USS S-42 (SS-153) - USS S-42 (SS-153)

USS S-42 (SS-153) .jpg
USS S-42 a San Diego , California , con la portaerei USS  Langley sullo sfondo, tra il 1924 e il 1936.
Storia
stati Uniti
Nome: USS S-42
Costruttore: Bethlehem Shipbuilding Corporation
Stabilito: 16 dicembre 1920
Lanciato: 30 aprile 1923
Commissionato: Il 20 novembre 1924
Dismesso: 25 ottobre 1945
Colpito: 13 novembre 1945
Destino: Venduto per la rottamazione, novembre 1946
Caratteristiche generali
Classe e tipo: Sottomarino di classe S.
Dislocamento:
  • 850 tonnellate lunghe (864 t) emerse
  • 1.126 tonnellate lunghe (1.144 t) sommerse
Lunghezza: 225 piedi 3 pollici (68,66 m)
Fascio: 20 piedi 8 pollici (6,30 m)
Bozza: 16 piedi (4,9 m)
Velocità:
  • 14,5 nodi (16,7 mph; 26,9 km / h) in superficie
  • 11 nodi (13 mph; 20 km / h) in immersione
Complemento: 42 ufficiali e uomini
Armamento:
Record di servizio
Operazioni: seconda guerra mondiale
Vittorie: 1 stella di battaglia

L'USS S-42 (SS-153) è stato il primo membro del terzo gruppo di sottomarini di classe S della Marina degli Stati Uniti . La sua chiglia è stata indicata il 16 dicembre 1920 dal Betlemme Shipbuilding Corporation s' Fore fiume Cantiere in Quincy, Massachusetts . Fu lanciata il 30 aprile 1923 con il patrocinio della signora Henry A. Hutchins, Jr., e incaricata il 20 novembre 1924, al comando del tenente John "Babe" Brown .

Storia del servizio

Dopo lo shakedown al largo della costa del New England , l' S-42 lasciò New London, Connecticut , nel gennaio 1925 e si trasferì a sud verso Coco Solo , da dove operò, sia nel Mar dei Caraibi che nell'Oceano Pacifico , fino alla primavera del 1927. Quindi ordinò alle Hawaii , ha liberato il Golfo di Panama a maggio, è stata rimontata in California ed è arrivata a Pearl Harbor il 22 luglio. Il mese successivo, si unì ad altre unità della flotta nella ricerca dei concorrenti scomparsi della Dole Air Race e, più tardi nell'anno, tornò in California. È seguita la revisione; e, il 4 febbraio 1928, si unì alla Battle Force a San Diego, in California , dove era di base nel 1930. Nel dicembre dello stesso anno, la divisione dell'S-42 fu trasferita a Pearl Harbor. Ha poi operato nelle acque hawaiane e durante i problemi annuali della flotta, al largo della zona del Canale di Panama e nei Caraibi. Dal 1932 al 1935, tuttavia, ha ruotato tra quelle operazioni in servizio attivo con la Divisione sottomarina 11 e periodi inattivi con la Divisione sottomarina di riserva 14.

Nel marzo 1936, l' S-42 fu trasferito di nuovo alla base sottomarina di Coco Solo, dove fu trasferita a casa fino a quando non fu ordinata a New London nel giugno 1941. Da New London, si spostò a Philadelphia, Pennsylvania , e con altri della sua divisione, ora Sottomarino Divisione 53, ha subito una revisione di ammodernamento. Con attrezzature più aggiornate - che non includevano l'aria condizionata - e capacità di prestazioni leggermente migliorate, a novembre si è trasferita a sud, alle Bermuda, dove ha condotto operazioni di addestramento e pattugliamento fino a dicembre. Quindi, dopo il 7 giugno, è tornata nella zona del canale.

seconda guerra mondiale

Nel gennaio 1942, l' S-42 condusse pattuglie di sicurezza negli approcci del Pacifico al Canale. A febbraio si preparò a unirsi alle forze alleate nel Pacifico sud-occidentale e, all'inizio di marzo, iniziò ad attraversare l'oceano. Il 15 aprile è arrivata a Moreton Bay , Brisbane , Australia . Là, la Divisione Sottomarini 53 si unì ai battelli S della Flotta Asiatica , formando la TF 42. Questi sottomarini progettati durante la prima guerra mondiale dovevano "colmare il vuoto", per impedire il progresso giapponese nell'arcipelago di Bismarck e nelle Isole Salomone , fino a sottomarini della flotta meglio equipaggiati potrebbero essere inviati nell'area.

