Cooperazione economica subregionale dell'Asia meridionale - South Asia Subregional Economic Cooperation

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Fondato 2001
genere Programma subregionale
Sede centrale Manila, Filippine
Regione servita
Asia meridionale Asia
sud-orientale
Appartenenza
Bangladesh , Bhutan , India , Maldive , Myanmar , Nepal , Sri Lanka
Sito web http://www.sasec.asia

Il programma di cooperazione economica subregionale dell'Asia meridionale (SASEC) , istituito nel 2001, riunisce Bangladesh , Bhutan , India , Maldive , Myanmar , Nepal e Sri Lanka in un partenariato basato su progetti per promuovere la prosperità regionale migliorando la connettività transfrontaliera, stimolare il commercio tra i paesi membri e rafforzare la cooperazione economica regionale. A giugno 2020, i paesi SASEC hanno implementato 61 progetti regionali per un valore di oltre 13 miliardi di dollari nei settori dell'energia, dei trasporti, della facilitazione del commercio, dello sviluppo dei corridoi economici e delle tecnologie dell'informazione e della comunicazione (TIC). La Asian Development Bank (ADB) con sede a Manila, nelle Filippine, funge da segretariato per i paesi membri della SASEC.

sfondo

L'Asia meridionale è una delle regioni al mondo meno integrate economicamente e ha molto da guadagnare dallo sviluppo e dall'espansione delle reti di trasporto regionali e dei collegamenti energetici.

Il commercio intraregionale dell'Asia meridionale è notevolmente inferiore a quello di altre regioni. Nel 2010, il commercio tra i paesi dell'Asia meridionale ha rappresentato solo il 4,3% del commercio totale della regione. Ciò è in parte dovuto al fatto che i sistemi di trasporto nell'Asia meridionale sono stati sviluppati pensando principalmente alle priorità nazionali, piuttosto che allo scopo di stimolare il commercio migliorando la connettività transfrontaliera.

Di conseguenza, la regione ha investito in modo insufficiente in infrastrutture critiche ei sistemi commerciali transfrontalieri soffrono di una mancanza di uniformità e compatibilità. Anche altri ostacoli frenano il commercio tra i paesi dell'Asia meridionale, come accordi di transito limitato, mancanza di procedure doganali automatizzate e lunghe procedure amministrative.

Le nazioni dell'Asia meridionale hanno risorse energetiche varie ma disomogenee. Tuttavia, nessuno ha realizzato il pieno potenziale delle proprie fonti energetiche a causa di investimenti insufficienti nelle infrastrutture energetiche. Il predominio di alcuni tipi di combustibili in alcuni paesi - carbone in India, gas in Bangladesh e energia idroelettrica in Bhutan e Nepal - li rende vulnerabili alla dipendenza dalle importazioni. È inoltre necessario sviluppare risorse energetiche rinnovabili per aumentare la resilienza ai cambiamenti climatici nelle Maldive e nello Sri Lanka. Questa situazione potrebbe essere alleviata rafforzando le reti energetiche transfrontaliere e il commercio. Migliori collegamenti di telecomunicazione amplierebbero anche i collegamenti personali e commerciali, aumentando il commercio a tutti i livelli

Storia

Nel 1996, Bangladesh, Bhutan, India e Nepal, un sottoinsieme dell'Associazione dell'Asia meridionale per la cooperazione regionale (SAARC), hanno formato il Quadrangolo della crescita dell'Asia meridionale (SAGQ) volto a promuovere la cooperazione in materia di ambiente, energia e potere, commercio e investimenti, trasporti e turismo. SAARC ha approvato SAGQ nel 1997. I primi quattro paesi membri hanno quindi richiesto l'assistenza di ADB per promuovere la cooperazione economica nella sottoregione, portando alla creazione del programma SASEC nel 2001. Maldive e Sri Lanka sono state accolte come nuovi paesi membri nel maggio 2014. Myanmar è diventato il settimo membro di SASEC nel febbraio 2017.

L'organizzazione ha adottato il piano operativo SASEC nel novembre 2016 e ha lanciato la sua road map di sviluppo strategico subregionale nell'aprile 2017. Un aggiornamento del piano operativo è stato rilasciato nel febbraio 2020.

Aree prioritarie di cooperazione SASEC

Nel 2005, i paesi SASEC hanno concordato i settori prioritari per gli investimenti e l'azione coordinata: trasporti, facilitazione del commercio ed energia. Nel 2016, i paesi SASEC hanno approvato il Piano operativo SASEC 2016-2025, una roadmap strategica di 10 anni, che ha introdotto lo sviluppo del corridoio economico (ECD) come quarta area di interesse settoriale. SASEC sostiene anche iniziative regionali nel campo delle TIC .

