SkyTeam - SkyTeam
 | |
| Ora di pranzo | 22 giugno 2000 |
|---|---|
| Membri a pieno titolo | 18 |
| Aeroporti di destinazione | 1.150+ |
| Paesi di destinazione | 175 |
| Passeggeri annuali ( M ) | 630 |
| Dimensione della flotta | 3.054 |
| Sede centrale |
Aeroporto di Amsterdam Schiphol Haarlemmermeer , Paesi Bassi |
| Gestione | |
| Slogan dell'Alleanza | Prendersi cura di te di più |
| Sito web | www |
SkyTeam è una delle tre principali alleanze di compagnie aeree del mondo . Fondata nel giugno 2000, SkyTeam è stata l'ultima delle tre alleanze ad essere formate, le prime due sono state rispettivamente Star Alliance e Oneworld . Il suo numero annuale di passeggeri è di 630 milioni (2019), la seconda più grande delle tre principali alleanze. A partire da gennaio 2019, SkyTeam è composta da 18 vettori provenienti da cinque continenti e opera con lo slogan "Prendersi cura di te". Gestisce anche un'alleanza cargo denominata SkyTeam Cargo , che associa dieci vettori , tutti membri SkyTeam. Il suo team di gestione centralizzato, SkyTeam Central, ha sede presso il World Trade Center Schiphol Airport sul terreno dell'aeroporto di Amsterdam Schiphol ad Haarlemmermeer , Paesi Bassi.
A partire da novembre 2019, SkyTeam vola verso più di 1.150 destinazioni in più di 175 paesi e opera più di 14.500 voli giornalieri. L'alleanza ei suoi membri hanno 750 lounge in tutto il mondo.
Cronologia abbonamenti
Formazione e primi anni
Il 22 giugno 2000, i rappresentanti di Delta Air Lines , Aeroméxico , Air France e Korean Air hanno tenuto una riunione a New York per formare una terza alleanza di compagnie aeree . Questi sono diventati i quattro vettori fondatori di SkyTeam. Al momento della sua costituzione, SkyTeam avrebbe offerto ai propri clienti un totale di 6.402 voli giornalieri verso 451 destinazioni in 98 paesi. Nel settembre 2000 , l'alleanza ha istituito un'alleanza cargo, SkyTeam Cargo . I membri inaugurali del gruppo erano Aeromexpress, Air France Cargo, Delta Air Logistics e Korean Air Cargo. Il mese successivo, la nuova alleanza di compagnie aeree ha annunciato l'intenzione di incorporare CSA Czech Airlines come quinto membro nell'aprile dell'anno successivo.
L'alleanza ha visto l'adesione di CSA Czech Airlines il 25 marzo 2001; Alitalia è entrata in SkyTeam il 27 luglio dello stesso anno, con la sua adesione prevista per il 1° novembre dello stesso anno. Il 30 settembre 2001, l'alleanza ha ricevuto la domanda di adesione di KLM, a seguito dei piani della compagnia aerea di creare un gruppo aereo leader con Air France. Nel 2003, Delta 's controllata Delta espresso , è stato sostituito da canzone . Nello stesso anno, SkyTeam ha anche lanciato un sito Web migliorato incentrato sulla fornitura ai passeggeri di maggiori informazioni, maggiore interattività e altre risorse.
2004: Prima grande espansione
Il 24 maggio 2004, Aeroflot , compagnia di bandiera e principale compagnia aerea della Russia, ha firmato un Memorandum of Understanding (MoU) con SkyTeam poiché intendeva diventare un membro a pieno titolo. L'evento si è svolto al Cremlino a seguito della richiesta di adesione della compagnia aerea all'inizio dell'anno. SkyTeam ha affermato che Aeroflot non ha soddisfatto gli standard del consorzio, ma che le grandi reti di hub della compagnia aerea l'hanno resa ideale per l'alleanza e hanno colmato le sue carenze.
Il 28 agosto, China Southern Airlines , il più grande vettore della Repubblica popolare cinese, ha firmato un accordo preliminare a Guangzhou nel tentativo di diventare un membro a pieno titolo. Alla presenza di un certo numero di funzionari cinesi e delle compagnie aeree, Yan Zhiqing, presidente di China Southern Airlines, ha dichiarato: "Questo evento per la firma dell'accordo è un importante passo avanti nel futuro per China Southern Airlines per adattarsi alla necessità di ulteriori riforme e apertura alla comunità internazionale, in quanto rafforzerà la cooperazione internazionale della compagnia aerea e la competitività globale".
