Sébastien Loeb - Sébastien Loeb
| Sébastien Loeb | |||||||||||||||||||||||||||||
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 Loeb alla FIA WTCC Race of Japan 2014 .
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| Nazionalità |
 francese |
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26 febbraio 1974 Haguenau , Francia |
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| Carriera estrema E | |||||||||||||||||||||||||||||
| Stagione di debutto | 2021 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Squadra attuale | Squadra X44 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Numero di auto | 44 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Inizia | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| vince | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||
| podi | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Serie precedenti | |||||||||||||||||||||||||||||
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2016 – 2018 2014 – 2015 2013 2013 2011–2012 2010 2008–2009 2008–13 |
Campionato del mondo Rallycross WTCC Porsche Supercup FIA GT Series Porsche Carrera Cup Francia International GT Open Porsche Carrera Cup Francia Campionato francese GT |
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Medagliere
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Sébastien Loeb ( pronuncia francese: [sebastjɛ Loeb] ; nato il 26 febbraio 1974) è un professionista francese di rally , corsa , e Rallycross autista. Ha gareggiato per il Citroën World Rally Team nel World Rally Championship (WRC) ed è il pilota di maggior successo nella storia del WRC, avendo vinto il campionato mondiale per 9 volte consecutive. Detiene molti altri record WRC , tra cui la maggior parte delle vittorie in eventi, la maggior parte dei podi e la maggior parte delle vittorie di tappa. Loeb ha annunciato il suo ritiro dal World Rallying alla fine della stagione 2012. Partecipando ad eventi selezionati nella stagione WRC 2013 , ha corso un'intera stagione nella FIA GT Series alla guida di una McLaren MP4-12C prima di passare con Citroën al FIA World Touring Car Championship nel 2014. Nella stagione 2018 è uno dei piloti ufficiali del Team Peugeot Total .
Originariamente ginnasta, Loeb è passato ai rally nel 1995 e ha vinto il Campionato del mondo di rally junior nel 2001. Ingaggiato dal team ufficiale Citroën per la stagione 2002, lui e il copilota Daniel Elena hanno conquistato la loro prima vittoria nel WRC quello stesso anno al Rallye Deutschland . Dopo essere arrivato secondo dietro Petter Solberg per un punto nel 2003, Loeb ha vinto il suo primo titolo piloti nel 2004. Continuando con Citroën, ha continuato a conquistare il nono titolo mondiale consecutivo nel 2012. Loeb è un esperto di asfalto, avendo vinto tutti tranne tre dei rally WRC su quella superficie a cui ha partecipato tra il 2005 e il 2013.
Oltre al successo nei rally, Loeb ha vinto tre volte la Race of Champions , dopo aver portato a casa l' Henri Toivonen Memorial Trophy e il titolo di "Champion of Champions" nel 2003, 2005 e 2008. Nel 2004 ha vinto il Nations' Coppa di Francia con Jean Alesi . Nel 2006 è arrivato secondo alla 24 Ore di Le Mans . Loeb è stato nominato sportivo francese dell'anno nel 2007 e nel 2009 e nominato cavaliere della Legion d'onore ( Légion d'honneur ) nel 2009. Nel 2012 ha vinto la finale di rallycross alla sua prima apparizione agli X Games XVIII . Nel 2018 , Loeb ha vinto il round spagnolo del World Rally Championship di quell'anno, in una rara entrata sei anni dopo il suo ritiro come pilota di rally a tempo pieno.
Carriera
Rally
Inizio carriera
Loeb è nato a Haguenau , in Alsazia , in Francia , figlio unico di Guy e Ingrid Loeb (morti rispettivamente nel 2005 e nel 2012,) ed è cresciuto a Oberhoffen-sur-Moder . Ha gareggiato come ginnasta ed è diventato quattro volte campione alsaziano, una volta campione del Grand East francese e quinto nel campionato francese. Ha interrotto la scuola nel 1992 ma ha ripreso a prendere lezioni nel 1994, mirando alla formazione professionale in ingegneria elettrica . Il 12 settembre 1994, parallelamente ai suoi corsi, ha iniziato a lavorare come elettricista presso l'azienda Socalec vicino all'aeroporto di Haguenau , dove era l'apprendista più anziano e già noto per il suo stile di guida spericolato. A questo livello poteva contare sulla comprensione del suo capo, affascinato lui stesso dalla velocità e possedeva una Ferrari Testarossa 512 TR .
Nel 1995, all'età di 21 anni, lascia il lavoro e gli studi e si rivolge definitivamente alle corse. Nel 1998, ha iniziato a partecipare agli eventi della serie francese Citroën Saxo Trophy, vincendo il titolo nel 1999. Guy Fréquelin , il team principal di Citroën Sport , è stato il mentore di Loeb quando è entrato nel Campionato del Mondo Rally Junior nel 2001, diventando la serie ' primo campione vincendo cinque dei sei eventi. L'unico evento che non ha vinto quest'anno è stato il Rallye Sanremo : per questo evento è stato eletto pilota per il campionato WRC, guidando una Citroën Xsara WRC al fianco di Philippe Bugalski e Jesús Puras . Solo nel suo terzo rally con una World Rally Car , ha sorprendentemente inseguito lo specialista dell'asfalto Peugeot e l'eventuale vincitore Gilles Panizzi fino al traguardo, finendo secondo.
2002-03
La stagione 2002 è stata la prima di Loeb come pilota WRC con il Citroën Total World Rally Team , anche se il team ha partecipato solo a sette round prima del suo ingresso completo l'anno successivo. Loeb ha iniziato la stagione vincendo provvisoriamente il Rally di Montecarlo , dopo aver corso in appello a causa di una penalità di due minuti subita da un cambio illegale di gomme durante il secondo giorno. Citroën considerata la penalità troppo severa, ma in seguito ha ritirato il ricorso, e Subaru 's Tommi Mäkinen poi ha preso un record quarta consecutiva Monte Carlo vittoria. Loeb in seguito ottenne la sua prima vittoria al Rallye Deutschland in Germania, battendo Richard Burns della Peugeot .
Nel 2003 , la sua prima stagione completa nel campionato, Loeb ha vinto tre eventi WRC, Montecarlo, Germania e Sanremo, prima di perdere contro Petter Solberg nel Rally del Galles in Gran Bretagna , perdendo anche il campionato per un solo punto. A Loeb è stato chiesto dalla sua squadra di non inseguire Solberg a tutti i costi in modo da non compromettere il vantaggio di Citroën nel campionato costruttori. La reputazione di Loeb è cresciuta quando ha sconfitto i suoi compagni di squadra più illustri – Carlos Sainz e Colin McRae – nel corso della stagione. Alla fine dell'anno si è guadagnato il titolo di "Campione dei Campioni" battendo Marcus Grönholm nella finale della Race of Champions .
