San Bernardo do Campo - São Bernardo do Campo
São Bernardo do Campo | |
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Comune | |
Municipio di São Bernardo do Campo | |
Orizzonte
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Soprannome): La Capitale dell'Automobile
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Motto(i): Pavlistarvm Terra Mater
(Madre Terra dei paulisti ) | |
Coordinate: 23°42'S 46°33'O / 23.700°S 46.550°W Coordinate : 23°42'S 46°33'O / 23.700°S 46.550°W | |
Nazione | Brasile |
Regione | sud-est |
Stato | San Paolo |
Chiamato per | Bernardo di Chiaravalle |
Governo | |
• Sindaco | Orlando Morando ( PSDB ) |
La zona | |
• Comune | 409,51 km 2 (158,11 miglia quadrate) |
• Terra | 331,28 km 2 (127,91 miglia quadrate) |
• Acqua | 75,82 km 2 (29,27 miglia quadrate) 18,6% |
• Urbano | 118,74 km 2 (45,85 miglia quadrate) |
Elevazione | 762 m (2.500 piedi) |
Popolazione
(2020 )
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• Comune | 844.483 |
• Densità | 2.100/km 2 (5.300/km²) |
Fuso orario | UTC-3 ( BRT ) |
• Estate ( DST ) | UTC-2 ( BRST ) |
codice postale | 09600-000 |
Prefisso(i) di zona | +55 11 |
HDI (2010) | 0,805 – molto alto |
Sito web | São Bernardo do Campo |
São Bernardo do Campo ( pronuncia portoghese: [sɐ̃w beʁˈnaʁdu du ˈkãpu] , San Bernardo del Campo ) è un comune brasiliano nello stato di São Paulo .
Fa parte della Regione Metropolitana di San Paolo . La popolazione è di 844.483 (2020 est.) su un'area di 409,51 km².
Storia
La città fu fondata da João Ramalho nel 1553 ed era conosciuta come Vila de Santo André da Borda do Campo de Piratininga, presto trasferita in un altro luogo vicino, più sicuro dalle tribù ostili. È, tuttavia, storicamente percepito come il primo insediamento brasiliano costruito lontano dal mare. L'insediamento originario fu poi ricollocato come São Bernardo, divenne parrocchia nel 1812 e municipio nel 1890. Nel 1938 entrò a far parte del distretto di Santo André per poi separarsi nuovamente nel 1945, a seguito di un'azione da un gruppo di imprenditori guidati da Wallace Cochrane Simonsen , che alla fine fu nominato primo sindaco del neonato comune.
L'area in cui si trovano São Bernardo do Campo, Santo André , São Caetano do Sul e Diadema era una volta una fattoria di proprietà di monaci benedettini, che possedevano schiavi africani. Nella seconda metà del XIX secolo, gli immigrati europei iniziarono ad arrivare nella zona, principalmente dall'Italia. Gli italiani si stabilirono in cottage nella zona rurale di São Bernardo do Campo che furono chiamati colônias. All'inizio del XX secolo arrivarono gli immigrati giapponesi, la maggior parte diretti nel quartiere chiamato Cooperativa.
L'industria, in particolare la lavorazione dei metalli, prosperò in città negli anni '60, quando São Bernardo do Campo divenne nota come la capitale dell'automobile del Brasile (in portoghese: a Capital do Automóvel ). Da allora molti di questi stabilimenti si sono trasferiti in altre regioni, ma l'industria automobilistica rimane una parte vitale della storia di São Bernardo do Campo. La città è anche nota per la sua industria del mobile sviluppata da immigrati italiani, che hanno aiutato São Bernardo do Campo a diventare un polo industriale high-tech.
L'industrializzazione ha attratto anche migranti dalla regione nordorientale brasiliana negli anni '60. Tra loro c'era la famiglia di Luiz Inácio Lula da Silva , cresciuto nella regione. L'ex presidente del Brasile ha lavorato nelle fabbriche automobilistiche di São Bernardo do Campo negli anni '70, diventando una figura sindacale e anti-dittatura militare, anche se controversa, prima di essere eletto presidente della repubblica.
