Isola di Vancouver - Vancouver Island

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Isola di Vancouver
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Immagine satellitare Terra dell'isola di Vancouver, 2003
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Isola di Vancouver con le principali città e paesi etichettati
Geografia
Posizione Oceano Pacifico settentrionale , sulla costa della Columbia Britannica meridionale
Coordinate 49 ° 38'N 125 ° 42'W  /  49.633 ° N 125.700 ° O  / 49.633; -125.700 Coordinate : 49 ° 38'N 125 ° 42'W  /  49.633 ° N 125.700 ° O  / 49.633; -125.700
La zona 31.285 km 2 (12.079 sq mi)
Classifica area 11 ° più grande del Canada
43 ° più grande del mondo
Elevazione massima 2.195 m (7201 piedi)
Il punto più alto Golden Hinde
Amministrazione
Canada
Provincia British Columbia
Il più grande insediamento Comune di Saanich (114.148 abitanti, parte della Greater Victoria , 367.770)
Demografia
Popolazione 870.297 (2019)
Pop. densità 23,94 / km 2 (62 / sq mi)

L'isola di Vancouver , spesso semplicemente "l'isola" per i residenti del sud-ovest aC, si trova nell'Oceano Pacifico nord -orientale e fa parte della provincia canadese della Columbia Britannica . L'isola ha una lunghezza di 456 km, una larghezza di 100 km nel punto più largo e un'area di 32.134 km 2 . È l'isola più grande delle coste occidentali delle Americhe ed è anche la più popolosa.

La parte meridionale dell'isola di Vancouver e alcune delle vicine isole del Golfo sono le uniche parti della Columbia Britannica o del Canada occidentale a trovarsi a sud del 49 ° parallelo . Questa zona ha uno dei climi più caldi del Canada e dalla metà degli anni '90 è stata abbastanza mite in alcune aree per coltivare colture mediterranee come olive e limoni .

La popolazione dell'isola di Vancouver era di 870.297 nel 2019. Quasi la metà di quella popolazione (401.700) vive nell'area metropolitana di Greater Victoria , la capitale della British Columbia. Altre città importanti e cittadine dell'isola di Vancouver includono Nanaimo , Port Alberni , Parksville , Courtenay e Campbell River .

I popoli indigeni avevano abitato l'isola di Vancouver per migliaia di anni, molto prima dell'arrivo delle spedizioni navali spagnole e britanniche alla fine del XVIII secolo. Gli spagnoli e gli inglesi lo chiamarono congiuntamente Quadra's e Vancouver's Island in commemorazione dei negoziati amichevoli tenuti nel 1792 tra il comandante spagnolo di Fort San Miguel a Nootka Sound , Juan Francisco de la Bodega y Quadra , e il capitano navale britannico George Vancouver , durante il Nootka Crisi . (Il nome di Bodega y Quadra alla fine fu abbandonato.) È una delle numerose località nordamericane che prendono il nome da George Vancouver, che tra il 1791 e il 1794 esplorò la costa nord-occidentale del Pacifico .

L'isola di Vancouver è la 43esima isola più grande del mondo , l'undicesima isola più grande del Canada e la seconda isola più popolosa del Canada dopo l' isola di Montreal .

Storia

Popolazioni indigene

L'isola di Vancouver è stata la patria di molte popolazioni indigene per migliaia di anni. I raggruppamenti, in base alla lingua, sono Kwakwakaʼwakw (noto anche come Kwakiutl ) , Nuu-chah-nulth e vari popoli salici della costa . Sebbene vi sia una certa sovrapposizione, il territorio di Kwakwakaʼwakw comprende l'isola di Vancouver settentrionale e nordoccidentale e le aree adiacenti della terraferma, il Nuu-chah-nulth si estende per la maggior parte della costa occidentale, mentre il litorale salish copre l'isola sud-orientale e le estremità meridionali lungo lo stretto di Juan de Fuca . Le loro culture sono legate alle risorse naturali abbondanti nell'area.

Kwakwakaʼwakw

Una cerimonia di matrimonio Kwakwakaʼwakw nel 1914

I Kwakwakaʼwakw oggi sono circa 5.500, che vivono nella Columbia Britannica, a nord dell'isola di Vancouver e sulla terraferma. Sono anche conosciuti come Kwakiutl in inglese, da una delle loro tribù, ma preferiscono il loro nome Kwakwakaʼwakw . La loro lingua indigena, parte della famiglia Wakashan , è il Kwakʼwala . Il nome Kwakwakaʼwakw significa "parlanti di Kwakʼwala". La lingua è ora parlata da meno del 5% della popolazione, circa 250 persone. Oggi, 17 tribù separate formano i Kwakwakaʼwakw. Alcuni gruppi Kwakwakaʼwakw sono ora estinti. Kwakʼwala è una lingua wakashan settentrionale , un gruppo condiviso con Haisla, Heiltsuk e Wuikyala. I centri di popolazione Kwakwakaʼwakw sull'isola di Vancouver includono comunità come Fort Rupert , Alert Bay e Quatsino.La tradizione Kwakwakaʼwakw del potlatch è stata bandita dal governo federale del Canada nel 1885, ma è stata ripresa negli ultimi decenni.

