Ramo investigativo sugli incidenti ferroviari - Rail Accident Investigation Branch

Ramo investigativo sugli incidenti ferroviari
RailAccidentInvestigationBranch.svg
Formazione 17 ottobre 2005
genere Agenzia governativa
Posizione
Regione
Regno Unito
Capo ispettore
 Simone Francese
Personale
44 (di cui 26 ispettori)
Sito web https://gov.uk/raib

La Rail Accident Investigation Branch ( RAIB ) è un'agenzia governativa britannica che indaga in modo indipendente sugli incidenti ferroviari nel Regno Unito e nel tunnel sotto la Manica per trovare una causa, non per incolpare. Creato nel 2005, è tenuto per legge a indagare sugli incidenti che causano morte, lesioni gravi o danni ingenti. Ha anche l'autorità di indagare su incidenti che potrebbero aver provocato incidenti.

Creazione e mandato

Il rapporto Cullen sull'incidente ferroviario di Ladbroke Grove nel 1999 raccomandava l'istituzione di un organismo investigativo sugli incidenti all'interno del Dipartimento dei trasporti sulla stessa linea del ramo investigativo sugli incidenti marittimi e del ramo investigativo sugli incidenti aerei , organismi che si sono distinti per la loro professionalità e obiettività.

Nel 2003 il Parlamento ha legiferato – con il Railways and Transport Safety Act 2003 – per creare la RAIB come organismo indipendente incaricato unicamente di accertare i fatti di causa e di accertare e valutare le cause, ma non di attribuire colpe o accertare responsabilità; né la RAIB applica la legge sulla sicurezza o conduce procedimenti giudiziari.

La RAIB è diventata operativa il 17 ottobre 2005, con Carolyn Griffiths come direttore fondatore. Prima di allora, gli incidenti ferroviari venivano indagati dall'Her Majesty's Railway Inspectorate (che nel 1990 divenne parte dell'Health and Safety Executive ma ora fa parte dell'Office of Rail and Road ), e dalla British Transport Police (se c'erano motivi per sospettare commissione di un reato). Mentre la polizia deve sempre essere coinvolta in caso di reato, il coinvolgimento dell'HMRI come principale agenzia investigativa sulla sicurezza ha suscitato critiche in quanto l'HSE potrebbe indagare da sé, se, ad esempio, l'HSE avesse approvato un tracciato o uno schema di segnalazione in seguito sospettato di essere colpevole.

La RAIB soddisfa anche il dovere del governo ai sensi della legislazione dell'Unione Europea (la Direttiva Europea sulla Sicurezza Ferroviaria 2004/49/CE) di fornire un organismo indipendente che indaghi su incidenti ferroviari e incidenti in modo irreprensibile.

La RAIB ha il suo mandato stabilito dalla legge dalle Ferrovie (Accident Investigation and Reporting) Regulations 2005, che richiedono principalmente alla filiale di indagare su qualsiasi incidente o evento pericoloso che si traduce in:

  • La morte di almeno una persona;
  • lesioni gravi a cinque o più persone; o
  • Danni estesi al materiale rotabile, alle infrastrutture o all'ambiente.

La RAIB ha l'autorità di indagare su qualsiasi incidente sui seguenti sistemi di trasporto ferroviario, ma in particolare indaga su quelli che potrebbero avere implicazioni per la sicurezza ferroviaria o quelli che "... in circostanze leggermente diverse, potrebbero aver provocato un incidente":

operazione

L'agenzia ha due sedi operative: una a Derby (The Wharf) e l'altra a Farnborough . In precedenza il suo ufficio meridionale era a Woking , nel Surrey . L'ispettore capo e il vice ispettore capo operano negli uffici di Derby e Farnborough. Ogni ufficio ha due squadre di ispettorato e il proprio personale di supporto operativo.

Guarda anche

Riferimenti

link esterno