  • Trasporti - SASEC mira a mettere in atto le reti di trasporto multimodali critiche che miglioreranno il commercio e gli investimenti intraregionali nella sottoregione e, a loro volta, stimoleranno la crescita economica. SASEC lavora per rafforzare i collegamenti stradali, ferroviari e aerei, nonché per lo sviluppo di infrastrutture portuali per soddisfare le esigenze delle economie in crescita della regione e per supportare la rete di corridoi di trasporto SAARC.
  • Facilitazione del commercio - SASEC sta aiutando ad accelerare i tempi e ridurre i costi del commercio transfrontaliero in tutta la sottoregione. Le iniziative regionali di facilitazione del commercio SASEC stanno creando moderne amministrazioni doganali conformi ai termini e alle disposizioni della Convenzione di Kyoto riveduta , regolamenti e procedure commerciali transfrontalieri semplificati e trasparenti e migliori informazioni e servizi per il settore privato.
  • Energia - SASEC sta lavorando per migliorare l'accesso all'energia e la sicurezza nella regione sviluppando infrastrutture essenziali e promuovendo il commercio di energia intraregionale per ridurre i costi e la dipendenza dalle importazioni. Le iniziative energetiche SASEC si concentrano sulle energie rinnovabili.
  • Sviluppo del corridoio economico - SASEC sta promuovendo sinergie e collegamenti tra i corridoi economici nei paesi SASEC per ottimizzare i guadagni di sviluppo, tra cui la crescita industriale e la competitività, la creazione di posti di lavoro di alta qualità, l'aumento della produttività e il rafforzamento delle catene del valore esistenti.

Progetti

Gli investimenti di SASEC dal 2001 ammontano a oltre $ 13 miliardi (dati a giugno 2020) , principalmente nel settore dei trasporti. ADB ha fornito 6,35 miliardi di dollari in prestiti e sovvenzioni ai paesi SASEC per iniziative di programmazione regionale. I paesi membri hanno contribuito con più di 4,7 miliardi di dollari di investimenti. I progetti includono priorità di infrastrutture hard e soft, identificate dai governi SASEC. SASEC segue un approccio flessibile e multi-traccia all'implementazione del progetto, in cui i paesi membri lavorano insieme per garantire che i progetti implementati a livello nazionale siano coordinati attraverso i confini per fornire risultati positivi a un livello regionale più ampio.

Settore Numero di
progetti

Costo totale del progetto ($ mln)
Trasporti
(stradali, ferroviari, aerei, marittimi)
41
$ 11.200
Energia
12
$ 1.580
Facilitazione del commercio
3
$ 81
ICT
2
$ 21
Sviluppo del corridoio economico
3
$ 697
TOTALE
61
$ 13.579

(dati a giugno 2020)

ADB sostiene anche gli obiettivi del programma SASEC attraverso la fornitura di finanziamenti per l' assistenza tecnica nazionale e regionale . Dal 2001, ha implementato progetti di assistenza tecnica per un valore di oltre 125 milioni di dollari per creare istituzioni regionali e aumentare le competenze tecniche e di altro tipo. Per garantire che le migliori pratiche internazionali e le conoscenze tecniche siano messe a disposizione dei governi SASEC, ADB collabora spesso con altri partner come l' Organizzazione mondiale delle dogane , la Commissione economica e sociale delle Nazioni Unite per l'Asia e il Pacifico e la Conferenza delle Nazioni Unite sul commercio e Sviluppo ( ASYCUDA ).

Riunioni

Segretari e Segretari Congiunti dei Ministeri delle Finanze dei paesi SASEC si incontrano ogni anno al Nodal Officials Meeting , spesso tenuto a margine dell'Annual General Meeting di ADB. I funzionari nodali esaminano e forniscono la direzione strategica per la cooperazione sotto SASEC. Quattro gruppi di lavoro tecnici SASEC (trasporti, facilitazione del commercio, energia e TIC) rappresentati dal segretario congiunto o dal direttore generale di ciascun paese SASEC, si incontrano regolarmente per esaminare le priorità strategiche e i progressi oi progetti.

La riunione dei ministri dei trasporti di Bangladesh, Bhutan, India e Nepal (BBIN) sulla connettività del trasporto stradale regionale ha finalizzato e approvato l' accordo BBIN sui veicoli a motore (MVA) e ha proposto un piano di lavoro per assicurarne l'attuazione rapida ed efficace il 15 giugno 2015 a Thimphu , Bhutan. Il BBIN MVA è un accordo quadro di riferimento per facilitare il flusso continuo del traffico veicolare passeggeri, personale e merci tra e tra i paesi BBIN .

Il Bhutan si è ritirato dal BBIN citando l'inquinamento come motivo.

Segreteria SASEC

ADB funge da Segretariato SASEC , lavorando con i governi membri per aiutare a implementare progetti e iniziative SASEC e per fornire supporto tecnico. Il Segretariato SASEC coordina anche le attività di rafforzamento delle capacità e lavora per identificare le organizzazioni tecniche ei partner di sviluppo necessari per rafforzare i programmi di formazione e sviluppo delle conoscenze per i paesi membri. Fornisce coordinamento generale e assistenza amministrativa e logistica ai paesi membri. Il Segretariato SASEC sta raggiungendo più membri SASEC e coloro che sono interessati ai vantaggi della cooperazione regionale tramite Twitter e Facebook.

Guarda anche

Riferimenti

link esterno