Reina Victoria Eugenia - corazzata classe - Reina Victoria Eugenia-class battleship

La classe Reina Victoria Eugenia era una classe di tre corazzate della Marina spagnola autorizzata come Plan de la Segunda Escuadra ai sensi della Legge sulla Marina del 1913. La classe, così come la nave guida, prese il nome dalla regina inglese del re Alfonso XIII . consorte , Vittoria Eugenia di Battenberg . Le altre due navi sono state classificate come "B" e "C". Doveva essere progettato da Vickers-Armstrongs e costruito da John Brown . Le navi non furono mai costruite a causa del coinvolgimento della Gran Bretagna nella prima guerra mondiale , che fermò tutti i progetti stranieri in costruzione nei cantieri britannici.

Sfondo

Illustrazione di una corazzata di classe España di Oscar Parkes

In seguito alle disastrose perdite nella guerra ispano-americana del 1898, alla Spagna mancavano i soldi per ricostruire la sua marina, sebbene il comando navale facesse ripetute richieste di finanziamenti per iniziare la ricostruzione. I primi due tentativi, il Piano di flotta del 1903 e il Piano di flotta del 1905, non riuscirono entrambi a ottenere finanziamenti parlamentari. Poco dopo, gli sviluppi all'estero hanno stimolato il sostegno per iniziare la ricostruzione della flotta. L'espansionismo tedesco aveva spinto Gran Bretagna e Francia a unirsi all'Intesa Cordiale , mettendo da parte la loro tradizionale rivalità per opporsi alla Germania. L'accordo ha interessato direttamente la Spagna, dal momento che ha risolto le questioni di controllo sul Marocco e ha posto Tangeri sotto il controllo congiunto britannico-francese-spagnolo. L'accordo ebbe l'effetto di avvicinare la Spagna a Gran Bretagna e Francia, portando a uno scambio di note tra i tre governi nel maggio 1907 che sottolineò un accordo informale di mutua difesa. Le note hanno creato il quadro per contenere gli Imperi centrali a guida tedesca , per cui la Gran Bretagna avrebbe concentrato la maggior parte della sua Royal Navy nel Mare del Nord mentre la Spagna avrebbe contribuito con la sua flotta per supportare la Marina francese contro le flotte combinate di Italia e Austria-Ungheria .

A quel tempo era al potere un nuovo governo guidato da Antonio Maura , che spinse la Marina a riprovare con il Piano di Flotta del 1907; questo fu approvato dal legislatore all'inizio dell'anno successivo come Legge della Marina del 7 gennaio 1908. Autorizzò tre nuove corazzate, che divennero la classe España , composta dalle navi España , Alfonso XIII e Jaime I , insieme a cacciatorpediniere e siluri di supporto barche . Le corazzate erano limitate dalle dimensioni delle strutture portuali spagnole esistenti a circa 15.000 tonnellate lunghe (15.241  t ), poiché il governo non aveva i fondi per dragare i porti e ampliare i bacini di carenaggio per accogliere navi più grandi.

Il ritardo ha permesso alla Spagna di sfruttare l'esperienza acquisita dalla Gran Bretagna con la prima corazzata di tutti i cannoni di grossa cilindrata commissionata al mondo , la HMS  Dreadnought , insieme a quelle di altre grandi potenze navali che avevano già costruito le proprie "dreadnought". Poiché la Marina aveva poca esperienza nella progettazione di navi da guerra , emise una serie di specifiche per le corazzate e richiese proposte a costruttori navali stranieri, assicurandosi le offerte dei cantieri britannici, francesi, italiani e austro-ungarici . La Marina ha quindi preso le migliori caratteristiche da ogni presentazione e ha apportato i propri miglioramenti prima di aggiudicare il contratto alla Sociedad Española de Construcción Naval (SECN), un consorzio creato da tre delle aziende britanniche: Armstrong Whitworth , Vickers e John Brown & Company . Oltre ai contratti per le navi stesse, SECN è stata anche incaricata di costruire il cantiere navale di Ferrol, in Spagna, che a sua volta avrebbe costruito le navi.

