Tamotsu Ema - Tamotsu Ema

Tamotsu Ema
Fedeltà	Impero del Giappone
Servizio/ filiale	Servizio aereo della marina imperiale giapponese ( IJN )
Unità	Akagi Zuikaku 582° Gruppo Aereo
Battaglie/guerre	Seconda guerra mondiale : attacco a Pearl Harbor Oceano Indiano Raid Battaglia del Mar dei Coralli Operazione SE Campagna delle Isole Salomone

Tamotsu Ema (江間 保, Ema Tamotsu ) è stato un pilota di bombardieri in picchiata della Marina imperiale giapponese (IJN) durante la seconda guerra mondiale . Ha guidato i bombardieri in picchiata Aichi D3A dalla portaerei Zuikaku durante la battaglia del Mar dei Coralli che ha danneggiato Yorktown .

Inizio carriera

Tamotsu Ema si iscrisse all'Accademia navale imperiale giapponese nell'aprile 1932 e si diplomò alla 63a classe nel marzo 1936. Nell'aprile 1937 ricevette l'incarico di guardiamarina . Alla fine è stato selezionato per il programma di addestramento dei piloti della marina e specializzato in bombardamenti in picchiata. Si è laureato alla classe 30 nel luglio 1938 ed è stato promosso a tenente Junior Grade nel mese di novembre. Ha servito in diverse basi terrestri in tutto il Giappone (compresi Ōmura e Saiki Air Groups su Kyushu ) prima di essere assegnato alla compagnia aerea Akagi nel maggio 1939. Nel maggio 1940 è stato nominato istruttore presso il Kasumigaura Air Group e nel novembre è stato promosso al tenente .

Nel settembre 1941, il tenente Ema fu trasferito alla portaerei Zuikaku . Il 7 dicembre 1941 partecipò all'attacco a Pearl Harbor , dove guidò una delle divisioni di bombardieri in picchiata Zuikaku che bombardarono e mitragliarono aerei e hangar americani a Wheeler Field . Nell'aprile 1942 partecipò all'Indian Ocean Raid , dove guidò una delle divisioni di bombardieri subacquei Zuikaku che bombardò e affondò la portaerei britannica Hermes . Poco dopo la battaglia, divenne un capo della divisione di volo senior (senior Buntaichō ) e gli fu dato il comando dello squadrone di bombardieri in picchiata Zuikaku .

Mar dei Coralli

Nel maggio 1942, il tenente Ema partecipò all'operazione MO a bordo di Zuikaku che sfociò nella battaglia del Mar dei Coralli . Nella mattinata del 7 maggio, lui e la sua squadriglia hanno preso parte all'attacco contro la petroliera Neosho e il cacciatorpediniere Sims (falsamente identificato come portaerei e incrociatore) che era sotto il comando generale del tenente comandante Kakuichi Takahashi . Incapace di trovare portaerei nemiche, Takahashi ordinò ai bombardieri in picchiata di attaccare la petroliera e il cacciatorpediniere. Dopo aver affondato i Sims e aver paralizzato a morte Neosho , la forza d'attacco tornò ai propri vettori.

Nel frattempo, l'attuale flotta di portaerei USN è stata individuata e il contrammiraglio Chūichi Hara ha pianificato di lanciare uno sciopero pomeridiano non appena le forze di Takahashi sono tornate. Tuttavia, i 16 bombardieri in picchiata D3A del tenente Ema si sono persi in caso di maltempo e sono tornati in ritardo. Ciò significava che il nuovo sciopero sarebbe stato costretto ad atterrare di notte al loro ritorno. Hara quindi scelse solo equipaggi veterani per questo attacco, incluso il tenente Ema e cinque dei suoi piloti. L'attacco fu sfortunato in quanto mancò le portaerei USN a causa del maltempo, e in cambio perse otto aerosiluranti Nakajima B5N e un D3A contro la forza di intercettazione radar-guidata dei caccia Grumman F4F Wildcat guidati dai tenenti comandanti Paul Ramsey e James Flatley . La forza d'attacco è quindi volata fino alla fine della gamba di ricerca e non ha trovato nulla; così gettarono le bombe ei siluri e tornarono indietro. Sulla via del ritorno, hanno incontrato i vettori USN e li hanno scambiati per loro. Diversi piloti hanno cercato di atterrare su di loro; compresa Ema, che si è interrotta solo all'ultimo momento. Riuscì a malapena a tornare a Zuikaku poiché la sua radio malfunzionante non poteva ricevere il segnale di riferimento dei vettori IJN.