Il 13 settembre Continental Airlines , KLM e Northwest Airlines hanno aderito all'alleanza. Il loro ingresso simultaneo è stato il più grande evento di espansione nella storia dell'alleanza aerea. Grazie ai tre nuovi membri, SkyTeam ha superato Oneworld diventando la seconda più grande alleanza di compagnie aeree, servendo più di 341 milioni di clienti con 14.320 voli giornalieri verso 658 destinazioni in 130 paesi.
2005-2006
Anche se il membro CSA Czech Airlines si è impegnato ad aiutare Malév Hungarian Airlines a diventare un membro associato dell'alleanza (a differenza di un membro a pieno titolo, un associato non ha diritto di voto), Malév Hungarian Airlines ha scelto di aderire all'alleanza di compagnie aeree Oneworld , firmando un Memorandum di Comprensione a fine maggio. Pochi giorni dopo, SkyTeam ha annunciato quattro nuovi membri associati che aderiranno entro il 2006, ognuno dei quali è "sponsorizzato" da un utente: Madrid -based Air Europa (sponsorizzato da Air France), Panama basati su Copa Airlines (promosso e in parte di proprietà da Continental Airlines ), Kenya Airways (sponsorizzata e in parte di proprietà di KLM ) e la rumena TAROM (sponsorizzata da Alitalia ). Ogni socio ha adottato un programma di frequent flyer di un membro a pieno titolo: Copa Airlines già utilizzati continentale s' OnePass ; Kenya Airways e Air Europa usati Air France-KLM s' Flying Blue .
Dopo 23 mesi di processo di adesione dal maggio 2004 , Aeroflot è entrata a far parte del gruppo il 14 aprile 2006. È stata la prima compagnia aerea russa ad essere associata a un'alleanza di compagnie aeree. Aeroflot ha aumentato i propri standard operativi, superando l' Audit di sicurezza operativa (IOSA) dell'International Air Transport Association (IATA ). La consociata di Delta , Song, ha continuato ad operare come Delta Air Lines. A giugno è stato annunciato che il Portogallo sarebbe diventato il prossimo candidato membro associato dell'alleanza. Tuttavia, a novembre, la compagnia aerea rivale e membro di Star Alliance, TAP Air Portugal , ha acquistato il 99,81% della compagnia aerea, interrompendo improvvisamente la sua candidatura.
2007: Espansione
Il 4 settembre 2007, Air Europa, Copa Airlines e Kenya Airways sono diventate membri del programma Associate di SkyTeam, lanciato per servire le compagnie aeree nelle regioni strategiche che intendevano affiliarsi all'alleanza. China Southern Airlines è entrata a far parte di SkyTeam il 15 novembre per diventare l'undicesimo membro a pieno titolo e il primo vettore cinese ad aderire all'alleanza.
2008–2009: Partenza delle compagnie aeree e nuove iniziative
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Nel giugno 2008 , a seguito di un accordo tra Continental Airlines e United Airlines , la prima, così come la Copa Airlines, hanno annunciato l'intenzione di passare alla Star Alliance dopo l'ultimo volo di Continental con SkyTeam il 24 ottobre 2009. Quel giorno, come annunciato, Continental Airlines e Copa Airlines hanno lasciato contemporaneamente SkyTeam. Continental Airlines si è unita a Star Alliance tre giorni dopo; all'epoca, si diceva che il passaggio fosse la mossa iniziale di Continental Airlines in una fusione United-Continental.
Nell'aprile 2009 , l'alleanza ha firmato un accordo preliminare con Vietnam Airlines affinché la compagnia diventi un membro a pieno titolo nel 2010. Sempre nel 2009, Alitalia-Linee Aeree Italiane ha rilanciato le operazioni come la nuova Alitalia e l'alleanza ha annunciato iniziative verso un gestione con sede ad Amsterdam . Il consorzio ha anche nominato un nuovo amministratore delegato, Marie-Joseph Malé, ha delineato una tempistica per l'apertura delle sue strutture situate all'aeroporto di Londra Heathrow e ha presentato una nuova livrea speciale.