Dieci giorni dopo il suo arrivo, l' S-42 (nelle mani di Oliver G. Kirk , classe Annapolis del 1929) liberò Moreton Bay e si diresse a nord attraverso il Mar dei Coralli per la sua prima pattuglia di guerra. Dopo aver raggiunto i 15 gradi sud , è corsa sommersa durante il giorno ed è emersa di notte per ricaricare le batterie e concedersi una breve tregua dalle alte temperature e dall'umidità della corsa sommersa. Nel pomeriggio del 3 maggio, è entrata nella zona di pattuglia assegnata e, quella sera, ha chiuso la costa della Nuova Irlanda . Due giorni dopo, ha avvistato, sparato e mancato un tender di medie dimensioni al largo di Cape St. George . Il 6 maggio si è spostata verso est per pattugliare tra Buka e il capo. L'11 maggio, al largo della Nuova Bretagna , ha avvistato lo strato di mine Okinoshima (danneggiato nella battaglia del Mar dei Coralli ) sotto la pioggia battente. L'S-42 ha sparato quattro siluri , segnati con tre; e ha mandato in fondo il posamine da 4400 tonnellate.

L'azione, iniziata alle 04:39, si è conclusa alle 04:52. Alle 05:15, i cacciatorpediniere nemici stavano chiudendo la posizione dell'S-42 . Entro cinque minuti iniziarono a far cadere cariche di profondità . Alle 11:30 ha avuto luogo l'ultimo attacco con una carica di profondità. Alle 14:30 è stato effettuato l'ultimo contatto sonoro con il nemico ancora in cerca. L'acqua di mare è penetrata nella sala di controllo in quantità crescenti, ma l' S-42 è rimasto sommerso per altre quattro ore. Quindi è emersa per riparare alcuni dei danni e ricaricare le batterie. Quando si è immersa, non era in grado di controllare la sua profondità. È emersa per ulteriori riparazioni temporanee. All'alba si è tuffata con successo.

Le perdite nella sala di controllo, tuttavia, continuarono e lei si diresse a casa. Quel giorno, il 12 maggio, ha tentato di inviare un messaggio a ComSubRon 5. Due giorni dopo, stava ancora tentando di sollevare Brisbane, inviando il suo messaggio tramite Port Moresby , Townsville , Queensland e Honolulu, Hawaii . Il 16 maggio il suo motore portuale si è allagato, ma è stato temporaneamente rimesso in servizio. Il 17 maggio, ha sollevato Dutch Harbor , da dove i suoi dispacci sono stati inoltrati a Brisbane. Tre giorni dopo, è arrivata a Moreton Bay.

Il 3 luglio, l' S-42 partì da Brisbane per la sua seconda pattuglia. Il 12 luglio, prima di assumere il suo ruolo offensivo in St. George's Channel , ha fatto atterrare un agente ad Adler Bay , vicino a Rabaul . Il suo primo rapporto, presto spedito, la avvertì di evitare le canoe indigene poiché i giapponesi pagavano bene per le informazioni. Il tempo, tuttavia, si è rivelato il peggior impedimento, riscontrato poiché piogge frequenti e mare mosso hanno ostacolato la sua caccia.

La notte del 19 luglio, l' S-42 tornò ad Adler Bay; è rientrata l'ufficiale dell'intelligence australiana, quindi è partita per Brisbane, dove è arrivata il 28 luglio.

Durante la prima settimana di agosto, l'offensiva alleata iniziò con lo sbarco a Guadalcanal . Due settimane dopo, il 21 agosto, l' S-42 (ora comandato da Harley K. Nauman , Classe 1934) si diresse verso le Isole Salomone per sostenere l'offensiva pattugliando nelle acque già insanguinate e piene di ferro dell'isola Savo - Capo Esperance la zona.

Il 23 agosto, un portello della sala macchine, bloccato in modo improprio, ha iniziato a perdere - 15 galloni all'ora a 90 piedi. I cunei di legno sono stati inseriti nella mastra, riducendo il flusso a gocciolamento. L'S-42 proseguì per le Isole Salomone. È arrivata in stazione cinque giorni dopo ed è rimasta fino a settembre; ma - senza elettronica moderna, manovrabilità rapida e velocità - non era in grado di chiudere i convogli notturni da Rabaul.