Nuu-chah-nulth

I Nuu-chah-nulth (pronunciati [nuːʧanˀuɬ], o approssimativamente "new-cha-nulth") sono popolazioni indigene del Canada. La loro casa tradizionale si trova sulla costa occidentale dell'isola di Vancouver. Nei tempi di pre-contatto e post-contatto, il numero di nazioni era molto maggiore, ma come nel resto della regione, il vaiolo e altre conseguenze del contatto hanno portato alla scomparsa di alcuni gruppi e all'assorbimento di altri in gruppi vicini .

Furono tra i primi popoli del Pacifico a nord della California a entrare in contatto con gli europei, poiché spagnoli, americani e britannici tentarono di assicurarsi il controllo del Pacifico nord-occidentale e il commercio di pelli di lontra, con Nootka Sound che divenne il fulcro di queste rivalità. I Nuu-chah-nulth parlano una lingua del Wakashan meridionale e sono strettamente imparentati con il Makah della penisola olimpica , lo stato di Washington e il Ditidaht .

Coast Salish

Le Coast Salish sono il più grande dei gruppi meridionali. Sono un raggruppamento sciolto di molte tribù con numerose culture e lingue distinte. Sull'isola di Vancouver, il territorio delle popolazioni della costa Salish si estende tradizionalmente dal limite settentrionale del Golfo della Georgia sul lato est dell'isola di Vancouver e copre la maggior parte dell'isola meridionale di Vancouver. Nazioni distinte all'interno dei popoli della costa Salish sull'isola di Vancouver includono lo Stz'uminus , i Kʼómoks della zona della Comox Valley , il Cowichan della Cowichan Valley , l' Esquimalt , il Saanich della penisola di Saanich , i Songhees della zona di Victoria e Snuneymuxw in la zona di Nanaimo.

Esplorazione europea

Gli europei iniziarono a esplorare l'isola nel 1774, quando voci di commercianti di pellicce russi indussero la Spagna a inviare una serie di spedizioni per affermare le sue affermazioni di lunga data nel Pacifico nord-occidentale . La prima spedizione è stata quella del Santiago , al comando di Juan José Pérez Hernández . Nel 1775 fu inviata una seconda spedizione spagnola sotto il capitano spagnolo peruviano Juan Francisco de la Bodega y Quadra . Nel 1776, l'esplorazione spagnola aveva raggiunto Bucareli Bay compresa la foce del fiume Columbia tra Oregon e Washington e il Sitka Sound .

L'isola di Vancouver venne all'attenzione della Gran Bretagna dopo il terzo viaggio del capitano James Cook , che trascorse un mese nel 1778 a Nootka Sound , sulla costa occidentale dell'isola. Cook lo rivendicò per la Gran Bretagna. John Meares , commerciante di pellicce marittimo , arrivò nel 1786 e creò una stazione commerciale di un edificio vicino al villaggio natale di Yuquot (Baia amichevole), all'ingresso del Nootka Sound nel 1788. Il commercio di pellicce iniziò ad espandersi nell'isola; questo porterebbe alla fine a una sistemazione permanente.

Controversia sulla sovranità

L'isola fu ulteriormente esplorata dalla Spagna nel 1789 con Esteban José Martínez , che stabilì l'insediamento di Yuquot e la batteria di artiglieria di Fort San Miguel a Friendly Cove, che la Spagna chiamò Puerto de San Lorenzo de Nuca. Questo doveva essere l'unico insediamento spagnolo in quello che in seguito sarebbe stato il Canada. Affermando la loro rivendicazione di sovranità esclusiva e diritti di navigazione, le forze spagnole hanno sequestrato le navi britanniche battenti bandiera portoghese .

Il capitano della marina britannica George Vancouver fu inviato a Nootka Sound nel 1792 per negoziare un accordo. La sua controparte spagnola nei negoziati era Juan Francisco de la Bodega y Quadra, che era comandante di Santa Cruz de Nuca nel 1792. Vancouver aveva navigato come guardiamarina con Cook. Le trattative tra Vancouver e Bodega y Quadra si sono concluse in una situazione di stallo senza che nulla fosse risolto. Vancouver ha insistito che l'intero stabilimento spagnolo fosse ceduto, ma Bodega y Quadra ha sostenuto che non c'erano edifici sequestrati nel 1789 e l'unica terra possibile era una piccola e inutile insenatura nelle vicinanze. I due decisero di rinviare l'intera questione ai rispettivi governi. L'incontro amichevole tra Bodega y Quadra e Vancouver portò la prima a proporre che l'isola prendesse il nome da entrambe: "Quadra e Vancouver Island", che divenne il nome originale. Anche se oggi conosciamo quest'isola come "Isola di Vancouver", l'esploratore britannico non aveva intenzionalmente inteso dare il nome a un così grande corpo di terra esclusivamente in suo onore. Nel suo rapporto di spedizione del settembre 1792 per l'Ammiragliato britannico, il capitano Vancouver rivela che la sua decisione qui era piuttosto intesa a onorare una richiesta di Bodega y Quadra che Vancouver:

"chiamerebbe un porto o un'isola dopo di noi sia per commemorare il nostro incontro e il nostro rapporto amichevole che in quell'occasione aveva avuto luogo (Vancouver aveva precedentemente festeggiato Bodega y Quadra sulla sua nave); ... e non concependo nessun posto più idoneo del luogo del nostro incontro, ho quindi chiamato questa terra ... L'isola di Quadra e Vancouver. "

Bodega y Quadra ha scritto, tuttavia, che è stata Vancouver a suggerire di combinare i loro nomi per designare qualche caratteristica geografica.

