Worli-Haji Ali Sea Link - Worli-Haji Ali Sea Link
Worli-Haji Ali Sea Link (WHAL) वरळी हाजी अली सागरी सेतू | |
|---|---|
| Croci | Mahim Bay |
| Locale | Mumbai , Maharashtra, India |
| Caratteristiche | |
| Design | Viadotti |
| Lunghezza totale | 3,4 chilometri (2,1 mi) |
Worli-Haji Ali Sea Link (WHAL) ( Marathi : वरळी हाजी अली सागरी सेतू ) è un ponte proposto con approcci di viadotti in cemento precompresso. Si collegherà Worli alla sezione Haji Ali sul mare. Fa parte di un progetto Western Freeway .
Se costruito, avrà il primo cavalcavia di interscambio a quadrifoglio del paese costruito interamente sul mare e sarebbe il primo progetto ad essere intrapreso su base DBOT (design-build-operate-transfer) da MSRDC .
Storia
Il 28 giugno 2010, Maharashtra State Road Development Corporation (MSRDC) ha firmato un contratto con Reliance Sea Link One (RSLOPL), un consorzio di Reliance Infrastructure e Hyundai Engineering and Construction per costruire il ponte Worli-Haji Ali Sea Link. E 'stato stimato un costo di circa ₹ 34.460 milioni (US $ 480 milioni) per costruire. Il 13 gennaio 2011, Reliance Infrastructure ha ricevuto l'autorizzazione per costruire il collegamento marittimo dal Ministero dell'Ambiente e delle Foreste . L'inizio dei lavori era previsto per marzo 2011, con una data di completamento per giugno 2014. A partire da novembre 2015, il progetto non è stato avviato e potrebbe essere demolito.
Alternative
Il progetto Haji Ali Mahalaxmi può essere un'alternativa al collegamento marittimo Worli-Haji Ali. Il progetto Haji Ali Mahalaxmi mira a creare uno spazio pubblico aperto di 6 acri . La proposta non solo andrà a beneficio dei milioni di persone che affollano il Sea Face, ma anche delle persone che visitano i monumenti religiosi del Tempio di Mahalaxmi e di Haji Ali Dargah .
Guarda anche
Riferimenti
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