2004
Nella stagione 2004 , Loeb ha dominato la scena WRC in modo simile al dominio di Michael Schumacher della Formula 1 nello stesso anno, vincendo sei eventi e prendendo sei secondi posti per dargli in modo sicuro il titolo piloti, 36 punti di vantaggio del secondo classificato Solberg. Le sue sei vittorie nel WRC hanno eguagliato il record di vittorie in una stagione con il collega francese Didier Auriol , che ha vinto sei eventi nel 1992. È stato anche responsabile del secondo titolo costruttori di Citroën consecutivo.
Originariamente noto come specialista dell'asfalto, il 2004 è stato l'anno in cui Loeb si è dimostrato capace di vincere anche su altre superfici. Ha vinto il Rally di Svezia sulla neve , diventando il primo non nordico a vincere l'evento. Su terra ha trionfato al Rally di Cipro , al Rally di Turchia e al Rally d'Australia . Su asfalto, ha continuato il suo successo a Montecarlo e in Germania.
2005
Nel 2005 , con la vittoria nel nono round in Argentina , Loeb è diventato il primo a vincere sei rally consecutivi, battendo il record di quattro di Timo Salonen del 1985. Avendo già vinto il Rallye Automobile Monte Carlo di apertura della stagione , è diventato anche il primo di vincerne sette in una stagione, battendo il suo (e quello di Didier Auriol) record di sei vittorie in una stagione. Loeb era in grado di conquistare il titolo mentre conduceva il Wales Rally Great Britain , ma dopo che è stato annunciato che le ultime due tappe del rally sarebbero state abbandonate a causa della morte in un incidente del navigatore di Markko Märtin , Michael Park. nella fase 15, Loeb ha deliberatamente subito una penalità di due minuti per farlo cadere al terzo posto ed evitare di mantenere il suo titolo in tali circostanze. Ha continuato a conquistare il titolo finendo secondo dietro a Marcus Grönholm della Peugeot al successivo rally in Giappone.
Loeb alla fine ha esteso il suo record di vittorie a dieci e ha vinto il titolo con un margine di 56 punti, battendo un record di 25 anni; Il margine di Walter Röhrl su Hannu Mikkola nel 1980 era di 54. Loeb ha stabilito anche molti altri record durante la stagione. Ha vinto tutte e dodici le tappe del Tour de Corse 2005 in Francia, che ha segnato la prima volta che un pilota ha vinto ogni tappa di un rally WRC. Anche i dodici podi e le tredici posizioni consecutive di Loeb sono stati nuovi record nella serie.
Nella Race of Champions , dopo essere stato sorpreso dal giovane esordiente Heikki Kovalainen l'anno scorso, ha battuto Tom Kristensen in finale per rivendicare il suo secondo titolo.
2006
La società madre di Citroën, PSA Peugeot Citroën , ha ritirato entrambi i produttori dal WRC alla fine del 2005, ma Citroën ha pianificato di tornare nel 2007 con la C4 WRC e ha sviluppato l'auto nel corso del 2006. Loeb è stato strettamente coinvolto in questo come è stato garantito il ruolo di primo piano nella squadra al ritorno. Nel frattempo, un "anno sabbatico" ha fatto cenno nei ranghi dei corsari, in particolare con la Kronos Racing sponsorizzata da Citroën che è entrata come Kronos Total Citroën World Rally Team .
Per andare a segno nel primo round di Montecarlo , Loeb è stato inizialmente costretto ad attivare le regole del SuperRally per il ritiro dei concorrenti, essendo uscito di strada il primo giorno. Sebbene sia riuscito a risalire fino al secondo posto, è stata la prima volta che è stato battuto fino al traguardo (vale a dire dall'altro due volte campione del mondo Marcus Grönholm ) su queste strade nella Xsara WRC. Questo risultato è stato rispecchiato nel Rally di Svezia del mese successivo , con Grönholm di nuovo l'uomo a cui Loeb è stato costretto a dare il meglio, posizionando il duo in una prima fuga di posizione 1-2 nella classifica a punti.
Ma lo status di damigella d'onore del francese non era destinato a durare, e collezionare un trionfo al successivo Rally del Messico - il primo dei cinque al trotto in quella stagione - lo spinse in un vantaggio in campionato che non avrebbe mai perso. Ha eguagliato il numero record di Carlos Sainz di 26 vittorie individuali nei rally ad agosto con la quinta vittoria consecutiva in Germania. Con la sua successiva vittoria in Giappone , il record mondiale di 27 vittorie e oltre è diventato suo. La sua vittoria a Cipro lo ha messo sull'orlo del terzo titolo consecutivo del World Rally Championship.
Poco dopo, Loeb si è rotto l' omero destro in un incidente in mountain bike vicino a casa sua in Svizzera, facendogli saltare gli ultimi quattro rally della stagione ( Turchia , Australia , Nuova Zelanda e Galles ). Nonostante ciò, Loeb aveva accumulato un così grande vantaggio di punti davanti alla Turchia che l' incapacità di Marcus Grönholm di finire terzo o migliore in Australia ha dato a Loeb la corona del campionato 2006 di un punto. Ha ricevuto la notizia a casa tramite un collegamento video su Internet al quartier generale del rally. A causa della differenza di fuso orario, si è accontentato del caffè mattutino invece del consueto champagne, definendo l'intera esperienza "strana".
2007
Per il 2007, Loeb è tornato come pilota ufficiale Citroën , con la nuova Citroën C4 WRC . Ha vinto il 75esimo Rallye Automobile de Monte-Carlo , la prima gara per la nuova C4, seguita da un solido secondo posto dopo Grönholm, in Svezia , per stabilire un vantaggio di due punti sul finlandese dopo due dei 16 round. Al primo Rally di Norvegia , Loeb è partito e ha perso otto minuti durante la PS12 mentre inseguiva Grönholm e il leader, Mikko Hirvonen . Nella fase successiva, ha commesso un altro errore e ha perso nove minuti. Alla fine ha concluso 14 ° nel rally ed è sceso al terzo posto nella classifica del campionato. Ha vinto 8 delle 18 tappe in questo rally. Loeb ha vinto il rally successivo, il 21º Corona Rally México , con 55,8 secondi di vantaggio su Grönholm.
