Aeroporto Internazionale di Thunder Bay - Thunder Bay International Airport
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Aeroporto di Thunder Bay
Aeroporto di Thunder Bay
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| Riepilogo | |||||||||||||||
| Tipo di aeroporto | Pubblico | ||||||||||||||
| Proprietario | Trasporti Canada | ||||||||||||||
| Operatore | Autorità per gli aeroporti internazionali di Thunder Bay | ||||||||||||||
| Servi | Thunder Bay , Ontario | ||||||||||||||
| Fuso orario | EST ( UTC-05:00 ) | ||||||||||||||
| • Estate ( ora legale ) | EDT ( UTC−04:00 ) | ||||||||||||||
| Elevazione AMSL | 654 piedi / 199 m | ||||||||||||||
| Coordinate | 48°22′19″N 089°19′18″W / 48.37194°N 89.32167°W Coordinate: 48°22′19″N 089°19′18″W / 48.37194°N 89.32167°W | ||||||||||||||
| Sito web | tbairport.on.ca | ||||||||||||||
| Carta geografica | |||||||||||||||
  CYQT Posizione in Ontario
 CYQT CYQT (Canada)
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| Piste | |||||||||||||||
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| Statistiche (2016) | |||||||||||||||
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Fonti: Canada Flight Supplement Environment Canada Movimenti da Statistics Canada Passeggeri da Thunder Bay Airport Authority Inc. | |||||||||||||||
L'aeroporto di Thunder Bay ( IATA : YQT , ICAO : CYQT ) è un aeroporto della città di Thunder Bay , Ontario , Canada. Con 108.130 movimenti di aeromobili nel 2012, è stato il quarto aeroporto più trafficato dell'Ontario e il 16° aeroporto più trafficato del Canada . Nello stesso anno, più di 761.000 passeggeri hanno attraversato l'aeroporto.
L'aeroporto è classificato come aeroporto di ingresso da Nav Canada ed è gestito dalla Canada Border Services Agency (CBSA). Gli ufficiali CBSA di questo aeroporto possono gestire aeromobili con un massimo di 40 passeggeri.
Il riferimento a "International" nel nome di Thunder Bay International Airport Inc. (TBIAAI) viene utilizzato solo per scopi commerciali. Il TBIAAI non ha cercato di ricevere la designazione canadese ufficiale come "Internazionale", in conformità con tutti i requisiti nazionali e internazionali applicabili come definito dall'allegato 9 dell'ICAO.
Storia
Fu costruito come aeroporto municipale di Fort William nel 1938, in parte come mezzo per alleviare la disoccupazione.
Durante la seconda guerra mondiale , l'aeroporto di Thunder Bay (allora Fort William) ospitò la No. 2 Elementary Flying Training School, parte del British Commonwealth Air Training Plan . L'aeroporto è stato anche utilizzato come base per i voli di prova di aerei da combattimento in costruzione presso la vicina fabbrica canadese di automobili e fonderie .
Prima che le due città di Fort William e Port Arthur si fondessero, si chiamava Canadian Lakehead Airport.
L'aeroporto è stato sottoposto a importanti lavori di ristrutturazione nel 1994 con la costruzione di un nuovo terminal dell'aeroporto , tra cui due jetway, una grande area ristorazione, un negozio di articoli da regalo e una galleria.
L'aeroporto è stato consegnato dal governo nel 1997 alla Thunder Bay International Airports Authority, un'organizzazione senza scopo di lucro. L'aeroporto ha gestito oltre 600.000 passeggeri nel 2006 per la prima volta dal 2001.
Informazioni storiche sull'aeroporto
In circa 1942 l'aeroporto è stato elencato come RCAF & D of T Aerodrome - Fort William, Ontario a 48 ° 22'N 89 ° 19'W / 48.367°N 89.317°W con una variazione di 01 gradi est e un'altitudine di 645 piedi (197 m). Tre piste sono state elencate come segue:
| Nome della pista | Lunghezza | Larghezza | Superficie |
|---|---|---|---|
| 14/32 | 4.000 piedi (1.200 m) | 500 piedi (150 m) | tappeto erboso |
| 9/27 | 3.990 piedi (1.220 m) | 500 piedi (150 m) | tappeto erboso |
| 4/22 | 4.000 piedi (1.200 m) | 500 piedi (150 m) | tappeto erboso |
Servizio jet storico delle compagnie aeree
Un certo numero di compagnie aeree ha servito l'aeroporto con voli di linea passeggeri in passato dalla fine degli anni '60 ai primi anni 2000. Questi vettori aerei insieme ai rispettivi tipi di aerei di linea che hanno operato dall'aeroporto sono i seguenti:
- Air Canada (servizio di linea principale): Airbus A319 , Boeing 727-200 , McDonnell Douglas DC-9-30
- Air Ontario : Fokker F28
- Canadian Airlines International : Boeing 737-200
- Compagnie aeree regionali canadesi : Fokker F28
- CanJet : Boeing 737-200
- Jetsgo : Fokker 100 , McDonnell Douglas MD-80
- Nordair : Boeing 737-200
- North Central Airlines : McDonnell Douglas DC-9-30
- Pacific Western Airlines : Boeing 737-200
- Republic Airlines (1979-1986) : McDonnell Douglas DC-9-30
- Transair (Canada) : Boeing 737-200 , Fokker F28
- Vistajet : Boeing 737-200
Secondo varie edizioni della Official Airline Guide (OAG) e gli orari delle compagnie aeree, la maggior parte del servizio jet operato da vettori aerei canadesi era diretto o diretto a Toronto e Winnipeg. La North Central Airlines, con sede negli Stati Uniti, ha operato voli diretti per Duluth senza alcun cambio di servizio aereo jet per l' aeroporto di Chicago O'Hare, mentre anche il successore Republic Airlines (1979-1986) ha volato senza scalo per Duluth senza continuare il servizio jet per Minneapolis/ Ns. Paul e poi a Denver.
