Triumph Tiger 900 (T400) - Triumph Tiger 900 (T400)
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| Produttore | Trionfo |
|---|---|
| Chiamato anche | T400, Steamer |
| Produzione | 1993–1998 |
| Successore | Tiger T709 |
| Classe | Doppio sport |
| Motore | 885 cc, 3 cilindri in linea a 4 tempi, raffreddamento a liquido, alesaggio / corsa: 76 mm × 65 mm (3,0 pollici × 2,6 pollici) Rapporto di compressione: 10,6: 1 |
| Energia | 61 kW (82 CV) a 8000 giri / min |
| Coppia | 82 Nm (60 lbf⋅ft) a 6000 giri / min |
| Trasmissione | Catena, cambio a 6 marce |
| Sospensione | Anteriore: 43 mm, Posteriore: Monoammortizzatore con precarico regolabile e smorzamento in estensione |
| Freni | Anteriore: doppio disco da 276 mm Posteriore: singolo disco da 255 mm |
| Pneumatici | Anteriore: 110/80 19, Posteriore: 140/80 17 |
| Interasse | 1.560 mm (61 pollici) |
| Dimensioni |
L : 2175 millimetri (85,6 pollici) W : 860 millimetri (34 pollici) H : 1345 millimetri (53,0 pollici) |
| Altezza del sedile | 850 mm (33 pollici) |
| Peso | 209 kg (461 lb) (a secco ) |
| Capacità carburante | 25 litri (5,5 imp gal; 6,6 US gal) |
La Tiger 900 originale , prodotta da Triumph Motorcycles Ltd è stata introdotta nel 1993 ed è rimasta in produzione con piccoli miglioramenti fino al 1998. Nota ai suoi fan come "Steamer", un soprannome che la identifica come una Hinckley Tiger, non una Meriden Tiger, e anche distinguendolo come un carburatore, non come un motore a iniezione, questa motocicletta sportiva doppia da 885 cc venduta in numeri relativamente piccoli nel suo nativo Regno Unito, ma con un relativo successo negli Stati Uniti e nell'Europa continentale, in particolare in Germania.
Il "piroscafo" si è dimostrato una moto durevole e resistente come si addice alla sua immagine tipo Dakar Rally , ma soffre di diversi piccoli difetti di progettazione che ostacolano la manutenzione ordinaria e danno luogo ad alcuni problemi meccanici ricorrenti. Questi svantaggi tendono a implicare che la maggior parte dei proprietari a lungo termine sono almeno meccanicamente competenti e inoltre un po 'stravaganti nella loro determinazione a mantenere in funzione questo tipo di macchina.
Altre caratteristiche degne di nota del "piroscafo" includono il potente motore a tre cilindri da 885 cc e l'altezza del sedile, che concorrono a fornire una posizione di guida dominante con la capacità di vedere il traffico.
È stato sostituito nel 1999 da un modello pesantemente rivisto noto come T709 - utilizzando una versione a iniezione di carburante del motore da 885 cc - che, sebbene una bici più orientata alla strada, ha venduto bene. Nel 2001 il modello T709 è stato sostituito con il modello T709EN, motore da 955 cc e iniezione di carburante, comunemente noto come Triumph Tiger 955i .
Panoramica dei modelli Tiger
| Anno | Tipo di modello | Generale |
|---|---|---|
| 1993–1998 | T400 | 885 cc |
| 1999–2000 | T709 | 885 cc, benzina iniettata |
| 2001-2006 | T709EN (955i) | 955 cc, benzina iniettata |
| dal 2007 | 1050 | 1.050 cc, benzina iniettata |