Aeroporto Internazionale di Viracopos - Viracopos International Airport

Aeroporto internazionale di Viracopos

Aeroporto Internazionale di Viracopos
Aeroporto di Viracopos Logo.png
Aeroporto di Campinas.jpg
Riepilogo
Tipo di aeroporto Pubblico
Operatore Aeroportos Brasil
Servi Campinas
Hub per
Fuso orario Ora in Brasile ( UTC−03:00 )
Elevazione  AMSL 661 m / 2.170 piedi
Coordinate 23°00′25″S 047°08′04″W / 23.00694°S 47.13444°W / -23.0694; -47.13444 Coordinate: 23°00′25″S 047°08′04″W / 23.00694°S 47.13444°W / -23.0694; -47.13444
Sito web www .viracopos .com
Carta geografica
VCP si trova in Brasile
VCP
VCP
Posizione in Brasile
Piste
Direzione Lunghezza Superficie
m ft
15/33 3,240 10,630 Asfalto
Statistiche (2019)
Passeggeri 10.585.018 Aumento15%
Operazioni aeronautiche 114.459 Aumento6%
Metric tonnellate di merci 216.078 Diminuire8%
Statistiche: Aeroportos Brasil
Fonti: Sito web dell'aeroporto, ANAC

Viracopos – Campinas International Airport ( IATA : VCP , ICAO : SBKP ) (a volte indicato come São Paulo/Campinas o São Paulo/Viracopos ) è un aeroporto internazionale che serve il comune di Campinas , nello stato di São Paulo , Brasile . Il 6 gennaio 1987, il nome dell'aeroporto è stato ufficialmente normalizzato nella sua forma attuale. Prende il nome dal quartiere in cui si trova. È gestito da Aeroportos Brasil Viracopos.

Storia

Veduta dell'aeroporto negli anni '60
Ingresso Viracopos nel 2016
Area check-in
L'aeroporto di Viracopos è un hub per Azul Brazilian Airlines

Il codice IATA dell'aeroporto di Viracopos è VCP e il codice specifico della città di Campinas è CPQ. A volte entrambi i codici sono usati come uno solo sebbene vi sia una distinzione tra di loro nei sistemi di prenotazione aerea: VCP, insieme a CGH (Congonhas) e GRU (Guarulhos) , fa parte del sistema multiplo aeroportuale impostato intorno alla città di San Paolo (codice SAO ). Una compagnia aerea che registra servizi con il codice VCP visualizza i voli quando i passeggeri o le agenzie di viaggio richiedono un servizio da San Paolo, mentre i voli con il codice CPQ vengono visualizzati come servizio da Campinas, non da San Paolo. Un esempio simile è New York City (NYC), in cui i codici aeroportuali LGA ( LaGuardia Airport ), JFK ( John F. Kennedy International Airport ) e EWR ( Newark Liberty International Airport ) sono utilizzati per la stessa città, sebbene Newark sia situato in una città e stato diverso.

Esistono due versioni dell'origine del nome Viracopos , che significa "capovolgere (o capovolgere) i bicchieri" in portoghese e può essere metaforicamente inteso come bere una grande quantità di bevanda alcolica contemporaneamente. Secondo la prima versione, all'inizio del XX secolo, durante una fiera annuale, ci fu un malinteso tra il parroco e gli abitanti del quartiere. Ciò ha provocato un eccessivo consumo di alcol e litigi, in cui le bancarelle del festival sono state abbattute o rovesciate durante la confusione. Il nome "Viracopos" fu poi usato dal sacerdote nei sermoni per riferirsi all'evento. Un'altra versione dice che, sul sito dell'attuale aeroporto, in precedenza c'era stato un bar dove i pastori si incontravano regolarmente per scambiare opinioni e bere ("girare bicchieri"). Quindi "Viracopos" fu prima il nome del quartiere e poi dell'aeroporto.

L'origine di Viracopos può essere fatta risalire a un semplice aeroporto vicino a Campinas costruito durante la rivoluzione costituzionalista del 1932 a San Paolo. Negli anni '50 iniziò ad essere utilizzato dalle compagnie di trasporto merci. Nel 1960 fu migliorato con una pista di 3.240 m, abbastanza lunga da ospitare la prima generazione di aerei a reazione intercontinentali come il Boeing 707 , il de Havilland Comet , il Vickers VC10 , il Convair 990 e il Douglas DC-8 , e ricevette il suo primo volo internazionale . Inoltre, Viracopos ha servito (e serve tuttora) come aeroporto alternativo per l' aeroporto internazionale di Rio de Janeiro-Galeão e per gli aeroporti di San Paolo, soprattutto perché chiude raramente a causa delle cattive condizioni meteorologiche (una media di soli 5 giorni all'anno). Presto compagnie aeree come Varig , VASP e Real stabilirono servizi per Viracopos.

