Posta Thurn-und-Taxis - Thurn-und-Taxis Post

Mappa di Carl Jügel delle reti postali e di trasporto in Germania, 1843

Il Thurn-und-Taxis Post ( tedesco: [ˈtuˈn ʔʊnt ˈtaksɪs ˈpɔst] ) era un servizio postale privato e il successore del Reichspost imperiale del Sacro Romano Impero . La Thurn-und-Taxis Post è stata gestita dalla Casa regnante Thurn und Taxis tra il 1806 e il 1867. La società ha avuto sede a Ratisbona dalla sua creazione nel 1806 fino al 1810 quando si è trasferita a Francoforte sul Meno, dove è rimasta fino al 1867.

La fine del Reichspost imperiale

Deutsche Bundespost 1984 francobollo commemorativo del Kaiserlichen Taxis'schen Post

Nel corso del XVI secolo, la dinastia Taxis fu affidata come corriere imperiale del Sacro Romano Impero e nei Paesi Bassi spagnoli , in Spagna e in Borgogna . Nel 1595, Leonhard I von Taxis era il direttore generale delle poste dell'impero. A partire dal 1615, l'ufficio di Postmaster General del Reichspost Imperiale divenne ereditario sotto Lamoral I von Taxis. Nel 1650, la casa fu autorizzata con l'autorizzazione imperiale a ribattezzarsi da Casa di Tassis (Taxis) a Casa di Thurn und Taxis (dal francese Tour et Taxis ). E 'stato in grado di mantenere il Reichspost Imperiale in concorrenza con Europa 's uffici postali .

Karl Alexander, quarto principe di Thurn und Taxis, 1827

A causa delle guerre rivoluzionarie francesi del 1792–1802 e delle successive guerre napoleoniche del 1803–15 , il Reichspost imperiale perse gradualmente sempre più distretti postali durante il mandato di Carlo Anselmo, IV principe di Thurn und Taxis , a cominciare dai Paesi Bassi austriaci , privando così il posto di importanti fonti di reddito. Alla morte di Karl Anselm, il 13 novembre 1805, l'ufficio di Postmaster General fu ereditato da suo figlio, Karl Alexander, quinto principe di Thurn und Taxis .

Dopo la pace di Pressburg nel dicembre 1805, l'operazione del Reichspost imperiale del Sacro Romano Impero fu abolita nel Württemberg , che continuò poi sotto il controllo del governo. Al contrario, a Karl Alexander fu concesso il sistema postale nel Regno di Baviera come feudo della Casa di Thurn und Taxis il 24 febbraio 1806. Il 2 maggio 1806 fu firmato un accordo tra Karl Alexander e il Granducato di Baden , anch'esso istituendo il proprio sistema postale come feudo dei Thurn und Taxis.

La creazione della Confederazione del Reno il 12 luglio 1806 significò virtualmente la fine del Sacro Romano Impero e quindi la fine del Reichspost imperiale e della carica ereditaria di Postmaster General detenuta dalla Casa di Thurn und Taxis. Il 6 agosto 1806, Francesco II, imperatore del Sacro Romano Impero, dissolse l'impero dopo la disastrosa sconfitta della Terza Coalizione da parte di Napoleone I di Francia nella battaglia di Austerlitz .

Mentre il Reichspost imperiale e l'ufficio del direttore generale delle poste cessarono di esistere, la moglie di Karl Alexander Therese, principessa di Thurn und Taxis fu determinante nella negoziazione di accordi postali con la Confederazione del Reno e Napoleone, preservando così il monopolio postale della casa di Thurn und Taxis come una società privata.

I membri della dinastia bancaria Rothschild furono coinvolti nel finanziamento di parti del sistema negli ultimi anni delle guerre napoleoniche e negli anni immediatamente successivi.