São Bernardo ha anche contribuito allo sviluppo del cinema brasiliano, principalmente durante gli anni '50 e '60, grazie agli studi Vera Cruz , che hanno prodotto un gran numero di film e hanno rivelato molti attori importanti. Questo è anche il luogo di nascita del giocatore di football Anderson Luís de Souza , meglio conosciuto come Deco.
Intrattenimento e sport
La Cidade da Criança (in inglese: Children's City ) è un parco divertimenti situato nel centro della città dietro gli ex Vera Cruz Film Studios . È stato il primo parco a tema in Brasile e in America Latina. Inaugurato il 10 ottobre 1968.
Le squadre di calcio dell'associazione locale sono rivali São Bernardo Futebol Clube e Esporte Clube São Bernardo . La città ha anche ospitato il campionato panamericano di pallamano femminile del 2011 .
Geografia
Posizione
São Bernardo do Campo si trova nella parte superiore della Serra do Mar , sull'altopiano atlantico, occupa una superficie di 407,1 chilometri quadrati e l'altitudine varia tra i 60 metri sul livello del mare, nella congiunzione del Rio Passareúva con il fiume Pilões, ai piedi della catena montuosa, a 986,5 metri, nel picco del Bonilha, nel quartiere Montanhão.
Clima
Secondo la classificazione climatica di Köppen, São Bernardo do Campo ha un clima subtropicale umido . In media le temperature massime è di 24,0 centigradi, in media delle minime è di 14,8 e in media è di 19,09 centigradi. Nel 2010 le temperature estive hanno raggiunto da 34 a 35 ° C (da 93 a 95 ° F) in gennaio-febbraio. Anche in estate normalmente in pochi giorni si verificano forti temporali, che raggiungono i 110 mm (4 in) di precipitazioni. L'inverno è il più freddo della regione ABC. Alcuni giorni di luglio e agosto le temperature raggiungono gli 8 °C (46 °F) o meno, ma verso la fine dell'inverno il caldo ricomincia con temperature che raggiungono i 23-27 °C (73-81 °F). L'estate 2012 non è stata così calda come i 5 anni precedenti. Anche la temperatura media è diminuita negli anni a 27,2 °C (81,0 °F) (2011), 23,7 °C (74,7 °F) (2012).
Dati climatici per São Bernardo Do Campo, Brasile (1988–2008) | |||||||||||||
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Mese | Jan | febbraio | Mar | aprile | Maggio | giugno | luglio | agosto | settembre | ottobre | novembre | dicembre | Anno |
Registra alto °C (°F) | 35,2 (95,4) |
35,2 (95,4) |
34,6 (94,3) |
33,1 (91,6) |
30,0 (86,0) |
27,6 (81,7) |
27,0 (80,6) |
30,4 (86,7) |
33,6 (92,5) |
35,4 (95,7) |
35,8 (96,4) |
35,0 (95,0) |
35,2 (95,4) |
Media alta °C (°F) | 27,7 (81,9) |
27,5 (81,5) |
26,8 (80,2) |
24,9 (76,8) |
22,8 (73,0) |
20,8 (69,4) |
20,3 (68,5) |
22,2 (72,0) |
23,8 (74,8) |
24,7 (76,5) |
26,3 (79,3) |
27,6 (81,7) |
24,0 (75,2) |
Media bassa °C (°F) | 18,3 (64,9) |
18,4 (65,1) |
17,6 (63,7) |
15,6 (60,1) |
13.2 (55.8) |
10,9 (51,6) |
10.3 (50.5) |
11,4 (52,5) |
13.2 (55.8) |
14,6 (58,3) |
16,3 (61,3) |
18,1 (64,6) |
14,8 (58,6) |
Registra °C (°F) basso | 13,0 (55,4) |
14,2 (57,6) |
11,0 (51.8) |
7,0 (44,6) |
3,0 (37,4) |
-2,0 (28,4) |
−3,6 (25,5) |
−3,0 (26,6) |
2,6 (36,7) |
6,4 (43,5) |
10,9 (51,6) |
12,6 (54,7) |
−3,6 (25,5) |
Precipitazioni medie mm (pollici) | 240,3 (9,46) |
235,9 (9,29) |
176,3 (6,94) |
78,6 (3,09) |
76,3 (3,00) |
55,4 (2,18) |
53.3 (2.10) |
42,9 (1,69) |
89,5 (3,52) |
123,5 (4,86) |
155,6 (6,13) |
203,9 (8,03) |
1.424,5 ( 56,08 ) |
Media umidità relativa (%) | 77 | 74 | 70 | 67 | 66 | 63 | 61 | 56 | 63 | 66 | 69 | 74 | 67 |
Fonte: CEPAGRI/UNICAMP (Centro di Ricerche Meteorologiche e Climatiche Applicate all'Agricoltura dell'Università Statale di Campinas) |
Dati demografici
A partire dal censimento del 2006, la popolazione era di 803.906 abitanti, il che lo rende il secondo sobborgo più popoloso di San Paolo e la quarta città più popolosa dello stato. La densità di popolazione era di 1.937,02/km 2 .