Ha poi seguito questo successo con le sue vittorie della terza e quarta stagione sui rally portoghesi e argentini . Caratteristicamente, si è ritrovato ancora una volta in testa alla settima prova, il Rally d'Italia in Sardegna . Nelle nuove tappe dell'ultima tappa rispetto a quelle dell'anno precedente, però, Loeb è stato ancora una volta a lamentare l'errore e la rinuncia alla probabile vittoria, questa volta dopo essere caduto e aver rotto la sospensione della sua vettura in un fosso. Ha lasciato il comando nelle mani di Grönholm, che ha vinto per spingersi sette punti davanti a Loeb in vetta alla classifica del campionato. La seconda sconfitta subita dal finlandese in altrettanti anni al Rally dell'Acropoli ha poi portato il distacco a nove punti durante la pausa estiva del campionato.
Loeb ha occupato la sua pausa, tra gli altri impegni, gareggiando allo Shell Donegal International Rally il 15, 16 e 17 giugno , in parte come preparazione per il prossimo round del Campionato del Mondo Rally d'Irlanda a novembre. Ha ottenuto una vittoria completa, anche se solo dopo essere stato spaventato dal ritmo del tenace pilota privato Subaru Mark Higgins , che aveva un vantaggio di 45 secondi alla fine del primo giorno. Le forature inflitte al suo rivale alla fine risolsero la contesa.
Le ambizioni di ottenere finalmente la vittoria al Rally di Finlandia si sono rivelate ancora una volta irrealizzate, con Loeb relegato al terzo posto dietro i veloci nativi Grönholm e Hirvonen. Rallye Deutschland, come era tradizione, differiva in qualche modo. Sulla scena della sua prima vittoria e in un rally dove non aveva mai perso in seguito, Loeb è stato lasciato inaspettatamente a respingere la sfida non del finlandese, ma di un corsaro, il suo ex compagno di squadra e rientrato in campionato François Duval . Alla fine ha trionfato e ha ridotto parte del suo deficit di punti in campionato.
Una battaglia molto serrata sulle tappe sterrate del Rally di Nuova Zelanda si è conclusa con la seconda vittoria più vicina nella storia del WRC: Loeb ha concluso a soli 0,3 secondi dal suo principale rivale. I successivi due round hanno permesso al pilota francese di recuperare alcuni punti, vincendo entrambi gli eventi su asfalto – Rallye Espana, dove il suo compagno di squadra Dani Sordo ha conquistato il secondo posto e due punti da Grönholm, e Rally France.
Il Rally del Giappone è stato un altro evento drammatico: Loeb ha avuto la possibilità di prendere il comando del campionato dopo l'errore iniziale di Grönholm, ma non ci è riuscito, poiché l'errore del suo navigatore ha causato l'uscita di strada della C4 in una delle fasi del secondo gamba. Entrambi i piloti si sono conclusi senza punti dopo essersi finalmente ritirati dall'evento. In Irlanda, durante il 1 ° Rally d'Irlanda, è successo quasi lo stesso: Marcus Grönholm ha esagerato con una curva a destra scivolosa in una delle prime fasi, cercando di mantenere un ritmo veloce, e ha dovuto ritirarsi dal rally. Loeb ha sfruttato l'errore del rivale e, non commettendo grossi errori, pur avendo qualche problema di sospensione a tenere il passo all'inizio, ha aggiunto 10 punti al suo conto, precedendo il pilota finlandese a un solo round dalla fine della stagione . In Galles non stava lottando per la vittoria, concentrandosi principalmente sull'assicurarsi il suo vantaggio, finendo terzo - il 2 dicembre 2007 Loeb è diventato campione del mondo di rally per la quarta volta consecutiva.
2008
Loeb ha iniziato la stagione 2008 con una quinta vittoria record a Montecarlo . Al secondo rally dell'anno, il Rally di Svezia 2008 , è caduto durante il primo giorno. Sebbene sia tornato al rally per raccogliere punti costruttori, il team in seguito ha deciso di ritirarlo a causa di un motore danneggiato. Dopo aver vinto in Messico e in Argentina , Loeb ha avuto un incidente con Conrad Rautenbach su un tratto di strada in Giordania , da cui ha potuto recuperare solo per prendere il decimo posto nel rally. Ha continuato a vincere due eventi, per poi finire terzo vicino al duo del team ufficiale Ford Mikko Hirvonen e Jari-Matti Latvala al Rally di Turchia .
Loeb in seguito ha vinto notevolmente il Rally di Finlandia davanti a Hirvonen. Questa è stata la quarta volta nei 58 anni di storia dell'evento che un pilota non nordico ha vinto il rally, dopo Carlos Sainz nel 1990, Didier Auriol nel 1992 e Markko Märtin nel 2003. Questo ha dato inizio a una serie di cinque vittorie per Loeb. In Germania , Nuova Zelanda e Spagna , Citroën ha anche ottenuto doppie vittorie mentre il suo compagno di squadra Dani Sordo ha conquistato tre secondi posti di fila.
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Entrando nel penultimo round della stagione, il Rally del Giappone 2008 , Loeb era davanti a Hirvonen di 14 punti e aveva bisogno di un terzo posto per assicurarsi il titolo mondiale piloti. Finendo dietro a Hirvonen e Latvala di Ford, Loeb ha battuto quello di Juha Kankkunen , Tommi Mäkinen e il suo record di quattro titoli ed è diventato il primo cinque volte campione del mondo nei rally.
Dopo aver conquistato il Campionato del Mondo Rally, Loeb ha superato Latvala per ottenere la sua prima vittoria nel Rally del Galles GB , un'impresa che ha anche contribuito a garantire alla sua squadra il primo titolo costruttori dal 2005, dai vincitori 2006 e 2007 Ford. A dicembre, Loeb ha vinto la Race of Champions individuale 2008 , diventando il secondo pilota dopo il connazionale Auriol a vincere l'evento più di due volte.
2009
Loeb ha iniziato l'anno vincendo il Rally d'Irlanda per la seconda volta dal 2007. Ha poi vinto il suo primo Rally di Norvegia in assoluto, dopo una feroce battaglia con Mikko Hirvonen , durata per tutta la fase finale. Essendo primo sulla strada per tutti e tre i giorni, Loeb ha mantenuto il suo vantaggio, alla fine vincendo con 9,8 secondi su Hirvonen. Loeb ha continuato la sua buona forma vincendo su Hirvonen a Cipro , segnando la sua 50esima vittoria in carriera, e in Portogallo . La sua vittoria in Argentina, la quinta consecutiva in questo Paese, è stata anche la quinta consecutiva dall'inizio della stagione.
