Tropico rinascimentale - Renaissance Tropica
| tropico rinascimentale | |
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 1995 Tropica EV Roadster, come progettato da Jim Muir. Immagine da documenti originali dell'azienda Renaissance Cars.
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| Panoramica | |
| Produttore | Auto Rinascimentali |
| Chiamato anche | |
| Produzione | 1995 |
| Carrozzeria e telaio | |
| Stile del corpo | Roadster |
| Disposizione | Motore posteriore, trazione posteriore |
| Powertrain | |
| Motore elettrico | |
| Trasmissione | Trazione diretta (separatamente per ogni ruota posteriore) |
| Batteria | 11,2 kWh piombo-acido |
La Tropica o Tropica Roadster è un'auto completamente elettrica prodotta da Renaissance Cars negli anni '90. È stato introdotto per l'anno modello 1995 e costruito in un numero limitato di unità, ma non è mai entrato in produzione in serie a causa di problemi finanziari.
Panoramica
Renaissance Cars è stata fondata da Bob Beaumont , che in precedenza aveva fondato l'azienda che produceva la Citicar negli anni '70. La società aveva sede a Palm Bay, in Florida .
La Tropica Roadster è stata progettata da Jim Muir.
Specifiche
L'auto doveva utilizzare un corpo in ABS su un telaio portante in alluminio . Sebbene il primo prototipo avesse un unibody in fibra di vetro , i veicoli successivi utilizzarono un telaio in alluminio e una carrozzeria in plastica. Il peso totale era di circa 2.200 libbre (998 kg) in fase di prototipo, con l'intenzione di ridurlo di ulteriori 400 libbre (181 kg) nella versione di produzione; il produttore alla fine ha specificato il peso dell'auto come 1.960 libbre (889 kg).
La capacità della batteria era di circa 11,2 kWh, proveniente da dodici batterie al piombo da 6V, ciascuna con una capacità di 156 Ah; le batterie erano rimovibili. Quando un prototipo è stato testato dalla rivista Car and Driver , l'autonomia urbana era di circa 38 miglia (61 km). I successivi proprietari di veicoli di pre-serie hanno riportato un'autonomia di circa 52 miglia (84 km). Nel 2008, un'auto con circa 20.000 miglia sul suo contachilometri aveva un'autonomia di 35 miglia (56 km) in autostrada.
Il veicolo impiegherebbe 6-8 ore per caricarsi completamente, ma come spiegato da un proprietario, "Posso ottenere una carica dell'85% in circa 90 minuti. Le restanti 6-7 ore vengono utilizzate per caricare di mantenimento il resto della batteria".
Il veicolo aveva due motori a corrente continua , uno per ciascuna delle ruote posteriori, che eliminavano la necessità di un differenziale . Il veicolo non aveva cambio. La potenza massima erogata era di 49 CV, tuttavia la potenza massima continuativa era di soli 15 CV, il che si traduceva in una velocità massima di circa 60 mph (97 km/h). Era 57 mph (92 km/h) nel test Car and Driver , mentre un altro utente ha riportato 72 mph (116 km/h).
Produzione
L'auto è stata introdotta nel 1995 (sebbene i potenziali clienti fossero in grado di prenotarla prima). Sono state prodotte ed esposte negli showroom circa 16 Tropica Roadster pre-serie, almeno alcune delle quali hanno trovato clienti. Secondo un'altra fonte, la società ha realizzato complessivamente 23 veicoli, inclusi prototipi e veicoli della serie pilota. L'auto non è entrata in produzione in serie perché il secondo round di finanziamento è fallito.
Nel 1996, la società è stata posta in amministrazione controllata e la maggior parte dei suoi beni è andata a una società di nuova fondazione chiamata Zebra Motors, con sede prima a Novato e poi ad Alameda, in California . La società ha annunciato due modelli, il Model Z Roadster (che è stato ribattezzato Tropica Roadster) e il Light Delivery Van (quest'ultimo dotato di una batteria sostituibile), ma questi non sono entrati nella produzione in serie. La società è stata poi acquistata da un gruppo di investitori, tra cui l'attore Don Johnson, e ribattezzata Xebra Motors. Sebbene il gruppo avesse pianificato una produzione limitata della Roadster, la società alla fine fallì nel 2001.
L'auto è apparsa in un episodio di Nash Bridges (stagione 4, episodio 17).
Una Tropica Roadster è in possesso del Museo dei veicoli elettrici della Route 66 a Kingman, in Arizona.
Prezzi
Un utente ha riferito di aver acquistato un nuovo Tropica per $ 18.000. Il produttore si aspettava di venderlo in modo redditizio per $ 12.500.