Porto di Tsuruga - Tsuruga Port
Il porto di Tsuruga è ora uno dei tre porti principali sul Mar del Giappone .
Storia
Dall'inizio del IX secolo, il porto di Tsuruga è stato coinvolto nel commercio marittimo giapponese.
Il porto di Tsuruga ha prosperato come porta commerciale tra il Giappone e il continente asiatico sin dall'era Nara e come base di transito per le navi intra-giapponesi di Kitamaebune sin dalla metà dell'era Edo .
Nel Meiji era, linee marittime tra Tsuruga, la Corea, e, rispettivamente, la Russia orientale ( Vladivostok ) sono stati aperti, e nel 1912, una ferrovia che collega Tokyo con il porto di Tsuruga è stato completato.
Sviluppo moderno
Oggi, il porto di Tsuruga ( http://www.tsurugaport.jp/@E_Hp/index.htm ) svolge un ruolo importante come gateway sul Mar del Giappone per la Prefettura di Fukui e le due principali aree economiche della Regione industriale di Hanshin , Kansai Region e Chukyo , Chubu Region, nonché con altre regioni del Giappone e con paesi stranieri come Corea, Cina e Russia.
Navi di diverso tipo, vale a dire traghetti da carico e passeggeri, navi portacontainer, navi RoRo ( roll-on / roll-off ) e navi per rinfuse solide fanno scalo al porto di Tsuruga, trasportando merci generiche, carbone, legname, automobili, autobus e camion ... ecc.
Un servizio di container trisettimanale collega Tsuruga e Busan , il più grande porto della Corea del Sud. Nel 2010 con Busan è stato introdotto anche un servizio di navi roll-on / roll-off bisettimanali, che nel frattempo è stato ampliato a un servizio quindicinale, fornendo così collegamenti vitali tra questi due porti.
Il porto di Tsuruga comprende l'originale "area del porto principale", che era il luogo di nascita del porto, e una "area del nuovo porto" che è stata aperta nel 2010 nell'area di Mariyama per servire le attività di logistica del trasporto merci in espansione.
Una centrale elettrica a carbone e una fabbrica di cemento si trovano immediatamente a nord dell'area del Nuovo Porto, servita da navi per rinfuse di grandi dimensioni.
Strutture
All'interno del complesso del Porto Nuovo, c'è un molo pubblico con 12 metri di profondità d'acqua e 8 metri di larghezza, e un molo privato con 14 metri di profondità d'acqua e 10 metri di larghezza, e un molo comune per traghetti di grandi dimensioni compatibile con le strutture a Tomakomai Porto ( Hokkaido ), porto di Akita e porto di Niigata .
Un terminal internazionale polivalente e un nuovo frangiflutti sono stati sviluppati al Mariyama New Port per servire il crescente volume di carichi di container e le relative attività logistiche di trasporto merci. Questo terminal internazionale polifunzionale è progettato per soddisfare le esigenze logistiche della Prefettura di Fukui e delle regioni adiacenti di Kansai e Chubu , in relazione ai loro traffici nazionali ed esteri; ha una profondità d'acqua profonda (14 metri). L'area del terminal adiacente è di circa 25 ettari, il che la rende la più grande sulla costa del Mar del Giappone.
Terminal internazionale multifunzionale del porto di Tsuruga
Il porto di Tsuruga svolge un ruolo importante come complesso di trasporto merci sfruttando le sue caratteristiche geografiche come il porto più vicino sulla costa del Mar del Giappone alle due principali aree economiche di Hanshin, regione del Kansai e Chukyo, regione di Chubu .
Al fine di soddisfare le esigenze dei servizi di logistica marittima e migliorare la movimentazione delle merci per la maggiore area della Prefettura di Fukui e dei suoi dintorni, il Terminal internazionale polivalente dispone di una banchina in acque profonde (14 metri di profondità) dove possono attraccare ed essere caricati o scaricati. L'area del terminal adiacente di circa 25,4 ettari (attualmente 17,6 ettari) è la più grande sulla costa del Mar del Giappone. Ci sono comodi collegamenti di trasporto interno con il porto.
I terreni portuali adiacenti di 3,4 ettari sono disponibili anche per varie attività industriali, commerciali o logistiche. È previsto il collegamento ferroviario del porto di Tsuruga con il terminal logistico della città di Yonehara , nella prefettura di Shiga (SILC - Shiga Integrated Logistics Center).
Progetto Terminal Cisterna GNL
Nel settore delle rinfuse liquide è previsto da oltre dieci anni un terminale di Gas Naturale Liquefatto - GNL - per il porto di Tsuruga. Questo progetto è stato nuovamente menzionato nel marzo 2013, quando l'agenzia di stampa giapponese Nikkei ( Nihon Keizai Shimbun ) ha riferito che la prefettura di Fukui, in cui si trova Tsuruga , lavorerà con il governo nazionale giapponese e in collaborazione con tre principali utility elettriche, vale a dire Kansai Electric Power Co, Hokuriku Electric Power Co e Osaka Gas Co, per costruire un terminale GNL a Tsuruga per ricevere navi metaniere ( LNG carrier ) di varie origini (si citano Russia e USA). In relazione a questo progetto, Nikkei ha anche riferito che la Prefettura di Fukui sta progettando di costruire una centrale termica alimentata a gas e un gasdotto per trasportare il gas, dopo la rigassificazione, in altre parti del Giappone occidentale.
Attrazioni turistiche
- Porto dell'umanità Museo di Tsuruga Un museo mostra la storia del porto di Tsuruga.
- Magazzino in mattoni rossi di Tsuruga Un monumento storico della zona. Ora utilizzato come sala ristorante e come esposizione di diorama del porto di Tsuruga durante il periodo di massimo splendore di Tsuruta.
Coordinate : 35 ° 39′N 136 ° 03′E / 35.650 ° N 136.050 ° E