Marina degli Stati Uniti nella seconda guerra mondiale - United States Navy in World War II

Il Giappone si arrende alle forze alleate sulla USS Missouri (BB-63) il 2 settembre 1945

La Marina degli Stati Uniti crebbe rapidamente durante la seconda guerra mondiale dal 1941 al 45 e svolse un ruolo centrale nella guerra contro il Giappone. Ha inoltre assistito la Royal Navy britannica nella guerra navale contro la Germania e l'Italia. La Marina degli Stati Uniti crebbe lentamente negli anni precedenti la seconda guerra mondiale , in parte a causa delle limitazioni internazionali alle operazioni navali negli anni '20. La produzione di corazzate riprese nel 1937, iniziando con la USS  North Carolina  (BB-55) . La marina fu in grado di aumentare le sue flotte durante i primi anni della guerra mentre gli Stati Uniti erano ancora neutrali, aumentando la produzione di navi sia grandi che piccole, schierando una marina di quasi 350 navi da combattimento principali entro dicembre 1941 e con un numero uguale sotto costruzione.

La Marina imperiale giapponese (IJN) cercò la superiorità navale nel Pacifico affondando la principale flotta da battaglia americana a Pearl Harbor, che era tatticamente centrata attorno alle sue corazzate. L' attacco a sorpresa del dicembre 1941 a Pearl Harbor mise fuori combattimento la flotta da battaglia, ma non influenzò le tre portaerei statunitensi , che non erano presenti a Pearl Harbor al momento dell'attacco. Questi divennero il pilastro della flotta ricostruita. La dottrina navale doveva essere cambiata rapidamente. La Marina degli Stati Uniti (come l'IJN) aveva seguito l' enfasi di Alfred Thayer Mahan sui gruppi concentrati di corazzate come principali armi navali offensive. La perdita delle corazzate a Pearl Harbor costrinse l'ammiraglio Ernest J. King , capo della Marina, a porre l'accento principalmente sul piccolo numero di portaerei.

La Marina degli Stati Uniti crebbe enormemente mentre gli Stati Uniti si trovavano di fronte a una guerra su due fronti sui mari. Ha ottenuto notevoli consensi al Pacific Theatre , dove è stato determinante per la riuscita campagna americana " dall'isola all'altra ". La Marina degli Stati Uniti ha combattuto sei grandi battaglie con la Marina Imperiale Giapponese (IJN): l' Attacco a Pearl Harbor , la Battaglia del Mar dei Coralli , la Battaglia di Midway , la Battaglia del Mare delle Filippine , la Battaglia del Golfo di Leyte e la Battaglia di Okinawa . Alla fine della guerra nel 1945, la Marina degli Stati Uniti aveva aggiunto quasi 1.200 grandi navi da combattimento, tra cui ventisette portaerei, otto corazzate "veloci" e dieci corazzate "vecchie" prima della guerra, per un totale di oltre il 70% del numero totale mondiale e della stazza totale di navi da guerra di 1.000 tonnellate o più.

1941-1942

Islanda

Il 16 giugno 1941, dopo aver negoziato con Churchill , Roosevelt ordinò all'occupazione statunitense dell'Islanda di sostituire la forza di occupazione britannica . Il 22 giugno 1941, la Marina degli Stati Uniti inviò la Task Force 19 (TF 19) da Charleston, Carolina del Sud , per radunarsi ad Argentia, Terranova . La TF 19 comprendeva 25 navi da guerra e la prima brigata marina provvisoria di 194 ufficiali e 3.714 uomini di San Diego, in California, al comando del generale di brigata John Marston . La Task Force 19 (TF 19) è salpata dall'Argentia il 1 luglio. Il 7 luglio, la Gran Bretagna persuase l' Althing ad approvare una forza di occupazione americana in base a un accordo di difesa tra Stati Uniti e Islanda e quella sera la TF 19 si ancorò al largo di Reykjavík. I marines statunitensi hanno iniziato lo sbarco l'8 luglio e lo sbarco è stato completato il 12 luglio. Il 6 agosto, la US Navy stabilì una base aerea a Reykjavík con l'arrivo del Patrol Squadron VP-73 PBY Catalinas e VP-74 PBM Mariners . Il personale dell'esercito americano iniziò ad arrivare in Islanda ad agosto e i marines furono trasferiti nel Pacifico nel marzo 1942. Sull'isola erano di stanza fino a 40.000 militari statunitensi, superando in numero gli islandesi adulti (all'epoca, l'Islanda aveva una popolazione di circa 120.000). L'accordo prevedeva che l'esercito statunitense rimanesse fino alla fine della guerra (sebbene la presenza militare statunitense in Islanda fosse rimasta fino al 2006 ).