Dionisio Alcalá Galiano è stato il primo europeo a circumnavigare l'isola di Vancouver

Nel 1792, l'esploratore spagnolo Dionisio Alcalá Galiano e il suo equipaggio furono i primi europei a circumnavigare l'isola di Vancouver. L'8 aprile 1806, il capitano John D'Wolf di Bristol, Rhode Island , salpò con la Juno fino a Nahwitti (Newettee), una piccola insenatura nel promontorio nord-occidentale dell'isola di Vancouver. Il capitano ha descritto Newettee come uno dei porti più meridionali frequentati dai commercianti di pellicce americani a 51 gradi nord e 128 gradi ovest . Egli riferisce che da quando il capitano Robert Gray di Tiverton, Rhode Island , aveva navigato sul fiume Columbia nel 1792, il commercio della costa nord-occidentale era stato quasi interamente nelle mani dei mercanti di Boston, tanto che i nativi chiamavano tutti i commercianti "Boston Men . "

Un accordo non fu negoziato con successo e la proprietà dell'isola rimase in disputa tra il Regno di Gran Bretagna e l' Impero spagnolo all'inizio degli anni 1790. I due paesi hanno quasi iniziato una guerra sulla questione; lo scontro divenne noto come la crisi di Nootka . Ciò fu scongiurato quando entrambi accettarono di riconoscere i diritti dell'altro sull'area nella prima Convenzione di Nootka nel 1790, un primo passo verso la pace. Infine, i due paesi firmarono la seconda Convenzione di Nootka nel 1793 e la terza Convenzione nel 1794. In base a quell'accordo finale, gli spagnoli smantellarono il loro forte a Nootka e lasciarono l'area, dando la sovranità britannica sull'Isola di Vancouver e le isole adiacenti (comprese le Isole del Golfo ).

Per decenni, Quadra e l'isola di Vancouver sono state il nome più importante sulle mappe della costa e sono apparse sulla maggior parte delle mappe britanniche, francesi e spagnole del periodo. Ma con la diminuzione degli interessi spagnoli nella regione, anche l'uso del nome di Bodega y Quadra diminuì. La Hudson's Bay Company ha giocato un ruolo importante nella transizione; nel 1824 "Vancouver's Island" era diventata la denominazione usuale nella sua corrispondenza per l'isola.

Un quarto di secolo dopo, l'isola di Vancouver era diventata una caratteristica geografica così nota che la fondazione della colonia dell'isola di Vancouver nel 1849 diede a questo nome lo status ufficiale completo. I riferimenti del periodo a "Vancouver" si riferivano all'isola di Vancouver fino alla denominazione della città di Vancouver nel 1885.

Insediamento britannico

Il Gran Sigillo dell'isola di Vancouver e delle sue dipendenze è stato progettato da Benjamin Wyon , incisore capo dei sigilli di Sua Maestà, c. 1849. Il distintivo simbolico che disegnò fu la base per la bandiera dell'isola di Vancouver, che ancora oggi sventola ufficiosamente.
La bandiera dell'isola di Vancouver fu autorizzata nel 1865 (le colonie potevano posizionare i loro distintivi al volo di un'insegna blu). Questa bandiera utilizza il sigillo coloniale dell'isola di Vancouver del 1849. La bandiera probabilmente non è mai stata effettivamente volata in epoca coloniale ed è ora usata come bandiera rappresentativa non ufficiale.

Nel marzo 1843, James Douglas della Compagnia della Baia di Hudson e un missionario erano arrivati ​​e avevano selezionato un'area per l'insediamento. La costruzione del forte iniziò nel giugno di quell'anno. Questo insediamento era un posto per il commercio di pellicce originariamente chiamato Fort Albert (in seguito Fort Victoria ). Il forte si trovava nell'insediamento Songhees di Camosack (Camosun), 200 m (660 piedi) a nord-ovest dell'attuale Empress Hotel sul Victoria's Inner Harbour .

Nel 1846, il Trattato dell'Oregon , che pose fine alla disputa sui confini dell'Oregon , fu firmato dagli inglesi e dagli Stati Uniti per risolvere la questione dei confini del Paese dell'Oregon degli Stati Uniti . Il trattato ha reso il 49 ° parallelo di latitudine nord il confine ufficiale tra i due paesi. Al fine di garantire che la Gran Bretagna conservasse tutta l'isola di Vancouver e le isole meridionali del Golfo, tuttavia, fu concordato che il confine si sarebbe spostato a sud attorno a quell'area.

Nel 1849 fu fondata la colonia dell'isola di Vancouver . La colonia è stata affittata alla Hudson's Bay Company (HBC) per un canone annuo di sette scellini; la responsabilità della compagnia in cambio era quella di aumentare la popolazione promuovendo la colonizzazione. Il primo colono indipendente arrivò quell'anno: il capitano Walter Grant aprì una fattoria a Sooke . Dopo il breve governatorato di Richard Blanshard , James Douglas , Chief Factor del posto di Hudson's Bay, assunse il ruolo nel 1851.