Durante la metà degli anni '80, tre compagnie aeree erano in competizione con il servizio non-stop operato con aerei a reazione di linea principale tra Thunder Bay e Toronto: Air Canada con Boeing 727-200 e McDonnell Douglas DC-9-30 , Nordair con Boeing 737-200 e Pacific Western Airlines con Boeing 737-200 .
Compagnie aeree e destinazioni
Passeggeri
| Compagnie aeree | Destinazioni |
|---|---|
| Air Canada Express | Toronto–Pearson , Winnipeg |
| Compagnie aeree di pelle d'orso | Dryden , Fort Frances , Sault Ste. Marie , Sioux Lookout , Sudbury |
| Flair Airlines | Toronto–Pearson |
| Aria della stella polare | Fort Hope/Eabametoong , Muskrat Dam , Neskantaga , Ogoki Post , Sachigo Lake , Sioux Lookout , Weagamow , Webequie |
| Porter Airlines | Toronto–Billy Bishop |
| Compagnie aeree Sunwing | Stagionale: Cancún (inizio 13 dicembre 2021), Punta Cana (inizio 15 dicembre 2021), Varadero (inizio 14 dicembre 2021) |
| Vie aeree superiori | Carta: Lago Rosso |
| Wasaya Airways | Sioux Lookout |
| WestJet Encore | Toronto–Pearson , Winnipeg |
Carico
| Compagnie aeree | Destinazioni |
|---|---|
| Cargojet Airways | Winnipeg |
| Alimentatore FedEx | Winnipeg |
| Aria della stella polare | Destinazioni canadesi e statunitensi su richiesta |
Carta
| Compagnie aeree | Destinazioni |
|---|---|
| Aria Bravo | Carta su richiesta |
| Thunder Airlines | Carta su richiesta |
| Aria della stella polare | Destinazioni canadesi e statunitensi su richiesta |
Statistiche
Vedi fonte Wikidata query e fonti .
Inquilini lato volo
- Confederation College School of Aviation – Centro di eccellenza per l'aviazione
- Hydro One - hangar aereo
- Innotech Aviation - Shell Aviation FBO
- Levaero Aviation - rivenditore autorizzato Pilatus
- Maintain Aviation Services - servizi di assistenza a terra
- Ministero delle risorse naturali e delle foreste Aviazione, incendi boschivi e servizi di emergenza - base aerea antincendio stagionale
- Ornge Air Ambulance - hangar e base regionale
- Rifornimento di volo Thunder Bay - World Fuel Services FBO
- Elicotteri Wisk Air
Inquilini a terra
- Aramark - servizi di ristorazione a terra e bar, catering per aeromobili)
- Avviso / Budget
- Forza motrice
- Impresa
- FedEx
- Nazionale
- Negozio di articoli da regalo Passages - con articoli e regali locali
- Pine Tree Catering - Nomad Cafe (servizi di ristorazione lato volo)
Parcheggio e trasporto
I veicoli possono raggiungere l'aeroporto tramite l' Ontario Highway 61 e i collegamenti con la Harbour Expressway e l' Ontario Highway 11 nel cuore di Thunder Bay.
Il parcheggio contiene 100 posti sosta breve, 300 posti sosta lunga, servizio taxi a bordo strada e auto di cortesia. La linea di autobus 14 Arthur di Thunder Bay Transit serve il terminal dell'aeroporto e il vicino Aviation Center of Excellence .
Infrastruttura
L'aeroporto internazionale di Thunder Bay ha un terminal a tre piani.
Le piste di Thunder Bay sono utilizzate principalmente da piccoli o più grandi turboelica e aerei a reazione regionali come l' elica Bombardier Q400 e il jet regionale CRJ900 ; tuttavia, sono in grado di ospitare aerei di linea a fusoliera stretta come gli aeromobili Boeing 737 di ultima generazione operati da Flair Airlines e su servizi charter o occasionali operati da Air Transat , Sunwing Airlines e WestJet . Storicamente, l'aeroporto ha gestito abitualmente Boeing 727-200 , Boeing 737-200 e McDonnell Douglas DC-9-30 , nonché il più piccolo jet gemello Fokker F28 Fellowship in passato. Altri tipi di aerei a reazione più grandi sono anche atterrati all'aeroporto in passato con esempi tra cui un Boeing 720 operato da American Airlines nel 1962, un Boeing 757-200 e un aereo Airbus A310 a fusoliera larga operato dalla controllata Royal Aviation Royal Airlines nel 1999 e nel 2000, e un Boeing 747SP wide body ha operato come aereo "Global Peace Ambassadors" per il predicatore cristiano KA Paul nel 2005. Il più grande aereo ad atterrare a Thunder Bay è l'Antonov AN-124 che ha effettuato quattro viaggi cargo direttamente dall'Austria tra agosto 2017 e aprile 2018 con parti di vagoni ferroviari per Bombardier.
L'aeroporto ha anche due operatori a base fissa: Innotech Aviation Services per Shell Aviation e Thunder Bay Flight Refuelling per World Fuel Services.
Guarda anche
Riferimenti
link esterno
-
Mezzi relativi all'aeroporto internazionale di Thunder Bay a Wikimedia Commons - Informazioni sui voli Thunder Bay
- METAR , SPECI e TAF attuali delle ultime tre ore per l'aeroporto internazionale di Thunder Bay da Nav Canada, se disponibili.
