Vincenzo Sospiri - Vincenzo Sospiri
| Nato |
7 ottobre 1966 Forlì , Italia |
|---|---|
| Carriera nel Campionato del Mondo di Formula Uno | |
| Nazionalità |
 italiano |
| Anni attivi | 1997 |
| Squadre | Lola |
| Inserimenti | 1 (0 inizi) |
| campionati | 0 |
| vince | 0 |
| podi | 0 |
| Punti carriera | 0 |
| Pole position | 0 |
| Giri più veloci | 0 |
| Primo ingresso | Gran Premio d'Australia 1997 |
| Ultimo ingresso | Gran Premio d'Australia 1997 |
Vincenzo Sospiri (nato il 7 ottobre 1966) è un ex pilota automobilistico italiano .
Inizio carriera
Nel 1981, all'età di 15 anni, Sospiri inizia a correre nel campionato italiano di kart 100cc. In una carriera nel karting descritta da Michael Schumacher come "dominante", Sospiri ha vinto diversi campionati di karting italiani ed europei e ha concluso al secondo posto in molti altri, vincendo infine il campionato mondiale di kart 100cc nel 1987.
Nel 1988 Sospiri è passato alla Formula Ford , prima di passare alla Formula 3000 nel 1991, come compagno di squadra di Damon Hill nella Middlebridge Lola T91/50 Cosworth . In un'auto non competitiva, è stato in grado di ottenere solo 9 punti per tutta la stagione, incluso un secondo posto al round tedesco del campionato all'Hockenheimring . È tornato nella serie italiana di F3 nel 1992, prima di tornare in Formula 3000 nel 1993, alla guida di una Reynard 93D Judd per il team Mythos. Si è trasferito nel team Super Nova per il 1994 e ha lanciato una sfida per il campionato nonostante non abbia vinto nessuna gara, finendo quarto. Rimase alla Super Nova per il 1995 dove vinse tre gare e batté il suo compagno di squadra Ricardo Rosset per il titolo F3000.
Formula Uno
Aveva provato per la Simtek Formula Uno squadra a Estoril nel 1994, ma non era in grado di raccogliere fondi sufficienti per ottenere un sedile da titolare al momento. Nonostante abbia vinto il titolo di Formula 3000 nel 1995, Sospiri aveva pochissime opzioni a disposizione, così ha scelto di assumere il ruolo di collaudatore ufficiale Benetton per l'anno.
Sospiri ha finalmente avuto la possibilità di correre in Formula 1 con il progetto MasterCard Lola nel 1997 . Sfortunatamente è stato chiaro fin dalla prima gara, dove sia Sospiri che il suo ex compagno di squadra in F3000 Ricardo Rosset erano più di 10 secondi fuori dal ritmo e non sono riusciti a qualificarsi dopo essere stati ben al di fuori della regola del 107% , che la macchina non era in grado di fare la griglia in una gara di campionato del mondo. Sospiri sperava di tornare in griglia in Brasile , ma la squadra è stata ritirata a causa degli enormi debiti contratti dal suo fallito impegno in Formula Uno.
Dopo la Formula Uno
IndyCar e Champ Car
Dopo il crollo di Mastercard-Lola, Sospiri rivolse la sua attenzione alla Indy Racing League IndyCar Series dove firmò con il Team Scandia per correre nella 500 Miglia di Indianapolis del 1997 . Sospiri ha piazzato la Scandia Dallara - Oldsmobile terza sulla griglia di partenza alla sua prima partenza IndyCar e ha concluso la gara 17°. Più tardi quella stagione è arrivato secondo al New Hampshire Motor Speedway . Finì 21° in campionato nonostante gareggiasse solo in sei delle dieci gare della stagione 1996-1997 . Nel 1998 Sospiri è stato portato a Dan Gurney 's All American Racers squadra come sostituto di fine stagione per PJ Jones e ha guidato nelle ultime quattro gare della stagione per la squadra. Ha ottenuto un miglior piazzamento di 15 ° sia a Houston che a Surfers Paradise e non è riuscito a finire nei punti mentre le lotte della squadra continuavano. E 'stato chiamato a una voce ISM Racing per la 500 Miglia di Indianapolis del 1999, ma l'auto è stata invece guidata da Brian Tyler , che non è riuscito a qualificarsi.
Auto sportive e proprietà del team
Nel 1998 e nel 1999 ha vinto la Coppa del Mondo di corse sportive con una Ferrari 333 SP , in coppia con Emmanuel Collard . Ciò ha portato a guidare la Toyota in testa alla 24 Ore di Le Mans del 1999 con Collard e Martin Brundle. Sfortunatamente, frequenti problemi al cambio e una foratura mentre Brundle era alla guida hanno portato fuori gara il polesitter. Si è ritirato dalle corse nel 2001 ed è ora il team manager del team Euronova nella Formula 3000 italiana .