La prima assemblea legislativa dell'isola fu costituita nel 1856. Gli edifici governativi furono costruiti e furono occupati nel 1859; i sostituti, gli odierni edifici del Parlamento , furono aperti nel 1898.

Fort Victoria era diventata una base importante quando cercatori, minatori e commercianti iniziarono ad arrivare per la corsa all'oro di Fraser Canyon nel 1858. Il contratto di locazione di Hudson's Bay scadde nel 1859 e l'isola tornò alla Gran Bretagna. La fiorente città fu incorporata come Victoria nel 1862. Victoria divenne la capitale della colonia dell'isola di Vancouver, conservando questo status quando l'isola fu amalgamata con la terraferma nel 1866.

Una base navale britannica, tra cui Esquimalt Royal Navy Dockyard e un ospedale navale, fu fondata a Esquimalt nel 1865 e alla fine rilevata dall'esercito canadese . Oggi, come CFB Esquimalt , è il porto di origine delle forze marittime del Pacifico e alcune parti sono designate come siti storici nazionali del Canada .

Unione e Confederazione

La situazione economica della colonia declinò in seguito alla corsa all'oro di Cariboo del 1861-1862 e crebbe la pressione per la fusione della colonia con la colonia continentale della British Columbia (che era stata fondata nel 1858). Le due colonie furono fuse nel 1866 nelle Colonie Unite dell'isola di Vancouver e della Columbia Britannica dall'Atto per l'Unione delle colonie, approvato dal Parlamento Imperiale . Arthur Kennedy è stato nominato governatore dell'entità unita. (Lasciò l'incarico nel 1866 e in seguito divenne governatore degli insediamenti dell'Africa occidentale, Africa occidentale britannica ). Victoria divenne la capitale ma l'assemblea legislativa si trovava a New Westminster , nel Lower Mainland . La capitale fu trasferita a Victoria nel 1868.

Confederazione

Nel 1867, il Canada fu istituito dal primo degli Atti del Nord America britannico , dal Constitution Act, 1867 e le Colonie Unite si unirono al Canada il 20 luglio 1871. Victoria fu nominata la capitale della provincia della Columbia Britannica . Tre delegati sono stati nominati al governo federale.

Geografia

Mappa topografica dell'isola di Vancouver

L'isola di Vancouver si trova nell'angolo sud-occidentale della provincia della British Columbia. È separato dalla terraferma della British Columbia da Johnstone Strait e Queen Charlotte Strait a nord e nord-est, e dallo Stretto di Georgia a sud-est, che insieme allo Stretto di Juan de Fuca lungo il suo sud-ovest lo separano dagli Stati Uniti (Lo Stretto della Georgia e Juan de Fuca fanno ora ufficialmente parte anche del Salish Sea , che include anche Puget Sound ). Ad ovest dell'isola si trova il Pacifico aperto, mentre a nord si trova il Queen Charlotte Sound .

Le Vancouver Island Ranges percorrono la maggior parte dell'isola, dividendola in una costa occidentale bagnata e aspra e una costa orientale più secca e ondulata. Il punto più alto in queste gamme e sull'isola è il Golden Hinde , a 2.195 m (7.201 ft). Situato vicino al centro dell'isola di Vancouver a 2.500 km 2 (970 sq mi) Strathcona Provincial Park , fa parte di un gruppo di picchi che includono gli unici ghiacciai dell'isola, il più grande dei quali è il ghiacciaio Comox . Il litorale della costa occidentale è aspro e in molti punti montuoso, caratterizzato dai suoi numerosi fiordi , baie e insenature. L'interno dell'isola ha molti laghi (il lago Kennedy , a nord di Ucluelet , è il più grande) e fiumi.

Fiumi

Ci sono un certo numero di fiumi che drenano l'isola, alcuni dei quali, sebbene brevi, sono di grande volume. Tra i fiumi più importanti ci sono il fiume Somass nella Valle di Alberni , il fiume Nimpkish nella regione dell'Isola del Nord, il fiume Englishman sull'isola di Nanaimo vicino a Parksville e il fiume Cowichan il cui bacino forma la regione della Valle di Cowichan nella regione dell'Isola del Sud.

Clima

Tipi di clima Köppen nell'isola di Vancouver e nelle isole del Golfo

Il clima è il più mite del Canada, con temperature sulla costa anche a gennaio di solito superiori a 0 ° C (32 ° F). In estate, i giorni più caldi di solito hanno un massimo di 28–33 ° C (82–91 ° F). La parte sud-orientale dell'isola ha in particolare un clima mediterraneo caldo-estivo (Csb) con numerosi vigneti .

L' effetto ombra della pioggia delle montagne dell'isola, così come delle montagne della penisola olimpica di Washington , crea un'ampia variazione nelle precipitazioni. La costa occidentale è notevolmente più umida della costa orientale. Le precipitazioni medie annuali variano da 6.650 mm (262 pollici) al lago Henderson sulla costa occidentale (rendendolo il luogo più umido del Nord America) a soli 608 mm (23,9 pollici) a Victoria Gonzales, la stazione di registrazione più arida nella capitale provinciale di Victoria . Le precipitazioni sono più abbondanti in autunno e in inverno. La neve è rara a basse altitudini, ma è comune sulle cime dell'isola in inverno. Lo sci è popolare a Mount Washington a metà dell'isola, con un'altitudine di 1.588 m (5.210 piedi).