Colore/Razza | Percentuale |
---|---|
Bianchi | 50,4% |
Marrone | 40,8% |
Neri | 6,7% |
asiatico o amerindia | 2% |
Fonte: PNAD.
La popolazione è principalmente afro e luso-brasiliana . Ci sono popolazioni significative di discendenti italiani, arabi, asiatici (soprattutto giapponesi) spagnoli e tedeschi.
Economia
São Bernardo do Campo, dagli anni '50 aveva la sua economia basata sull'industria automobilistica - A quel tempo, il governo federale brasiliano guidato da Juscelino Kubitschek decise di creare un comitato esecutivo per promuovere la produzione automobilistica locale - il Grupo Executivo da Indústria Automobilística (GEIA) ( Gruppo esecutivo per l'industria automobilistica). Fornendo, tra le altre normative, una quantità minima di componenti nazionali per integrare i veicoli, ha stimolato l'insediamento di case automobilistiche e industrie di componenti per auto.
A quel tempo, le aziende tedesche Volkswagen , Karmann-Ghia e Mercedes-Benz , così come l'americana Willys-Overland, iniziarono a costruire le loro fabbriche a São Bernardo do Campo, seguite in seguito da Simca, Toyota e Scania .
Nel 1967, Willys-Overland è stata acquistata da Ford Motor Co. Nello stesso anno, la casa automobilistica francese Simca è diventata uno stabilimento Chrysler , terminando le sue attività nel 1981 quando è stata acquisita da Volkswagen per essere la loro divisione camion. Questo stabilimento è stato definitivamente chiuso nel 1990 e ha lasciato nel 2006 il magazzino di uno dei più grandi negozi al dettaglio del Brasile, Casas Bahia .
Insieme a quelle prime case automobilistiche in Brasile, altre fabbriche si sono stabilite in città, ad esempio industrie di vernici come BASF , che produce vernici a marchio Suvinil, e industrie di componenti per auto che le supportano, nonché il più grande impianto industriale al mondo di dentifricio Colgate-Palmolive .
Negli anni '90, l'economia della regione ha avuto un'ampia variazione, che ha aumentato l'importanza del settore dei servizi in città. Il commercio è vario e si trova in ogni quartiere, in particolare il commercio tradizionale Marshal Deodoro Street e dintorni, e il Center Furniture noto a livello nazionale in via Jurubatuba, che dà a São Bernardo do Campo il nome di Capitale del mobile . La riforma edilizia e urbanistica è stata potenziata nel 2008 con la costruzione della sezione meridionale della tangenziale Rodoanel Mário Covas , una tangenziale nella regione metropolitana di São Paulo, Avenida Pery Ronchetti con duplicazione e canalizzazione del torrente Saracantan, oltre alla costruzione di molti edifici , prevalentemente residenziale, con la riforma del Metropolis Mall e del Golden Shopping Mall.
A partire dal 2014, São Bernardo do Campo esporta merci per un valore di $ 3,59 miliardi (USD) e rappresenta l'1,48% delle esportazioni totali del Brasile. La produzione di trasporti e la produzione di macchinari costituiscono la maggioranza (84%) delle esportazioni del comune. I primi cinque beni materiali esportati da São Bernardo do Campo sono camion per le consegne (14%), trattori (14%), telai di veicoli (13%), automobili (13%) e componenti di veicoli (12%).
