US Route 67 nell'Illinois - U.S. Route 67 in Illinois

US Route 67
US Route 67
	US 67 evidenziato in rosso
Informazioni sul percorso
	Gestito da IDOT
Lunghezza	213,99 mi (344,38 km)
Esisteva	1931-oggi
Principali svincoli
estremità sud	US 67 ad Alton
estremità nord	US 67 a Rock Island
Posizione
contee	Madison , Jersey , Greene , Scott , Morgan , Cass , Schuyler , McDonough , Warren , Mercer , Rock Island
Sistema autostradale

Nello stato americano del Illinois , US Route 67 ( US 67 ) è una strada principale nord-sud attraverso le porzioni occidentali dello stato. Va dal Clark Bridge ad Alton a nord fino al Rock Island Centennial Bridge a Rock Island . È il percorso più diretto tra St. Louis e le Quad Cities . Questa è una distanza di 213,99 miglia (344,38 km).

Descrizione del percorso

US 67 in direzione sud di US 136 nella contea di McDonough

La US 67 entra nell'Illinois dall'Iowa attraverso il Centennial Bridge che attraversa il fiume Mississippi . È principalmente un'autostrada a due corsie da Rock Island a Monmouth, dove 67 interseca la US 34 . Da Monmouth, la US 67 è interconnessa con la US 34 fino all'uscita della US 34 per dirigersi a ovest verso Burlington, Iowa . Da Monmouth a Macomb , US 67 è un "Super Four" 65 mph (105 km/h), autostrada a quattro corsie. Il Roseville Bypass è stato uno degli ultimi bypass per questa sezione ed è stato completato nel 2002. C'è una sezione a Good Hope in cui l'autostrada attraversa la città con segnali e un passaggio a livello.

In Macomb, USA 67 attraversa la città come un quattro corsie arteria che ha un passaggio a livello in-grado e diversi segnali. Uscendo da Macomb, la US 67 è un'autostrada a due corsie fino a raggiungere appena a ovest di Chapin . Da ovest di Chapin a poco a nord di Roodhouse , la US 67 è una "Super Four" a 105 km/h, autostrada a quattro corsie. La parte che passa a ovest di Jacksonville è ad accesso limitato. La sezione ad accesso limitato si estende per circa 7 miglia (11 km). Da dove l'autostrada a quattro corsie termina a nord di Roodhouse fino a 7 miglia (11 km) a sud di Jerseyville (appena a sud della futura tangenziale di Delhi ) la US 67 è un'autostrada a due corsie.

La costruzione di una nuova superstrada divisa a quattro corsie ad accesso parziale per la US 67 tra Jacksonville e Alton seguirà il corridoio della US 67 attraverso White Hall , Carrollton e Jerseyville . Una volta completata, la nuova superstrada US 67 terminerà nel sobborgo nord di St. Louis di Godfrey e viaggerà come IL 255 , con la US 67 che lascerà la carreggiata tramite un'uscita e una rampa di cavalcavia, costruita durante il segmento finale di IL 255 nel 2014— e procedendo verso sud su Godfrey Road per raggiungere Clark Bridge attraverso l'attuale tracciato US 67 (Martin Luther King Jr. Drive) attraverso Alton. Il primo segmento dell'autostrada a quattro corsie a nord di IL 255, 5,2 miglia da sud della tangenziale di Delhi a IL 255, è stato completato nel 2013 al costo di 45,6 milioni di dollari. Il programma pluriennale 2019-2024 del Dipartimento dei trasporti dell'Illinois (MYP) contiene $ 24,4 milioni per costruire le prossime 3,2 miglia di superstrada a quattro corsie, inclusa la tangenziale di Delhi.

La US 67 è una strada urbana che attraversa Godfrey e Alton, passando da due a quattro corsie, fino a quando non esce dall'Illinois attraverso il ponte Clark attraverso il fiume Mississippi nella contea di St. Charles , Missouri .

