Bombardamento del treno 904 - Train 904 bombing

La strage del rapido 904 ( italiano : Strage del Rapido 904 o Strage di Natale ( Natale massacro)) è stato un attacco terroristico avvenuto il 23 dicembre 1984 nella appenninico tunnel di base . Una bomba sul treno espresso 904 ( Rapido 904 ) da Napoli a Milano è stata fatta esplodere, uccidendo 16 persone e ferendone 266. Il luogo dell'attentato era vicino al luogo dell'attentato dell'Italicus Express dieci anni prima.

Il movente dell'attentato era quello di distrarre le forze dell'ordine italiane dall'investigare sulla mafia siciliana dopo che la testimonianza del pentito Tommaso Buscetta al procuratore antimafia Giovanni Falcone aveva portato a una serie di mandati di cattura nel settembre 1984 che avrebbero poi portato al Maxi Processo contro 475 imputati di mafia. Il boss mafioso Giuseppe Calò , noto anche come "Pippo", è stato condannato per aver ordinato e organizzato l'attentato nel febbraio 1989. Nell'aprile 2011 il "capo dei capi" mafioso Salvatore Riina è stato incriminato per aver ordinato l'attentato.

il bombardamento

Domenica 23 dicembre 1984 il Rapido 904 era in servizio regolare tra Napoli e Milano. Stava viaggiando in direzione nord, sovraffollato da 700 passeggeri in vacanza che tornavano a casa o visitavano i parenti a causa delle imminenti vacanze di Natale. Alle 19:08 una bomba è esplosa nella nona carrozza, una carrozza di 2a classe in mezzo al treno. Il treno si trovava a 8 chilometri nella Galleria di Base dell'Appennino, sulla linea Firenze - Bologna nei pressi di Vernio , su un lungo rettilineo con limiti di velocità allora fino a 160 km/h, e viaggiava a 150 km/h.

La bomba era stata posizionata su un portabagagli mentre il treno si trovava nella stazione ferroviaria di Firenze Santa Maria Novella . A differenza dei bombardamenti sui treni nei decenni precedenti di disordini politici, la bomba era telecomandata ed è stata fatta esplodere mentre il treno era all'interno del tunnel, al fine di massimizzare il danno. La bomba è esplosa come previsto. La sua onda d'urto, riflessa dai lati del tunnel, ha fatto esplodere tutti i vetri delle finestre e le porte interne, lanciando schegge simili a schegge negli scompartimenti. 15 sono morti come diretta conseguenza dell'esplosione, e un altro è morto in seguito a causa delle ferite.

Il freno di emergenza è stato tirato e il treno si è fermato a un migliaio di metri dall'esplosione, a 8 chilometri dall'ingresso nord ea 10 da quello sud. Il capotreno Gian Claudio Bianconcini – nel suo ultimo viaggio prima del ritiro – è stato ferito alla nuca , ma è riuscito a raggiungere un telefono di servizio e chiamare i soccorsi. I passeggeri erano spaventati e bloccati nel freddo inverno appenninico .

Prima risposta

Bianconcini ha prestato i primi soccorsi ai passeggeri mentre le luci al neon della galleria stavano svanendo poiché l'esplosione aveva fatto saltare i cavi sospesi. I soccorritori hanno avuto problemi a raggiungere la scena del disastro. I mezzi di soccorso si sono raccolti all'ingresso sud del tunnel, ma sono stati bloccati dal fumo denso che ne emergeva. Dopo un'ora e mezza i primi mezzi di servizio inviati sul posto hanno potuto raggiungere il treno colpito, senza alcun indizio di quanto accaduto.

Le comunicazioni radio erano difficili, aggravate dalla mancanza di un collegamento radiomobile; il tempo era brutto, il treno era nel profondo del tunnel e un forte odore di polvere nera impediva la respirazione. Mentre i danni e il fumo hanno impedito un rapido accesso dall'ingresso sud, il vento che soffiava fumo verso sud è stato fortunato, evitando l'accumulo di fumo nel tunnel e lasciando relativamente sgombro l'ingresso nord, più vicino al centro di emergenza di Bologna.