Formazione scolastica
La città è nota per importanti università private come l' Universidade Metodista de São Paulo e il Centro Universitário da FEI .
College e università:
- Universidade Federal do ABC
- Facoltà di Tecnologia Termomecânica - FTT
- MEDICINA - Universidade Nove de Julho
- ETEC Lauro Gomes
- Facoltà SENAI de Tecnologia Ambiental
- Centro Universitario da FEI
- Facoltà di Tecnologia di São Bernardo do Campo - FATEC
- Faculdade PanAmérica - FAPAN
- Faculdade de São Bernardo do Campo
- Faculdade Anchieta
- Faculdade de Direito de São Bernardo do Campo
- UMESP - Universidade Metodista de São Paulo
- Seminario Presbiteriano Conservatore
- Universidade Bandeirante de São Paulo - UNIBAN
- Facoltà Interação Americana - FIA
- ESPM - Centro de Estudos de Propaganda e Marketing LTDA.
- Colégio Termomecanica
Trasporti
La città è una parte centrale della regione ABCD (A = Santo A Ndre, B = São B ernardo do Campo, C = São C aetano do Sul, D = D iadema).
Strade
- Via Anchieta ( SP-150 ): strada statale gestita dalla società Ecovias dos Imigrantes , collega la città di San Paolo al Porto di Santos e ai paesi limitrofi. Istituito nel 1949, è un'importante via di traffico per i camion che trasportano merci da esportare da Santos. Poiché Via Anchieta ha molte uscite in tutta la città, diventano importanti vie di traffico per consentire lo spostamento delle persone all'interno di São Bernardo do Campo. Grazie alla sua posizione strategica, molti grandi stabilimenti si trovano ai bordi della strada, ad esempio gli stabilimenti Volkswagen e Mercedes-Benz .
- Rodovia dos Imigrantes ( SP-160 ): autostrada statale gestita dalla società Ecovias dos Imigrantes , collega la città di São Paulo alla costa meridionale dello Stato di São Paulo , in particolare ai comuni di São Vicente e Praia Grande . Ha iniziato la sua attività nel 1976 come autostrada a senso unico (commutato da salita a discesa a seconda dell'intensità del traffico) e ha acquisito il suo percorso decisamente in discesa nel 2002.
- Perito Criminal Ing. Antonio Carlos Moraes/Interligação do Planalto ( SP-041 ): breve strada statale progettata per collegare le strade Via Anchieta e Rodovia dos Imigrantes, consentendo il passaggio dei veicoli da una all'altra in caso di operazioni speciali, vincoli di traffico o difficoltà meteorologiche. Queste tre strade, insieme ad alcune altre sulla riva, compongono il Sistema Anchieta-Imigrantes , interamente gestito da Ecovias dos Imigrantes.
- Rodovia Índio Tibiriçá ( SP-031 ): strada statale gestita dal Departamento de Estradas de Rodagem (DER-SP) che collega São Bernardo do Campo alla città di Suzano , nella regione metropolitana di São Paulo . E 'anche usato per avere accesso ai comuni di Ribeirão Pires e Rio Grande da Serra , nonché Santo André s' Paranapiacaba distretto.
- Caminho do Mar ( SP-148 ): storica strada statale gestita dal Departamento de Estradas de Rodagem , collegava São Bernardo do Campo alla città di Cubatão , consentendo così l'accesso al Porto di Santos e alla costa stessa. È stato attrezzato per servire le automobili nel 1913 ma, con l'istituzione di Via Anchieta e Rodovia dos Imigrantes , il suo percorso sembrava non essere più adatto al traffico. Oggi è utilizzato solo per raggiungere Rodovia Índio Tibiriçá e alcuni quartieri lungo il Billings Reservoir , anche se il suo vecchio sentiero di montagna può ancora essere raggiunto a piedi.
