Tram a Kansas City - Streetcars in Kansas City

Al suo apice c'erano 25 percorsi tram a Kansas City, ma l'ultimo percorso del 20 ° secolo è stato chiuso nel 1957.
Prima di 1908 veicoli su alcuni itinerari sono stati spinti afferrando cavi sotterranei.

Durante la fine del 20 ° secolo 19 ° e l'inizio, Kansas City, Missouri , come la maggior parte città del Nord America, gestito tram a Kansas City come la loro modalità di trasporto pubblico primario.

Kansas City aveva una volta uno dei più estesi tram sistemi in Nord America, ma l'ultimo dei suoi 25 percorsi tram è stato chiuso nel 1957. In effetti, tutti tranne cinque nordamericane città - Toronto , Boston , Philadelphia , San Francisco e New Orleans - sostituite tutte le loro tram reti con autobus , tra cui Kansas City; altre tre città, Newark , Pittsburgh e Cleveland , attive linee ferroviarie più simile alla moderna ferrovia leggera , che sono ancora in funzione fino ad oggi.

Storia

Horsecar e funivia epoca

I primi tram introdotte a Kansas City nel 1870 erano cavalli alimentato.

Su alcuni dei primi itinerari i tram sono stati spinti da presa in movimento cavi sotterranei, come funivie di San Francisco .

La città ha concesso il suo primo franchising al Metropolitan Via Railway Company , di proprietà di Thomas Corrigan . William Rockhill Nelson , editore del Kansas City Star , credeva Corrigan era corrotto, e ha usato la sua carta per fare pressione contro rinnovare il suo franchise.

tram elettrificate

Nel 1908, tutti tranne uno dei percorsi tram della città erano stati convertiti per essere alimentato da energia elettrica.

Quando il Kansas City Public Service Company (KSPS) è stato creato nel 1925 ha ereditato più di 700 tram che era stato di proprietà e gestito da società private. I percorsi tram gestiti dalla KSPS serviti anche i pendolari attraverso il confine di stato a Kansas City, Kansas .

Il KSPS prevede di sostituire tutti i suoi tram più vecchi con nuovi, state-of-the-art tram PCC , un ordine che avrebbe richiesto 371 veicoli. Solo 24 sono state consegnate prima della seconda guerra mondiale , che ha messo una pausa sulla nuova costruzione tram. Il KSPS infine acquisito 184 veicoli PCC.

Il noto sviluppatore di Kansas City Jesse C. Nichols era noto per la costruzione di linee di tram per servire le nuove comunità ha costruito.

tram moderni

Un tram moderno è stato installato nel 2014 e aperto al pubblico nel 2016 - KC tram . Corre una simile, ma più brevi, itinerario verso l'ultima riga che correva quando il servizio si è conclusa nel 1957.

KCPS 551

PCC # 551 in mostra statica in precedenza a Kansas stazione di Union City

Kansas City Public Service tram 551 è un PCC tram (Comitato Connference del Presidente) conservato per la visualizzazione statica nel River Market quartiere di Kansas City. E 'stato costruito nel 1947 dal St. Louis Car Company per il servizio a Kansas City. Quando la città ha chiuso il suo servizio di tram, è stato venduto alla Toronto Transit Commission nel 1957 ed è diventato TTC 4762. Nel 1973, il tram è stata venduta al San Francisco Municipal Railway , che diventa come Muni 1190 e ha come attrazione turistica. Nel 1979, il tram è stato venduto al Museo Ferroviario occidentale rimanendo come Muni 1190. Nel 2006, KC regionale Transit Alliance ha acquistato il tram, restaurata come KCPS 551 e se lo mise in mostra statica a Kansas City Union Station . Nel 2016, il tram è stato messo in deposito come il suo sito Union Station doveva essere riproposto. Infine, nel 2017 il tram è stato spostato di nuovo per la visualizzazione sul proprio sito River Market corrente accanto al moderno KC Tram linea.

C'era qualche pensiero per ripristinare 551 a condizione di funzionamento ed eseguirlo sulla linea KC tram per eventi speciali. Tuttavia, l'idea è stata abbandonata perché 551 era una macchina single-ended, e la linea tram KC non ha avuto cicli di tornitura.

Tram 551 si trova su un terreno di 426 a Delaware Street, all'angolo di West Fifth Street. Con sede a Denver Epoch Sviluppi possiede il tram, così come dieci edifici lungo via del Delaware. Epoch prevede di utilizzare l'interno tram per il retail e una caffetteria.

Riferimenti

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