Pearl Harbor

La flotta del Pacifico della Marina degli Stati Uniti fu colta alla sprovvista la mattina del 7 dicembre 1941, quando 353 aerei della Marina imperiale giapponese bombardarono pesantemente Pearl Harbor in un attacco aereo a sorpresa . Al momento dell'attacco, gli Stati Uniti e il Giappone non erano in guerra. La prima ondata giapponese di 183 aerei arrivò a Pearl Harbor alle 7:48 del mattino, prendendo di mira le navi di Battleship Row oltre ad attaccare gli aeroporti in altri luoghi all'interno di Honolulu. La maggior parte dei danni alle corazzate è stata inflitta nei primi 30 minuti dell'assalto. La corazzata USS Arizona è esplosa con una tremenda esplosione. Crivellata di bombe e siluri, la USS West Virginia si stabilì su una chiglia regolare sul fondo del porto. La USS Oklahoma è stata colpita da quattro siluri e si è ribaltata completamente in cinque minuti, con il fondo e l'elica che si alzavano sopra le acque del porto. La USS California fu silurata e fu abbandonata mentre affondava lentamente in acque poco profonde. Anche la nave bersaglio USS Utah è stata affondata.

Alle 8:50 iniziò la seconda ondata giapponese dell'attacco con 171 aerei. Meno riuscito del primo, ha comunque inflitto gravi danni. La corazzata USS Nevada aveva subito un siluro durante la prima ondata, ma la sua posizione alla fine di Battleship Row le consentiva una maggiore libertà di azione rispetto alle altre navi capitali ormeggiate. Stava tentando di prendere il via quando è arrivata la seconda ondata. Fu colpito da sette o otto bombe e si incagliò all'inizio del canale. La corazzata USS Pennsylvania fu incendiata dalle bombe e i due cacciatorpediniere ormeggiati vicino ad essa furono ridotti in rottami. Il cacciatorpediniere USS Shaw fu diviso in due da una grande esplosione. Poco dopo le 9:30, i giapponesi si ritirarono presso i loro vettori.

Il danno a Pearl Harbor è stato grande. La USS Arizona , la USS Utah e la USS Oklahoma furono completamente affondate e rimasero fuori servizio per il resto della guerra. Altre 16 navi furono affondate o cancellate come perdite durante la guerra. Dei 402 aerei americani alle Hawaii, 188 furono distrutti e 159 danneggiati, 155 dei quali a terra. La Marina ha subito 2.008 morti, insieme a 327 morti da altri rami militari statunitensi e 68 civili. I giapponesi persero 29 aerei (nove nella prima ondata di attacco, 20 nella seconda), cinque sottomarini nani e 64 marinai.

Nonostante ciò, l'attacco non riuscì a danneggiare nessuna portaerei americana, che era stata provvidenzialmente assente dal porto. I giapponesi si sono concentrati su navi e aerei ma hanno risparmiato serbatoi di carburante, strutture di riparazione dei cantieri navali e la base sottomarina, che si sono rivelati vitali per le operazioni tattiche che hanno avuto origine a Pearl Harbor nei mesi successivi. L'abilità tecnologica americana ha sollevato e riparato tutte le navi, tranne tre, affondate o danneggiate a Pearl Harbor. Ancora più importante, lo shock e la rabbia che gli americani hanno provato sulla scia dell'attacco a Pearl Harbor hanno unito la nazione e si sono tradotti in un impegno collettivo per distruggere l'impero giapponese e la Germania nazista.

