Rotta commerciale del sale Tibet-Nepal - Tibet–Nepal salt trade route

Tibetani con yak e una pecora che trasportano un sacco di sale, vicino a Boudhanath (1898).

La rotta commerciale del sale Tibet-Nepal è un'antica rotta commerciale del sale che corre tra l' altopiano tibetano e le colline centrali del Nepal , e più avanti verso l'India. Dopo l' annessione del Tibet da parte della Cina nel 1950 e la guerra sino-indiana nel 1962, i modelli commerciali cambiarono e l'uso della vecchia rotta commerciale tra India e Tibet diminuì e le carovane che trasportavano il sale divennero superflue.

Sfondo

colline di mezzo

Nel corso della storia, nepalesi e tibetani hanno commerciato tra loro attraverso numerosi passi di montagna . Due dei beni più importanti scambiati erano il sale dei laghi del Tibet (ad es. Namtso ) e il riso delle Middle Hills del Nepal . Per secoli, il baratto del grano e di altri prodotti agricoli del Nepal con sale e lana del Tibet ha costituito la base di un commercio che è stato tradizionalmente nelle mani di varie comunità, per lo più di lingua tibetana. Gruppi nomadi come i Khyampa , senza terra propria, commerciavano sia sale che riso, usando pecore, capre e yak nei loro viaggi come mezzo di sopravvivenza. Anche altri prodotti dall'India e dalla Cina sono stati barattati.

Il Tibet aveva molto sale ma poco riso, mentre il riso era abbondante nel sud del Nepal ma mancava il sale. I commercianti potrebbero risolvere questo problema; più portavano il loro sale dal Tibet, più diventava prezioso. Quando il sale marino indiano è diventato disponibile sulla frontiera India/Nepal, il prezzo del sale è diminuito. I commercianti nomadi si adattarono acquistando sale indiano e trascorrendo l'inverno nei campi nelle pianure del Nepal. Qui facevano coperte con la lana delle loro pecore, scambiando le coperte e il sale con gli abitanti del villaggio, ricevendo in cambio riso. A marzo si sarebbero trasferiti a nord, con le pecore e le capre che trasportavano il riso e gli yak che trasportavano i loro averi domestici. Passarono attraverso i passi di montagna quando la neve si era sciolta a sufficienza. Arrivati ​​a Purang , in Tibet, ad agosto, scambiarono il riso con il sale tibetano e il mese successivo iniziarono il viaggio di ritorno verso sud.

Negli anni '50, la presenza della Cina in Tibet portò alla costruzione di autostrade sull'altopiano tibetano, consentendo l'importazione di grano e riso dalla Cina per il consumo da parte dei nomadi tibetani. Allo stesso tempo, in Nepal, strade migliori significavano che il sale iodato proveniente dall'India stava diventando più ampiamente disponibile. Questo era importante perché il gozzo e il cretinismo erano molto diffusi in Nepal. Con una minore domanda per i prodotti che trasportavano, il tradizionale commercio transfrontaliero divenne meno economico. Negli anni '80, le nuove autostrade Dadeldhura a Doti e Kohalpur a Banbasa furono i colpi finali al commercio.

Rotte commerciali

Gola di Kali Gandaki

Alcuni dei percorsi più facili erano nel distretto di Mustang della provincia di Gandaki . Ciò ha reso la gola di Kali Gandaki un punto focale per il commercio. L' Upper Mustang comprende i due terzi settentrionali del distretto di Mustang in Nepal. Villaggi come Dana o Tukuche , nella gola di Kali Gandaki, erano tappe lungo la rotta commerciale. Anche il distretto di Dolpa ha beneficiato del commercio.

Storicamente, ci sono un certo numero di valichi di frontiera. L'incrocio a Kora La tra l' Alto Mustang e il Tibet, ad esempio, era un'importante rotta commerciale del sale . Tuttavia, questo valico è stato chiuso a causa della guerriglia tibetana negli anni '60. Rimane chiuso per la maggior parte dell'anno fino ad oggi, tranne quando apre per il commercio locale limitato durante le fiere semestrali transfrontaliere.

Per gli escursionisti, il circuito di Manaslu segue il percorso del commercio del sale lungo il fiume Budhi Gandaki e fa parte del Great Himalaya Trail .

Guarda anche

Riferimenti

Bibliografia

link esterno