Stazione DLR di Stratford High Street - Stratford High Street DLR station
Stratford High Street 
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 Ingresso nord della stazione DLR
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  Stratford High Street Posizione di Stratford High Street nella Grande Londra
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| Posizione | Stratford |
| Autorità locale | Quartiere londinese di Newham |
| Gestito da | Docklands Light Railway |
| Numero di piattaforme | 2 |
| Accessibile | sì |
| Zona tariffaria | 2 e 3 |
| Imbarchi e discese annuali DLR | |
| 2012 | 0,944 milioni |
| 2013 |
 0,904 milioni |
| 2014 |
 0,963 milioni |
| 2015 |
1.061 milioni |
| 2016 |
1.144 milioni |
| Appuntamenti chiave | |
| 14 giugno 1847 | Aperto come Stratford Bridge |
| 1 novembre 1880 | ribattezzato Stratford Market |
| 1892 | La stazione è stata ripristinata |
| 1898 | ribattezzato Stratford Market (West Ham) |
| 1923 | ribattezzato Stratford Market |
| 6 maggio 1957 | Chiuso |
| 31 agosto 2011 | Stazione DLR aperta sul sito dell'ex stazione |
| Altre informazioni | |
| WGS84 | 51°32′16″N 0°00′02″W / 51.5379°N 0,0006°O Coordinate : 51.5379°N 0,0006°O51°32′16″N 0°00′02″W / |
 Portale dei trasporti di Londra
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Stratford High Street è una stazione della Docklands Light Railway a Stratford a Londra , Inghilterra. Si trova sulla filiale Stratford International della Docklands Light Railway, aperta il 31 agosto 2011. Il sito era la posizione di una precedente stazione ferroviaria dal 1847 al 1957, conosciuta inizialmente come Stratford Bridge e successivamente come Stratford Market - dopo il vicino mercato all'ingrosso di frutta e verdura.
Storia
La prima stazione del sito fu aperta come Stratford Bridge il 14 giugno 1847 a Stratford -at- Bow sulle contee orientali e la Thames Junction Railway (ECR) tra le stazioni di Stratford e Canning Town . Nel 1860 le ferrovie nell'East Anglia erano in difficoltà finanziarie e la maggior parte era affittata all'ECR; desideravano fondersi formalmente, ma non potevano ottenere un accordo governativo per questo fino al 1862, quando la Great Eastern Railway (GER) fu costituita per fusione. Così Stratford Bridge divenne una stazione GER nel 1862.
Mercato di Stratford
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Nel 1879, la Great Eastern Railway aprì un mercato all'ingrosso di frutta e verdura a Stratford per rivaleggiare con Spitalfields Market e la stazione fu ribattezzata Stratford Market il 1 novembre 1880. La stazione fu ripristinata nel 1892 quando la linea fu ampliata. Sulla piattaforma in direzione ovest c'era una torre che conteneva gradini che consentivano l'accesso diretto sulle linee delle merci all'adiacente tipografia della Great Eastern Railway aperta nel 1893. A partire dal 2016 l'edificio è ancora esistente.
1905 collisione
Il 5 aprile 1905 due treni si scontrarono appena a nord della stazione di Stratford Market. In quel momento c'erano diversi incroci tra le piattaforme di Stratford Low Level e la stazione di Stratford Market e un treno merci si stava spostando dalla Western Curve alle Goods Lines a Stratford Market. Un treno vuoto è stato fermato alla stazione di Stratford Market in attesa di un percorso verso Stratford Low Level quando il macchinista, pensando di avere il diritto di procedere, ha avviato il treno non avendo verificato correttamente i segnali che gli erano stati impostati.
I due treni si sono scontrati sull'incrocio direttamente a nord della stazione con il motore merci che si è ribaltato e ha ucciso il suo vigile del fuoco William Secker, che è stato schiacciato sotto la locomotiva dopo essere saltato giù.
Nazionalizzazione e chiusura delle stazioni
Dopo il raggruppamento del 1923 la stazione fu gestita dalla London and North Eastern Railway . La seconda stazione fu a sua volta ribattezzata due volte: Stratford Market (West Ham) nel 1898, riprendendo il nome Stratford Market nel 1923.
Dopo la nazionalizzazione delle ferrovie nel 1948, la stazione divenne parte della British Railways Eastern Region . Le inondazioni del Mare del Nord del 31 gennaio 1953 hanno visto i binari della stazione allagati. La stazione chiuse il 6 maggio 1957 a causa della mancanza di traffico e della vicinanza della più grande stazione di Stratford, servita anche da altre linee. Le tracce sono rimaste comunque, con i servizi che continuano a North Woolwich .
Docklands Light Railway
La linea attraverso il sito della stazione fino a North Woolwich è stata chiusa nel dicembre 2006 per l'avvio dei lavori di conversione della linea North London in operazioni Docklands Light Railway (DLR) . La stazione ha riaperto come Stratford High Street come parte dell'estensione Stratford International il 31 agosto 2011.
Design
Gli edifici originali della stazione in mattoni rossi della stazione originale si trovano ancora sul lato sud di Stratford High Street .
È dotato di un collegamento pedonale a Bridge Road per consentire l'accesso alle aree circostanti. Al fine di localizzare la stazione DLR qui, parte di Bridge Road è stata permanentemente chiusa ai veicoli ad eccezione dell'accesso di emergenza e l'accesso a Burford Road dalla A118 è stato bloccato. Ciò ha evitato la necessità di prendere terra dalla Rokeby School , consentendo anche alla stazione di essere situata vicino a Stratford High Street.
Insieme ad Abbey Road , Stratford e Star Lane - la stazione ha opere d'arte Places of Exchange dell'artista scozzese Toby Paterson - motivi a mosaico ispirati all'area locale, incisi nei pannelli di vetro della stazione.
Servizi e collegamenti
Non di punta, i treni passano ogni dieci minuti per Stratford International a nord e Woolwich Arsenal a sud. Nelle ore di punta i treni passano ogni otto minuti.
Le linee di autobus di Londra 25 , 276, 425, D8 e le linee notturne N8 e N25 servono anche la stazione dalle vicine fermate degli autobus.
Deposito merci
Nel 1879, la Great Eastern Railway aprì un mercato all'ingrosso di frutta e verdura a Stratford a Stratford per rivaleggiare con lo Spitalfields Market . Per servire questo mercato, a sud della stazione, sul lato occidentale della linea, era situato un grande deposito merci. Inoltre, un deposito di carbone serviva la Patent Victoria Stone Works.
Nel 1907 il deposito del mercato divenne il centro per la distribuzione delle banane a Londra con Fyfes e Elders che avevano entrambi depositi sul sito. In questo periodo il deposito aveva una capacità di 400 carri (un carro standard era lungo 21 piedi (6,4 m). Il deposito è stato chiuso negli anni '60, sebbene i binari di raccordo siano stati utilizzati per lo stoccaggio del materiale rotabile ritirato per un certo numero di anni dopo. Dopo 112 anni, il mercato all'ingrosso di Stratford chiuse il 13 maggio 1991, trasferendosi al New Spitalfields Market di Leyton . Gli edifici del mercato e i binari di raccordo furono demoliti nel 1992 per far posto al deposito della linea Jubilee .