Storia

Nel 1918, l'Illinois State Legislature ha istituito State Bond Issue (SBI) per l'istituzione di un sistema stradale statale. Il percorso per Illinois 3 andava da Cairo Junction a Morrison via Rock Island .

Con il completamento dei ponti autostradali sul fiume Mississippi, la Route 67 è stata estesa da St. Louis a Godfrey e ha sostituito l'originale Illinois 3 fino a Rock Island.

Il capolinea settentrionale originale della US 67 era nel Missouri secondo lo schema di enumerazione delle autostrade statunitensi del 1926, probabilmente a causa dei limitati attraversamenti di ponti sui fiumi Mississippi e Missouri. Nel 1932, con un percorso di attraversamento del fiume Mississippi determinato, la US 67 fu estesa a nord lungo la Route 3 dell'Illinois fino a Rock Island.

Anche se l' Old Clark Bridge era stato aperto al traffico attraverso il fiume Mississippi ad Alton nel 1928, la US 67 originariamente attraversava il fiume Mississippi con la US Route 66 attraverso il McKinley Bridge da St. Louis a Venezia . Da Venezia, la US 67 si diresse a nord lungo quella che era stata Illinois 3 via Alton fino a Rock Island. Il percorso originale di IL 3 da Alton a Jacksonville che divenne US 67 passava per East Newbern , Jerseyville e Carrollton .

Nel 1926, il capolinea settentrionale della US Route 67 era a Alt. US 61 vicino a Fredericktown , Missouri. La rotta fu estesa a nord sulla Route 3 dell'Illinois (attraverso l'Illinois occidentale) fino al suo capolinea settentrionale a Rock Island, Illinois nel 1932. Qualche tempo dopo il 1940, la US 67 fu instradata nella contea di Madison . Quindi, è stato firmato insieme alla Route 66 poiché entrambe le rotte attraversavano il McKinley Bridge.

A metà degli anni '40, la US 67 era stata deviata da St. Louis ad Alton attraverso il Lewis Bridge sul fiume Missouri e il Clark Bridge (ex Old Clark Bridge) sul fiume Mississippi. La sezione da Alton a Jerseyville ora passava per Godfrey e Delhi. Verso la metà degli anni '50, era stata aperta una rotta più diretta per la US 67 da Godfrey verso Jacksonville via Greenfield . Dirigendosi a nord dal centro di Alton, la US 67 è stata deviata tramite una ferrovia abbandonata all'estremità settentrionale della città.

Nel 1962 ebbe luogo un'altra deviazione, a causa del completamento di un nuovo ponte fluviale sul fiume Illinois a Beardstown . Un nuovo percorso diretto è stato costruito da questo ponte a Beardstown a Rushville , eliminando la precedente rotta orientale degli Stati Uniti-67 a nord-est lungo l'attuale IL-100 fino a Frederick, quindi girando a nord verso Rushville. Un paio di anni dopo fu completata una tangenziale occidentale del centro di Rushville.

Nel 1964, la Route 3 sostituì la US 67A quando St. Louis iniziò a eliminare le autostrade come la 67A. Qualche anno dopo è stata aperta una nuova Route 3 a quattro corsie.

Nel 1968, la US-67 fu deviata su una rotta più occidentale tra Jacksonville e Beardstown. Il percorso era l'esistente IL-104 (da Jacksonville a vicino a Merodosia) e IL-100 (da vicino a Merodosia a Beardstown). La strada originale US-67 passava attraverso la Virginia su quella che oggi è IL-78 (da Jacksonville a Virginia) e poi su IL-125 (da Virginia a Beardstown), che segue la storica Beardstown Post Road e la Ohio & Mississippi Railroad diritto di precedenza (in seguito parte del sistema Baltimore and Ohio Railroad (B&O) prima dell'abbandono) tra Beardstown e Springfield .