- Rodoanel Mário Covas ( SP-021 ): autostrada statale gestita dalla società SPMar nel suo lotto sud e da CCR RodoAnel nel suo lotto ovest, è una circonvallazione destinata a collegare tutte le principali strade e autostrade che circondano la regione metropolitana di São Paulo , quindi diminuendo la necessità di camion per attraversare la città di San Paolo. Al suo completamento attuale, collega Via Anchieta e Rodovia dos Imigrantes direttamente a Rodovia Régis Bittencourt (in direzione sud del Brasile), Rodovia Raposo Tavares (in direzione ovest dello Stato di San Paolo, Stato del Mato Grosso do Sul ), Rodovia Castelo Branco (in direzione ovest di San Paolo Stato, Nord dello Stato del Paraná ), Via Anhanguera (Stato del Nord di San Paolo, Stato di Goiás , Brasilia ) e Rodovia dos Bandeirantes (regione centrale dello Stato di San Paolo, Aeroporto Internazionale di Viracopos - VCP). Raggiunge anche la città di Mauá e attraverso le superstrade, dà accesso a Rodovia Ayrton Senna , quindi all'aeroporto internazionale Gov. André Franco Montoro di Guarulhos - GRU ).
Trasporto pubblico
Il trasporto pubblico a São Bernardo do Campo è fornito da ETCSBC (Empresa de Transporte Coletivo de São Bernardo do Campo) e EMTU (Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos, "Società di trasporto urbano metropolitano").
Il servizio di autobus locale è fornito da SBCTrans - Consórcio São Bernardo Transportes, che ha posseduto i diritti per gestire le linee ETCSBC - Empresa de Transporte Coletivo de São Bernardo do Campo nel 1998. Autobus e minibus sono utilizzati in questa operazione. Sono disponibili anche autobus interurbani che collegano São Bernardo do Campo a Diadema , Mauá , Osasco , Ribeirão Pires , Rio Grande da Serra , Santo André , São Caetano do Sul e São Paulo. Molte compagnie di autobus gestiscono tali percorsi con il permesso di EMTU - Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo , una compagnia statale.
EMTU è anche responsabile del sistema di autobus Corredor São Mateus-Jabaquara , che collega Diadema , Santo André , Mauá e le regioni sud e est di San Paolo. È gestito da METRA - Sistema Metropolitano de Transportes. Poiché utilizza una linea di autobus nella maggior parte del suo percorso, è considerato un sistema di trasporto rapido di autobus . Fornisce inoltre l'accesso alla linea 1 della metropolitana di São Paulo attraverso il terminal Jabaquara, il terminal degli autobus Jabaquara e la linea 10 della ferrovia per pendolari CPTM nella stazione di Santo André . Questo sistema di autobus è spesso chiamato sistema di filobus in quanto impiega molti filobus. Questo sistema è considerato parte della rete dei trasporti metropolitani di San Paolo .
L'integrazione tra il servizio di autobus locale, gli autobus interurbani e il sistema di filobus può essere effettuata presso il terminal degli autobus di Ferrazópolis e il terminal degli autobus di São Bernardo . Quest'ultimo si trova accanto al Terminal Rodoviário João Setti , un terminal degli autobus che fornisce anche linee di autobus a lunga percorrenza e interstatali, che danno accesso alla costa e alla campagna di San Paolo , Santa Catarina , Paraná , Rio de Janeiro , Minas Gerais , Bahia , Ceará , Paraíba , Mato Grosso e Rondônia , nonché la capitale brasiliana Brasilia .
Media
SBC è anche noto per il numero di piccoli giornali che la città ha, ad esempio: Jornal da Balsa, Jornal Hoje, Tribuna do ABCD e altro ancora.
C'è il Diário do Grande ABC, una notizia quotidiana su tutta la regione, il giornale si trova a Santo André , ma è distribuito in tutto l'ABC e in alcune parti di San Paolo.
Relazioni internazionali
Città gemellate – Città gemellate
São Bernardo do Campo è gemellata con:
Riferimenti
link esterno
- São Bernardo do Campo guida di viaggio di Wikivoyage
- (in portoghese) Sito ufficiale
- (in portoghese) Sito ufficiale della camera dei consiglieri di São Bernardo do Campo