Al Rally d'Italia Sardegna , Loeb ha forato dopo essere uscito di strada ed è sceso dal terzo al quarto posto. Sebbene abbia superato Petter Solberg per l'ultimo posto sul podio, è comunque arrivato quarto a causa di una penalità di tempo per una violazione delle regole di sicurezza; il copilota Daniel Elena aveva slacciato le cinture di sicurezza prima che l'equipaggio fermasse l'auto per il cambio gomme. Al Rally dell'Acropoli , Loeb è caduto dal terzo posto. Al ritorno del Rally di Polonia nel WRC, Loeb ha avuto un altro incidente, ma ha continuato nell'evento secondo le regole super . Dopo gli ordini di scuderia impartiti ai piloti del Citroën Junior Team e un errore tardivo di Jari-Matti Latvala su Ford , Loeb si è ritrovato settimo ma aveva perso la testa della classifica a favore di Hirvonen di un punto.
Vincendo il Rally Catalunya , Loeb ha ridotto il distacco da Hirvonen nella corsa al titolo prima dell'ultimo evento dell'anno; ancora una volta in svantaggio di un punto. Il francese ha vinto il campionato vincendo l'ultimo evento dell'anno, il Rally GB . La vittoria è stata assicurata in parte grazie a un'incredibile prestazione su SS8 e SS9, dove nel corso di sole due tappe Loeb ha esteso il suo vantaggio nel rally su Hirvonen da 2,4 a 25 secondi.
2010
Il WRC stagione 2010 è iniziata con la neve a base di Rally di Svezia , dove Loeb è arrivato secondo dietro a Ford 's Mikko Hirvonen . Ha continuato a prendere un chiaro vantaggio in campionato vincendo i seguenti tre eventi di terra: Rally México , Jordan Rally e Rally of Turkey . In Nuova Zelanda , Loeb è arrivato terzo in una battaglia serrata che ha visto i primi cinque finire a 26 secondi l'uno dall'altro. In Portogallo , Loeb ha perso di misura la vittoria contro il suo connazionale Sébastien Ogier del Citroën Junior Team , che ha conquistato il suo debutto nel Campionato del Mondo Rally. Nel successivo Rally Bulgaria , un nuovo evento della serie e il primo rally su asfalto della stagione, Loeb ha vinto mentre Citroën ha segnato il primo 1–2–3–4 del WRC in diciassette anni.
Al 60° Rally di Finlandia , Loeb ha battuto il corsaro Citroën Petter Solberg sul podio finale, dietro a Jari-Matti Latvala e Ogier della Ford . Ha continuato a vincere il Rallye Deutschland per l'ottava volta consecutiva, segnando la prima volta che un pilota ha vinto un rally WRC per otto volte. Dopo il quinto posto in Giappone , Loeb si è assicurato il settimo titolo consecutivo del Campionato del Mondo Rally, che ha esteso il record, vincendo il suo evento di casa, il Rallye de France . Poiché il Rallye de France-Alsace aveva sostituito il Tour de Corse come tappa francese del WRC, Loeb ha finito per aggiudicarsi il titolo in una tappa finale che si è svolta nella sua città natale di Haguenau , in Alsazia . Loeb in seguito ha preso parte alla Race of Champions , guidando per il Team France insieme al quattro volte campione del mondo di Formula 1 Alain Prost . Nell'evento individuale, è arrivato in finale per la settima volta ma ha perso contro il vincitore a sorpresa Filipe Albuquerque .
Nel corso della stagione, è salito sul podio di tutti gli eventi tranne uno (Giappone dove è arrivato quinto) e ha concluso la stagione con un record di 105 punti sul secondo classificato Jari-Matti Latvala .
2011
La stagione 2011 ha portato una nuova generazione di World Rally Car . Ora al volante di una Citroën DS3 WRC , Loeb ha iniziato il suo anno finendo sesto al Rally di Svezia . Ha continuato a vincere in Messico per la quinta volta consecutiva, dopo che il compagno di squadra Sébastien Ogier è caduto da uno stretto vantaggio. In Portogallo , Loeb è arrivato secondo dietro a Ogier e ha conquistato la sua prima vittoria nella Power Stage, raccogliendo altri tre punti dalla fase finale. Al Jordan Rally , tenutosi durante la Primavera Araba , l'intera prima giornata è stata annullata. Loeb si è piazzato terzo dietro il traguardo più vicino di sempre nella storia del World Rally Championship. Ha poi battere Ford 's Mikko Hirvonen alla vittoria al Rally d'Italia Sardegna .
In Argentina , Loeb ha vinto dopo una serrata battaglia a tre, prendendo il comando di Ogier nella fase finale e chiudendo con 2,4 secondi di vantaggio su Hirvonen. All'evento successivo, il Rally dell'Acropoli in Grecia, Loeb si è dovuto accontentare del secondo posto dietro a Ogier. Nel Rally di Finlandia ad alta velocità , ha battuto Jari-Matti Latvala diventando il primo pilota non nordico a vincere due volte nei 60 anni di storia dell'evento. Ad agosto, Loeb ha firmato un prolungamento del contratto di due anni con Citroën. Al Rallye Deutschland , Loeb ha tenuto un vantaggio ravvicinato davanti a Ogier dopo il primo giorno e Citroën ha deciso di congelare la situazione. Una foratura in seguito ha messo Loeb fuori dai giochi e ha finito dietro il suo compagno di squadra. Questo ha posto fine alla sua serie di vittorie record in Germania ed è stata la prima volta che ha perso in un evento su asfalto dal Rally di Monte Carlo del 2006 . La tensione nella squadra è cresciuta; David Evans di Autosport ha scritto che "è guerra tra i due Seb".