Dopo il 1960, Viracopos divenne l'aeroporto internazionale di San Paolo , perché la pista dell'aeroporto di San Paolo-Congonhas era troppo corta per ospitare aerei a reazione intercontinentali. In pratica, tuttavia, la distanza di quasi 100 km da Viracopos a San Paolo lo rendeva molto scomodo per passeggeri e compagnie aeree. Di conseguenza, il servizio passeggeri internazionale diretto è stato limitato, perché la maggior parte dei passeggeri internazionali ha semplicemente optato per volare invece all'aeroporto internazionale di Rio de Janeiro-Galeão e quindi connettersi all'aeroporto di Congonhas , che si trova molto vicino al centro. A quel tempo, Viracopos apparve persino nel Guinness dei primati come l'aeroporto più lontano dalla città che presumibilmente serviva.

La posizione dell'aeroporto internazionale di San Paolo è stata persa nel 1985 con l'apertura dell'aeroporto internazionale di Guarulhos e Viracopos è entrato in un decennio di stagnazione, con tutti i voli internazionali e la maggior parte nazionali trasferiti a Guarulhos e Congonhas.

Tuttavia, riconoscendo l'importanza strategica di Viracopos per l'economia, Infraero, l'amministratore dell'aeroporto, nel 1995 ha iniziato ad attuare un piano generale di ristrutturazione finalizzato alla costruzione di un nuovo aeroporto, concentrando i propri sforzi sul segmento del trasporto merci. La prima fase è stata completata nella prima metà del 2004, quando l'aeroporto ha ricevuto nuove lounge di partenza e arrivo passeggeri, aree pubbliche, concessioni commerciali e un nuovo terminal merci. La seconda fase del progetto di espansione del terminal passeggeri è stata completata nel 2005 ed è stata costruita una nuova torre di controllo, ampliate le strutture di stoccaggio e lavorazione per il terminal merci e il terminal passeggeri è stato completamente rinnovato. Era prevista una terza fase di espansione, che avrebbe costruito una seconda pista entro il 2013. Tuttavia, poiché l'aeroporto è stato concesso nel 2012, la scadenza per la nuova pista è stata posticipata al 2018.

Essendo il secondo aeroporto cargo più trafficato del Brasile, Viracopos dispone di 77.000 metri quadrati (646.000 piedi quadrati) di terminal merci, 1.700 metri quadrati (18.300 piedi quadrati) per il carico di animali e 1.480 metri cubi (52.200 piedi quadrati) di spazio refrigerato. In qualità di importante hub di import/export, Viracopos gode di "corsie espresse" per il traffico dei corrieri che sono eccezionalmente veloci e non burocratiche per gli standard brasiliani.

Tra il 2008 e il 2010 il traffico passeggeri è cresciuto da 1,02 milioni nel 2008 a 7,5 milioni nel 2011. L'aeroporto può gestire 7 milioni di passeggeri/anno. Il numero di voli offerti è aumentato notevolmente da quando Azul Brazilian Airlines ha fatto di Viracopos il suo hub principale .

A seguito di una decisione presa il 26 aprile 2011 dal Governo Federale per l'assegnazione a società private di concessioni per la gestione di alcuni aeroporti Infraero , il 6 febbraio 2012 l'amministrazione dell'aeroporto è stata affidata, per 30 anni, al Consorzio Aeroportos Brasil composto dal brasiliano Triunfo, una società di investimenti e fondi (45%), UTC Engenharia e Participações, una società di ingegneria e investimenti (45%) e la francese Aeroports Egis Avia (10%). Infraero, l'ente statale, resta con il 49% delle azioni della società costituita per l'amministrazione.

Sviluppi futuri

Il 31 agosto 2009, il precedente operatore Infraero ha presentato un piano di investimenti di 2.814 milioni di R$ (1.482,6 milioni di dollari USA; 1.038,8 milioni di euro) per l'aggiornamento dell'aeroporto internazionale di Viracopos, concentrandosi sui preparativi per la Coppa del Mondo FIFA 2014 e le Olimpiadi estive del 2016 che sono tenuto in Brasile. L'investimento mirava a fornire infrastrutture all'aeroporto, alleviando il traffico aereo concentrato nell'aeroporto internazionale di São Paulo-Guarulhos . L'investimento doveva essere distribuito come segue:

  • Costruzione di una seconda pista entro il 2018
  • Costruzione della fase 1 di un nuovo terminal passeggeri inaugurato a maggio 2014
  • Costruzione del treno CPTM per Campinas e São Paulo.

Tuttavia, a causa di problemi legali e burocratici, il progetto originale di Infraero non è mai stato realizzato. Dopo la concessione al Consortium Aeroportos Brasil, è stato annunciato un nuovo programma di investimenti focalizzato in particolare sulla costruzione di un nuovo terminal. La fase 1 del nuovo terminal passeggeri è stata aperta nel maggio 2015.

