Stazione ferroviaria di Twickenham - Twickenham railway station
Twickenham 
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  Twickenham Luogo di Twickenham nella Grande Londra
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| Posizione | Twickenham |
| Autorità locale | Quartiere londinese di Richmond upon Thames |
| Gestito da | Ferrovie sud-occidentali |
| Codice stazione | TWI |
| Categoria DfT | do1 |
| Numero di piattaforme | 4 |
| Accessibile | sì |
| Zona tariffaria | 5 |
| Ingresso e uscita annuali della National Rail | |
| 2015-16 |
 6.535 milioni |
| 2016-17 |
 5,924 milioni |
| – interscambio | 0,459 milioni |
| 2017-18 |
5.595 milioni |
| – interscambio |
0,417 milioni |
| 2018-19 |
5.498 milioni |
| – interscambio |
0,428 milioni |
| 2019-20 |
4.991 milioni |
| – interscambio |
0,368 milioni |
| Appuntamenti chiave | |
| 22 agosto 1848 | Ha aperto |
| 28 marzo 1954 | Risieduto 230m est |
| Altre informazioni | |
| link esterno | |
| WGS84 | 51°27′01″N 0°19′47″W / 51.4504°N 0,3296°W Coordinate : 51.4504°N 0,3296°W51°27′01″N 0°19′47″W / |
 Portale dei trasporti di Londra
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La stazione ferroviaria di Twickenham si trova a Twickenham nel distretto londinese di Richmond upon Thames e si trova nella Travelcard Zone 5 . In pista è a 11 miglia 22 catene (18,1 km) da Londra Waterloo . Solo una strada principale confina con la stazione - alla sua estremità occidentale - London Road che corre tra una strada principale a sud dello stadio di Twickenham e il centro della città a sud, compresa la parte pubblica della città lungo il fiume.
La stazione e tutti i treni che la servono sono gestiti dalla South Western Railway . A parte il Richmond Railway Bridge , è al centro di un lungo tratto di due binari a livello (cioè il livello del terreno circostante) tra Putney e Egham . Tra circa questo punto e la stazione di St Margarets , 500 metri a est, ci sono tre binari invece di due. In aggiunta all'uso della stazione, a ovest stanno tornando le estremità delle linee Kingston e Hounslow Loop . Una strada corre contro il lato sud della stazione, il che significa che la piattaforma in direzione ovest è stata a lungo in formato isola e funge anche da piattaforma in direzione est dei servizi veloci e semi-veloci.
Storia
La precedente, una stazione neogotica , fu costruita dalla London and Windsor Railway a ovest del London Road Bridge, inaugurando il 22 agosto 1848.
I lavori preparatori per la ricostruzione da parte della Southern Railway nel suo stile "Southern Odeon" a est di London Road furono interrotti dallo scoppio della seconda guerra mondiale , con la maggior parte dei binari e i bordi verticali dei cinque pianificati attraverso piattaforme in atto. Dopo la guerra furono livellate alcune banchine per i treni degli spettatori di rugby che furono segnalati a mano attraverso la stazione. Il 28 marzo 1954 entrò in funzione una stazione completamente ricostruita a tre binari passanti. Le due piattaforme principali si fronteggiano. Il più lento di questi vede più della metà dei servizi unirsi da un cavalcavia a sud che, insieme ai tre binari per St Margarets, garantisce che non siano necessari rallentamenti per velocizzare i servizi in direzione est.
La piattaforma 1 non esiste come entità funzionante da prima del 2003; la piattaforma 2 ha avuto le rotaie conduttrici rimosse tra il 2003 e il 2006. I binari di entrambi sono ora (2018) ostruiti da edifici temporanei. La piattaforma 3 (nel 2018) ha un accesso diretto dalla strada disponibile tramite un'area di coda utilizzata durante gli eventi al Twickenham Stadium.
Il 4 febbraio 1996, South West Trains gestiva il primo servizio riprivatizzato a livello nazionale. Questo andava da Twickenham a Londra alle 05:10. L'ultimo treno privatizzato di linea regolare sulla rete principale risale a 48 anni prima.
Servizi
Il tipico servizio non di punta dalla stazione in treni all'ora è:
- 12 a Londra Waterloo , di cui:
- 8 corrono direttamente via Richmond e Clapham Junction con:
- 2 passano per Kingston Loop e Wimbledon chiamando in tutte le stazioni eccetto Queenstown Road
- 2 funzionano tramite la linea Hounslow Loop chiamando a tutte le stazioni
- 2 a Reading , chiamando a Feltham , Staines e poi tutte le stazioni.
- 2 per Windsor e Eton Riverside , facendo scalo a Whitton , Feltham, Ashford , Staines e poi tutte le stazioni.
Linee
Connessioni
La stazione è servita dalle linee di autobus 267, 281, 681 e H22, che collegano i pendolari a destinazioni come Brentford , Hounslow e Hammersmith .
Una stazione dei taxi confina con la sala prenotazioni.
Futuro
La RFU aveva chiesto al governo di migliorare la stazione per essere pronta a gestire l'aumento dell'uso durante la Coppa del mondo di rugby 2015 . Network Rail ha investito in piani in collaborazione con Kier Property ed è stato ordinato nuovo materiale rotabile. I piani più audaci della partnership sono stati contrastati da un gruppo di azione dei residenti. La Corte Suprema ha rifiutato il ricorso contro una serie di sentenze pro-plan nell'estate 2013. Il processo ha portato alla riduzione della densità e al miglioramento estetico dei piani e la costruzione è iniziata nel 2017. L'ampliamento del complesso per essere montato su un ampio "podio", un fuori dalla piazza a livello della strada, sono in costruzione circa 115 appartamenti, nuove unità commerciali e un punto di accesso nord a livello permanentemente aperto in un programma di lavori che dovrebbe concludersi nel 2020.
Le opere comprendono due ingressi nord con accesso diretto e accesso pedonale rispettivamente ai binari 2 e 3 (il binario 1 come attualmente etichettato è un raccordo); e una passeggiata lungo il fiume accanto al Crane , un grande ruscello o un piccolo fiume collegato al parco Moor Mead associato a Twickenham.
Riferimenti
link esterno
- Orari dei treni e informazioni sulla stazione per la stazione ferroviaria di Twickenham da National Rail