Rodovia Castelo Branco - Rodovia Castelo Branco

SP-280
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Mapa-rodovia-castelo-branco.jpg
President Castelo Branco Tollway (in rosso)
Nome nativo Castelo Branco
Omonimo Humberto de Alencar Castelo Branco
genere Da Osasco a Sorocaba a sei corsie, da Sorocaba a Espírito Santo do Turvo a quattro corsie.
Lunghezza 315 km (196 mi)
Posizione Passa attraverso Osasco , Barueri , Carapicuíba , Santana de Parnaiba , Itapevi , São Roque , Araçariguama , Itu , Sorocaba , Porto Feliz , Iperó , Tatuí , Boituva , Cesário Lange , Bofete , Conchas , Botucatu , Itatinga , Avaré , Cerqueira César , Águas de Santa Bárbara , Espírito Santo do Turvo
Confine orientale Osasco Accanto a San Paolo
Principali
incroci 		SP 075 ( Rodovia Santos Dumont ), km
Estremità occidentale Santa Cruz do Rio Pardo
Costruzione
Inaugurazione 1967-1981

Rodovia Presidente Castelo Branco (SP-280) è un'autostrada a pedaggio nello stato di San Paolo , in Brasile . È stato aperto per la prima volta il 10 novembre 1968 da, poi, il governatore dello stato di San Paolo, Abreu Sodré. Il nome dell'autostrada a pedaggio è stato dato in memoria dell'ex capo militare del feldmaresciallo Humberto de Alencar Castelo Branco , che ha servito come presidente del Brasile durante la dittatura militare .

Correndo in direzione ovest dalla città di San Paolo e terminando a Espírito Santo do Turvo , mentre si dirige verso lo stato del Mato Grosso do Sul , vicino al confine settentrionale dello stato meridionale del Paraná , 'Rodovia Castelo Branco, come è popolarmente noto, è lunga circa 315 km (196 mi) e una delle autostrade a pedaggio più sicure del Brasile. L'autostrada passa per diverse città, tra cui: Barueri , Santana de Parnaíba , São Roque , Sorocaba , Tatuí , Avaré e Águas de Santa Bárbara . Vicino a Barueri ea causa della grande popolazione di San Paolo, Rodovia Castelo Branco è una delle autostrade a pedaggio più trafficate e più ampie del Brasile.

Inizialmente noto come Rodovia do Oeste (Western Expressway), fu costruito in tre fasi. La prima fase è stata dal 1963 al 1968 (dalla città di San Paolo alla città di Torre de Pedra, che si estende per 170 km a ovest). La seconda fase è stata durante il 1971, raggiungendo i confini della città di São Manuel e Avaré (altri 58 km). L'ultima e la terza fase, per 74 km, si sono concluse sull'autostrada SP-225, nei pressi della città di Santa Cruz do Rio Pardo. I viaggiatori diretti a Ourinhos e nella parte nord-occidentale dello Stato del Paraná seguono spesso il percorso di Castelo Branco (SP-225).

Il casello è gestito e mantenuto da concessione demaniale a tre società private: SPVias, Rodovias das Colinas e ViaOeste.

Sistema Castelo-Raposo

Insieme all'autostrada Raposo Tavares (SP-270), collega la capitale di San Paolo all'entroterra occidentale dello stato, noto come Sistema Castelo-Raposo. Consente inoltre l'accesso alle regioni del Midwest e del Nord del Brasile e dei paesi limitrofi (Bolivia e Perù) interconnettendosi con l' autostrada Marechal Rondon (SP-300), realizzata dall'autostrada João Hypólito Martins (SP-209), che collega il castello alla città di Botucatu. Il castello è anche un percorso verso la regione meridionale del paese (Paraná occidentale) e paesi come il Paraguay e l'Argentina.

Il concessionario CCR ViaOeste stima che circa 100mila veicoli transiteranno quotidianamente nel Sistema Castelo-Raposo. L'operazione è monitorata dalle 78 telecamere collegate al Centro di Controllo Operativo (CCO) della Concessionaria e anche dal Centro di Controllo Integrato (CCI) di Artesp.

Guarda anche

Riferimenti

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