Conseguenze

Dopo Pearl Harbor, la marina giapponese sembrava inarrestabile perché era in inferiorità numerica e di armamento rispetto agli alleati disorganizzati: Stati Uniti, Gran Bretagna, Paesi Bassi, Australia e Cina. Sia Londra che Washington credevano nella dottrina mahaniana, che sottolineava la necessità di una flotta unificata. Tuttavia, contrariamente alla cooperazione raggiunta dagli eserciti, le flotte alleate non riuscirono a combinare o addirittura coordinare le loro attività fino alla metà del 1942. Tokyo credeva anche in Mahan , il quale sosteneva che il comando dei mari, ottenuto con grandi battaglie navali, fosse la chiave del potere marittimo. Pertanto, l'IJN mantenne insieme la sua principale forza d'attacco sotto l'ammiraglio Yamamoto e ottenne una serie di vittorie sbalorditive sugli americani e sui britannici nei 90 giorni dopo Pearl Harbor. Disarmato in mare, la strategia americana per la vittoria richiedeva un'azione di tenuta contro l'IJN fino a quando il potenziale industriale molto maggiore degli Stati Uniti non fosse stato mobilitato per costruire una flotta in grado di proiettare la potenza americana nel cuore del nemico.

a metà strada

La battaglia di Midway, insieme alla campagna di Guadalcanal, segnò la svolta nel Pacifico . Tra il 4 e il 7 giugno 1942, la Marina degli Stati Uniti sconfisse definitivamente una forza navale giapponese che aveva cercato di attirare la flotta di portaerei statunitensi in una trappola nell'atollo di Midway . La flotta giapponese ha perso quattro portaerei e un incrociatore pesante contro una portaerei americana e un cacciatorpediniere della US Navy . Dopo Midway e l'estenuante logoramento della campagna delle Isole Salomone , i programmi di costruzione navale e di addestramento dei piloti del Giappone non sono stati in grado di tenere il passo nel sostituire le loro perdite mentre gli Stati Uniti hanno costantemente aumentato la propria produzione in entrambe le aree. Lo storico militare John Keegan definì la battaglia di Midway "il colpo più sorprendente e decisivo nella storia della guerra navale".

Guadalcanal

Guadalcanal, combattuta dall'agosto 1942 al febbraio 1943, fu la prima grande offensiva alleata della guerra nel teatro del Pacifico. Questa campagna ha visto le forze aeree, navali e di terra americane aumentate dalle forze australiane e neozelandesi in una campagna di sei mesi sopraffare lentamente la determinata resistenza giapponese. Guadalcanal era la chiave per il controllo delle Isole Salomone , che entrambe le parti consideravano strategicamente essenziali. Entrambe le parti hanno vinto alcune battaglie, ma entrambe le parti erano sovraesposte in termini di linee di rifornimento.

Le marine rivali hanno combattuto sette battaglie, con le due parti che si sono divise le vittorie. Erano: Battaglia dell'isola di Savo , Battaglia delle Salomone orientali , Battaglia di Capo Esperance , Battaglia delle Isole Santa Cruz , Battaglia navale di Guadalcanal , Battaglia di Tassafaronga e Battaglia dell'isola di Rennell . Ciascuna delle parti ha ritirato le sue portaerei, poiché erano troppo vulnerabili all'aviazione terrestre.

1943

In preparazione della riconquista delle Filippine, gli Alleati iniziarono la campagna delle Isole Gilbert e Marshall per riconquistare quelle isole dai giapponesi nell'estate del 1943. Enormi sforzi furono dedicati al reclutamento e all'addestramento di marinai e marines e alla costruzione di navi da guerra, aerei da guerra e navi di supporto in preparazione per una spinta attraverso il Pacifico e per supportare le operazioni dell'esercito nel Pacifico sudoccidentale, nonché in Europa e Nord Africa.