Prima dell'Australia , Loeb aveva un vantaggio di 25 punti in campionato davanti a Ogier. Durante il primo giorno del rally, entrambi i Sébastien sono caduti. Loeb ha poi guadagnato un punto salendo al decimo posto dopo che Citroën ha ordinato a Ogier di rallentare. Nel suo evento di casa, il Rallye de France , Loeb ha preso il comando fin dall'inizio, ma presto è stato vittima di un raro guasto al motore della sua DS3 WRC e ha dovuto ritirarsi. Come Ogier ha battuto Mini s' Dani Sordo per la vittoria, Loeb ora legato il vantaggio in campionato con Hirvonen e Ogier aveva solo tre punti di distacco. Al Rally Catalunya , Loeb ha ottenuto la sua quinta vittoria della stagione e ha battuto il record di Markku Alén (801) per la maggior parte delle vittorie di tappa nel campionato del mondo. Ha portato un vantaggio di otto punti su Hirvonen nel Wales Rally GB di fine stagione . Loeb ha preso il comando del rally da Latvala nella terza tappa, ma lo ha perso contro Hirvonen di 0,4 secondi nella sesta tappa. Tuttavia, Hirvonen è presto andato largo, si è girato e ha rotto il radiatore, causando gravi problemi al motore. Poiché Hirvonen non è stato in grado di ripartire, Loeb si è assicurato il suo ottavo titolo mondiale consecutivo. Questo titolo lo ha portato davanti al sette volte campione Michael Schumacher in termini di importanti campionati automobilistici vinti. Mentre correva al secondo posto dietro a Latvala, Loeb si è ritirato dal rally a causa di una collisione in un tratto di strada con uno spettatore che aveva guidato la sua auto sul lato sbagliato di una strada stretta.
2012
Loeb ha iniziato la sua stagione 2012 battendo mini 's Dani Sordo a un record sesta vittoria nel Rally di Monte Carlo . Si è anche assicurato il massimo dei punti registrando il tempo più veloce per lo stadio di potenza. In Svezia , dopo aver colpito un cumulo di neve nella settima tappa, Loeb è stato costretto a uscire dalla lotta per il primo posto. Ha concluso al sesto posto e ha guadagnato tre punti extra vincendo nuovamente la fase di potenza. Loeb ha ottenuto la sua seconda vittoria della stagione al Rally del Messico , davanti al suo nuovo compagno di squadra Mikko Hirvonen . In Portogallo , è caduto dal terzo posto nelle tappe notturne del primo giorno, dopo aver frainteso una nota. Il Rally d'Argentina è stato dominato dalle Citroën e Loeb ha conquistato la sua 70esima vittoria nel WRC. Al Rally dell'Acropoli in Grecia, ha ottenuto una facile vittoria dopo che Jari-Matti Latvala e Petter Solberg della Ford hanno avuto diversi problemi e sono usciti dai giochi.
Ha continuato la sua serie di vittorie nel WRC in Nuova Zelanda e in Finlandia , dove ha battuto Hirvonen per ottenere la sua terza vittoria nell'evento. Questo ha segnato la quarta doppia vittoria consecutiva per il duo Citroën. Dopo aver battuto Latvala alla vittoria in Germania , Loeb è arrivato secondo dietro al finlandese al Wales Rally GB , dopo una lotta serrata per la posizione con Solberg.
Alla fine di settembre, Loeb ha annunciato il suo ritiro dai rally a tempo pieno, affermando che avrebbe gareggiato solo in eventi selezionati durante la prossima stagione. Ha aggiunto che è interessato ad affrontare una nuova sfida come il World Touring Car Championship . Nel suo evento di casa, il Rallye de France , Loeb ha costruito un cuscino su Latvala e sul rivale per il titolo Hirvonen nei primi due giorni. Ha poi tenuto a bada Latvala sulle strade bagnate domenica, assicurandosi un nono titolo piloti nel World Rally Championship e aiutando Citroën a conquistare il suo ottavo titolo costruttori. La rivista tedesca Auto Bild ha osservato che Loeb aveva ora due titoli mondiali in vantaggio su Schumacher e pari a Valentino Rossi, e lo ha soprannominato "il miglior pilota di rally di tutti i tempi e una luce splendente nel motorsport". L'ex campione del mondo Ari Vatanen ha affermato che è improbabile che i record di Loeb vengano battuti.
2013
WRC
Loeb ha gareggiato in cinque rally della stagione 2013: Montecarlo, Svezia, Argentina, Germania e Francia. Ha iniziato la sua parziale stagione WRC con una vittoria a Monte Carlo, ed è arrivato ultimo dietro a Sébastien Ogier in Svezia, seguito da un'altra vittoria in Argentina. In vista del suo rally di casa in Francia, è stato ipotizzato che potrebbe essere il suo canto del cigno WRC. È stato confermato il 1 ottobre 2013 come Loeb continuerà a correre per Citroën, questa volta per il World Touring Car Championship . Tuttavia, Loeb è caduto nella prima tappa del terzo giorno. Il rally è stato infine vinto da Sebastien Ogier.
Altre iniziative
Nell'aprile 2013, Loeb ha testato una Peugeot 208 T16 al Mont Ventoux . Liberamente ispirato alla forma e al design della produzione 208, il T16 è un veicolo leggero da 875 kg (1.929 libbre) che utilizza l'ala posteriore della Peugeot 908 e ha un motore V6 biturbo da 3,2 litri, che sviluppa 875 CV (652 kW; 887 CV) con l'obiettivo di competere alla Pikes Peak International Hill Climb . Loeb ha vinto l'evento con il tempo di 8:13.878, battendo il record precedente di un minuto e mezzo.
2017
Al Silk Way Rally 2017 Loeb ha dovuto abbandonare a causa di un infortunio al dito che aveva subito nella tappa 9. Fino a quel momento era stato in testa alla classifica generale.
Da corsa
Campionato Mondiale Turismo
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Nel giugno 2013 è stato confermato che Citroën avrebbe dovuto partecipare al FIA World Touring Car Championship nel 2014 con Loeb alla guida di una delle auto supportate dalla fabbrica costruite per i nuovi regolamenti del 2014. È affiancato da (a partire dal 2013) 4 volte campione WTCC, 10 volte campione di corse su ghiaccio e collega francese Yvan Muller , José María López e Ma Qing Hua . Nella sua prima stagione completa nelle corse in circuito, Loeb ha vinto due gare e ha ottenuto sei podi fino al terzo posto in campionato dietro al campione a sorpresa Lopez e al secondo classificato Muller.
Le Mans e le auto sportive
Man mano che la sua statura nel WRC cresceva, Loeb iniziò a partecipare a eventi e test di corse su strada . Ha partecipato per la prima volta alla 24 Ore di Le Mans , gara automobilistica sportiva nel 2005 , dove ha corso per la squadra numero 17 della Pescarolo Sport . Secondo quanto riferito, Loeb ha svolto gran parte della sua preparazione per la gara eseguendo giri di prova intorno al circuito nel videogioco Gran Turismo 4 di Sony PlayStation 2 a bordo di un jet privato. In gara la vettura è stata afflitta da incidenti, ma Loeb ha dimostrato di poter guidare veloce per la sua prima gara su pista chiusa. Loeb è arrivato secondo assoluto nella 24 Ore di Le Mans 2006 in un Pescarolo- Judd , tra i due Diesel -powered Audi R10 .