Una caratteristica notevole di Vancouver Island è l'estensione di siccità estiva a latitudini alto come 50 ° N . Solo nell'estremo nord dell'isola vicino a Port Hardy le precipitazioni del mese estivo più secco arrivano a un quinto di quelle dei mesi più piovosi da novembre a marzo. Le coste occidentali di altri continenti a latitudini simili hanno una distribuzione praticamente uniforme delle precipitazioni durante l'anno.

Geologia

Il centro dell'isola di Vancouver contiene alte montagne, come Golden Hinde .

L'isola di Vancouver è costituita principalmente da roccia vulcanica e sedimentaria che si è formata al largo della placca oceanica di Kula, ora scomparsa . Circa 55 milioni di anni fa durante il periodo Paleogene , una micropiastra della placca Kula subdusse con grande tensione al di sotto del margine continentale nordamericano . Un arco vulcanico sulla superficie della placca di Kula si è così accumulato e fuso sul bordo occidentale del Nord America. Questi terranes furono soggetti a deformazione estrema a causa della continua subduzione della placca Kula, che portò alla formazione delle distorte montagne insulari . Gran parte della regione montuosa centrale intorno al Parco di Strathcona fa parte della formazione Karmutsen , che è una sequenza di basalti e brecce tholeiitiche a cuscino . Poiché l'isola di Vancouver è diventata un cuneo di accrescimento nel continente nordamericano, la placca Kula si è completamente subdotta al di sotto di essa ei resti della placca Farallon , la placca Juan de Fuca , stanno ora subducendo sotto l'isola. Questo processo ha portato l'isola di Vancouver ad essere una delle regioni più sismicamente attive del Canada. La zona di subduzione al largo della costa dell'isola forma una sezione dell'Anello di Fuoco . La zona è stata conosciuta per aver ospitato in passato terremoti mega-crosta , l'ultimo dei quali è stato il terremoto della Cascadia del 1700 . L' altopiano proibito , a est delle Vancouver Island Ranges , è stato l' epicentro del terremoto del 1946 nell'isola di Vancouver che ha registrato 7,3 sulla scala di magnitudo momento , il più forte mai registrato sulla terraferma in Canada.

L'isola di Vancouver è stata il luogo dell'osservazione del fenomeno sismico episodico di tremore e scivolamento (ETS).

Ecologia

Il lato occidentale dell'isola di Vancouver ospita una foresta pluviale.

L'isola di Vancouver si trova nel bioma della foresta pluviale temperata . Sulle porzioni meridionale e orientale dell'isola, questo è caratterizzato da abete Douglas , cedro rosso occidentale , corbezzolo (o madrone), quercia Garry , salal , uva dell'Oregon e manzanita ; inoltre, l'isola di Vancouver è il luogo in cui l'Abete Douglas è stato registrato per la prima volta da Archibald Menzies . L'isola di Vancouver è anche il luogo in cui sono stati registrati alcuni dei più alti abeti di Douglas. Questa parte sud-orientale dell'isola è la regione più densamente popolata dell'isola di Vancouver e un'importante area ricreativa. Il nord, ovest, e la maggior parte delle porzioni centrali dell'isola ospitano le conifere "grandi alberi" associati alla costa della British Columbia - Hemlock occidentale , cedro rosso occidentale , Pacific abete bianco , giallo cedro , douglas , grande abete , Sitka abete rosso e pino bianco occidentale . È anche caratterizzato da acero a foglia larga , ontano rosso , felce spada e mirtillo rosso .

Vista dal Monte Maguire nell'East Sooke Regional Park verso Washington

La fauna dell'isola di Vancouver è simile a quella che si trova sulla costa continentale, con alcune notevoli eccezioni e aggiunte. Ad esempio, capre di montagna , alci , coyote , istrici , puzzole , scoiattoli e numerose specie di piccoli mammiferi, sebbene abbondanti sulla terraferma, sono assenti dall'isola di Vancouver. Gli orsi grizzly sono assenti dall'isola, dove gli orsi neri sono prevalenti, ma nel 2016 sono stati avvistati un paio di grizzly nuotare tra le isole minori al largo della costa vicino a Port McNeill . L'isola di Vancouver supporta la maggior parte degli alci Roosevelt del Canada , tuttavia, e diverse specie e sottospecie di mammiferi, come la marmotta dell'isola di Vancouver, sono uniche dell'isola. I cervi dalla coda nera colombiani sono abbondanti, anche nelle aree suburbane come nella Grande Victoria , così come gli scoiattoli Douglas nativi . Lo scoiattolo grigio orientale si trova nel sud ed è considerato invasivo per il suo appetito vorace e per spaventare gli scoiattoli Douglas. L'isola ha la popolazione di puma più concentrata del Nord America. Il lupo dell'isola di Vancouver , una sottospecie di lupo grigio , si trova solo nella parte nord dell'isola. Le foche e le lontre di fiume sono comuni.

Orca Springer residente nel nord con il suo primo vitello nel 2013.

Le orche residenti vivono in due gruppi principali, uno nelle acque dell'isola meridionale e uno nel nord , mentre un terzo gruppo di orche transitorie si aggira molto più lontano ed evita le orche residenti. I residenti sono osservati da lontano e sono numerati, con molti anche nominati. Le megattere e le balene grigie sono spesso viste durante la loro migrazione tra le acque dell'Alaska dove si nutrono d'estate e le acque meridionali come intorno alla California e al Messico, dove partoriscono in inverno.