Posta Thurn-und-Taxis

Francobollo della Deutsche Bundespost 1952 raffigurante una cariole Thurn-und-Taxis

Il 1° agosto 1808 il Regno di Baviera pose il sistema postale sotto il controllo del proprio governo. Il Granducato di Baden seguì l'esempio il 2 agosto 1811. Dopo che Karl Theodor Anton Maria von Dalberg cedette Ratisbona alla Baviera nel 1810, la Casa di Thurn und Taxis trasferì la sede delle sue operazioni postali a Francoforte sul Meno . Dopo la sconfitta e l'esilio di Napoleone, il Congresso di Vienna riconobbe come legittime le pretese postali della Casa di Thurn und Taxis in diversi stati membri della Confederazione tedesca . Questo riconoscimento ha portato all'articolo 17 della legge federale tedesca dell'8 giugno 1815 che richiedeva agli Stati che avevano istituito un proprio sistema postale, o intendevano farlo, di dare alla Casa di Thurn und Taxis un equo compenso per la sua perdita di entrate.

Ai sensi della legge federale tedesca, i sistemi postali del Granducato d'Assia , i ducati di Nassau , Sassonia-Weimar , Sassonia-Meiningen , Sassonia-Coburgo e Gotha , i principati di Reuss e Schwarzburg-Rudolstadt , le libere città di Francoforte am Main , Amburgo , Brema e Lubecca , i principati di Hohenzollern-Hechingen , Hohenzollern-Sigmaringen , Lippe-Detmold e Schaumburg-Lippe furono posti sotto la Thurn-und-Taxis Post, ora gestita privatamente. La sede della sede della posta a Francoforte sul Meno è stata confermata il 20 maggio 1816.

Il 14 maggio 1816, Karl Alexander stipulò un contratto con Guglielmo I, elettore d'Assia per gestire il sistema postale dell'Assia-Kassel . Prima del contratto, la Thurn-und-Taxis Post aveva un accordo di trasporto reciproco del 23 gennaio 1814 con il sistema postale statale dell'Assia-Kassel. Il 27 luglio 1819, il Regno di Württemberg trasferì la proprietà e la gestione del proprio sistema postale statale alla Thurn-und-Taxis Post a causa della sua incapacità di pagare il compenso dovuto alla Casa di Thurn und Taxis.

Associazione postale tedesco-austriaca

Il francobollo Kreuzer del 1859 di Thurn-und-Taxis Post

Nel 1847, una conferenza postale tedesca si riunì a Dresda che portò alla creazione dell'Associazione postale tedesco-austriaca . L'associazione è entrata in vigore il 1° luglio 1850. Il 6 aprile 1850 la Thurn-und-Taxis Post è entrata a far parte dell'Associazione postale tedesco-austriaca, che è stata accolta con reazioni negative da parte del governo del Regno di Prussia . Soprattutto Otto von Bismarck , in quanto rappresentante della Confederazione tedesca a Francoforte sul Meno, fu denigrato.

Dal 1° gennaio 1852 il francobollo Thurn-und-Taxis Post era disponibile in due varianti: Kreuzer e Groschen .

La fine della Posta Thurn-und-Taxis

Dopo la vittoria prussiana nella guerra austro-prussiana , i prussiani occuparono la Città Libera di Francoforte e il quartier generale della Thurn-und-Taxis Post. La Thurn-und-Taxis Post ha trasferito i suoi contratti del sistema postale allo stato prussiano per la somma di tre milioni di talleri dopo che un contratto è stato firmato e ratificato il 28 gennaio 1867. La consegna del controllo del sistema postale ha avuto luogo il 1 luglio 1867. L'ultimo direttore generale della Posta Thurn-und-Taxis di Francoforte è stato Eduard von Schele zu Schelenburg .

Guarda anche

Riferimenti

Letteratura

  • Wolfgang Behringer: Thurn und Taxis. Monaco 1990 ISBN  3-492-03336-9
  • Martin Dallmeier: Quellen zur Geschichte des europäischen Postwesens. Kallmünz 1977
  • Martin Dallmeier und Martha Schad, Das fürstliche Haus Thurn und Taxis, 300 Jahre Geschichte in Bildern , Verlag Pustet, Regensburg 1996 ISBN  3-7917-1492-9
  • Ludwig Kalmus: Weltgeschichte der Post. Vienna 1937
  • Max Piendl: Das fürstliche Haus Thurn und Taxis. Ratisbona 1980
  • Ernst-Otto Simon, In: Archiv für deutsche Postgeschichte. 1/90, S.14–41
  • Heinrich von Stephan : Geschichte der Preußischen Post, Berlino 1859, ristampa Heidelberg 1987

link esterno

Mezzi relativi a Thurn und Taxis su Wikimedia Commons