Severn attraversamento - Severn crossing

Mappa che mostra gli incroci stradali e ferroviari di Severn, il Severn Bridge (in alto a destra), il Severn Tunnel e il Prince of Wales Bridge (secondo Severn Crossing) (in basso a sinistra)
Vista aerea di entrambi i ponti Severn. Il vecchio Severn Bridge è in primo piano e il nuovo Prince of Wales Bridge sullo sfondo.

Severn crossing è un termine usato per riferirsi ai due attraversamenti autostradali sull'estuario del fiume Severn tra Inghilterra e Galles gestiti da Highways England . I due incroci sono:

Il primo ponte sospeso autostradale è stato inaugurato l'8 settembre 1966 e il più recente ponte strallato , poche miglia più a sud, è stato inaugurato il 5 giugno 1996. Il secondo valico del Severn segna il limite superiore dell'estuario del Severn ed è stato ufficialmente ribattezzato il Prince of Wales Bridge il 2 luglio 2018. Dal 1966 al 1996, il primo ponte, da Aust sul lato inglese a Chepstow , ha trasportato l' autostrada M4 . Al completamento del secondo attraversamento di Severn, l'autostrada che attraversa il primo ponte è stata ribattezzata M48 .

I due valichi di Severn sono considerati i principali punti di attraversamento dall'Inghilterra al Galles meridionale. Prima del 1966 il traffico stradale tra le contee meridionali del Galles e le contee meridionali dell'Inghilterra doveva viaggiare via Gloucester o prendere l' Aust Ferry , che correva grosso modo lungo la linea del Severn Bridge, da Old Passage vicino ad Aust a Beachley . Le rampe dei traghetti a Old Passage e Beachley sono ancora visibili.

Fino al 17 dicembre 2018 i pedaggi sono stati riscossi su entrambi gli incroci dai veicoli che viaggiavano solo in direzione ovest; il pedaggio per i piccoli veicoli è stato di £ 5,60. Il Severn Crossing è tornato di proprietà pubblica l'8 gennaio 2018, gestito da Highways England.

Passaggi ferroviari

Il Severn Tunnel , che trasporta i treni della linea principale sotto il Severn lungo la South Wales Main Line, è stato seguito nel suo percorso originale dal Second Severn Crossing .

Dal 1879 fino al suo crollo nel 1960, anche il Severn Railway Bridge ha trasportato i treni attraverso il Severn da Sharpness a Lydney .

Futuro

Severn Barrage proposta

Un proposto Severn Barrage potrebbe costituire un terzo attraversamento. È stato suggerito che un tale sbarramento potrebbe trasportare un attraversamento stradale. Fino a poco tempo, un collegamento ferroviario su uno sbarramento era stato escluso perché conterrebbe un'enorme serie di chiuse di spedizione che le rotaie avrebbero dovuto attraversare. Da allora è stato suggerito che un ponte ferroviario potrebbe trasportare treni più piccoli e moderni sulle chiuse, rendendo possibile un collegamento ferroviario.

Tuttavia, un rapporto del Dipartimento dei trasporti nell'ambito dello studio di fattibilità Severn Tidal Power 2008-2010 condotto dal Dipartimento per l'energia e il cambiamento climatico , ha concluso che non erano necessari nuovi collegamenti di trasporto, sia su strada che su rotaia. Poiché il governo del Regno Unito ha deciso di non perseguire uno schema di marea nell'estuario del Severn dopo la pubblicazione del rapporto, sembra improbabile che un terzo incrocio venga costruito nel prossimo futuro.

Proposta per il Terzo Severn Crossing 2018

La 2050 Vision della contea del Gloucestershire è stata lanciata nel 2018 e contiene una proposta per un terzo Severn Crossing tra Lydney e Sharpness . Ciò replicherebbe l'ex Severn Bridge Railway .

Guarda anche

Riferimenti

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