Decimo anniversario
Per iniziare il 2010, i certificati operativi di Northwest Airlines e Delta Air Lines sono stati ufficialmente combinati il 1° gennaio, mentre il 9 marzo China Southern Airlines ha annunciato i suoi piani per unirsi a SkyTeam Cargo . Con l'adesione prevista per novembre dello stesso anno, la compagnia aerea doveva essere la prima compagnia aerea cinese ad aderire a un'alleanza globale di trasporto aereo di merci. Il 16 aprile China Eastern Airlines ha annunciato l'intenzione di unirsi a SkyTeam, con la cerimonia ufficiale di adesione inizialmente prevista per la metà del 2011. L'annuncio è arrivato poco dopo la fusione della compagnia aerea con Shanghai Airlines , membro della rivale di SkyTeam, Star Alliance .
Il 10 giugno, Vietnam Airlines è diventata un membro a pieno titolo a seguito di una cerimonia di adesione tenutasi ad Hanoi . La compagnia aerea è diventata il primo vettore SkyTeam del sud-est asiatico, dove Star Alliance ha una forte presenza attraverso Singapore Airlines e Thai Airways International . Con altre 20 destinazioni uniche aggiunte alla mappa delle rotte di SkyTeam, Vietnam Airlines ha contribuito a rafforzare il punto d'appoggio dell'alleanza nella regione.
Il 22 giugno, gli amministratori delegati ei presidenti delle 13 compagnie aeree membri si sono riuniti a New York per celebrare il decimo anniversario dell'alleanza. Durante il suo primo decennio di attività, la seconda più grande alleanza di compagnie aeree al mondo ha più che triplicato i suoi membri, raddoppiato i suoi voli e quasi raddoppiato le sue destinazioni. Lo stesso giorno, SkyTeam ha annunciato di aver rinnovato il suo programma di adesione, aggiornando così gli stati di Air Europa , Kenya Airways e TAROM da associati a membri a pieno titolo. Durante la cerimonia, il Consiglio ha illustrato i suoi piani per reclutare membri dall'America Latina , dal Sud America e dall'India. Tre giorni dopo, TAROM è diventato ufficialmente il 13° membro SkyTeam. Come parte della celebrazione, SkyTeam ha offerto riduzioni delle tariffe per il giro del mondo e altre promozioni. Dopo il decimo anniversario, SkyTeam intendeva migliorare l'esperienza di viaggio dei clienti e approfondire la cooperazione tra i suoi membri per integrare l'espansione in regioni che devono ancora avere membri SkyTeam.
In Sud America, India e Africa, è chiaro che ci sarà una battaglia significativa per il posizionamento per attirare buoni vettori nella tua alleanza.
— Leo van Wijk, presidente durante un evento per il decimo anniversario di SkyTeam
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Durante l'anno, Delta Air Lines ha offerto 1,02 miliardi di dollari a Japan Airlines dopo che la compagnia aerea asiatica ha dichiarato bancarotta a causa di un debito di 26 miliardi di dollari, facendo allo stesso tempo pressioni sul più grande membro di Oneworld in Asia per passare a SkyTeam. Delta, insieme ad American Airlines , voleva che Japan Airlines facesse parte delle rispettive alleanze per beneficiare dell'accordo US-Japan Open Skies . Alla fine, Japan Airlines ha scelto di rimanere a Oneworld, citando che il trasferimento a SkyTeam confonderebbe i suoi passeggeri e potrebbe non ottenere l'immunità antitrust dai regolatori statunitensi.
SkyTeam ha ricevuto la sua seconda domanda di adesione a pieno titolo entro un periodo di cinque mesi. China Airlines , la compagnia di bandiera di Taiwan e la più grande compagnia aerea, ha annunciato a metà settembre di aver avviato formalmente il processo di adesione. Dopo l'adesione, la rete di rotte della compagnia aerea ha integrato quelle di China Southern Airlines e China Eastern Airlines , consentendo la cooperazione tra le tre compagnie aeree. Il mese successivo, Aerolíneas Argentinas ha firmato un accordo per avviare ufficialmente il processo per diventare il primo membro sudamericano di SkyTeam. La compagnia aerea doveva aderire nel 2012.