1944

La Marina continuò il suo lungo movimento verso ovest attraverso il Pacifico, conquistando una base insulare dopo l'altra. Non tutte le roccaforti giapponesi dovevano essere catturate; alcuni, come le grandi basi di Truk, Rabaul e Formosa, furono neutralizzati da attacchi aerei e poi semplicemente scavalcati. L'obiettivo finale era avvicinarsi al Giappone stesso, quindi lanciare massicci attacchi aerei strategici e infine un'invasione. La Marina degli Stati Uniti non cercò la flotta giapponese per una battaglia decisiva, come suggerirebbe la dottrina mahaniana ; il nemico doveva attaccare per fermare l'avanzata inesorabile.

Normandia: giugno 1944

L'invasione della Normandia, in Francia, fu la più grande e complessa operazione anfibia di tutti i tempi. Le perdite furono notevolmente leggere, con i tedeschi che non avevano quasi nessuna potenza aerea o marittima per combatterlo. Nei primi 30 giorni, l'armata sbarcò 850.000 uomini, 148.000 veicoli e 570.000 tonnellate di rifornimenti sulle spiagge e sui porti di fortuna, poiché i tedeschi si erano rintanati nel controllo di tutti i porti regolari. L'operazione ha coinvolto 195.000 uomini delle varie marine e della marina mercantile. Le marine usavano 113.000 britannici, 53.000 americani e 5000 uomini di altri alleati. Inoltre c'erano 25.000 marinai delle marine mercantili alleate. Delle navi da guerra da combattimento, il 17% era fornito dalla Marina degli Stati Uniti e il 79% da britannici o canadesi. Poiché la preponderanza delle forze navali erano britanniche, la Royal Navy nominò il viceammiraglio Bertram Ramsay comandante della marina alleata sotto Eisenhower .

Battaglia del Mare delle Filippine

La portaerei Zuikaku (al centro) e due cacciatorpediniere sotto attacco il 20 giugno 1944

Il culmine della guerra delle portaerei arrivò nella battaglia del Mare delle Filippine.

L' obiettivo era assumere il controllo di isole che potessero supportare aeroporti entro il raggio del B-29 da Tokyo. 535 navi iniziarono a sbarcare 128.000 soldati dell'esercito e marines il 15 giugno 1944 nelle isole Mariana e Palau . Il successo nel pianificare un'operazione logistica così complessa in soli novanta giorni e nell'organizzarla a 3.500 miglia (5.600 km) da Pearl Harbor è stato indicativo della superiorità logistica americana. (La settimana precedente una forza da sbarco ancora più grande ha colpito le spiagge della Normandia: nel 1944 gli Alleati avevano risorse da risparmiare.)

I giapponesi lanciarono un attacco mal coordinato contro la più grande flotta americana; Gli aerei giapponesi operavano a distanze estreme e non potevano stare insieme, permettendo loro di essere facilmente abbattuti in quello che gli americani chiamavano scherzosamente il "Great Marianas Turkey Shoot".

Il Giappone aveva ormai perso tutte le sue capacità offensive e gli Stati Uniti avevano il controllo delle isole di Guam, Saipan e Tinian che fornivano basi aeree entro il raggio dei bombardieri B-29 mirati alle isole di origine del Giappone. Era interamente una battaglia aerea, in cui gli americani avevano tutti i vantaggi tecnologici. È stata la più grande battaglia navale della storia fino ad oggi, superata solo dalla battaglia del Golfo di Leyte nell'ottobre 1944.

Strategia giapponese

La 5a flotta americana che copriva lo sbarco comprendeva 15 grandi portaerei e 956 aerei, oltre a 28 corazzate e incrociatori e 69 cacciatorpediniere. Tokyo inviò il viceammiraglio Jisaburo Ozawa con i nove decimi della flotta da combattimento giapponese: era circa la metà della forza americana e comprendeva nove portaerei con 473 aerei, 18 corazzate e incrociatori e 28 cacciatorpediniere. I piloti di Ozawa si vantavano della loro ardente determinazione, ma avevano solo un quarto dell'addestramento e dell'esperienza degli americani. Erano in inferiorità numerica 2-1 e utilizzavano attrezzature inferiori. Ozawa aveva cannoni antiaerei ma mancava di micce di prossimità e di un buon radar.