Anche i ripetuti ritardi nel programma di ricostruzione navale spagnolo si rivelarono un danno, poiché gli España furono rapidamente superati da navi straniere, in particolare le cosiddette " super-dreadnought ". Nel 1912 divenne evidente la necessità di ulteriori navi da guerra e il primo ministro José Canalejas spinse per una nuova legge che autorizzasse un altro gruppo di tre navi. Dopo che Canelejas fu assassinato nello stesso anno, il suo successore, Álvaro de Figueroa e il ministro della Marina, Amalio Gimeno , si assicurarono il passaggio del Plan de la Segunda Escuadra (piano del secondo squadrone). Il piano prevedeva un secondo squadrone di tre corazzate da 21.000 tonnellate (21.337 t) per integrare la classe España , insieme a un paio di incrociatori da ricognizione , nove cacciatorpediniere e tre sottomarini . Queste corazzate sono state chiamate la classe Reina Victoria Eugenia . Dovevano essere posati nel 1914 e 1915 e completati intorno al 1920.

Storia del design

La corazzata britannica HMS  Barham ; Robert Gardiner e Randal Gray suggeriscono che la classe Reina Victoria Eugenia sarebbe stata simile a questo tipo di nave britannica

La classe era costituito da tre navi, Reina Victoria Eugenia , la nave di piombo, e gli altri due di cui solo dal nome provvisorio B e C . La nave principale prende il nome dalla moglie britannica del re Alfonso. Sono stati progettati da SECN e inizialmente previsti per spostare 21.000 tonnellate lunghe (21.337 t) con una velocità di 21 nodi (39 km/h; 24 mph). I primi piani per il tipo prevedevano un armamento di otto cannoni da 15 pollici (381 mm) in quattro torrette a due cannoni ; tuttavia, le difficoltà finanziarie portarono invece alla selezione di un armamento di otto cannoni da 13,5 pollici (343 mm), che avrebbero comunque avuto una gittata più lunga rispetto alla maggior parte delle navi contemporanee. L'armamento secondario sarebbe stato di venti cannoni da 6 pollici (152 mm). Il sistema di propulsione doveva essere costituito da quattro turbine a vapore Parsons , che azionavano quattro eliche a vite ; la velocità doveva essere di circa 21 nodi (39 km/h; 24 mph). Altre specifiche delle navi non furono mai decise o non sono sopravvissute, anche se secondo gli storici navali Robert Gardiner e Randal Gray, è probabile che avrebbero avuto una disposizione simile alle corazzate britanniche dell'epoca, con due coppie di torrette super funzionanti , uno a prua e uno a poppa, con due fumaioli ravvicinati .

Lo staff di progettazione preferiva pistole da 15 pollici (381 mm) e nel 1914 Eduardo Dato era diventato primo ministro. Lui e il suo ministro della marina, l' ammiraglio Augusto Miranda , hanno autorizzato una revisione del progetto verso l'alto per accettare i cannoni più grandi, che ha richiesto un aumento di almeno 25.000 tonnellate lunghe (25.000 t). Come per le corazzate della classe España , i cui cannoni, corazze e sistemi di controllo del fuoco per i quali sono stati prodotti in Gran Bretagna, sarebbe stata necessaria una significativa assistenza tecnica da parte degli inglesi. L'inizio della prima guerra mondiale nel luglio 1914 gettò nel caos i piani spagnoli; dopo che l'Italia ha dichiarato la neutralità, la Spagna ha seguito l'esempio, poiché la sua flotta non era necessaria per la Francia per contenere da sola gli austro-ungarici. Rimossa la necessità strategica delle nuove corazzate, Miranda decise immediatamente di ridurre il programma di costruzione per concentrarsi su incrociatori , cacciatorpediniere e sottomarini, poiché erano alternative più economiche a una grande flotta di corazzate. Il programma rivisto di Miranda fu approvato dal legislatore come Legge sulla Marina del 30 luglio 1914. Dopo la guerra, la marina considerò un altro importante programma di costruzione incentrato su quattro incrociatori da battaglia che avrebbero spostato circa 30.000 tonnellate lunghe (30.481 t), ma fu ritenuto sono stati troppo ambiziosi e il piano non è stato formalmente proposto al parlamento.

Guarda anche

• Elenco delle corazzate della Spagna

Note a piè di pagina

Riferimenti

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