Il 1° novembre, Shanghai Airlines è uscita da Star Alliance per unirsi a SkyTeam in futuro sotto la sua società madre, il futuro membro di SkyTeam China Eastern Airlines . Ciò ha rafforzato la presenza di SkyTeam nella Repubblica Popolare Cinese e nelle aree circostanti, rendendo SkyTeam l'alleanza numero uno nella regione. Garuda Indonesia ha iniziato formalmente il suo processo di adesione il 23 novembre ed è stato programmato per essere integrato entro il 2012. Dopo l'adesione, la compagnia aerea è diventata la seconda compagnia aerea del sud-est asiatico ad aderire a SkyTeam, sfidando così il dominio di Star Alliance nella regione attraverso Thai Airways International e Singapore Compagnie aeree .
2011-2014: seconda grande espansione
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Il 10 gennaio 2011, Saudi Arabian Airlines ha firmato un accordo per entrare a far parte di SkyTeam nel 2012. Il 28 febbraio dello stesso anno, Middle East Airlines ha accettato di aderire all'alleanza. Le compagnie aeree associate Delta e Air France-KLM hanno nominato Goldman Sachs alla fine di febbraio 2011 per consigliarle su una potenziale offerta per la quota del 51% di Sir Richard Branson in Virgin Atlantic , che potrebbe portare la compagnia aerea a unirsi a SkyTeam e aumentare notevolmente l'impronta dell'alleanza a Londra . Rivals Star Alliance ed Etihad Airlines stanno anche studiando opzioni concorrenti per quanto riguarda Virgin Atlantic. China Eastern Airlines aderito all'Alleanza il 21 giugno 2011, insieme alla sua controllata , Shanghai Airlines , a diventare il membro 14 °. Più tardi, nel 2011, il 28 settembre, China Airlines si è unita all'alleanza. Nel novembre dello stesso anno, Xiamen Airlines si è impegnata ad essere incorporata come membro a pieno titolo entro la fine del 2012, con il suo ingresso supportato da China Southern Airlines .
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Il 29 maggio 2012, Saudi Arabian Airlines è diventata sia la prima compagnia aerea ad aderire all'alleanza nel 2012 sia la prima con sede in Medio Oriente , portando il totale dei membri a 16. Lo stesso giorno della sua costituzione, Saudi Arabian Airlines è stata ribattezzata Saudita. Middle East Airlines è diventata il 17° membro dell'alleanza un mese dopo, dopo la sua costituzione il 28 giugno 2012. Il 29 agosto 2012, Aerolíneas Argentinas è diventata la prima compagnia aerea sudamericana e la seconda latinoamericana ad aderire all'alleanza, portando il numero di membri a 18. Dopo la sua costituzione il 21 novembre 2012, Xiamen Airlines è diventata il quarto membro della Cina continentale , con un numero complessivo di membri dell'alleanza che è salito a 19. Alla fine di giugno 2013 , il quotidiano russo Kommersant ha pubblicato un articolo in cui si afferma che Aeroflot stava considerando di lasciare l'alleanza a causa di disaccordi con Delta sui prezzi su alcune rotte verso il Nord America . Il rapporto menzionava anche che il vettore russo stava considerando di unirsi a Star Alliance . Al fine di valutare i vantaggi dell'appartenenza a SkyTeam, nel mese di luglio è stato condotto uno studio; in seguito, il consiglio di amministrazione di Aeroflot ha riaffermato la sua posizione all'interno dell'alleanza nel settembre 2013 .
Garuda Indonesia è diventata il 20° membro dell'alleanza il 5 marzo 2014. Inizialmente Garuda prevedeva di diventare membro di SkyTeam nel 2012, ma il processo di adesione ha richiesto 40 mesi per essere completato.
Nel novembre 2018, China Southern Airlines ha annunciato che avrebbe lasciato l'alleanza a partire dal 31 dicembre 2019 .
Il 4 novembre 2019, Air Europa ha annunciato l'intenzione di lasciare l'alleanza a causa di un'acquisizione da parte di International Airlines Group .
Il 15 ottobre 2021 Alitalia ha cessato l'attività uscendo quindi dall'alleanza. La sua compagnia aerea successore, ITA Airways, ha annunciato pubblicamente l'intenzione di unirsi all'alleanza SkyTeam dopo la partenza di Alitalia, ma deve ancora avviare formalmente il processo di richiesta.