Ozawa scommise sulla sorpresa, sulla fortuna e su una strategia di trucco, ma il suo piano di battaglia era così complesso e così dipendente da una buona comunicazione che si ruppe rapidamente. I suoi aerei trasportavano più benzina perché non erano appesantiti da armature protettive; potevano attaccare a 300 miglia (480 km) e potevano cercare un raggio di 560 miglia. Gli Hellcats americani più pesanti potevano attaccare solo a 200 miglia (320 km) e cercare solo a 325. Il piano di Ozawa era quindi di usare il suo vantaggio nel raggio d'azione posizionando la sua flotta a 300 miglia (480 km) fuori, costringendo gli americani a cercare oltre 150.000 miglia quadrate (390.000 km 2 ) di oceano solo per trovarlo. Le navi giapponesi rimarrebbero al di fuori della portata americana, ma i loro aerei avrebbero una portata sufficiente per colpire la flotta americana. Avrebbero colpito le portaerei, sarebbero atterrati a Guam per fare rifornimento, quindi avrebbero colpito gli americani durante il viaggio di ritorno alle loro portaerei. Ozawa contava molto sui circa 500 aerei a terra che erano stati portati avanti a Guam e in altre isole della zona.

1945

Okinawa

Okinawa fu l'ultima grande battaglia dell'intera guerra. L'obiettivo era quello di trasformare l'isola in un'area di sosta per l' invasione del Giappone prevista per l'autunno del 1945. Si trovava a soli 350 miglia (550 km) a sud delle isole di origine giapponese. Marines e soldati sbarcarono il 1 aprile 1945, per iniziare una campagna di 82 giorni che divenne la più grande battaglia terra-mare-aria della storia e fu nota per la ferocia dei combattimenti e le alte vittime civili con oltre 150.000 abitanti di Okinawa che persero la vita. I piloti kamikaze giapponesi hanno richiesto la più grande perdita di navi nella storia navale degli Stati Uniti con l'affondamento di 38 e il danneggiamento di altre 368. Il totale delle vittime statunitensi è stato di oltre 12.500 morti e 38.000 feriti, mentre i giapponesi hanno perso oltre 110.000 uomini. I feroci combattimenti e le elevate perdite americane portarono la Marina ad opporsi all'invasione delle isole principali. Gli eventuali bombardamenti di Hiroshima e Nagasaki , insieme all'invasione sovietica del Manchukuo , portarono alla resa giapponese nell'agosto 1945.

Tecnologia navale

La tecnologia e la potenza industriale si rivelarono decisive. Il Giappone non è riuscito a sfruttare i suoi primi successi prima che l'immenso potere potenziale degli Alleati potesse essere messo a frutto. Nel 1941, il caccia giapponese Zero aveva un raggio più lungo e prestazioni migliori rispetto agli aerei da guerra americani rivali, e i piloti avevano più esperienza in aria. Ma il Giappone non migliorò mai lo Zero e nel 1944 le flotte alleate erano molto più avanti del Giappone sia in quantità che in qualità, e davanti alla Germania in quantità e nell'uso pratico della tecnologia avanzata. Le innovazioni high tech sono arrivate con rapidità vertiginosa. Furono inventati sistemi d'arma completamente nuovi, come le navi da sbarco, come il LST ("Landing Ship Tank") da 3.000 tonnellate che trasportava 25 carri armati per migliaia di miglia e li atterrava proprio sulle spiagge d'assalto. Inoltre, i vecchi sistemi d'arma venivano costantemente aggiornati e migliorati. Gli aeroplani obsoleti, ad esempio, ricevevano motori più potenti e radar più sensibili. Un ostacolo al progresso era che gli ammiragli cresciuti con grandi corazzate e incrociatori veloci avevano difficoltà ad adattare le loro dottrine belliche per incorporare la capacità e la flessibilità dei nuovi sistemi d'arma in rapida evoluzione.