Il tempo libero nel suo programma WRC gli consente di correre nel Campionato Francese GT (FFSA GT) dove ha guidato una Ferrari 550 Prodrive e una Porsche 911 GT3-RSR, nonché nella Coppa Carrera francese dove ha ottenuto i primi 10 piazzamenti. Per il 2012 Loeb ha lanciato Sébastien Loeb Racing che gareggia in FFSA GT e nell'European Le Mans Series . Loeb ha guidato per la propria squadra al Circuit de Pau nella Carrera Cup francese e ha vinto la gara.
X Giochi
Nel luglio 2012, Loeb ha debuttato negli X Games di Los Angeles ( X Games XVIII ), affrontando il suo vecchio rivale Marcus Grönholm . Grönholm è stato ricoverato in ospedale a causa di un incidente in prova, e Loeb ha vinto la medaglia d'oro nella categoria rallycross ben davanti a Ken Block , che è stato ostacolato per metà del traguardo da una foratura.
Formula Uno
Loeb ha fatto diversi test di Formula Uno . Ha provato per la prima volta per la Renault F1 al Paul Ricard nel dicembre 2007, in un cambio che ha visto Heikki Kovalainen testare l'auto WRC di Loeb. Red Bull , che è diventato uno dei principali sponsor del team ufficiale Citroën durante la stagione 2008, ha premiato Loeb per aver vinto il WRC con un test di Formula Uno nella Red Bull RB4 2008 con specifiche Red Bull Racing . Ha guidato prima la vettura a Silverstone e poi ha preso parte al primo test invernale ufficiale di Formula 1 a Barcellona . Loeb è stato l'ottavo più veloce su 17 piloti.
Loeb ha continuato a puntare sul passaggio alla Formula 1 nel 2009. In seguito alle storie secondo cui il collega francese Sébastien Bourdais era minacciato alla Toro Rosso , Loeb ha dichiarato al quotidiano francese L'Équipe che era interessato a sostituire Bourdais nel team sponsorizzato dalla Red Bull . Aveva intenzione di fare il suo debutto in F1 al Gran Premio di Abu Dhabi 2009 che si è svolto a novembre, al termine della stagione WRC, con l'obiettivo di effettuare il passaggio a tempo pieno per il 2010 . Tuttavia, questo piano è stato fatto naufragare quando non gli è stata concessa una Super Licenza FIA , rendendolo non idoneo a correre in F1 per il prossimo futuro poiché non aveva fatto abbastanza corse su circuito a livelli inferiori. Era stato anche in contatto con l' US F1 Team per una possibile guida per il 2010 .
Loeb ha anche preso parte a una sessione di test ufficiali della GP2 Series dopo la stagione 2009 , dove ha guidato per il team David Price Racing , finendo ultimo dei 25 piloti.
FIA GT Series e Porsche Supercup
Loeb ha partecipato alla stagione 2013 della FIA GT Series , guidando per la Sébastien Loeb Racing che ha imbarcato due vetture McLaren MP4-12C . Loeb ha fatto coppia con il pilota portoghese Álvaro Parente in una delle vetture mentre il francese Mike Parisy e l'austriaco Andreas Zuber erano la coppia di piloti per l'altra vettura di Sébastien Loeb Racing. Loeb e Parente hanno ottenuto un totale di tre vittorie in gare di qualificazione e una vittoria in una gara di campionato, raggiungendo il quarto posto assoluto nella stagione. Una serie di problemi di affidabilità e incidenti di gara hanno impedito alla coppia di ottenere più vittorie.
Loeb ha anche partecipato a due gare della stagione 2013 della Porsche Supercup sui circuiti del Circuit de Barcelona-Catalunya e del Circuit de Monaco , entrambi gli eventi si sono svolti come gare di categoria di supporto per la stagione 2013 di Formula Uno . Loeb ha concluso 11° in Spagna e 16° a Monaco.
FIA World Rallycross Championship
Il 29 febbraio 2016 è stato ufficialmente rivelato che Loeb si unirà al team svedese Peugeot-Hansen, sponsorizzato dalla fabbrica, per partecipare a tutti i 12 round del FIA World Rallycross Championship 2016 , insieme al suo compagno di squadra svedese Timmy Hansen . Il 2 ottobre, Loeb ha ottenuto la sua prima vittoria nel round lettone del campionato del mondo. Con quattro podi e sei primi cinque, è arrivato quinto nella classifica piloti della classe Supercar.
Vita privata
Loeb è sposato con Séverine, che gestisce l'area hospitality di Loeb Events durante la maggior parte dei rally e spesso sostituisce Daniel Elena come copilota per le gare non di campionato. La coppia ha una figlia, Valentine, e la famiglia risiede vicino a Losanna , in Svizzera.
Loeb è stato nominato cavaliere della Légion d'honneur il 27 maggio 2009, dal presidente francese Nicolas Sarkozy . Loeb è membro del club "Champions for Peace", un gruppo di 54 atleti d'élite impegnati a servire la pace nel mondo attraverso lo sport, creato da Peace and Sport , un'organizzazione internazionale con sede a Monaco .
Loeb ha fornito input tecnici alle sezioni fuoristrada del videogioco Gran Turismo 5 e nel 2016 Milestone ha rilasciato il gioco Sébastien Loeb Rally Evo . Nel 2016, Loeb ha anche giocato come concorrente di celebrità nel game show francese Fort Boyard .
