RN-21 (Boulevard Diego Holguin) - RN-21 (Boulevard Diego Holguin)
| RN-21 | |
|---|---|
| (Tecla Freeway di Santa) | |
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| informazioni sul percorso | |
| Lunghezza | 9.95 km (6.18 mi) |
| grandi incroci | |
| A partire dal | CA-1 Est-Ovest - Panamericana , Santa Tecla , La Libertad |
| Calle Real - Santa Tecla 7a Avenida Norte - Santa Tecla |
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| A | RN-5 Nord-Sud - Boulevard Los Próceres / Autopista un Comalapa, San Salvador , San Salvador |
| sistema autostradale | |
| Autostrade in El Salvador | |
Il Santa Tecla Freeway RN-21 (est-ovest) è la prima autostrada ad essere costruita in El Salvador . L'autostrada passa la zona nord della città di Santa Tecla , La Libertad . Ha una piccola porzione che serve Antiguo Cuscatlán , La Libertad, e si fonde con la RN-5 (Est-Ovest, Boulevard de Los Próceres / Autopista del Aeropuerto) a San Salvador . La durata totale della RN-21 è 9,35 chilometri (5.81 mi) e sta attualmente lavorando come un sollievo del traffico nell'area metropolitana. Inizialmente, la (Santa Tecla Freeway) RN-21 stava per essere chiamato "Boulevard Diego de Holguín" in onore del primo sindaco di San Salvador , Diego de Holguín ; ma è stato finalmente nominato "Bulevar Monsignor Romero;" anche se con molto disaccordo il nome è ancora in discussione, grazie alle sue motivazioni politiche da parte dell'ex presidente del Salvador Mauricio Funes del partito FMLN che ha anche cambiato il nome dell'aeroporto internazionale di El Salvador, storicamente conosciuta come Comalapa, a Monseñor Oscar Arnulfo Romero y Galdámez per scopi politici e di guadagno di voti per l'FMLN. La prima fase della strada è stata completata nel 2009, e la seconda fase è stata completata il novembre 2012. La superstrada contiene anche una pista ciclabile.
Storia
La strada è stata progettata nel 2006, a causa della crescente traffico veicolare nella parte ovest della San Salvador Metropolitan Area, che si compone di tre città: Santa Tecla , Antiguo Cuscatlan, e San Salvador. La Panamericana rompe per 2,5 km (1.6 mi) presso il centro storico di Santa Tecla, dove il flusso di traffico crolla quasi tutti i giorni durante la mattina e sera ora di punta. Questa strada era l'unica uscita formano l'area metropolitana verso i dipartimenti occidentali. RN-21 ha una funzione di " Periferico traffico" si va intorno al lato nord dell'area, poi giù a ovest di deviare dal centro storico.
Fasi di costruzione
La prima fase del RN-21 è stato completato e aperto nel novembre 2009, e la fase II avrebbe dovuto iniziare nel gennaio 2010; nonostante le polemiche. Presumibilmente l'attuale ministro dei lavori pubblici ha rubato il denaro che era del fondo di fase II. È stato sostituito con l'accusa. Fase II è stato abbandonato fino all'inizio di dicembre 2011, quando il Ministero dei Lavori Pubblici ha recuperato i soldi necessari per riavviare la costruzione e per pagare i danni ai fondamenti della fase II a causa dello scoppio della tempesta nel Paese da maggio - Novembre 2011.
Ministro dei Lavori Pubblici (MOP- Ministerio de Obras Publicas ), Gerson Martinez ha annunciato che RN-21 sarebbe stato completato in 360 giorni. Come nella prima fase, la seconda fase creerebbe sei corsie (tre per ogni direzione) con una larghezza di 3,65 metri (12,0 ft) e corsie di emergenza sulle spalle con una larghezza di 2,5 metri (8.2 ft). Questo lavoro, oltre a stimolare lo sviluppo, genererà centinaia di posti di lavoro diretti e indiretti e sarà il modo più veloce e più semplice per andare a San Salvador senza passare per Santa Tecla. Secondo il traffico studia la strada sosterrà oltre 100.000 veicoli al giorno. Costi seconda fase sono stati previsti per essere $ 31,925558 millions (USD).
| Fase | Stato (2012) | km |
|---|---|---|
| Tramo I (fase I) | Completato e aperto il gennaio 2010 | 5.5 |
| Tramo II-a (Fase II) | Completato - Inaugurato il 25 Novembre 2012 | 2.25 |
| Tramo II-b (fase II) | Completato - Inaugurato il 25 Novembre 2012 | 2.2 |
lista uscite
RN-21 ha un totale di 6 svincoli e 17 uscite. Per le uscite i numeri pari per le corsie in direzione ovest, e numeri dispari per le corsie in direzione est.
- Esce 7, 8 e 10 sono in un interscambio rotatoria disponibile sia per est e ovest.
- Uscita 9 non esiste ancora; per mantenere l'ordine, uscita 9 è stata ribattezzata l'uscita 10.
| Limite di velocità | scambio | numeri di uscita | Strada / Autostrada ( Autopista ) | Città | km (ovest-est) |
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 1-2
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CA-1 Panamericana Carretera Panamericana | Santa Tecla | |
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3-4
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Calle Real | Santa Tecla | |
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5-6
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7ª Avenida Norte | Santa Tecla | |
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7 8 10
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Boulevard Merliot | Antiguo Cuscatlán | |
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11 12 13 14
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Avenida Gerusalemme | San Salvador | |
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15 16 17 18
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Alameda Manuel Enrique Araujo - RN-5 Boulevard Los Próceres (Autopista Comalapa) | San Salvador |