Navi

Le navi delle forze americane e giapponesi erano molto vicine all'inizio della guerra. Nel 1943 il vantaggio qualitativo americano stava vincendo battaglie; nel 1944 il vantaggio quantitativo americano rese disperata la posizione giapponese. La Kriegsmarine , diffidando del suo alleato giapponese, ignorò gli ordini di Hitler di cooperare e non riuscì a condividere la sua esperienza in radar e radio. Così la Marina Imperiale fu ulteriormente ostacolata nella corsa tecnologica con gli Alleati (che collaborarono tra loro). La base economica degli Stati Uniti era dieci volte più grande di quella giapponese, e anche le sue capacità tecnologiche significativamente maggiori, e mobilitava competenze ingegneristiche molto più efficacemente del Giappone, così che i progressi tecnologici arrivarono più velocemente e furono applicati in modo più efficace alle armi. Soprattutto, gli ammiragli americani adattarono le loro dottrine di guerra navale per sfruttarne i vantaggi. La qualità e le prestazioni delle navi da guerra del Giappone erano inizialmente paragonabili a quelle degli Stati Uniti.

Gli americani erano estremamente, e forse eccessivamente, fiduciosi nel 1941. Il comandante del Pacifico, l'ammiraglio Chester W. Nimitz, si vantava di poter battere una flotta più grande a causa del "... ." Come osserva Willmott, si trattava di un'ipotesi pericolosa e infondata.

Tipo 7 dicembre 1941 14 maggio 1945 Nota
corazzate 17 23 (tutti i tipi)
Portaerei 7 28
Portatore di scorta 1 71
incrociatore 37 72 (tutti i tipi)
Distruttore 171 377 (tutti i tipi)
Fregata 0 361
Sottomarino 112 232
Guerra anfibia 0 2,547 (comprese le piccole imbarcazioni)
Totale attivo 790 6.768

corazzate

Le corazzate della classe Colorado erano l'epitome del tipo standard di corazzate super corazzate che erano in servizio prima dell'attacco a Pearl Harbor. La Classe Colorado poteva sparare salve di otto proiettili perforanti da 2.100 libbre ogni 30 secondi a una distanza di 35.000 iarde (19 miglia). Questo era alla pari con le altre principali navi capitali conosciute dell'epoca, la classe britannica Nelson e la classe giapponese Nagato . Prima dello scoppio della guerra, il Trattato navale di Londra era crollato quando le maggiori potenze iniziarono a riavviare la produzione di navi capitali. Ciò ha portato allo sviluppo della corazzata della classe North Carolina , originariamente prevista per essere armata con cannoni da 14". Furono riarmati con cannoni da 16" mentre erano in costruzione poiché la prima clausola di scala mobile fu attivata nel Trattato navale di Londra dopo che il Giappone si rifiutò di firmare. La classe della Carolina del Nord era sufficientemente protetta solo contro le armi da 14", quindi la classe del South Dakota fu rapidamente progettata pensando alla protezione dalle armi da 16". Il South Dakota ha sacrificato alcune dimensioni per ottenere questa protezione extra poiché entrambe le classi stavano ancora cercando di aderire al limite del trattato di spostamento di 35.000 tonnellate. Solo la USS North Carolina e Washington sarebbero state commissionate al momento dell'attacco di Pearl Harbor. Quando è stata attivata la seconda clausola di escalation, questo ha permesso di aumentare il dislocamento a 45.000 tonnellate e la corazzata di classe Iowa ha iniziato lo sviluppo. Per la classe Iowa, la Marina ha immaginato una nave capitale veloce per dare la caccia agli incrociatori da battaglia giapponesi di classe Kongo mentre svolgeva anche il ruolo di scorta di portaerei che avrebbe formato una task force di portaerei veloce. La classe Iowa era effettivamente una classe South Dakota con lo stesso livello di protezione e armamento ma con uno scafo molto più lungo e macchinari più grandi per raggiungere una velocità massima di 33 nodi. Gli ammiragli "big-gun" di entrambe le parti sognavano una grande sparatoria a una distanza di venti miglia (32 km), in cui gli aerei da trasporto sarebbero stati utilizzati solo per individuare i potenti cannoni. La loro dottrina era completamente superata. Un aereo come il Grumman TBF Avenger potrebbe sganciare una bomba da 2.000 libbre su una nave da guerra a una distanza di centinaia di miglia. Durante la guerra le corazzate trovarono nuove missioni: erano piattaforme che contenevano insieme decine di cannoni antiaerei e otto o nove cannoni a lungo raggio da 14" o 16" usati per far saltare bersagli terrestri prima degli sbarchi anfibi. I loro cannoni da 5" più piccoli e i 4.800 cannoni da 3" a 8" su incrociatori e cacciatorpediniere si dimostrarono efficaci anche nel bombardare le zone di atterraggio. Dopo un breve bombardamento di Tarawa nel novembre 1943, i marines scoprirono che i difensori giapponesi stavano sopravvivendo in rifugi sotterranei. poi divenne dottrina di routine per lavorare a fondo sulle spiagge con migliaia di proiettili ad alto potenziale esplosivo e perforanti.Il bombardamento avrebbe distrutto alcune postazioni fisse e ucciso alcune truppe.Più importante, ha interrotto le linee di comunicazione, stordito e demoralizzato i difensori e ha dato la nuova fiducia alle squadre di sbarco. L'affondamento delle corazzate a Pearl Harbor si rivelò una benedizione sotto mentite spoglie, perché dopo che furono resuscitati e assegnata la loro nuova missione si comportarono bene. Assenti Pearl Harbor, ammiragli di grosso calibro come Raymond Spruance potrebbero aver seguito la dottrina prebellica e cercò una battaglia di superficie in cui i giapponesi sarebbero stati molto difficili da sconfiggere.Tuttavia, le navi da guerra USN godettero di un significativo vantaggio sull'IJN in termini di controllo del fuoco, con anche navi piccole come cacciatorpediniere dotate di radar e computer balistici. Questo vantaggio si sarebbe rivelato decisivo durante la battaglia del Golfo di Leyte .