I fiumi, i laghi e le regioni costiere dell'isola sono rinomati per la pesca di trote , salmoni e trote d'acciaio .

Dopo l'estirpazione quasi totale da parte dei commercianti di pellicce nel XVIII e XIX secolo, le lontre marine ( Enhydra lutris ) furono protette da un trattato internazionale nel 1911. Nonostante la protezione, la popolazione rimanente al largo dell'isola di Vancouver si estinse con l'ultima lontra marina catturata vicino a Kyuquot nel 1929 Dal 1969 al 1972, 89 lontre marine furono volate o spedite dall'Alaska alla costa occidentale dell'isola di Vancouver. Questa popolazione si è espansa fino a oltre 3.000 a partire dal 2005 e il loro raggio d'azione sulla costa occidentale dell'isola si è espanso da Cape Scott a nord a Barkley Sound a sud.

Demografia

Popolazione dell'isola di Vancouver in base al sesso

Il principale centro abitato dell'isola di Vancouver e l'unica area metropolitana è Greater Victoria . Ci sono anche sei aree di agglomerato di censimento come definito da Statistics Canada , tra cui Nanaimo che ha una popolazione di oltre 100.000 abitanti e dal 2016 può diventare un CMA. Le popolazioni di queste aree metropolitane e di agglomerazione nel 2016 erano le seguenti:

Rango area metropolitana Popolazione (censimento 2016) Città principale
1 Greater Victoria 367.770 Victoria
2 Maggiore Nanaimo 104.936 Nanaimo
3 Comox Valley 54,157 Courtenay
4 Cowichan Valley 44.451 Duncan
5 Campbell River 37.861 Campbell River
6 Oceanside ( Parksville - Qualicum Beach ) 28.922 Parksville
7 Valle degli Alberni 25.112 Port Alberni

Economia

Tecnologia

All'interno della città più grande dell'isola, Victoria , esiste un'importante industria IT e tecnologica. Secondo il sito web del Victoria Advanced Technology Council, oltre 800 società tecnologiche operano nell'area del Victoria, con un fatturato annuo combinato di 1,95 miliardi di dollari.

Internet ad alta velocità viene fornito sull'isola da Shaw Communications , Telus e vari fornitori locali con le proprie reti. Le connessioni Internet wireless si possono trovare in tutta l'isola, molte sono gratuite per uso pubblico.

Sebbene l'isola generi gran parte della propria energia in diverse centrali idroelettriche, l'aumento della domanda ha richiesto la costruzione di diversi cavi elettrici ad alta tensione, sia HVDC che AC, che si collegano alla terraferma canadese .

Registrazione

Al di fuori di Victoria, l'economia dell'isola di Vancouver è in gran parte dominata dall'industria forestale . Molte delle operazioni di disboscamento sono destinate all'esportazione, sebbene, storicamente, riguardassero legname segato e operazioni di pasta di legno e carta. Recentemente, le rotazioni sono molto più brevi rispetto agli 80 anni storici. Le operazioni di disboscamento che coinvolgono foreste secolari come quelle trovate a Clayoquot Sound sono controverse e, a causa delle proteste di Clayoquot , hanno ottenuto l'attenzione internazionale grazie agli sforzi di attivisti e organizzazioni ambientaliste . Un'altra fonte di controversia in tutta l'isola sono le operazioni di disboscamento che si verificano nei bacini idrografici della comunità.

Pesca

La pesca gioca un ruolo importante nella vita di molti isolani. I pescherecci commerciali operano fuori dai porti e dai porti dell'isola e gli allevamenti ittici costieri producono molte tonnellate di salmone atlantico all'anno.

Turismo

Campeggio a Mystic Beach

Negli ultimi anni il governo della British Columbia si è impegnato in un programma pubblicitario per attirare più turisti nelle località balneari in località come Tofino e Ucluelet . Pesca sportiva, osservazione delle balene , escursionismo, immersioni subacquee , surf e sci sono solo alcune delle cose per le quali i turisti visitano l'isola di Vancouver. I visitatori vengono anche per vedere l'architettura del XIX secolo di Victoria e i numerosi villaggi che costeggiano la costa come Cowichan Bay , Chemainus e Qualicum Beach .

Prodotti alimentari

Esistono anche aziende di prodotti alimentari di consumo nelle varie città e paesi dell'isola di Vancouver. Panifici, caseifici, impianti di trasformazione alimentare, birrerie, cantine, di varie dimensioni e portata, si trovano in tutta l'isola. Alcune di queste organizzazioni hanno una portata internazionale di clienti.

Formazione scolastica

L'isola di Vancouver ospita una manciata di università, diversi college e scuole professionali, centinaia di scuole pubbliche e alcune dozzine di scuole private (comprese le scuole Montessori e Waldorf ).

Università

Collegi

Distretti scolastici pubblici

Ci sono 12 distretti scolastici sull'isola di Vancouver con diverse scuole elementari, medie e superiori in ciascuna. Tre distretti scolastici si trovano nella zona di Greater Victoria e gli altri otto coprono il resto dell'isola a nord. Tutta la scuola pubblica ricade sotto la giurisdizione del Ministero dell'Istruzione della Columbia Britannica.