Un diesel-elettrica motore è stato portato da Bologna a recuperare la sezione di testa del treno danneggiato, permettendo ai soccorritori di raggiungere l'allenatore soffiato-up. Le carrozze di un treno di soccorso sono state utilizzate come ambulanze, traghettando i feriti e portandoli alla stazione di San Benedetto Val di Sambro . La sottovalutazione dell'entità dell'incidente ha portato alla presenza di un solo medico sul treno di soccorso. 15 ambulanze hanno portato i pazienti critici all'Ospedale Maggiore di Bologna , scortati dalla Polizia di Stato e dai Carabinieri .

Per la prima volta è stato attivato un piano speciale, sviluppato a seguito dei bombardamenti degli anni precedenti, tra cui l'attentato dell'Italicus Express e la strage di Bologna . È stato determinante nel fornire una risposta rapida: la polizia locale ha riservato alcune strade ai percorsi delle ambulanze, mentre il coordinamento tra i soccorritori è stato gestito da Bologna Soccorso , un gruppo di gestione dell'emergenza regionale evolutosi dal compianto CePIS (e che sarebbe poi diventato il nucleo dell'emergenza nazionale rete di risposta).

Dopo aver sbarcato il primo carico di passeggeri feriti, il treno è tornato rapidamente nel tunnel e ha raccolto i passeggeri illesi, che cominciavano a soffrire per il vento freddo. Tuttavia, il fumo dei suoi motori diesel ha inavvertitamente riempito il tunnel. I passeggeri ei soccorritori ancora all'interno del tunnel dovevano essere dotati di maschere per l'ossigeno . Dopo la partenza del treno, una donna è stata trovata sotto choc nella cavità del tunnel ed è stata portata a piedi alla vicina stazione di Ca' di Landino . La neve ha cominciato a cadere mentre gli ultimi passeggeri sono stati evacuati.

Inchiesta

Poche ore dopo l'esplosione, un certo numero di gruppi di sinistra e di destra hanno rivendicato la responsabilità. Il sospetto ufficiale era incentrato su terroristi neofascisti , poiché l'attentato è avvenuto sullo stesso tratto ferroviario in cui gli estremisti di destra bombardarono il treno Italicus nel 1974, uccidendo dodici persone e ferendone 48. La Procura della Repubblica aprì prontamente un'inchiesta. Fu commissionata un'indagine chimica e balistica per individuare il tipo di esplosivo utilizzato e la dinamica del disastro. È stato trovato un testimone: ha visto due persone mettere due borse nel nono portapacchi per auto della stazione di Firenze, quindi l'inchiesta è stata affidata alla Procura di Firenze.

Nel marzo 1985, i boss mafiosi Giuseppe Calò e Guido Cercola furono fermati a Roma e incarcerati per reati legati al traffico di droga . Il nascondiglio di Calò è stato trovato l'11 maggio in un piccolo casolare rurale nei pressi di Poggio San Lorenzo a Rieti : le perquisizioni hanno trovato in cantina una valigia, contenente due custodie più piccole all'interno delle quali c'erano batterie, un radioricevitore, un radiotrasmettitore, antenne, fili , armi ed esplosivi. Questo esplosivo è stato controllato dai laboratori forensi di Roma e Firenze, e si è rivelato lo stesso utilizzato sul Treno 904.

Il 9 gennaio 1986 il pm Pierluigi Vigna incriminava Calò e Cercola della strage . Secondo l'inchiesta, l'attentato aveva lo scopo di distrarre le forze dell'ordine dalle indagini sulla mafia siciliana dopo che la testimonianza del pentito Tommaso Buscetta al giudice antimafia Giovanni Falcone aveva portato a una serie di mandati di cattura nel settembre 1984 che successivamente avrebbero portato al Maxi Processo contro 474 imputati di mafia.