Aviazione navale

Nella prima guerra mondiale la Marina esplorò l'aviazione, sia a terra che su portaerei. Tuttavia la Marina ha quasi abolito l'aviazione nel 1919 quando l'ammiraglio William S. Benson , il capo reazionario delle operazioni navali, non poteva "concepire alcun uso che la flotta avrebbe mai avuto per l'aviazione", e tentò segretamente di abolire la divisione dell'aviazione della Marina . L'assistente segretario della Marina Franklin D. Roosevelt ha annullato la decisione perché credeva che l'aviazione potesse un giorno essere "il fattore principale" in mare con missioni per bombardare navi da guerra nemiche, esplorare flotte nemiche, mappare campi minati e scortare convogli. Persino Roosevelt, tuttavia, considerava "perniciosi" gli avvertimenti di Billy Mitchell sui bombardieri in grado di affondare navi da guerra in condizioni di guerra. Avendo fallito nel suo tentativo di truccare un attacco dimostrativo contro la dismessa USS Indiana , la Marina fu costretta dalle risoluzioni del Congresso a condurre valutazioni più oneste . Nonostante le regole di ingaggio di nuovo progettate per migliorare la sopravvivenza delle navi, i test andarono così male contro le navi che la Marina continuò a malincuore a costruire la sua ala dell'aviazione. Nel 1929 aveva una portaerei ( USS  Langley ), 500 piloti e 900 aerei; nel 1937 aveva 5 portaerei (la Lexington , la Saratoga , la Ranger , la Yorktown e l' Enterprise ), 2000 piloti e 1000 aerei molto migliori. Con Roosevelt ora alla Casa Bianca, il ritmo si è presto accelerato. Una delle principali agenzie di soccorso, la PWA , ha fatto della costruzione di navi da guerra una priorità. Nel 1941 la Marina degli Stati Uniti con 8 portaerei, 4.500 piloti e 3.400 aerei aveva più potenza aerea della Marina giapponese.