Compagnie aeree e destinazioni

Passeggeri

Compagnie aeree Destinazioni
Azul Brazilian Airlines Aracaju , Aracati , Araçatuba , Bauru / Arealva , Belém , Belo Horizonte-Confins , Bonito , Brasília , Caldas Novas , Campo Grande , Cascavel , Caxias do Sul , Chapecó , Corumbá , Cuiabá , Curitiba , Florianópolis , Fortaleza , Fort Lauderdale , Foz do Iguaçu , Goiânia , Jericoacoara , João Pessoa , Joinville , Juazeiro do Norte , Juiz de Fora , Lisbona , Londrina , Maceió , Manaus , Marília , Maringá , Navegantes , Palmas , Parnaíba , Petrolina , Porto Alegre , Porto Seguro , Porto Velho , Presidente Prudente , Recife , Ribeirão Preto , Rio Verde , Rio de Janeiro-Galeão , Rio de Janeiro-Santos Dumont , Rondonópolis , Salvador da Bahia , São José do Rio Preto , Sinop , Teresina , Três Lagoas , Uberlândia , Vitória , Vitória da Conquista
stagionale: Punta del Este (riprende il 23 dicembre 2021)
Gol Transportes Aéreos Brasilia , Rio de Janeiro-Galeão , Salvador da Bahia

Carico

Compagnie aeree Destinazioni
Aerologico Buenos Aires–Ezeiza , Francoforte , Montevideo , Natal
Atlas Air Lima–Callao , Miami , Santiago del Cile
Avianca Cargo Bogotà , Medellín-JMC
Cargolux Bogotá , Rio de Janeiro–Galeão , Curitiba , Manaus , Lussemburgo , Milano–Malpensa , Quito
Emirates SkyCargo Ciudad del Este , Quito , Dakar–Diass , Dubai–Al Maktoum
Ethiopian Airlines Cargo Miami , Santiago del Cile
FedEx Express Aguadilla , Memphis
Carico aereo coreano Anchorage , Lima , Los Angeles , Miami , Santiago
Kalitta Air LLC Miami , Santiago del Cile
LATAM Cargo Brasile Rio de Janeiro–Galeão , Belo Horizonte–Confins , Copenhagen , Lima , Medellín , Manaus , Miami , Porto Alegre , Salvador , Vitória , Cabo Frio
Stagionale: Tucumán
LATAM Cargo Cile Amsterdam , Buenos Aires-Ezeiza , Francoforte , Iquique , Miami , Salvador , Santiago del Cile , Vitória
Stagionale: Tucumán
LATAM Cargo Colombia Bogotà , Miami , Manaus
Lufthansa Cargo Buenos Aires–Ezeiza , Curitiba , Francoforte , Montevideo , Recife
Martinair Amsterdam , Miami , Quito , Santiago , Buenos Aires-Ezeiza , Lima
Logistica moderna Brasilia , Manaus , Recife , Rio de Janeiro-Galeão
Qatar Airways Cargo Dallas/Fort Worth , Lussemburgo , Santiago , Doha , Buenos Aires-Ezeiza
UPS Airlines Louisville , Miami , Buenos Aires–Ezeiza
Turkish Airlines Cargo Dakar–Diass

Incidenti e incidenti

  • 23 novembre 1961: un aerolineas Argentinas de Havilland DH-106 Comet 4 immatricolato LV-AHR operante volo 322 da Campinas-Viracopos a Port of Spain dopo aver raggiunto un'altitudine di circa 100 m ha perso quota, si è scontrato con una foresta di eucalipti e si è schiantato. Tutti i 12 membri dell'equipaggio e 40 passeggeri a bordo sono stati uccisi. L'incidente è stato attribuito a un errore del pilota .
  • 13 ottobre 2012: un Centurion Air Cargo McDonnell Douglas MD-11 registrazione N988AR operante volo 425 da Miami a Campinas-Viracopos ha perso un carrello di atterraggio durante l'atterraggio sulla pista 15, causando danni sia all'aeromobile che alla pista. Non sono stati segnalati feriti. A seguito dell'incidente, l'aeroporto è stato chiuso per 45 ore prima che l'aereo danneggiato fosse rimosso e la pista riaperta. Ciò ha causato una grave interruzione del traffico con le compagnie aeree che operano nello scalo. Questo ha anche segnato la prima volta che l'aeroporto di Viracopos è stato chiuso a parte il tempo, ponendo fine al record di 52 anni dell'aeroporto.

Accesso

L'aeroporto si trova 82 km (51 miglia) a nord-ovest della capitale dello stato di São Paulo e 20 km (12 miglia) a sud-ovest del centro di Campinas, adiacente al complesso autostradale Bandeirantes - Anhanguera , che collega la capitale all'interno di São stato Paolo .

Guarda anche

Riferimenti

link esterno

Mezzi relativi all'aeroporto internazionale di Viracopos-Campinas su Wikimedia Commons