Scuole private

Trasporto

Mare

Il trasporto marittimo è molto importante per l'isola di Vancouver per l'accesso alla terraferma della British Columbia e Washington. Non ci sono ponti che colleghino l'isola alla terraferma, anche se l'idea di costruirne uno è stata sollevata molte volte. I principali problemi tecnici e i costi sono attualmente le maggiori barriere a un ponte, sebbene il supporto pubblico esatto per l'idea non sia attualmente noto. L'unico accesso al veicolo per l'isola di Vancouver è il traghetto. BC Ferries , Washington State Ferries e Puget Sound Navigation Company (Black Ball Transport) gestiscono le sette rotte di traghetti per veicoli verso l'isola.

BC Ferries MV Spirit of Vancouver Island , in rotta da Swartz Bay a Tsawwassen

BC Ferries

Tempo di percorrenza: 1 ora 35 minuti; 8 partenze al giorno tutto l'anno con partenze aggiuntive a seconda del giorno e della stagione)
Tempo di percorrenza: 2 ore; 8 viaggi di andata e ritorno al giorno - varia in inverno.
Tempo di percorrenza: 1 ora 35 minuti; Partenze ogni 2 ore con partenze extra durante l'estate e le vacanze.
Tempo di traversata: 35 minuti - 3 ore a seconda dell'isola di partenza; 4 o più corse giornaliere.
Tempo di percorrenza: 1 ora e 20 minuti; 4 viaggi di andata e ritorno al giorno.
Servizio giornaliero o a giorni alterni; cambia stagionalmente.

Traghetti dello Stato di Washington

Tempo di traversata: 2 ore (senza contare le soste nelle Isole San Juan )
1 viaggio di andata e ritorno in marzo-giugno e settembre-gennaio - 2 viaggi di andata e ritorno in giugno-settembre

Trasporto di palline nere

Tempo di percorrenza: 1 ora e 30 minuti; Da 1 a 4 viaggi di andata e ritorno al giorno; cambia stagionalmente.

Servizio solo per i passeggeri

Inoltre, è disponibile un servizio di traghetti per soli passeggeri dalla terraferma all'isola di Vancouver:

Tempo di percorrenza: 2 ore e 45 minuti; Da 1 a 3 viaggi di andata e ritorno al giorno
  • In passato, diversi operatori privati ​​hanno gestito traghetti tra Nanaimo e Vancouver (più recentemente da HarbourLynx ). Nonostante le operazioni siano ripetutamente fallite, c'è ancora l'interesse popolare e la discussione in corso sul ripristino del servizio tra Nanaimo e Vancouver, ma nessun segno che le operazioni siano imminenti.

Rotaia

L' Island Corridor Foundation (ICF), un ente di beneficenza registrato a livello federale, è stata istituita nel 2006 allo scopo di possedere e gestire l'ex corridoio Esquimalt e Nanaimo Railway (E&N) sull'isola di Vancouver. L'ICF ha stabilito un contratto con la Southern Railway of Vancouver Island (SVI) per spostare tutto il trasporto merci su rotaia dell'isola da e verso la terraferma. SVI è una compagnia ferroviaria commerciale privata e sussidiaria della Southern Railway della British Columbia , un operatore ferroviario a corto raggio che è stato acquistato da Washington Group International e che ora fa parte di AECOM . SVI ha assunto il controllo operativo da RailAmerica nel luglio 2006 e offre un servizio di trasporto merci generale solo sul segmento nord da Nanaimo a South Duncan della linea principale Victoria – Courtenay (chiamata Victoria Subdivision dalla ferrovia). La diramazione di Porto Alberni (denominata dalla Ferrovia Subdivisione di Porto Alberni) è fuori servizio dalla fine del 2001. Il servizio passeggeri, operato da Via Ferrovia su contratto, è stato interrotto nel 2011 dopo che è stato individuato che una porzione del la linea non è riuscita a soddisfare i requisiti operativi per il servizio passeggeri. Da allora, ci sono stati sforzi in corso per ottenere finanziamenti da vari livelli di governo per completare le riparazioni necessarie, ma la decisione rimane aperta.

La Western Forest Products gestiva la Englewood Railway, l'ultima ferrovia per il disboscamento del Canada , che andava da Woss a Beaver Cove , all'estremità settentrionale dell'isola. L'ex linea ferroviaria nazionale canadese che va da Victoria alla Cowichan Valley è stata abbandonata tra la fine degli anni '80 e l'inizio degli anni '90, e l'ex grado tra Victoria e Sooke è ora il Multi- Use Galloping Goose Regional Trail . Il BC Forest Discovery Centre ha una ferrovia a scartamento ridotto che si snoda intorno al parco e la Alberni Pacific Railway gestisce un treno turistico durante l'estate dalla stazione ferroviaria restaurata E&N a Port Alberni al McLean's Mill sull'ex tracciato ferroviario E&N che ora è di proprietà dall'ICF.

