Stazione DLR di West India Quay - West India Quay DLR station

Banchina dell'India occidentale Docklands Light Railway
West India Quay, Docklands Light Railway - geograph.org.uk - 1472271.jpg
West India Quay si trova nel quartiere londinese di Tower Hamlets
Banchina dell'India occidentale
Banchina dell'India occidentale
Luogo di West India Quay nel quartiere londinese di Tower Hamlets
Posizione Canary Wharf
Autorità locale Quartiere londinese di Tower Hamlets
Gestito da Docklands Light Railway
Numero di piattaforme 3
Accessibile
Zona tariffaria 2
OSI Canary Wharf Crossrail
Imbarchi e discese annuali DLR
2012 Aumentare 1.394 milioni
2013 Aumentare 1.412 milioni
2014 Aumentare 1.507 milioni
2015 Diminuire 1.326 milioni
2016 Aumentare 1.357 milioni
Compagnie ferroviarie
Azienda originale Docklands Light Railway
Appuntamenti chiave
31 agosto 1987 Ha aperto
14 ottobre 1991 Chiuso temporaneamente
28 giugno 1993 Riaperto
Altre informazioni
WGS84 51°30′25″N 0°01′14″W / 51.50687°N 0.020425°W / 51.50687; -0.020425 Coordinate : 51.50687°N 0.020425°W51°30′25″N 0°01′14″W /  / 51.50687; -0.020425
Segno della metropolitana a Westminster.jpg Portale dei trasporti di Londra

West India Quay è un Docklands Light Railway station (DLR) di Canary Wharf ‘s West India Quay . Si trova nel punto in cui la linea da Lewisham si divide in rami per Tower Gateway / Banca e Stratford . Le stazioni successive su ogni linea sono la stazione DLR di Canary Wharf (verso Lewisham), Westferry (verso Tower Gateway/Bank) e la stazione DLR di Poplar (verso Stratford). La stazione si trova nella Travelcard Zona 2 .

Posizione e collegamenti

La stazione di West India Quay si trova sopra la metà settentrionale del molo omonimo nell'estremità sud-est di Limehouse ed è molto vicina sia a Poplar che a Canary Wharf e si trova nella parte centrale del London Borough of Tower Hamlets . Situata a sud di Billingsgate Road e Aspen Way (A1261), la stazione è vicino al confine della principale area di riqualificazione dei Docklands. La distanza da West India Quay DLR a Canary Wharf DLR è di appena 0,124 miglia (199 m), la distanza più breve dell'intero sistema della metropolitana di Londra e della Docklands Light Railway . Infatti, stando in stazione, i binari per Canary Wharf sono chiaramente visibili in fondo alla linea. Questo può essere visto anche alla stazione di Heron Quays .

West India Quay sarà la stazione DLR più vicina alla stazione Canary Wharf Crossrail .

La stazione non è servita da alcuna linea di autobus londinesi .

Ad aprile 2017 i treni DLR da Bank verso Lewisham non si fermano in questa stazione, il che significa che per arrivare qui dalla City di Londra i passeggeri devono viaggiare fino a Canary Wharf e prendere il treno successivo nella direzione opposta.

Storia

La stazione è stata aperta nel 1987 ma è stata chiusa dal 1991 al 1993 in quanto l'area circostante è stata ricostruita. La stazione è vicina al Museum in Docklands e all'annesso hotel e strutture per il tempo libero sulla banchina nord di West India Docks , e infatti le banchine della stazione si estendono su parte del molo.

Aggiornamenti della fine degli anni 2000

Tra marzo e ottobre 2007 la tettoia della stazione è stata sostituita in un progetto da 1,85 milioni di sterline finanziato da Transport for London . Durante tutto il progetto, TfL ha evidenziato la natura sostenibile del progetto attraverso l'uso di materiali riciclati, giustificando la sostituzione, se necessaria, a causa delle condizioni sempre più ventose a causa degli sviluppi più alti nelle vicinanze.

La costruzione è stata completata nel maggio 2009 di un nuovo dive-under a binario unico come parte degli attuali aggiornamenti di capacità. Una rampa porta i treni da Bank a Canary Wharf sotto l'attuale binario da Canary Wharf a Poplar. Il nuovo tracciato gira intorno a West India Quay, prima di risalire per ricongiungersi alla rotta per Canary Wharf. Per costruire la nuova pista vicino al West India Quay, la piattaforma più orientale (Platform 1) doveva essere demolita. Una conseguenza di ciò è stata che durante la costruzione, i treni da Canary Wharf a Poplar e i treni da Bank a Canary Wharf hanno dovuto incrociarsi allo stesso livello, il che ha limitato la capacità di giunzione.

I lavori sono stati completati nel maggio 2009, ma la tangenziale è stata messa in servizio solo il 24 agosto. È utilizzato dal lunedì al venerdì fino alle 19:00 da tutti i treni che vanno da Bank a Lewisham, ma i treni che viaggiano nella direzione opposta fanno ancora scalo a West India Quay anche durante le ore di punta.

Disposizione della stazione

Fino all'aggiornamento di Delta Junction nel 2009, West India Quay conteneva quattro piattaforme con quattro binari. Da ovest a est (piattaforma 4 a 1) queste piattaforme servivano i treni per Westferry, Poplar, Westferry e Poplar. Dopo la ricostruzione, il vecchio binario 1 ha cessato di esistere, ma è avvenuta la ri-numerazione e i treni provenienti da Poplar ora arrivano sul binario orientale.

Riferimenti

link esterno

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verso  Banca
Docklands Light Railway
verso  Lewisham
verso  Stratford
Docklands Light Railway
verso  Lewisham