La mattina dopo, l'8 maggio, le due flotte di portaerei si avvistarono. Il tenente comandante Takahashi guidò una forza d'attacco di 33 bombardieri in picchiata Aichi D3A, 18 aerosiluranti Nakajima B5N e 18 caccia Mitsubishi A6M Zero . Il tenente Ema guidò 14 bombardieri in picchiata di Zuikaku . La forza d'attacco si avvicinò ai vettori USN senza opposizione poiché gli intercettori USN li mancarono a causa della scarsa guida radar. Takahashi ideò ed eseguì un attacco ben coordinato, in cui 19 bombardieri in picchiata e 14 aerosiluranti si diressero verso la più vicina Lexington e 14 bombardieri in picchiata e quattro aerosiluranti si diressero verso la più lontana Yorktown . Il tenente Ema guidò l'attacco in picchiata su Yorktown , che fu colpita da una singola bomba. La sua ala sinistra è stata danneggiata durante l'attacco e all'atterraggio su Zuikaku , il suo aereo è stato gettato in mare per fare spazio agli aerei della portaerei Shōkaku , che è stata nel frattempo danneggiata dai bombardieri in picchiata USN.

Carriera successiva

Nel luglio 1942, il tenente Ema fu trasferito al Saiki Air Group in Giappone e ne divenne il capo. Nel maggio 1943 fu assegnato come capo ( Hikōtaichō ) del 582° Gruppo Aereo e fu inviato a Rabaul per operare nelle Isole Salomone . Il suo gruppo si trasferì temporaneamente all'aeroporto di Buin per partecipare all'operazione SE e fu inviato ad attaccare la spedizione alleata intorno a Guadalcanal . Dopo aver sganciato le bombe sulle navi da trasporto nemiche ancorate a Lunga, il suo squadrone fu teso un'imboscata da numerosi combattenti Wildcat. Riuscì a sfuggire, ma il suo bombardiere subacqueo D3A fu gravemente danneggiato e il suo osservatore rimase ucciso nel processo. A causa di una perdita dal serbatoio del carburante, fece una sosta di emergenza a Vella Lavella prima di tornare a Buin e successivamente a Rabaul.

Nel settembre 1943 fu trasferito al Mobara Air Group in Giappone. Nel maggio 1944, è stato promosso a tenente comandante ed è stato assegnato alla 701a Air Gruppo operativo a Chitose su Hokkaido . Nell'ottobre dello stesso anno, è stato nominato comandante di un'unità kamikaze nelle Filippine . Infine, fu trasferito di nuovo al 701st Air Group nel marzo 1945, dove rimase fino alla fine della guerra.

Il tenente Ema sopravvisse alla guerra e in seguito pubblicò un libro che comprende una raccolta di resoconti di battaglia di diversi equipaggi di bombardieri in picchiata dell'IJN, tra cui se stesso, Sadamu Takahashi , Keiichi Arima e Zenji Abe, tra gli altri.

Riferimenti

Fonti

• 江間, 保 (1991).急降下爆撃隊―日本海軍のヘルダイバー(in giapponese). . ISBN 4875651384.
• Lundstrom, John B. (2005a). La prima squadra: Pacific Naval Air Combat da Pearl Harbor a Midway (Nuovo ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-471-X.
• Tagaya, Osama (2011). Aichi 99 Kanbaku 'Val' unità . Aereo da combattimento #63. Editore Osprey. ISBN 1841769126.
• Hata, Ikuhiko; Izawa, Yasuho; Rive, Christopher (2011). Unità da combattimento dell'aeronautica navale giapponese e i loro assi, 1932-1945 . Londra, Regno Unito: Grub Street. ISBN 9781906502843.

Rapporti di combattimento

• . (Rapporto). Centro giapponese per i documenti storici asiatici.
• . 582空飛行機隊戦闘行動調書 (Rapporto). Centro giapponese per i documenti storici asiatici.