Regata Heineken Sint Maarten - Sint Maarten Heineken Regatta

Ambientato nelle acque cristalline dei Caraibi, alimentato dai venti alisei di nordest e gestito da una squadra di regata esperta, innovativa e amichevole, la St. Maarten Heineken Regatta è quattro giorni di regate di livello mondiale in condizioni idilliache che attirano un ampia gamma di gusti. I quattro comitati di regata offrono regate su misura per le migliaia di velisti provenienti da oltre 35 paesi che vengono a regatare: dalle medaglie olimpiche e campioni del mondo che navigano su Maxi e multiscafi performanti ai vacanzieri su Bareboat noleggiati e famiglie a bordo in crociera nei Caraibi .

Storia

Nel 1980, la St. Maarten Heineken Regatta iniziò come la St. Maarten Regatta con un modesto 12 barche a vela partecipanti. Tre anni dopo, nel 1983, Heineken divenne uno dei principali sponsor della regata di St. Maarten e al nome dell'evento fu aggiunto "Heineken". Heineken ha partecipato con una quota di 3.750 fiorini (circa $ 2.100). Come bonus, i concorrenti hanno ricevuto birre Heineken ghiacciate da un motoscafo di passaggio mentre erano in regata.

Dopo il coinvolgimento di Heineken, l'evento è cresciuto rapidamente. Con l'aggiunta di un terzo giorno nel 1990, l'evento è cresciuto a 187 barche nel 1995 e 251 barche nel 1999. Un altro giorno di regate, la Commodore's Cup, è stato aggiunto nel 2005. Il numero record di barche partecipanti alla St. Maarten Heineken Regatta era nel 2008 con 284 barche.

Gruppi di classi

La St. Maarten Heineken Regatta è aperta alle seguenti classi:

Classe
Maxi
Ocean Racing
CSA Monoscafo
Multiscafo offshore
Multiscafo CSA
Bareboat
Melges 24
Diam 24
One-Design
Gatto da spiaggia
Classe aperta

Serious Fun Racing

A partire dalla Gill Commodore's Cup di un giorno e proseguendo con i tre giorni della St. Maarten Heineken Regatta, ai velisti viene offerta una combinazione di regate con una combinazione di regate sopravento e costiere mescolate insieme in un irresistibile cocktail di regate scelto per adatto a ogni classe. Mentre i monoscafi da regata a tutto campo assaporano la prospettiva di otto regate in quattro giorni con regate sopravento in due giorni e due regate costiere più lunghe che mettono alla prova sia la manovrabilità della barca che la tattica, è facile capire perché la regata attira grandi classi competitive di Cruiser-racer da 40 piedi e 50 piedi. Le barche da crociera non spinnaker ottengono rotte più varie con meno enfasi sulle manovre strette ma molte opportunità strategiche per mantenere le regate serrate. Maxi e multiscafi hanno le proprie aree di regata per sgranchirsi le gambe con regate adatte ai loro stili di navigazione: un'enfasi sulle regate costiere con meno tratti sopravento per i multiscafi in stile crociera e regate più lunghe e più impegnative per multiscafi e maxi Performance. Gli incrociatori dal vivo e gli altri che vogliono solo far parte della regata ricevono una regata di media lunghezza al giorno con un tempo di inizio piacevole e l'enfasi decisamente più "Fun" che "Serious".

Appunti

Link esterni ufficiali