Eredità
Sospiri è stata una grande ispirazione per Michael Schumacher . In una sessione di domande e risposte con i lettori di F1 Racing nel 2012, quando gli è stato chiesto dei suoi eroi da corsa, Schumacher ha risposto: "All'inizio è stato Vincenzo Sospiri. Poi è stato Ayrton Senna . Quei due ragazzi mi hanno ispirato molto mentre ero in kart".
Record di corse
Risultati completi Formula Internazionale 3000
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| Anno | Partecipante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | Eddie Jordan Racing | ASSISTENTE | SIL | PAU |
GER 8 |
MNZ | PER | HOC | BRH | BIR | INSETTO |
NOG DNQ |
NC | 0 |
| 1991 | Eddie Jordan Racing |
VAL Ret |
PAU DNQ |
JER 15 |
TAZZA 4 |
PER Ret |
HOC 2 |
BRH 16 |
SPA 10 |
ERRORE Reti |
NOG 13 |
8° | 9 | |
| 1993 | Mythos Racing |
DON Ret |
SIL Ret |
PAO 6 |
PER 2 |
HOC 3 |
NÜR 6 |
SPA 5 |
MAG 5 |
NOG Ret |
7° | 16 | ||
| 1994 | Super Nova Racing |
SIL 4 |
PAU 2 |
GATTO 3 |
PER Ret |
HOC 4 |
SPA Ret |
EST 2 |
MAG 5 |
4° | 24 | |||
| 1995 | Super Nova Racing |
SIL 2 |
GATTO 1 |
PAU 1 |
PER 2 |
HOC Ret |
SPA 1 |
EST 7 |
MAG 4 |
1° | 42 |
Risultati completi della Formula 1
( chiave )
| Anno | Partecipante | Telaio | Motore | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Mastercard Lola F1 Team | Lola T97/30 | Ford V8 |
AUS DNQ |
REGGISENO | ARG | SMR | LUN | ESP | POTERE | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | LUX | JPN | euro | NC | 0 |
Risultati completi Formula Nippon
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| Anno | Partecipante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | DC | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Mirai | SUZ | MIN | FUJ | SUZ | SUG | FUJ | MIN | MOT |
FUJ Ret |
SUZ 15 |
34 | 0 |
Risultati delle corse a ruote scoperte americane
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IndyCar
| Anno | Squadra | Telaio | No. | Motore | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Classifica | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996–97 | Squadra Scandia | Dallara IR7 | 8 | Oldsmobile | NWH | LSV | WDW | PHX |
INDY 17 |
TXS 9 |
21° | 134 | |||||
| 22 |
PPIR 6 |
CLT 20 |
NH2 2 |
LV2 22 |
|||||||||||||
| 1999 | ISM Racing | Forza G GF01C | 36 | Oldsmobile Aurora V8 |
WDW |
PHX |
CLT |
INDY DNQ |
TEX | PIK |
ATL |
DOV |
PIK |
LSV |
TEX | - | 0 |
Indy 500 risultati
| Anno | Telaio | Motore | Cominciare | Fine | Squadra |
|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Dallara | Oldsmobile | 3 | 17 | Scandia |
CARRELLO
| Anno | Squadra | Macchina | Motore | Pneumatici | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Classifica | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | Tutti i corridori americani | Aquila 987 | Toyota RV8C | G | MIA | MOT | LBH | NZR | RIO | STL | MIL | DET | POR | CLE | TOR | MIS | MDO | ROA | VAN | LS 22 |
HOU 15 |
SRF 15 |
FON 23 |
29 | 0 |
Completa i risultati della 24 Ore di Le Mans
| Anno | Classe | No | Pneumatici | Macchina | Squadra | Co-piloti | giri | Pos. | Classe Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | LMP1 | 5 | m |
Ferrari 333 SP Ferrari F310E 4.0L V12 |
 JB Racing
|
Jean-Christophe Boullion Jérôme Policand
|
187 | DNF | DNF |
| 1999 | LMGTP | 1 | m |
Toyota GT-One Toyota R36V 3.6L Turbo V8 |
 Toyota Motorsports Toyota Team Europe
|
 Martin Brundle Emmanuel Collard
|
90 | DNF | DNF |
Riferimenti
link esterno
-
Mezzi relativi a Vincenzo Sospiri a Wikimedia Commons - Profilo presso F1 Rejects