Vittorie WRC
Vittorie del Campionato del Mondo Rally (79) # Evento Stagione Co-pilota Macchina 1 
21. ADAC Rally di Germania
2002 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 2 
71ème Rallye Automobile Monte-Carlo
2003 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 3 22. ADAC Rally di Germania
2003 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 4 
45º Rallye Sanremo – Rallye d'Italia
2003 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 5 72ème Rallye Automobile Monte-Carlo
2004 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 6 
53° Rally di Svezia Uddeholm
2004 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 7 
32° Rally di Cipro
2004 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 8 
5° Rally di Turchia
2004 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 9 23. OMV ADAC Rally di Germania
2004 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 10 
17° Telstra Rally Australia
2004 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 11 73ème Rallye Automobile Monte-Carlo
2005 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 12 
35° Propecia Rally Nuova Zelanda
2005 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 13 2º Supermag Rally Italia Sardegna
2005 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 14 33° Rally di Cipro
2005 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 15 6° Rally di Turchia
2005 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 16 
52° Rally dell'Acropoli
2005 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 17 
25º Rally d'Argentina
2005 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 18 24. OMV ADAC Rally di Germania
2005 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 19 49ème Tour de Corse – Rallye de France
2005 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 20 
41º Rally RACC Catalunya – Costa Daurada
2005 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 21 
20º Corona Rally Messico
2006 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 22 42º Rally RACC Catalunya – Costa Daurada
2006 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 23 50ème Tour de Corse – Rallye de France
2006 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 24 26º Rally d'Argentina
2006 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 25 3º Rally d'Italia Sardegna
2006 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 26 25. OMV ADAC Rally di Germania
2006 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 27 
6° Rally Giappone
2006 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 28 34° Rally di Cipro
2006 Daniele Elena Citroën Xsara WRC 29 75ème Rallye Automobile Monte-Carlo
2007 Daniele Elena Citroën C4 WRC 30 21º Corona Rally Messico
2007 Daniele Elena Citroën C4 WRC 31 
41º Vodafone Rally del Portogallo
2007 Daniele Elena Citroën C4 WRC 32 27º Rally d'Argentina
2007 Daniele Elena Citroën C4 WRC 33 26. ADAC Rally di Germania
2007 Daniele Elena Citroën C4 WRC 34 43º Rally RACC Catalunya – Costa Daurada
2007 Daniele Elena Citroën C4 WRC 35 51ème Tour de Corse – Rallye de France
2007 Daniele Elena Citroën C4 WRC 36 
3° Rally d'Irlanda
2007 Daniele Elena Citroën C4 WRC 37 76ème Rallye Automobile Monte-Carlo
2008 Daniele Elena Citroën C4 WRC 38 22º Corona Rally Messico
2008 Daniele Elena Citroën C4 WRC 39 28º Rally d'Argentina
2008 Daniele Elena Citroën C4 WRC 40 5° Rally d'Italia Sardegna
2008 Daniele Elena Citroën C4 WRC 41 55th BP Ultimate Rally dell'Acropoli
2008 Daniele Elena Citroën C4 WRC 42 
58th Neste Oil Rally Finlandia
2008 Daniele Elena Citroën C4 WRC 43 27. ADAC Rally di Germania
2008 Daniele Elena Citroën C4 WRC 44 38° Repco Rally Nuova Zelanda
2008 Daniele Elena Citroën C4 WRC 45 44º Rally RACC Catalunya – Costa Daurada
2008 Daniele Elena Citroën C4 WRC 46 52ème Tour de Corse – Rallye de France
2008 Daniele Elena Citroën C4 WRC 47 
64° Rally del Galles GB
2008 Daniele Elena Citroën C4 WRC 48 4° Rally d'Irlanda
2009 Daniele Elena Citroën C4 WRC 49 
23° Rally Norvegia
2009 Daniele Elena Citroën C4 WRC 50 37° FxPro Rally di Cipro
2009 Daniele Elena Citroën C4 WRC 51 43º Vodafone Rally del Portogallo
2009 Daniele Elena Citroën C4 WRC 52 29º Rally d'Argentina
2009 Daniele Elena Citroën C4 WRC 53 45º Rally RACC Catalunya – Costa Daurada
2009 Daniele Elena Citroën C4 WRC 54 65esimo Rally di Gran Bretagna
2009 Daniele Elena Citroën C4 WRC 55 24º Corona Rally Messico
2010 Daniele Elena Citroën C4 WRC 56 
28° Rally Giordano
2010 Daniele Elena Citroën C4 WRC 57 10° Rally di Turchia
2010 Daniele Elena Citroën C4 WRC 58 
41° Rally Bulgaria
2010 Daniele Elena Citroën C4 WRC 59 28. ADAC Rally di Germania
2010 Daniele Elena Citroën C4 WRC 60 Rallye de France - Alsazia 2010
2010 Daniele Elena Citroën C4 WRC 61 46º Rally RACC Catalunya – Costa Daurada
2010 Daniele Elena Citroën C4 WRC 62 66° Rally del Galles GB
2010 Daniele Elena Citroën C4 WRC 63 25° Rally Guanajuato Messico
2011 Daniele Elena Citroën DS3 WRC 64 8° Rally d'Italia Sardegna
2011 Daniele Elena Citroën DS3 WRC 65 31º Rally d'Argentina
2011 Daniele Elena Citroën DS3 WRC 66 61° Neste Oil Rally Finlandia
2011 Daniele Elena Citroën DS3 WRC 67 47º Rally RACC Catalunya – Costa Daurada
2011 Daniele Elena Citroën DS3 WRC 68 80ème Rallye Automobile Monte-Carlo
2012 Daniele Elena Citroën DS3 WRC 69 26° Rally Guanajuato Messico
2012 Daniele Elena Citroën DS3 WRC 70 32° Rally Philips Argentina
2012 Daniele Elena Citroën DS3 WRC 71 58° Rally dell'Acropoli
2012 Daniele Elena Citroën DS3 WRC 72 42° Raduno Fratelli Nuova Zelanda
2012 Daniele Elena Citroën DS3 WRC 73 62° Neste Oil Rally Finlandia
2012 Daniele Elena Citroën DS3 WRC 74 30. ADAC Rally di Germania
2012 Daniele Elena Citroën DS3 WRC 75 Rallye de France — Alsazia 2012
2012 Daniele Elena Citroën DS3 WRC 76 48º Rally RACC Catalunya – Costa Daurada
2012 Daniele Elena Citroën DS3 WRC 77 81ème Rallye Automobile Monte-Carlo
2013 Daniele Elena Citroën DS3 WRC 78 33º Philips LED Rally Argentina
2013 Daniele Elena Citroën DS3 WRC 79 54º Rally RACC Catalunya – Costa Daurada
2018 Daniele Elena Citroën C3 WRC
Loeb ha vinto provvisoriamente l'evento di Montecarlo nel 2002, ma è stato poi fermato due minuti per un cambio di gomme illegale e retrocesso al secondo posto. Ha anche vinto provvisoriamente il Rally d'Australia 2009 , ma è stato penalizzato di un minuto al secondo posto poiché la sua auto era dotata di una parte non regolamentata.
La vittoria di Loeb al Rally di Germania 2010 è stata la sua ottava vittoria di fila, segnando un record di vittorie consecutive in un evento WRC. È stato l'unico pilota a vincere il rally dalla sua introduzione nel 2002 nel calendario WRC, fino al 2011, quando è arrivato secondo e ha vinto Sébastien Ogier. Loeb è stato il primo pilota di rally non nordico a vincere il Rally di Svezia (nel 2004).