Donne in Marina

La seconda guerra mondiale ha portato la necessità di personale aggiuntivo. La Marina organizzò il reclutamento di donne in un'organizzazione ausiliaria separata per le donne, denominata Donne incaricate del servizio volontario di emergenza ( WAVES ). WAVES ha servito in varie posizioni negli Stati Uniti continentali e nelle Hawaii.

Due gruppi di infermiere della Marina (all'epoca le infermiere della Marina erano tutte donne) furono tenuti prigionieri dai giapponesi durante la seconda guerra mondiale. L'infermiera capo Marion Olds e le infermiere Leona Jackson , Lorraine Christiansen, Virginia Fogerty e Doris Yetter furono fatte prigioniere a Guam poco dopo Pearl Harbor e trasportate in Giappone. Furono rimpatriati nell'agosto 1942, anche se il giornale non li identificò come infermiere della Marina. La capo infermiera Laura Cobb e le sue infermiere, Mary Chapman, Bertha Evans, Helen Gorzelanski, Mary Harrington, Margaret Nash, Goldie O'Haver, Eldene Paige, Susie Pitcher, Dorothy Still e C. Edwina Todd (alcuni degli " Angeli di Bataan " ) furono catturati nel 1942 nelle Filippine e imprigionati nel campo di internamento di Los Baños , dove continuarono a funzionare come unità di cura, fino a quando non furono salvati dalle forze americane nel 1945. Altri prigionieri di Los Baños in seguito dissero: "Siamo assolutamente certi che se non fosse stato per queste infermiere, molti di noi che sono vivi e vegeti sarebbero morti". L'infermiera della marina Ann Agnes Bernatitus , uno degli “ Angeli di Bataan ”, è quasi diventata un'altra prigioniera di guerra; è stata una delle ultime a fuggire dall'isola di Corregidor nelle Filippine, tramite la USS  Spearfish . Al suo ritorno negli Stati Uniti è diventata la prima americana a ricevere la Legion of Merit .

Nel 1943, Thelma Bendler Stern , una disegnatrice di ingegneria, divenne la prima donna assegnata a svolgere compiti a bordo di una nave della Marina degli Stati Uniti come parte delle sue responsabilità ufficiali.

Guarda anche

Elenco delle navi della Marina degli Stati Uniti affondate o danneggiate in azione durante la seconda guerra mondiale

Appunti

Ulteriori letture

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battaglie

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Navi e tecnologia

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  • Le navi da combattimento di Jane della seconda guerra mondiale (1972); copre le principali marine del mondo

Ammiragli e strategie

  • Buell, Thomas. Il guerriero tranquillo: una biografia dell'ammiraglio Raymond Spruance . (1974).
  • Buell, Thomas B. Maestro di Sea Power: una biografia dell'ammiraglio della flotta Ernest J. King (Naval Institute Press, 1995). ISBN  1-55750-092-4
  • Miller, Edward S. War Plan Orange: The US Strategy to Defeat Japan, 1897-1945 (1991)
  • Larrabee, Eric. Comandante in capo: Franklin Delano Roosevelt, His Lieutenants, and Their War (2004), capitoli su tutti i principali leader di guerra americani estratti e ricerca di testo
  • Potter, EB Bull Halsey (1985).
  • Potter, EB Nimitz . (1976).
  • David J. Ulbrich (2011). Preparazione per la vittoria: Thomas Holcomb e la realizzazione del moderno corpo dei marine, 1936-1943 . Annapolis, Maryland : Pressa dell'istituto navale . ISBN 978-1-59114-903-3.

Marinai e punti di vista personali

  • Mani alle stazioni d'azione!: poesie e versi navali della seconda guerra mondiale (Bluejacket Books, 1980)
  • Haberstroh, Jack, ed. SWABBY: I marinai arruolati nella seconda guerra mondiale raccontano come fosse (2003) ricordi* Hoyt, Edwin. Ora ascolta questo: la storia dei marinai americani nella seconda guerra mondiale (1993)
  • Sowinski, Larry. Azione nel Pacifico: vista dai fotografi della marina statunitense durante la seconda guerra mondiale (1982)
  • Wukovits, John F. pecora nera: la vita di Pappy Boyington (2011)

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