Compagnie aeree membri
Membri a pieno titolo e loro affiliati membri
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A novembre 2018, le seguenti compagnie aeree sono membri di SkyTeam:
| Compagnia aerea membro | Partecipato | Affiliati ai membri |
|---|---|---|
 Aeroflot
|
14 aprile 2006 | |
 Aerolineas Argentinas
|
29 agosto 2012 | |
 Aeroméxico
|
22 giugno 2000 | |
 Air Europa
|
4 settembre 2007 | |
 Air France
|
22 giugno 2000 | |
 China Airlines
|
28 settembre 2011 | |
 China Eastern Airlines
|
21 giugno 2011 | Shanghai Airlines |
 Compagnie aeree ceche
|
25 marzo 2001 | |
 Delta Airlines
|
22 giugno 2000 | |
 Garuda Indonesia
|
5 marzo 2014 | |
 Kenya Airways
|
4 settembre 2007 | |
 KLM
|
13 settembre 2004 | |
 Aria coreana
|
22 giugno 2000 | |
 Compagnie aeree del Medio Oriente
|
28 giugno 2012 | |
 Saudia
|
29 maggio 2012 | |
 TAROM
|
25 giugno 2010 | |
 Vietnam Airlines
|
10 giugno 2010 | |
| XiamenAir
|
21 novembre 2012 |
Ex membri e membri affiliati
Compagnie aeree ex membri e loro affiliate
| Compagnia aerea ex membro | Partecipato | Esci | Affiliati ai membri |
|---|---|---|---|
| Alitalia | 27 luglio 2001 | 15 ottobre 2021 | Alitalia CityLiner |
| Alitalia Express | |||
| Volareweb.com | |||
| China Southern Airlines | 15 novembre 2007 | 31 dicembre 2018 | N / A |
| Compagnie aeree continentali | 13 settembre 2004 | 24 ottobre 2009 | Connessione continentale |
| Continental Express | |||
| Micronesia continentale | |||
| Northwest Airlines | 13 settembre 2004 | 31 gennaio 2010 | Collegamento aereo nord-ovest |
Ex membri affiliati degli attuali membri a pieno titolo
| Ex membro affiliato | Nazione | Partecipato | Esci | Membro affiliato di |
|---|---|---|---|---|
| Aerolitorale | Messico | 2000 |
2007 |
Aeroméxico |
| Viaggio Aeroméxico | Messico | 2008 |
2011 |
Aeroméxico |
| Brit Air | Francia | 2000 |
2013 |
Air France |
| Comair | stati Uniti | 2000 |
2012 |
Delta Airlines |
| Delta Express | stati Uniti | 2000 |
2003 |
Delta Airlines |
| Dobrolet | Russia | 2013 |
2014 |
Aeroflot |
| Regionale | Francia | 2001 |
2013 |
Air France |
| Song Airlines | stati Uniti | 2003 |
2006 |
Delta Airlines |
Ex membri associati
| Ex membro associato | Nazione | Partecipato | Esci | Affiliati ai membri |
|---|---|---|---|---|
| Copa Airlines | Panama | 4 settembre 2007 | 24 ottobre 2009 | N / A |
SkyTeam Cargo
SkyTeam Cargo è la divisione cargo di SkyTeam. Ad aprile 2019, l'alleanza cargo comprendeva dodici membri dell'alleanza passeggeri: Aeroflot Cargo , Aeroméxico Cargo , Air France Cargo , Alitalia Cargo , China Airlines Cargo , China Cargo Airlines , Czech Airlines Cargo , Delta Cargo , KLM Cargo , Korean Air Cargo e Saudia Cargo . Aerolíneas Argentinas Cargo , la divisione cargo di Aerolíneas Argentinas, si è unita all'alleanza nel novembre 2013 . Saudia Cargo ha aderito all'alleanza il 15 aprile 2019.
Livrea e logo
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SkyTeam ha lanciato una livrea speciale nel 2009, in coincidenza con il decimo anniversario dell'alleanza, con Delta Air Lines che è stata la prima compagnia aerea a dipingere uno dei suoi aerei con questi colori. La livrea consisteva in una fusoliera argentata interamente metallica e un'impennata blu scuro con il logo di SkyTeam su di essa. L'emblema dell'alleanza è dipinto su entrambi i lati della fusoliera. Ad agosto 2016, la livrea SkyTeam è indossata da 52 aerei.
Guarda anche
Appunti
Riferimenti
link esterno
