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SuperVia

Logo SuperVia
Un treno Serie 3000 in partenza da una piattaforma
Panoramica
Proprietario	Governo dello Stato di Rio de Janeiro
Zona servita	Grande Rio de Janeiro
Tipo di transito	Ferrovia suburbana
Numero di righe	8
Numero di stazioni	104
Guida giornaliera	709.000/giorno lavorativo
Amministratore delegato	Antonio Carlos Sanches
Sede centrale	Rio de Janeiro , Brasile
Sito web	www .supervia .com .br
operazione
Ha iniziato l'operazione	1 novembre 1998 ; 22 anni fa ( 1998-11-01 )
Operatore/i	SuperVia
Carattere	A livello
Materiale rotabile
Numero di veicoli	204 treni
Progresso	4 minuti–30 minuti
Tecnico
Lunghezza del sistema	270 chilometri (170 miglia)
Carreggiata	1.600 mm ( 5 piedi e 3 pollici )
Elettrificazione	3.000 V CC catenaria
Velocità massima	90 chilometri all'ora (56 mph)
Mappa del sistema

SuperVia Trens Urbanos ( pronuncia portoghese:  [ˌsupeʁˈvi.ɐ tɾẽˑzuʁˈbɐ̃nuⁱʃ] ) (inglese: SuperVia Urban Trains ) è un operatore ferroviario di transito rapido e pendolare , fondato a Rio de Janeiro ( Brasile ) nel novembre 1998. Trasporta circa 750.000 passeggeri al giorno su una rete ferroviaria che comprende 104 stazioni in 12 città: Rio de Janeiro , Duque de Caxias , Guapimirim , Nova Iguaçu , Nilópolis , Mesquita , Queimados , São João de Meriti , Belford Roxo , Japeri , Paracambi e Magé .

Le aree bagagli dei treni SuperVia erano un adattamento del design originale per adattarsi alla realtà brasiliana. Uno studio brasiliano ha scoperto che il passeggero medio trasporta un peso di 7 kg in zaini, borse della spesa o valigette durante il tragitto giornaliero.

Storia

Nel 1998, una concessione accordo iniziata, che ha istituito la concessionaria 's di investimento impegni (Supervia) e concedente (Stato). È stato così possibile realizzare risparmi per le casse statali di oltre 1,6 miliardi di dollari, cifra corrispondente ai sussidi che lo stato non ha speso per il funzionamento del sistema nel periodo 1998/2009.

Dall'inizio del secolo, il numero di passeggeri trasportati è aumentato e il sistema ha visto un miglioramento significativo nel rispetto degli orari dei treni , che sono costantemente monitorati dal governo , attraverso l' agenzia di regolamentazione .

Nel 1998, prima della concessione, venivano trasportati 145.000 passeggeri al giorno, con una puntualità inferiore al 30%. Nel 2009 sono stati trasportati oltre 510.000 passeggeri al giorno, con una puntualità media del 90%, il tasso più alto mai registrato nella storia del sistema .

Modernizzazione

Stazione ferroviaria di Central do Brasil .

Con l'arrivo di 30 nuovi treni nel 2011, 14 precedenti configurazioni di treni SuperVia verranno ritirate dalla circolazione . Capaci di trasportare 1.300 passeggeri , i nuovi treni presentano diversi vantaggi tecnici, quali: motori di trazione in corrente alternata, aria condizionata con controllo automatico della temperatura, sistema di aggancio automatico, sistema di porte con rilevamento di ostacolo , cartelloni elettronici e display di bordo, impianto audio , sicurezza telecamere , fregi del sistema di lubrificazione, citofoni e dispositivi di segnalazione di emergenza in conformità con lo standard di accessibilità (NBR 14021).

I treni disporranno anche di telecamere sui lati (tipo specchio), che consentono il monitoraggio da parte del conducente di qualsiasi piattaforma senza doversi allontanare dal posto di comando in cabina. Verrà utilizzato il colore blu (che è il colore dello stato e anche un colore di SuperVia). Realizzati in fibra, i sedili hanno lo schienale imbottito in tessuto sintetico. Ci sono otto sedili di un colore diverso su ogni vettura e nelle vetture motore ci sono spazi speciali per gli utenti su sedia a rotelle. E centri situati nelle sezioni anteriori delle vetture, serve a trasmettere informazioni ai passeggeri. Su ogni vettura saranno installate quattro telecamere , che consentiranno al conducente di avere una sorveglianza visiva di qualsiasi richiesta di emergenza. Verranno installati quattro televisori LCD , con l'obiettivo di consentire partnership commerciali e istituzioni educative e governative.

Linee

Mappa del sistema

Servizi speciali

pianificato

Funivia/funivia della favela . "Complesso do Alemão"

Mappa dei trasporti pubblici con i percorsi SuperVia (verde).

L'8 luglio 2011, SuperVia ha iniziato a gestire la funivia dei bassifondi " Complexo do Alemão " , il primo sistema di trasporto aereo di passeggeri di massa in Brasile. La funivia è integrata nel sistema di trasporto ferroviario urbano e dispone di sei stazioni: "Bonsucesso", "Adeus", "Baiana", "Alemão", "Itararé/Alvorada" e "Palmeiras". Il sistema è composto da 152 gondole, ognuna delle quali può trasportare 10 passeggeri, otto seduti e due in piedi, ed è lunga 3,5 km.

Dalla prima stazione (Bonsucesso) all'ultima (Palmeiras) ci vogliono 16 minuti. Secondo la legge firmata dal governatore Sérgio Cabral, ogni residente ha diritto a due biglietti gratuiti al giorno (solo andata e uno di ritorno). La tariffa unitaria costerà $ R1.

Vista panoramica del sistema di funivia/funivia nella baraccopoli del Complexo do Alemão . L'immagine mostra le linee tra le stazioni (da sinistra a destra) Palmeiras - Itararé - Alemão - Baiana - Adeus

Guarda anche

• Tram di Rio de Janeiro
• Tram Santa Teresa

Riferimenti

link esterno

• Pagina ufficiale
• Mappa delle stazioni
• Governo di Rio de Janeiro
• SuperVia Map
• Stazioni di Rio de Janeiro