Stazione DLR di West India Quay - West India Quay DLR station
Banchina dell'India occidentale | |
---|---|
Posizione | Canary Wharf |
Autorità locale | Quartiere londinese di Tower Hamlets |
Gestito da | Docklands Light Railway |
Numero di piattaforme | 3 |
Accessibile | sì |
Zona tariffaria | 2 |
OSI | Canary Wharf |
Imbarchi e discese annuali DLR | |
2012 | 1.394 milioni |
2013 | 1.412 milioni |
2014 | 1.507 milioni |
2015 | 1.326 milioni |
2016 | 1.357 milioni |
Compagnie ferroviarie | |
Azienda originale | Docklands Light Railway |
Appuntamenti chiave | |
31 agosto 1987 | Ha aperto |
14 ottobre 1991 | Chiuso temporaneamente |
28 giugno 1993 | Riaperto |
Altre informazioni | |
WGS84 | 51°30′25″N 0°01′14″W / 51.50687°N 0.020425°W Coordinate : 51.50687°N 0.020425°W51°30′25″N 0°01′14″W / |
Portale dei trasporti di Londra |
West India Quay è un Docklands Light Railway station (DLR) di Canary Wharf ‘s West India Quay . Si trova nel punto in cui la linea da Lewisham si divide in rami per Tower Gateway / Banca e Stratford . Le stazioni successive su ogni linea sono la stazione DLR di Canary Wharf (verso Lewisham), Westferry (verso Tower Gateway/Bank) e la stazione DLR di Poplar (verso Stratford). La stazione si trova nella Travelcard Zona 2 .
Posizione e collegamenti
La stazione di West India Quay si trova sopra la metà settentrionale del molo omonimo nell'estremità sud-est di Limehouse ed è molto vicina sia a Poplar che a Canary Wharf e si trova nella parte centrale del London Borough of Tower Hamlets . Situata a sud di Billingsgate Road e Aspen Way (A1261), la stazione è vicino al confine della principale area di riqualificazione dei Docklands. La distanza da West India Quay DLR a Canary Wharf DLR è di appena 0,124 miglia (199 m), la distanza più breve dell'intero sistema della metropolitana di Londra e della Docklands Light Railway . Infatti, stando in stazione, i binari per Canary Wharf sono chiaramente visibili in fondo alla linea. Questo può essere visto anche alla stazione di Heron Quays .
West India Quay sarà la stazione DLR più vicina alla stazione Canary Wharf Crossrail .
La stazione non è servita da alcuna linea di autobus londinesi .
Ad aprile 2017 i treni DLR da Bank verso Lewisham non si fermano in questa stazione, il che significa che per arrivare qui dalla City di Londra i passeggeri devono viaggiare fino a Canary Wharf e prendere il treno successivo nella direzione opposta.
Storia
La stazione è stata aperta nel 1987 ma è stata chiusa dal 1991 al 1993 in quanto l'area circostante è stata ricostruita. La stazione è vicina al Museum in Docklands e all'annesso hotel e strutture per il tempo libero sulla banchina nord di West India Docks , e infatti le banchine della stazione si estendono su parte del molo.
Aggiornamenti della fine degli anni 2000
Tra marzo e ottobre 2007 la tettoia della stazione è stata sostituita in un progetto da 1,85 milioni di sterline finanziato da Transport for London . Durante tutto il progetto, TfL ha evidenziato la natura sostenibile del progetto attraverso l'uso di materiali riciclati, giustificando la sostituzione, se necessaria, a causa delle condizioni sempre più ventose a causa degli sviluppi più alti nelle vicinanze.
La costruzione è stata completata nel maggio 2009 di un nuovo dive-under a binario unico come parte degli attuali aggiornamenti di capacità. Una rampa porta i treni da Bank a Canary Wharf sotto l'attuale binario da Canary Wharf a Poplar. Il nuovo tracciato gira intorno a West India Quay, prima di risalire per ricongiungersi alla rotta per Canary Wharf. Per costruire la nuova pista vicino al West India Quay, la piattaforma più orientale (Platform 1) doveva essere demolita. Una conseguenza di ciò è stata che durante la costruzione, i treni da Canary Wharf a Poplar e i treni da Bank a Canary Wharf hanno dovuto incrociarsi allo stesso livello, il che ha limitato la capacità di giunzione.
I lavori sono stati completati nel maggio 2009, ma la tangenziale è stata messa in servizio solo il 24 agosto. È utilizzato dal lunedì al venerdì fino alle 19:00 da tutti i treni che vanno da Bank a Lewisham, ma i treni che viaggiano nella direzione opposta fanno ancora scalo a West India Quay anche durante le ore di punta.
Disposizione della stazione
Fino all'aggiornamento di Delta Junction nel 2009, West India Quay conteneva quattro piattaforme con quattro binari. Da ovest a est (piattaforma 4 a 1) queste piattaforme servivano i treni per Westferry, Poplar, Westferry e Poplar. Dopo la ricostruzione, il vecchio binario 1 ha cessato di esistere, ma è avvenuta la ri-numerazione e i treni provenienti da Poplar ora arrivano sul binario orientale.
Riferimenti
link esterno
- Sito web Docklands Light Railway - Pagina della stazione di West India Quay
- Articolo sulla sostituzione delle tettoie
Stazione precedente | DLR | Stazione seguente | ||
---|---|---|---|---|
verso Banca
|
Docklands Light Railway |
verso Lewisham
|
||
verso Stratford
|
||||
Docklands Light Railway |
verso Lewisham
|