USS Neosho (AO-23) -USS Neosho (AO-23)

USS Neosho (AO-23)
Storia
stati Uniti
Nome USS Neosho
Omonimo Il fiume Neosho in Kansas e Oklahoma
Costruttore Federal Shipbuilding e Drydock Company , Kearny, New Jersey
sdraiato 22 giugno 1938
Lanciato 29 aprile 1939
Sponsorizzata da La signora Emory S. Land
commissionato 7 agosto 1939
Destino Affondato, Battaglia del Mar dei Coralli , 11 maggio 1942
Caratteristiche generali
Classe e tipo Cimarron - oliatore di flotta di classe
Dislocamento
  • 7.470 tonnellate lunghe (7.590 t) (standard)
  • 24.830 tonnellate lunghe (25.230 t) (a pieno carico)
Lunghezza 553 piedi (169 m)
Trave 75 piedi (23 m)
Brutta copia 32 piedi e 4 pollici (9,86 m)
Potenza installata 30.400  shp (22.700 kW)
Propulsione
Velocità 18  nodi (21 mph; 33 km/h)
Complemento 304
Armamento
Registro di servizio
Operazioni: seconda guerra mondiale
Premi: 2 stelle di battaglia

La USS Neosho (AO-23) era una petroliera della flotta di classe Cimarron in servizio con la Marina degli Stati Uniti , la seconda nave a prendere il nome dal fiume Neosho in Kansas e Oklahoma .

Dopo essere sopravvissuto all'attacco a Pearl Harbor , Neosho operò nel Pacifico meridionale. Durante la battaglia del Mar dei Coralli fu attaccata e data alle fiamme, ma riuscì a rimanere a galla fino all'incontro con un cacciatorpediniere americano l'11 maggio 1942, che la affondò a colpi di arma da fuoco dopo aver tolto l'equipaggio.

Costruzione e messa in servizio

Fu stabilita in base al contratto della Commissione marittima dalla Federal Shipbuilding and Drydock Company , Kearny, New Jersey , il 22 giugno 1938; lanciato il 29 aprile 1939; sponsorizzato dalla signora Emory S. Land, moglie del contrammiraglio Emory S. Land (in pensione), presidente della Commissione marittima; e commissionato il 7 agosto 1939, con il comandante AV. EA Mullan al comando.

La conversione al cantiere navale di Puget Sound fu completata il 7 luglio 1941, Neosho iniziò immediatamente il compito vitale di traghettare il carburante per l'aviazione dai porti della costa occidentale a Pearl Harbor . In tale missione arrivò a Pearl Harbor il 6 dicembre, sbarcò un carico completo alla Naval Air Station Ford Island e si preparò per il passaggio di ritorno.

Storia del servizio

La mattina dopo, l' attacco a sorpresa a Pearl Harbor ha trovato Neosho attento al pericolo; il suo capitano, il comandante John S. Phillips, la mise in moto e manovrò in sicurezza attraverso il fuoco giapponese, concentrato sulle corazzate ormeggiate a Ford Island , in una zona più sicura del porto. Le sue pistole hanno sparato durante l'attacco, schizzando un aereo nemico e allontanandone gli altri. Tre dei suoi uomini sono stati feriti da un mitragliatore.

Per i successivi cinque mesi, Neosho navigò con le portaerei o indipendentemente, poiché le navi di scorta - ora poche e rare - non potevano sempre essere risparmiate per proteggere anche una nave e un carico così preziosi. Alla fine di aprile, mentre i giapponesi minacciavano di spostarsi verso sud contro l'Australia e la Nuova Zelanda tentando di far avanzare le loro basi nel Pacifico sudoccidentale, Neosho si unì alla Task Force 17 (TF 17). A tutti i costi, le rotte marittime verso i domini dovevano essere mantenute aperte, e dovevano essere protette da attacchi e possibili invasioni.

Mentre le flotte americana e giapponese si cercavano l'un l'altra nelle manovre di apertura della battaglia culminante del Mar dei Coralli il 6 maggio 1942, Neosho riforniva la portaerei Yorktown e l' incrociatore pesante Astoria , quindi si ritirò dalla forza portante con una scorta solitaria, il Sims distruttore .

Neosho in fiamme, 7 maggio 1942.

Il giorno successivo alle 1000, gli aerei di ricerca giapponesi individuarono le due navi e le identificarono erroneamente come una portaerei e la sua scorta. Ben presto arrivarono 78 aerei da Shōkaku e Zuikaku e iniziarono a cercare invano la forza del "portatore". Alla fine, si arresero e tornarono ad affondare Sims e lasciarono Neosho, vittima di sette colpi diretti e di un'immersione suicida da parte di uno degli attentatori, in fiamme a poppa e in pericolo di rompersi in due. Aveva abbattuto almeno tre degli aggressori. Uno dei suoi membri dell'equipaggio, Oscar V. Peterson , è stato insignito postumo della Medal of Honor per i suoi sforzi per salvare la nave nonostante le gravi ferite subite durante l'attacco.

CPO Oscar V. Peterson

La buona abilità marinaresca e il lavoro esperto di controllo dei danni hanno tenuto a galla Neosho per i successivi quattro giorni. La nave colpita è stato situato da un RAAF aereo, poi un americano PBY Catalina idrovolante . Alle 13:00 dell'11 maggio, il cacciatorpediniere Henley arrivò, salvò i 123 sopravvissuti e affondò a colpi di arma da fuoco la nave che avevano tenuto a galla. Con Henley giunse la notizia che la flotta americana era riuscita a respingere i giapponesi.

Premi

Neosho ha ricevuto due stelle della battaglia per il suo servizio.

Riferimenti

Ulteriori letture

link esterno