Stazione Villa Avenue - Villa Avenue station
Stazione Ferroviaria di Villa Avenue | |
 Ex stazione CA&E di Villa Avenue
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| Posizione | 220 South Villa Avenue Villa Park, Illinois |
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| Coordinate | 41 ° 53′8,5 ″ N 87 ° 58′10 ″ O / 41.885694 ° N 87.96944 ° O Coordinate : 41 ° 53′8,5 ″ N 87 ° 58′10 ″ O / 41.885694 ° N 87.96944 ° O |
| La zona | meno di un acro |
| Costruito | 1929 |
| Stile architettonico | Tudor Revival |
| Riferimento NRHP n. | 86001480 |
| Aggiunto a NRHP | 22 agosto 1986 |
La stazione ferroviaria di Villa Avenue è una delle due ex stazioni di Chicago Aurora ed Elgin Railroad (CA&E) a Villa Park, Illinois . L'edificio è stato utilizzato anche come ufficio dalla Western United Gas and Electric Company. Elencato nel registro nazionale dei luoghi storici nel 1986, è ora la sede del Museo della Società Storica di Villa Park .
Storia
La stazione è una struttura in stile Tudor Revival costruita tra agosto e novembre 1929. La stazione ha sostituito due sale d'attesa più piccole sul lato est di Villa Park. La parte occidentale della stazione serviva i passeggeri, mentre la parte orientale fungeva da ufficio della Western United Gas and Electric Company. Sia la ferrovia che la società di servizi erano di proprietà del magnate dei servizi pubblici Samuel Insull . Gli agenti immobiliari Ballard & Pottinger offrirebbero viaggi ferroviari gratuiti alla stazione la domenica per mostrare le proprietà nella regione locale. La stazione era dall'altra parte della strada rispetto alla fabbrica americana Ovaltine , il più grande datore di lavoro del villaggio. Alla fine Villa Park divenne il più grande cliente di pendolari per la ferrovia. La stazione ferroviaria di Villa Avenue chiuse il 3 luglio 1957, a causa del declino del CA&E. Il 22 agosto 1986, è stato inserito nel registro nazionale dei luoghi storici . Oggi la stazione è la sede del Museo della Società Storica Villa Park. È una delle sole quattro stazioni CA&E ancora in piedi. Oggi si trova lungo l' Illinois Prairie Path , che è stato costruito lungo l'ex diritto di precedenza CA&E .
Architettura
L'edificio è stato progettato da Arthur U. Gerber , architetto dello staff di Samuel Insull, all'epoca proprietario del CA&E. L'edificio a un piano è rettangolare, misura 8,5 m × 31,7 m (28 x 104 piedi). Un tetto a capanna copre la sezione della sala d'attesa e il portico. Il tetto comprende un camino in pietra calcarea e scandole sintetiche. Gli infissi sono in legno. Le pareti sono costruite con legno, stucco e pietra calcarea. L'elevazione meridionale presenta un muro di pietra calcarea di 1,2 m sormontato da due file di blocchi di calcare. La porzione occidentale comprende una finestra ad arco in pietra con bifore. La metà orientale ha tre alte finestre quadrate. I tre frontoni sono a graticcio e stuccati.
Guarda anche
- Ardmore Avenue Train Station , un'altra stazione CA&E sopravvissuta a Villa Park
Riferimenti
| Stazione precedente | Chicago Aurora e Elgin Railroad | Stazione seguente | ||
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Ardmore Avenue verso Wheaton
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Linea principale |
Spring Road verso Chicago
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link esterno
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Mezzi relativi a Villa Avenue Train Station a Wikimedia Commons - Museo della Società Storica di Villa Park
- Villa Park Depot (stazioni passeggeri del Michigan)