Prima del 1994, la US 67 passava per Alton in Belle Street. Dopo il 1994, la US 67 ha ottenuto un nuovo ponte e un nuovo percorso attraverso Alton. Nell'estate del 1994, parti della strada furono demolite in un arco di 8-10 settimane. Oggi, la strada ora va da Godfrey a Jerseyville a Jacksonville usando quello che era IL 267. Il vecchio IL 67 che attraversava Brighton, IL fino a Jacksonville è ora IL 267.

C'erano due percorsi alternativi della US 67 nella contea di Madison. Il primo iniziò a sud di Alton, il secondo a nord. Quando la US 67 fu trasferita al Clark Bridge qualche tempo prima della metà degli anni '40, la precedente rotta della US 67 da St. Louis ad Alton divenne la Alt US 67. A metà degli anni '40, la Alt US 67 fu cambiata dal McKinley Bridge al Ponte MacArthur . Nel 1965, la designazione Alt US 67 era stata abbandonata e la designazione IL 3 era tornata su questa rotta. Tuttavia, la carreggiata originale IL 3 era stata sostituita da nuovi allineamenti in alcuni punti nel corso degli anni. Quando la US 67 fu spostata su una rotta più diretta a nord di Alton tra Godfrey e Jacksonville verso la metà degli anni '50, la vecchia rotta via Jerseyville e Carrollton divenne la Alt US 67. Questa designazione durò fino al 1965 circa, quando la rotta divenne Illinois Route 267 .

Nel 2001, IDOT ha reindirizzato la US-67 sul percorso originale (1940) (rotta occidentale) a nord di Alton a Murrayville e IL-267 è stato messo sul nuovo allineamento (rotta orientale) da vicino a Murrayville attraverso Greenfield fino a Medora. A sud di Medora fino a Godfrey la strada conservava solo IL-111, un secondo numero in questa sezione. Il reindirizzamento doveva ospitare una futura superstrada "Corridoio 67" che sarà costruita entro il prossimo decennio o giù di lì. La costruzione dell'IDOT è iniziata nel 2004 vicino a Jacksonville. La nuova superstrada dovrebbe seguire il corridoio attraverso White Hall, Carrollton e Jerseyville e terminerà a Godfrey.

Intersezioni principali

Tutte le uscite non sono numerate.

