Sentiero Tarka - Tarka Trail

Tarka Trail Guide - Da Braunton a Meeth
Tarka Trail Guide - Da Braunton a Meeth

Il Tarka Trail è una serie di sentieri e piste ciclabili ( sentieri ferroviari ) nel nord del Devon , in Inghilterra, che seguono il percorso intrapreso dall'immaginario Tarka la lontra nel libro con quel nome. Copre un totale di 180 miglia (290 km) in un percorso a forma di otto, incentrato su Barnstaple .

La sezione di 31 miglia (50 km) tra Braunton e Meeth è senza auto, pianeggiante e per lo più asfaltata ed è condivisa da pedoni e ciclisti, con anche l'equitazione consentita su una parte di essa. È disponibile una guida per questa sezione.

Ci sono 21 post audio con la cima gialla sparsi lungo questa sezione del sentiero. Ogni post ha una targa informativa e un codice QR diversi. Gli utenti scansionano il codice con uno smartphone e ogni registrazione audio corrisponde a un luogo particolare sul Tarka Trail dove puoi conoscere la fauna selvatica, la storia e il patrimonio del Trail.

Il resto del percorso copre un'ampia varietà di paesaggi, tra cui valli fluviali boscose, brughiere, scogliere costiere e spiagge sabbiose . La camminata varia da facile a moderata e faticosa, a seconda della posizione, ma, in generale, è completamente segnalata.

I sentieri sono una popolare destinazione turistica e sono disponibili attività di noleggio biciclette per coloro che desiderano percorrere sezioni adeguate del percorso. Una sezione del sentiero fa parte del percorso numero 27 della rete ciclabile nazionale e fa parte del percorso noto come Devon Coast to Coast Cycle Route un percorso di 99 miglia (159 km) da Ilfracombe a Plymouth in gran parte utilizzando ex linee ferroviarie .

Il Tarka Trail che attraversa il fiume Torridge , appena a sud di Bideford , utilizzando l'ex ponte ferroviario .

Storia

Il Tarka Trail è stato istituito nel 1987 come Taw/Torridge Country Park utilizzando la linea ferroviaria in disuso tra Barnstaple e Bideford . La linea ferroviaria è stata acquistata per £ 515.000 nel 1986-87 dalla British Rail . Nel 1989, il resto della linea tra Bideford e Meeth è stata acquisita nella sua interezza dal Devon County Council per £ 1. La conversione di questa sezione in un sentiero è stata resa possibile da una sovvenzione per terreni abbandonati di £ 60.000 dal governo centrale nel 1989-1990, oltre a ulteriori £ 100.000 dal Devon County Council e dalla Commissione per la campagna nel 1990-1991. Una gran parte del denaro era necessaria per adattare e riparare i ponti sul fiume Torridge .

I consigli parrocchiali , le autorità del parco nazionale di Dartmoor ed Exmoor e il National Trust hanno svolto un ruolo nello sviluppo del resto del sentiero. La loro consultazione e cooperazione hanno garantito bassi costi ambientali pur mantenendo un ampio grado di accessibilità al sentiero. Anche l'ufficiale per la conservazione della lontra è stato coinvolto per garantire che non ci fossero disturbi alle lontre dove il sentiero seguiva i corsi d'acqua.

La sezione tra Barnstaple e Bideford è stata aperta il 21 maggio 1991 ed è stata trasformata in un percorso pedonale e ciclabile combinato. La sezione da Barnstaple a Meeth è stata chiamata Tarka Country Park. Una volta incorporato anche il circuito meridionale, il sentiero si estendeva per 180 miglia (290 km). È stato aperto dal principe Carlo nel maggio 1992. L'identità del Tarka Country Park è stata infine assorbita dal Tarka Trail nel 1994. Il percorso per Meeth è stato convertito in una pista ciclabile nel 1997. È stato ritardato da una cava che copriva la linea del vecchia ferrovia.

Ferrovie in disuso

Diversi tratti di linea ferroviaria dismessa sono stati utilizzati per creare il sentiero. Questi hanno il vantaggio di essere relativamente pianeggianti, con solo piccole salite e discese. I percorsi attraversano anche molti ex ponti ferroviari, che offrono viste notevoli su vari fiumi e valli. Lungo il percorso sono stati restaurati numerosi edifici ferroviari, in particolare gli edifici della stazione di Bideford e Torrington e la cabina di segnalazione a Instow.

Le ex sezioni ferroviarie includono:

Sotto Braunton, il percorso segue la sponda occidentale del fiume Caen , che è stato raddrizzato per diventare il canale di Braunton nel 1850, prima di seguire il bordo settentrionale dell'isola di Horsey, bonificata dall'estuario allo stesso tempo. Il percorso poi gira a nord lungo il confine orientale di Braunton Burrows , un vasto sistema di dune di sabbia affittato dal Ministero della Difesa per l'addestramento dell'esercito. Le dune sono chiuse per 10 giorni all'anno per questo scopo.

Luoghi di interesse

Città e villaggi

Il sentiero Tarka attraversa numerose città e villaggi, tra cui:

Percorsi che si intersecano

Un certo numero di altri percorsi pedonali locali si intersecano o coincidono con il Tarka Trail:

Trasporto pubblico

L'utilizzo dei trasporti pubblici per almeno una parte del loro viaggio significa che gli escursionisti possono pianificare passeggiate che iniziano e finiscono in luoghi diversi, piuttosto che dover tornare al punto di partenza per ritirare le auto.

Ferrovia

Il sentiero può essere raggiunto dalle stazioni della Tarka Line , la ferrovia da Exeter a Barnstaple . I servizi per alcune stazioni sono poco frequenti e in alcune i treni si fermano solo su richiesta.

Servizi di autobus

La maggior parte delle città e dei villaggi lungo il Tarka Trail hanno servizi di autobus , anche se alcuni di questi potrebbero non essere molto frequenti. La pista ciclabile termina ufficialmente alla stazione ferroviaria di Meeth Halt , anche se i ciclisti e gli escursionisti possono prendere un autobus che parte regolarmente dal pub The Bull and Dragon per completare il percorso circolare.

Guarda anche

Riferimenti

link esterno