Strada

C'è un importante sistema autostradale nord-sud dell'isola, che corre lungo il lato orientale. Inizia a Victoria come Highway 1 che fa parte del sistema autostradale Trans-Canada fino a Nanaimo. Lì, la Highway 19 prende il sopravvento e prosegue fino a Port Hardy. Il percorso è un mosaico di strade a due, quattro e sei corsie tra Victoria e Port Hardy. Le caratteristiche ingegneristiche e i sistemi di controllo del traffico della carreggiata variano ampiamente da una città o quartiere all'altro e includono le seguenti variazioni:

Autostrada Transcanadese:

  1. Strade del centro urbano a quattro corsie congestionate e fortemente segnalate con intensa attività pedonale a Victoria e Duncan.
  2. Brevi autostrade da quattro a sei corsie con svincoli appena ad ovest di Victoria e appena a sud di Nanaimo.
  3. Un misto di arteria di montagna tortuosa da due corsie a quattro corsie attraverso il passo Malahat che è soggetta a frequenti incidenti e chiusure.
  4. Un'autostrada arteriosa divisa a quattro corsie da moderata a pesantemente segnalata da Mill Bay a Nanaimo (interrotta dal collo di bottiglia del nucleo urbano di Duncan ).

Autostrada 19:

  1. Una superstrada moderatamente segnalata chiamata Nanaimo Parkway che aggira Nanaimo .
  2. Un'autostrada divisa a quattro corsie leggermente segnalata da Nanaimo a Parksville.
  3. Un tratto di superstrada / superstrada ad alta velocità a quattro corsie da Parksville a Campbell River.
  4. Un'autostrada arteriosa a due corsie a velocità moderata a nord dal fiume Campbell a Port Hardy.

Senza un "collegamento fisso" alla terraferma BC, c'è poca probabilità di miglioramenti sostanziali nelle caratteristiche di mobilità di alcune delle sezioni più congestionate o fortemente segnalate della Island Trans-Canada Highway o della Nanaimo Parkway. Sono state fatte proposte per questo tipo di collegamento per oltre un secolo. A causa dell'estrema profondità e del morbido fondale marino dello Stretto della Georgia e del potenziale di attività sismica, un ponte o un tunnel dovrebbe affrontare sfide monumentali di ingegneria, sicurezza e ambiente a un costo proibitivo.

Un altro percorso nord-sud è l' autostrada 17, un'autostrada a quattro corsie divisa in due che presenta un misto di svincoli e semafori. Collega Victoria con la penisola di Saanich , terminando la parte del suo percorso per l'isola di Vancouver al terminal dei traghetti di Swartz Bay .

Le principali rotte est-ovest sono per lo più a due corsie, ma sono generalmente prive della congestione osservata su alcune delle autostrade a quattro corsie. Comprendono quanto segue:

L'isola di Vancouver è anche ben servita da rotte secondarie, un numero crescente delle quali ha rotatorie efficienti al posto dei semafori che possono sostenere il traffico sulle principali direttrici autostradali. Numerose strade di disboscamento e di servizio forestale attive e dismesse forniscono l'accesso all'entroterra.

Molte comunità sono servite da mezzi pubblici e privati. Greater Victoria è uno dei pochi posti in Nord America in cui gli autobus a due piani vengono utilizzati nel regolare sistema di trasporto pubblico. Tofino Bus All Island Express serve tutte le principali città dell'isola di Vancouver.

Aria

Ci sono 52 aeroporti certificati, aeroporti registrati ed eliporti sull'isola di Vancouver . Questo numero include sette aeroporti e aeroporti nella Grande Victoria .

Il Victoria International Airport , ( IATA : YYJ , ICAO : CYYJ ), è il principale aeroporto dell'isola di Vancouver. Nel 2018, è stato l' undicesimo aeroporto più trafficato del Canada in termini di movimenti di passeggeri (1.924.385).}} A partire dal 2020, i vettori includono Air Canada Express , Air Canada Rouge , Air North , Alaska Airlines , Pacific Coastal Airlines , WestJet e WestJet Encore . Offrono una varietà di voli diretti di breve e media distanza inclusi da e per Seattle , Calgary , Edmonton , Vancouver, Whitehorse e Toronto . Air Canada Rouge, Pacific Coastal Airlines, Sunwing Airlines , Swoop e WestJet offrono servizi stagionali verso diverse destinazioni tra cui il Messico.

Altri aeroporti terrestri con servizi di linea sono Campbell River , CFB Comox , (Comox Valley Airport), Nanaimo , Port Hardy , Qualicum Beach e Tofino / Long Beach . Inoltre ci sono sette aeroporti acquatici con servizi di linea, Campbell River , Comox , Nanaimo Harbour , Port Alberni , Tofino Harbour , Victoria e Victoria Inner Harbour .

Gran parte del traffico di idrovolanti è da centro a centro tra Victoria Inner Harbour, Nanaimo Harbour e Vancouver Harbour , i vettori principali sono gli idrovolanti Harbour Air , Seair Seaplanes e Corilair . Harbour Air vola anche in altre aree intorno a Vancouver, il servizio per la base di idrovolanti Kenmore Air Harbor sul lago Union di Seattle è fornito da Kenmore Air . Le compagnie aeree più piccole includono Tofino Air , Pacific Seaplanes e Sunshine Coast Air. Questi vettori effettuano diversi voli di linea giornalieri, tempo permettendo. Il servizio in elicottero è fornito da Helijet a Victoria e da vari operatori privati ​​altrove.

Guarda anche

Appunti


Riferimenti

Ulteriore lettura

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