contea	Posizione	mi	km	Destinazioni	Appunti
fiume Mississipi		0.00	0.00	US 67 sud – St. Louis	Continuazione nel Missouri
fiume Mississipi		0.00	0.00	Linea Clark Bridge Illinois – Missouri
Madison	Alton	0.6	0,97	IL 143 / Great River Road sud ( Meeting of the Great Rivers Scenic Route sud) fino a IL 140 – Wood River	L'estremità meridionale della Great River Road si sovrappone
	Alton	1.4	2.3	IL 100 / Great River Road nord ( Incontro della Strada panoramica dei Grandi Fiumi nord)	L'estremità settentrionale della Great River Road si sovrappone
	Godfrey	5,0	8.0	IL 111 sud fino a IL 3 – Bethalto	L'estremità meridionale di IL 111 si sovrappone
		7.4	11.9	IL 111 / IL 267 nord (Lars Hoffman Crossing) fino a IL 255 – Brighton	L'estremità settentrionale di IL 111 si sovrappone; IL 255 uscita 20
		7.9	12,7	IL 255 inizia a I-270	Uscita in direzione sud e ingresso in direzione nord
maglia	Jerseyville	20.0	32.2	IL 109 sud (McClusky Road)
maglia	Jerseyville	20.2	32,5	IL 16 (via del carpentiere)
verde	Carrollton	34,0	54,7	IL 108 (strada principale)
verde	Casa Bianca	44.0	70.8	IL 106 nord
Scott	Nessun svincolo importante
Morgan		62,4	100.4	I-72 / US 36 – Springfield , Quincy Inizia la I-72 BL	estremità sud dell'autostrada; estremità meridionale della I-72 Bus. sovrapposizione; I-72 uscita 60
	Jacksonville	65.1	104.8	I-72 BL est (Morton Avenue)	Estremità settentrionale dell'autobus I-72. sovrapposizione; ex US 36
	Jacksonville	67.1	108.0	IL 104 est a IL 78 nord – Jacksonville	estremità nord dell'autostrada; l'estremità meridionale di IL 104 si sovrappone
		71,5	115.1	Concord , Arenzville	Scambio di diamanti
		79,8	128.4	IL 100 sud	L'estremità meridionale di IL 100 si sovrappone
		80.7	129,9	IL 104 ovest	L'estremità settentrionale di IL 104 si sovrappone
Cass	Beardstown	94.1	151.4	IL 125 est
fiume dell'Illinois		95,0	152.9	Ponte di Beardstown
Schuyler		96.1	154.7	IL 100 nord / IL 103 ovest	L'estremità settentrionale di IL 100 si sovrappone
	Rushville	105.0	169.0	Stati Uniti 24 (Clinton Street)
		113.3	182.3	IL 101 ovest
McDonough		129.4	208.2	US 136 est – Adair , L'Avana	L'estremità meridionale degli Stati Uniti 136 si sovrappone
	Macomb	132.4	213.1	US 136 ovest a IL 336 – Cartagine	L'estremità settentrionale degli Stati Uniti 136 si sovrappone
				IL 336 sud / IL 110 (CKC) ovest – Cartagine	Interscambio futuro; sovrapposizione dell'estremità meridionale di IL 110 (CKC)
	Buona Speranza	138.6	223.1	IL 9
Warren		149.9	241.2	Autobus 67 degli Stati Uniti. nord
	Roseville	151.4	243.7	IL 116
		153.8	247.5	Autobus 67 degli Stati Uniti. Sud
		162.8	262.0	US 34 ovest / S. Main Street – Burlington	L'estremità meridionale degli Stati Uniti 34 si sovrappone
	Monmouth	164.3	264.4	IL 164 ovest (Broadway)	L'estremità meridionale di IL 164 si sovrappone
	Monmouth	165.8	266.8	US 34 / IL 110 (CKC) / IL 164 est – Galesburg	L'estremità settentrionale degli Stati Uniti 34/IL 110 (CKC)/IL 164 si sovrappone
Warren – confine della contea di Mercer		175.8	282.9	IL 135 ovest	L'estremità meridionale di IL 135 si sovrappone
Mercer		177.5	285.7	IL 135 est	L'estremità settentrionale di IL 135 si sovrappone
Mercer	Viola	187.0	300.9	IL 17 (17th Avenue)
Isola della roccia	Centro Coyne	200.3	322.4	IL 94 ovest
	Milano			tangenziale di Milano (CR 78)	Capolinea in senso orario di Milan Bltwy.
	Milano	204.6	329.3	Airport Road to I-280 – Quad City Airport
	Isola della roccia	206.0	331.5	IL 5 est ( Great River Road Spur est) – Sito storico di Blackhawk , The District, Whitewater Junction	L'estremità meridionale di Great River Road Spur si sovrappone
				Great River Road Spur ovest (31st Avenue)	L'estremità settentrionale di Great River Road Spur si sovrappone
		213.8	344.1	IL 92	Interscambio; uscita in direzione sud e ingresso in direzione nord; l'uscita include la rampa di uscita diretta sulla 2nd Street ovest; accesso in direzione nord dalla 2nd Street est
fiume Mississipi		213.99	344,38	Rock Island Centennial Bridge Illinois – Linea Iowa
fiume Mississipi		213.99	344,38	US 67 nord – Davenport	Continuazione in Iowa
1.000 miglia = 1.609 chilometri; 1.000 km = 0,621 mi Concorrenza capolinea Accesso incompleto