Record di corse
Carriera in sintesi
* Stagione ancora in corso.
Risultati WRC completi
( chiave )
* Stagione ancora in corso.
Risultati JWRC
( chiave )
| Anno | Partecipante | Macchina | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Pos. | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Sébastien Loeb | Citroën Saxo Kit Car |
ESP 1 |
GRE 1 |
1° | 50 | ||||
| Citroën Saxo VTS S1600 |
FIN 1 |
ITA |
FRA 1 |
GBR 1 |
Completa i risultati della 24 Ore di Le Mans
| Anno | Squadra | Co-piloti | Macchina | Classe | giri | Pos. |
Classe Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 |
Pescarolo Sport
|
Soheil Ayari Éric Hélary
|
Pescarolo C60 Hybrid - Giudizio | LMP1 | 288 | DNF | DNF |
| 2006 |
Pescarolo Sport
|
Éric Hélary Franck Montagny
|
Pescarolo C60 Hybrid - Giudizio | LMP1 | 376 | 2° | 2° |
Risultati della FIA GT Series
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
| Anno | Squadra | Macchina | Classe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Sébastien Loeb Racing | McLaren MP4-12C GT3 | Pro |
NOG QR 1 |
NOG CR 12 |
ZOL QR 17 |
ZOL CR 13 |
ZAN QR Ret |
ZAN CR 14 |
SVK QR 1 |
SVK CR Ret |
NAV QR 1 |
NAV CR 1 |
BAK QR 14 |
BAK CR 2 |
4° | 82 |
Risultati completi Porsche Supercup
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
| Anno | Squadra | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Porsche AG |
ESP 11 |
LUN 16 |
GBR | GER | HUN | BEL | ITA | Emirati Arabi Uniti | Emirati Arabi Uniti | NC† | 0 | ||
| 2015 | Sébastien Loeb Racing | ESP | LUN | AUT | GBR | HUN |
BEL 13 |
BEL Ret |
ITA | ITA | Stati Uniti d'America | Stati Uniti d'America | NC† | 0 |
† – Poiché Loeb era un pilota ospite, non era idoneo a segnare punti.
Risultati completi del Campionato Mondiale Turismo
( tasto ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano il giro più veloce)
| Anno | Squadra | Macchina | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Citroën Total WTCC | Citroën C-Elysée WTCC |
MAR 1 2 |
MAR 2 1 |
FRA 1 2 |
FRA 2 6 |
UNNO 1 7 |
UNNO 2 9 |
SVK 1 1 |
SVK 2 C |
AUT 1 4 |
AUT 2 7 |
RUS 1 3 |
RUS 2 5 |
BEL 1 3 |
BEL 2 5 |
ARG 1 4 |
ARG 2 6 |
BEI 1 5 |
BEI 2 3 |
CHN 1 4 |
CHN 2 12 |
JPN 1 3 |
GIAPPONE 2 7 |
MAC 1 6 |
MAC 2 6 |
3° | 295 |
| 2015 | Citroën Total WTCC | Citroën C-Elysée WTCC |
ARG 1 3 |
ARG 2 1 |
MAR 1 3 |
MAR 2 2 |
UNNO 1 6 |
UNNO 2 5 |
GER 1 2 |
GER 2 5 |
RUS 1 9 |
RUS 2 7 |
SVK 1 3 |
SVK 2 1 |
FRA 1 1 |
FRA 2 Reti |
POR 1 2 |
POR 2 15† |
JPN 1 6 |
JPN 2 4 |
CHN 1 3 |
CHN 2 4 |
THA 1 2 |
THA 2 1 |
QAT 1 4 |
QAT 2 4 |
3° | 356 |
† Il pilota non ha terminato la gara, ma è stato classificato in quanto ha completato oltre il 90% della distanza di gara.
Risultati completi del Campionato Global RallyCross
( chiave )
Supercar
| Anno | Partecipante | Macchina | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | GRC | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Hansen Motorsport | Citroën DS3 | CHA | TEX | LA 1 |
NH | LVS | LVC | 17° | 21 |
Risultati completi FIA European Rallycross Championship
( chiave )
Supercar
| Anno | Partecipante | Macchina | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ERX | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Hervé Lemonnier | Citroën DS3 | GBR | POR | HUN | FIN | NÉ | SWE | FRA 9 8 + 3 |
AUT | GER | 27 | 11 |
Risultati completi FIA World Rallycross Championship
( chiave )
Supercar
| Anno | Partecipante | Macchina | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | WRX | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Team Peugeot-Hansen | Peugeot 208 WRX |
POR 5 |
HOC 10 |
BEL 2 |
GBR 10 |
NÉ 5 |
SWE 2 |
PU 9 |
FRA 3 |
BAR 8 |
LAT 1 |
GER 8 |
ARG 8 |
5° | 209 |
| 2017 | Team Peugeot-Hansen | Peugeot 208 WRX |
BAR 14 |
POR 2 |
HOC 5 |
BEL 7 |
GBR 4 |
NÉ 3 |
SWE 3 |
PU 3 |
FRA 2 |
LAT 3 |
GER 11 |
RSA 10 |
4° | 214 |
| 2018 | Team Peugeot Total | Peugeot 208 WRX |
BAR 2 |
POR 2 |
BEL 1 |
GBR 3 |
NÉ 8 |
SWE 9 |
PU 3 |
FRA 6 |
LAT 3 |
USA 4 |
GER 8 |
RSA 3 |
4° | 229 |
Risultati Rally Dakar
| Anno | Classe | Veicolo | Posizione | Tappe vinte |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | Macchine |
Peugeot
|
9° | 4 |
| 2017 | 2° | 5 | ||
| 2018 | DNF | 1 | ||
| 2019 | 3° | 4 | ||
| 2021 |
BRX
|
DNF | 0 |
*
Risultati completi Extreme E
( chiave )
| Anno | Squadra | Macchina | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos. | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Squadra X44 | Scintilla ODYSSEY 21 |
DES Q 1 |
DES R 3 |
OCE Q 1 |
OCE R 4 |
ARCO Q 1 |
ARCO R 4 |
ISL Q |
ISL R |
TBC Q |
TBC R |
2°* | 84* |
* Stagione ancora in corso.
Riferimenti
link esterno
- Sito ufficiale
- Sébastien Loeb presso IMDb
- Riepilogo della carriera di Sébastien Loeb su DriverDB.com