provincia. Dal 1938 al 1968 la provincia dell'Ontario costruì l' autostrada 401 , un'autostrada che, oltre a correre più a nord vicino a Kitchener invece che attraverso Hamilton, segue per lo più un percorso simile all'autostrada 2 ma aggira la maggior parte delle città e dei centri urbani. Il 401 è ora la principale via di trasporto del corridoio fino al confine con il Quebec, dove diventa l'Autoroute 20 e prosegue verso est attraverso la parte del corridoio del Quebec fino a Quebec City. L'autostrada 403 , che si collega alla 401 ad entrambe le sue estremità, segue in gran parte il percorso dell'autostrada 2 tra Woodstock e Toronto, inclusa Hamilton, e funge da un'altra importante arteria di trasporto. Le autostrade 416 e 417 collegano Ottawa a Brockville sulla 401 e Montreal sull'autostrada 20.

corsi d'acqua

Schema della porzione Montreal-Lago Ontario del Saint Lawrence Seaway

La via di trasporto più antica è il fiume St. Lawrence e i Great Lakes, dove la serie di canali e chiuse che compongono il St. Lawrence Seaway consente alle navi oceaniche e ai mercantili lacustri di percorrere l'intera lunghezza del corridoio.

Guarda anche

Riferimenti

Coordinate : 44,34°N 77,08°W 44°20′N 77°05′W /  / 44.34; -77.08