La manutenzione a Brisbane ha occupato il periodo tra il 19 settembre e il 19 ottobre. Il 20 ottobre si è diretta alle Isole Salomone per intercettare il traffico sulla linea Rabaul - Faisi - Buin , oltre che le mine antiuomo . Assegnata allo stretto di Bougainville , ha nuovamente stabilito molti contatti, ma non è riuscita a segnare. Il 2 novembre, ha sparato quattro siluri contro un cacciatorpediniere fumante in compagnia di altri tre. Si è udita un'esplosione, ma gli attacchi con cariche di profondità hanno impedito di determinare i risultati.

Il 5 novembre ha lasciato la zona e si è diretta alle Isole Fiji . Il 16 novembre ha ormeggiato nel porto di Suva , dove è stata raggiunta da altri della sua divisione e, il 1 ° dicembre, ha preso il via per il rientro negli Stati Uniti .

Transitando nel Canale di Panama all'inizio di gennaio 1943, si recò a Cuba in febbraio; ha fornito servizi di addestramento alla guerra antisommergibile per i cacciatorpediniere appena commissionati fino a marzo, poi ha proseguito per Filadelfia, dove è stata sottoposta a revisione e ha acquisito aria condizionata e radar. Alla fine di giugno partì da Hampton Roads per San Diego, da dove salpò per le Isole Aleutine a metà agosto. Il 2 settembre ha lasciato il porto olandese per le Isole Curili e la sua unica pattuglia di guerra del Pacifico settentrionale.

Fermandosi lungo il percorso ad Attu , la pattuglia di quaranta giorni è stata trascorsa principalmente nell'area di Paramushiro - Onekotan , e non ha contribuito ad affondamenti o danni. Tornò a Dutch Harbor il 12 ottobre. Il 23 novembre è ripartita. Durante il viaggio verso l'area assegnata, il suo motore portuale si è bloccato e la sua pattuglia è stata annullata. Il 27 novembre, si trasferì a Massacre Bay , Attu, dove rimase per le riparazioni nel gennaio 1944. In febbraio, tornò a Dutch Harbor, quindi proseguì per Pearl Harbor e un altro tour nel Pacifico sud-occidentale.

L'S-42 è arrivato a Milne Bay , Nuova Guinea , il 19 marzo. Lì, fino a maggio, ha fornito servizi di destinazione alle navi che conducevano esercitazioni di guerra antisommergibile. A giugno si è trasferita a Seeadler Harbour nelle Isole dell'Ammiragliato ; ha fornito servizi simili fino al 1 ° agosto; poi si è preparata per la sua ultima pattuglia di guerra. Cinque giorni dopo, ha preso il via per Halmahera con una squadra di quattro uomini dell'intelligence australiana imbarcata. Il 15, 21 e 22 agosto, i membri della squadra sono stati sbarcati, singolarmente, in punti designati. Questi uomini dovevano contattare e prelevare altri agenti precedentemente sbarcati. Il 26 agosto lo scout sbarcato a Gorango Bay è stato recuperato da solo. Non era stato in grado di contattare il suo agente assegnato. Gli altri scout non furono recuperati. Il 3 settembre, l' S-42 tornò a Seeadler Harbour.

Riprendendo i compiti di addestramento dell'ASW, l' S-42 rimase negli Admiralties fino a ottobre. A metà mese è arrivata a Brisbane per la revisione; e, nel gennaio 1945, tornò negli Ammiragliato. A metà febbraio partì da Manus per la California , arrivando a San Diego alla fine di marzo. Lì, ha fornito servizi di formazione per la West Coast Sound School fino alla fine della seconda guerra mondiale. A settembre, si trasferì a San Francisco, in California , dove fu dismessa il 25 ottobre 1945. Colpita dal Registro delle navi navali il 13 novembre, fu venduta per la demolizione nel novembre 1946.

S-42 ha guadagnato una stella di battaglia durante la seconda guerra mondiale .

Riferimenti

Questo articolo incorpora il testo dal dizionario di pubblico dominio delle navi da combattimento navali americane . La voce può essere trovata qui .

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