RAE Laringe - RAE Larynx

"RAE Larynx sulla catapulta lanciata da cordite del cacciatorpediniere HMS Stronghold, luglio 1927. L'uomo sulla scatola è il dottor George Gardner, in seguito direttore della RAE."

Il Royal Aircraft Establishment Larynx (da "Long Range Gun with Lynx engine") era uno dei primi velivoli britannici senza pilota, da utilizzare come arma antinave guidata. Avviato nel settembre 1925, era un primo missile da crociera guidato da un pilota automatico .

Un piccolo monoplano alimentato da un motore Armstrong Siddeley Lynx IV da 200 hp (150 kW) , aveva una velocità massima di 200 mph (320 km/h); più veloce dei combattenti contemporanei.

Utilizzava i principi del pilota automatico sviluppati dal professor Archibald Low e già utilizzati nel Ruston Proctor AT , un biplano radiocomandato che doveva essere utilizzato contro i bombardieri tedeschi Zeppelin .

Storia del progetto

Primo test 20 luglio 1927. Lanciato da una catapulta alimentata a cordite montata sul cacciatorpediniere di classe S HMS Stronghold . Si è schiantato nel canale di Bristol .
Secondo test 1 settembre 1927. Credeva di aver volato per 100 miglia (160 km) e poi si è perso.
Terzo test 15 ottobre 1927. Volo di 112 miglia (180 km), colpito a cinque miglia dal bersaglio.
Altri due lanci nel settembre e nell'ottobre 1928 dall'HMS Thanet , un altro cacciatorpediniere di classe S.
Due lanci maggio 1929. Lanciato da terra, uno ha sorvolato il bersaglio e l'altro ha avuto successo.

Specifiche

In questo articolo di aeroplano mancano alcune (o tutte) delle sue specifiche . Se hai una fonte, puoi aiutare Wikipedia aggiungendole .

Guarda anche

Riferimenti

^ Werrell, Kenneth P. (settembre 1985). L'evoluzione del missile da crociera (PDF) . Maxwell Air Force Base , Montgomery, Alabama : Air University Press . P. 17. AD-A162 646. Archiviato (PDF) dall'originale il 16 aprile 2019.
La RAF iniziò a lavorare su una vera "bomba volante" nel settembre 1925. Rispetto al missile RAE 1921 Target, il Larynx (Long Range Gun with Lynx Engine) era più piccolo, più pesante e più veloce. In effetti, un motore Lynx IV da 200 CV (150 kW) forniva al dispositivo una velocità massima di circa 322 km/h, rendendolo più veloce dei caccia contemporanei.
^ Gibson, Chris; Buttler, Tony (2007). Progetti segreti britannici: ipersonici, ramjet e missili . Hinckley: Midland. ISBN 978-1-85780-258-0. OCLC 310094852 .
^ ^a ^b Everett, Risorse umane (2015). Sistemi senza pilota della prima e della seconda guerra mondiale . Cambridge MA: MIT Press. P. 15. ISBN 978-0-26202-922-3.

link esterno

[werrell1985-1] Werrell, Kenneth P. (settembre 1985). L'evoluzione del missile da crociera (PDF) . Maxwell Air Force Base , Montgomery, Alabama : Air University Press . P. 17. AD-A162 646. Archiviato (PDF) dall'originale il 16 aprile 2019.
La RAF iniziò a lavorare su una vera "bomba volante" nel settembre 1925. Rispetto al missile RAE 1921 Target, il Larynx (Long Range Gun with Lynx Engine) era più piccolo, più pesante e più veloce. In effetti, un motore Lynx IV da 200 CV (150 kW) forniva al dispositivo una velocità massima di circa 322 km/h, rendendolo più veloce dei caccia contemporanei.

[gibson2007-2] Gibson, Chris; Buttler, Tony (2007). Progetti segreti britannici: ipersonici, ramjet e missili . Hinckley: Midland. ISBN 978-1-85780-258-0. OCLC 310094852 .

[Everett-3] Everett, Risorse umane (2015). Sistemi senza pilota della prima e della seconda guerra mondiale . Cambridge MA: MIT Press. P. 15. ISBN 978-0-26202-922-3.

Languages

In other projects