Cercola era legato a un tedesco , Friedrich Schaudinn , che costruì dispositivi elettronici da utilizzare nei bombardamenti. Quei dispositivi sono stati trovati nell'abitazione di Pippo Calò. Molti i legami riscontrati tra Calò, la camorra e i gruppi neofascisti di estrema destra . Calò aveva legami con la loggia massonica P2 e la Banda della Magliana , ed era ben noto a molti terroristi italiani , tra cui Cristiano e Valerio Fioravanti , Massimo Carminati e Walter Sordi .

prove

Il Tribunale Penale di Firenze ha dichiarato colpevoli il 25 febbraio 1989 Pippo Calò, Cercola e le persone ad essi legate ( Alfonso Galeota , Giulio Pirozzi e il capo camorrista Giuseppe Misso ), condannandoli all'ergastolo per strage. Franco Di Agostino è stato condannato a 28 anni, Schaudinn a 25 e altri coinvolti nell'inchiesta hanno ricevuto condanne minori. Un processo di secondo grado ha avuto luogo il 15 marzo 1990, a Firenze da Giulio Catelani . Il carcere di Calò e Cercola è stato confermato e Di Agostino è stato condannato all'ergastolo. Misso, Pirozzi e Galeota furono assolti per la strage, ma giudicati colpevoli di possesso di esplosivo. Schaudinn è stato trovato non formalmente legato alla mafia, e la sua condanna per il massacro è stata rivista a 22 anni.

Il 5 marzo 1991 la Corte di Cassazione presieduta da Corrado Carnevale annullò inaspettatamente la sentenza. Il procuratore generale Antonino Scopelliti era contrario alla sentenza e ha chiesto un'equa azione penale. Carnevale ha concesso un nuovo processo agli indagati dal tribunale di Firenze. Confermate le condanne per Calò e Cercola, 24 anni per Di Agostino, 22 per Schaudinn. La condanna di Misso è stata ridotta a tre anni; Galeota e Pirozzi condannano a diciotto mesi, ritenuto marginale il loro ruolo nella strage.

Lo stesso giorno, Galeota e Pirozzi, insieme alla moglie di quest'ultimo Rita Casolaro e alla moglie di Misso Assunta Sarno , stavano rientrando a Napoli quando la loro auto è stata speronata sull'autostrada A1 nei pressi del casello di Afragola - Acerra . Gli assassini inviati dai clan camorristi aprirono il fuoco, uccidendo Galeota e Sarno (giustiziati da un colpo di pistola alla bocca). Giulio Pirozzi e la moglie sono stati salvati da un'auto della polizia che è passata fortuitamente sulla corsia opposta, provocando la fuga degli assassini.

La Corte di Cassazione confermò le sentenze il 24 novembre 1992, riconoscendo ufficialmente nel disastro un "coordinamento mafioso". Il 18 febbraio 1994, il tribunale di Firenze prosciolse dall'accusa di strage il deputato Msi Massimo Abbatangelo , ma lo ritenne colpevole di aver dato l'esplosivo a Misso all'inizio del 1984. Abbatangelo fu condannato a 6 anni. I parenti delle vittime hanno chiesto una condanna più dura, ma hanno perso il ricorso e hanno dovuto pagare le spese giudiziarie.

Guido Cercola si è suicidato nel penitenziario di Sulmona il 3 gennaio 2005. Si è strangolato con i lacci delle scarpe ed è morto mentre veniva trasportato d'urgenza in ospedale.

Il 27 aprile 2011, l'Ufficio Antimafia di Napoli ha emesso un'ordinanza di custodia cautelare nei confronti del "capo dei capi" mafioso Totò Riina , il capo della Commissione Mafia Siciliana , ritenendolo il cervello dietro la strage. I pm hanno affermato che l'esplosivo utilizzato per compiere l'attentato al treno 904 era lo stesso utilizzato per uccidere il giudice antimafia Paolo Borsellino e la sua scorta in via D'Amelio il 19 luglio 1992.

Elenco delle vittime

Fonte:

• Giovanbattista Altobelli (51)
• Annamaria Brandi (26)
• Angela Calvanese in De Simone (33)
• Anna De Simone (9)
• Giovanni De Simone (4)
• Nicola De Simone (40)
• Susanna Cavalli (22)
• Lucia Cerrato (66)
• Pier Francesco Leoni (23)
• Luisella Matarazzo (25)
• Carmine Moccia (30)
• Valeria Moratello (22)
• Maria Luigia Morini (45)
• Federica Taglialatela (12)
• Abramo Vastarella (29)
• Gioacchino Taglialatela (50 anni, morto per le ferite)

Guarda anche

• Elenco delle stragi in Italia

Riferimenti

Coordinate : 44°08′21″N 11°10′24″E / 44.13917°N 11.17333°E / 44.13917; 11.17333